Printable View
chciałem kupić na allegro maglownice i wydawało mi sie ,że do wszystkich wersji silnikowych jest taka sama ale na allegro widzę,że sie różnią
1)jakaś szersza taka podwójna?
http://allegro.pl/item1116427543_prz...romeo_164.html
2),,pojedyncza,,
http://allegro.pl/item1154316313_alf..._0_3_0_v6.html
Mam prośbe jeśli ktos ma porządny katalog części i mógłby powiedzieć która pasuje do TS 95r
Przekładnia z pierwszej aukcji stosowana była od 1992 roku i jest ona właściwa do twojej 164.
Ta z drugiego linku miała zastosowanie przed 1992 rokiem produkcji.
obie pasują ;-)Cytat:
Napisał bladx
ta pierwsza jest z tłumikiem drgań, teoretycznie lepsza, ale cholernie ciężko wchodzi na miejsce, masakra normalnie, spasowane jest praktycznie co do milimetra ;D
ta druga wchodzi o niebo lepiej ;-)
miałam obie w swojej 164 z 96r., tak że wiem że pasują. obecnie mam wersję z tłumikiem drgań po regeneracji, co się nakląłem przy montazu to moje ;P poprzednio była ta bez tłumika. róznicy w prowadzeniu auta nie zauważono ;-)
ta do 92 pasuje do 155 2.5 v6
Pasować będą oczywiście obie przekładnie. Różnica jest w ilości obrotów kołem kierownicy i ma to jednak wpływ na prowadzenie pojazdu. Co do montażu to też miałem z tym styczność i nie polecam tej roboty.Cytat:
Napisał Yacek
dzięki za odpowiedzi,mam zamiar sam to zrobić więc tej z tłumnikiem raczej nie wezmę
AHA jeszcze pytanie czy od 3.0 będzie pasowała?W katalogu widzę,że niby do wszystkich wersji silnikowych ta sama przekładnia ale nie jestem na 100% pewien np. taką znalazłem ale troche mi staro wygląda
http://allegro.pl/item1165093410_mag...pomaganie.html
będzie pasowała. Pamiętaj tylko że najlepiej jak kupujesz używkę to dać od razu do regeneracji. Masz spokój na 3-4 lata.Cytat:
Napisał T omek
j.
Po co kupować używaną i dawać ją do regeneracji jak ma się już własną używaną??Cytat:
Napisał Yacek
jak się listwa nadaje do regeneracji to mozna własną... ale listwa wytrzymuje 1 góra 2 szlify i do wyrzucenia :/ kolega nie powiedział w jakim stanie ma swoja.... :DCytat:
Napisał bladx
jest w stanie hutniczym:)znaczy nadaje się do przetopu
Nie chcąc zakładać nowego tematu zapytam jeszcze.Kupiłem tą przekładnie bez amortyzatora drgań od 3.0, oryginalnie jest założona z amortyzatorem,mam następujące pytania odnośnie montażu:
-czy wystarczy odkręcić koła,końcówki drążków kierowniczych i 4 śruby mocujące całą przekłądnie czy jeszcze coś trzeba odkręcać(no oczywiście o przewodach z płynem kierowniczym wiem)?;
-czy bez odkręcania wahaczy,kołyski bez problemu wsunie się przekładnie na właściwe miejsce a wcześniej bez problemu wysunie się starą?.:)
-aha i najważniejsze czy ten bolec czy jak to się nazywa który wystaje do góry:)(cholera nie wiem jak to nazwać)jest na jakieś śruby czy wsuwany jest tylko?
1.musisz popuścić sanki
2.przy podłodze odkręcasz śrube z krzyżaka(łącznik swożnia zwrotnicy i drążka kierownicy)
3.ten bolec to swożeń zwrotnicy i wchodzi do kabiny - bedziesz go miał przy podłodze.
4. zwolnij sobie układ kierowniczy( regulacje)
Pozdro
dobra dzięki tylko gdzie jest ta śruba łącząca swożeń którą trzeba odkręcić?z kabiny ją można odkręcić?przepraszam za pytanie laika ale nie mam pojęcia do czego ten sworzeń jest przykręcony
śruba jest na kolumnie kierowniczej, przy wejsciu w przegrodę czołową, bez problemu ja znajdziesz.Cytat:
Napisał T omek