Printable View
Zamierzam sie z kupnem kabla VAG KKL co by samemu skasowac blad poduszki. Przetrzasnalem cale forum i o kasowaniu bledu airbaga w 145 nic konkretnego sie nie dowiedzialem. Stad moje pytanie - udalo sie juz komus skasowac niegrozny blad tym kablem? Czytalem ze do 156 trzeba specjalnie kabel przerabiac... Ja to sie ma do naszych 3-pinow?
Slyszalem tez ze pod koniec produkcji montowali OBD2 - w ktorym miejscu?
dla przyszłych uzytkownikow VAG'a KKL
Bez zadnych przerobek pinow mozna polaczyc sie z ECU silnika ECU ABSu i ECU airbagow i kasowac bledy. Wystarczy VAG KKL + przejsciowka na 3-pin i program FiatEcuScan.
Przetestowane dzisiaj.
a ja byłem u gościa na kompie i za chiny nie mógł skasować kontrolki od air bagu...
Bo gniazdo AIRBAG jest pod tapicerką nad schowkiem. Zdejmujesz ten element nad schowkiem (jak jest poduszka pasażera to po jej lewej stronie) i taj jest wtyczka.
dokładnie tak jak pisze kolega od razu się kapniesz bo od poduszek idą żółte kableCytat:
Napisał Belfer27
nawet jesli pasazer nie ma poduszki to i tak bedzie tam wtyczka... praktycznie zaraz przy konsoli srodkowej troche trzeba sie natrudzic zeby ja wyciagnac
Cytat:
Napisał themim
Gdzie podpinasz te 2 czerwone kabelki co wystaja z przejsciowki 3pinowej ? :))
Czerwony to zasilanie - do plusa akumulatora. Jeżeli masz dwa (mój 3 pin ma 1) to może masę też masz na wierzchu.
W jakiej kolejnosci to wpinac ? najpierw zlacze, potem pod akumulator ? po co wogole dodatkowe zasilanie z tego kabla ? :))
Ja zawsze w kolejność USB-złącze-aku a odłączam odwrotnie. Zasilanie potrzebne bo go we wtyczce nie ma i już :P
Panowie pomozcie, bo rece opadaja... Kupilem kabel obd2 z przejsciowka na obd1 - 3pin. Sciagnalem sterowniki FTDI, zainstalowalem interfejs, elegancko w menadzerze urzadzen na win 7 utworzyl mi sie port COM.. na poczatku przypisany byl pod COM7, zmienilem na COM 1 bo byl wolny, i pisalo w instrukcji do fiat ecu scan ze musi byc od 1 do 8. W zaawansowanych ustawieniach Usb Serial Port, zmienilem bufor na najnizszy, wedle instrukcji z FEcuScan, wynosi teraz 64 bitow kazdy, wysylanie i odbieranie. w opcji nizej "czas latencji" tez zmienilem na najmniejsza wartosc czyli 1. Dalej... Wpiolem obd2 do przejsciowki 3 pinowej, a tą do wtyczki serwisowej od poduszki, podpialem kapelek z plusem pod akumulator.. odpalilem program FES, wszedlem w ustawienia>interfejsy, jako typ zaznaczylem k-line/vagcom, na dole kliknalem "wyszykaj interfejs" wyskoczyl COM1, czyli kabelek dziala (?) numer portu COM1 (dokladnie ten sam, jaki ustawilem w laptopie) ok, wiec przekrecilem kluczyk w stacyjce na ON ;) I kliknalem "testuj" , po chwili na ekranie wyskoczyla wiadomosc "the operation has timed out" wiec pomyslalem ze ustawilem niewlasciwa predkosc transmisji... wiec powrot do ustawien portu, przestawilem na 9600, dalej to samo, propowalem chyba kazdej predkosci i nic... ale sobie mysle ze moze polaczy sie z ECU bez testu... kliknalem POŁĄCZ i czekam... nagle kontrolka od poduszek na desce rozdzielczej zaczela mrugac, i tak z pare sekund ale niestety zaraz zapalila sie na stale i na ekranie laptopa wiadomosc NO ECU RESPOND. co moglem zrobic zle ? czy to moze wina kabla ? ale skoro usb sie zainstalowal i wykrywa port, i skoro kontrolka od airbagow mruga przy laczeniu ? byc moze problem lezy w tej przejsciowce na 3piny ? pomozcie !!!
---------- Post added at 16:34 ---------- Previous post was at 16:29 ----------
to kabel ktory posiadam:
http://allegro.pl/interfejs-obd1-obd...169535699.html