termostat

Witam.
Na temat temperatury cieczy chłodzącej w Alfie 156 to chyba już nie jeden bestseler można by sklecić. Tyle postów, że można się pogubić...
W moim przypadku (1.8 T.S. '02) temperatura waha się pom. 50, a 70 stopni C (w zasadzie to tak tuż pod 70), czasem np. w korku wskoczy pod 90 i zaraz zacznie spadać do wspomnianego stanu - jakiegoś 68 stopni i tak się utrzymuje np. na trasie. Wskazania termometru są raczej OK, ponieważ przeprowadziłem test - zbiorniczka z płynem chłodzącym włożyłem termometr, którego odczyt miałem w kabinie i z rozbieżnością może 2 stopni wskazywały jednakową temperaturę.
Jedynym sposobem na sprawdzenie czy wszystko gra jest podpięcie pod egzaminer, ale kosztuje ono więcej niż sam termostat (?).
Dlatego skłaniałbym się do tego by go wymienić.
Stąd moje pytanie - czy po opisaniu powyższej sytuacji uważacie, że kwalifikuje się do wymiany?
Jeśli tak, to czy zaufać produktowi z tego linku: http://www.allegro.pl/item257124115_...6_1_8_2_0.html
Będę wdzięczny za wskazówki.
No to tymczasem...

Oryginał jest niewiele droższy (niecałe 200zł). Awarię termostatu w TSie łatwo zaobserwować - Silnik powinien się nagrzać pod 90C (termostat zamknięty, pracuje tylko mały obieg) , następnie temperatura powinna gwałtownie spaść tak do prawie 50C (termostat otwarty i obieg jest przez chłodnicę) i na końcu ustabilizować się poniżej 90C (wyrównanie temperatur silnika i chłodnicy)

Jesteś w lepszej sytuacji niż ja bo u mnie wskazówk unosi się minimalnie ponad 50 w trasie.Po mieście jest lepiej bo stoję co kika minut na światłach lub w korkach.Wtedy wskaznik potrafi złapać te 90.U mnie dodatkowo chłodzi płyn instalacja gazowa.Też mam z tego powodu dylemat. Tak ma być czy termostat jest wadliwy.Narazie zobaczę co będzie jak przysłonię chłodnicę, może wtedy temp. będzie w normie. Napisz jak wymienisz termostat czy coś Ci to dało.

U mnie jest na wskazniku lekko ponad 70 ale w praktyce zmierzylem wtedy ok 80-83.
Przy 90 wlacza sie wiatrak, przewodu gorace wiec domniemam ze jest ok.
faktycznie powiesc by mozna napisac o tym.

Cytat:

---

Napisał alces1

Wskazania termometru są raczej OK, ponieważ przeprowadziłem test - zbiorniczka z płynem chłodzącym włożyłem termometr, którego odczyt miałem w kabinie i z rozbieżnością może 2 stopni wskazywały jednakową temperaturę.

---

A przy jakiej temperaturze robiles test? Bo ja zauwazylem u siebie ze przy 70 na wskazniku jest 80 na termometrze ale im blizej 90 tym wskazania sie wyrownuja i tak w momencie wlaczenia wentyla mialem i tu i tu to samo 90 C...

Sprostowanie.
Właśnie zrobiłem 140km, tyle co z samochodu wysiadłem:) Temp. waha się w granicach 58 stopni C. Więc chyba to nie tak ma być??
Test przeprowadzałem w różnym zakresie temperatur, od 50 do niemalże 90 i zarówno termometr elektroniczny z sondą w zbiorniczku, jak i wskazówka tego oryginalnego zeznawały przybliżone wartości...
Myślę, że zrobię tak: przeprowadzę test raz jeszcze (w najbliższych dniach) tylko bardzo skrupulatnie i po tym podejmę decyzje o zakupie termostatu.
Mam jednak pytanko - jak go wymienić??:)

alces1,
Ja mam u siebie termostat Vernet-a
Puki co od pol roku wszystko z nim ok wiec bierz smialo Zostanie ci jeszcze na nowy plyn chlodniczy
Na jakims forum czytalem ze Vernety tez byly wkladane na pierwszy montaż tylko nie wiem w jakim modelu i na ile to prawda :?
Co do aukcji to w InterCarsie tez maja je po 120 zl a po znizkach chyba 90 zl Przynajmniej ja za tyle kupilem
Jezeli temp plynu chlodzacego na oby dwoch wzkaznikach byla podobna i nizsza od 88 stopni to sprawa jest jasna
Termostat do wymiany

Siekier,

Od dawna na roznych forach czytam o problemie blednego pomiaru/ wzkazania temp przez wskaznik w kabinie Sam przed wymiana termostatu przeczytalem chyba wszystkie watki na ten temat i na moim przykladzie moge powiedziec ze jest to bzdura
Chociaz wielu forumowiczow mnie o tym przekonywalo i mowilo ze tak ma byc ( czyli ok 70 C na wskazniku daje w rzeczywistosci 90 ) to postanowilem zaryzykowac i wymienic termostat Od tego czasu mam stale 90 C i wskazowka rzadko kiedy spada ponizej Wiec albo ja mam wyjatkowy wskaznik/czujnik temp albo to tylko jakas plotka powtarzana co jakis czas Byc moze jest tu tez jakas roznica w wersjach po 2000 roku produkcji
Poza tym kazdemu kto wymienil termostat nagle temp zaczela stabilizowac sie w granicach 90 C

Mówisz: Vernet?
OK, zakodowałem. Z pewnością u mnie temp. nie stabilizuje się w granicach 88 stopni C. Rozumiem, że taka właśnie powinna być (z tego co napisałeś).
Dlatego sprawa wygląda na jasną, przynajmniej w moim przypadku.
Prosiłbym Cię tylko byś podpowiedział mi, jak go wymienić, domyślam się, że poradziłeś sobie z tym sam:)
Co do płynu chłodzącego - trzeba nowy, czy uda się to zrobić tak by wlać ten sam, bo póki co jego właściwością są całkiem dobre nawet w obliczu zimy.
jeszcze raz dzięki za info.

http://www.fanta-team.org/porady.php?tid=10

Plyn do wymiany bo i tak prawie caly wyplynie

- do opisu to bym jeszcze dodał odpowietrzanie układu chłodzącego, dośc ważny krok przy pracach przy wymianie termostatu.

Cytat:

---

Napisał Szef

Siekier,

Od dawna na roznych forach czytam o problemie blednego pomiaru/ wzkazania temp przez wskaznik w kabinie Sam przed wymiana termostatu przeczytalem chyba wszystkie watki na ten temat i na moim przykladzie moge powiedziec ze jest to bzdura
Chociaz wielu forumowiczow mnie o tym przekonywalo i mowilo ze tak ma byc ( czyli ok 70 C na wskazniku daje w rzeczywistosci 90 ) to postanowilem zaryzykowac i wymienic termostat Od tego czasu mam stale 90 C i wskazowka rzadko kiedy spada ponizej Wiec albo ja mam wyjatkowy wskaznik/czujnik temp albo to tylko jakas plotka powtarzana co jakis czas Byc moze jest tu tez jakas roznica w wersjach po 2000 roku produkcji
Poza tym kazdemu kto wymienil termostat nagle temp zaczela stabilizowac sie w granicach 90 C

---

Tzn byc moze masz racje - czesc z opinii na pewno nie trzyma sie przyslowiowej "kupy" :) malo tego - ja do konca nie jestem pewien czy to co u mnie sie dzieje jest ok.
Tak jak napisalem wczesniej - owszem wskazowke mam milimetr powyzej 70 st ale w rzeczywistosci nie mam 90 tylko cos w granicach 80-83.
Czyli standardowa temp. (bez stania w korkach) u mnie jest w granicach 80 stopni. Pytanie czy to nie za malo. Z tego co wiem termostat przelacza sie w okolicach 85 - czyli normalna jazda powinna byc pomiedzy 80 a 85 - tak?

Na pewno padł Ci termostat, płynu wyleje Ci się najwyżej 1 litr i kup Vernet'a, jedna z najlepszych firm(francuska) produkująca termostaty jako zamienniki.

Właśnie dzwoniłem do Intercarsu, Vernet kosztuje 127zł i jest dostępny po zamówieniu (czyt. na drugi dzień).
Tak więc w weekend jeszcze raz sprawdzę temperaturę, ale raczej przekonany jestem, że skończy się na jego wymianie.
Dzięki za przydatne informacje.

tez mam vernet z temperaturą otwarcia 83 stopnie, polecam

poprzednio miałem oryginał beru i ciagle pod 70stopni w trasie i w korku 90, teraz temperatura jest ok

no to teraz będzie nas dwóch;)
Jeśli ktoś wie, to jaka powinna być temperatura otwarcia termostatu w Alfie 156 1.8. T.S. '02?
Czy temperatura otwarcia termostatu = tep. optymalnej dla silnika?

temp otwarcie wybita na termostacie to 88 C i chyba cos w tych granicch sie utrzymuje bo na liczniku mam zawsze kilka mm ponizej 90 lub 90

mam podobny problem z temp. cieczy chl. więc wniosek taki, zejak temp utrzymuje się na poziomie 70 to termostat do wymiany... czy tak?

panowie nie znam silników ts,ale zasada nr 1 PŁYN CHŁODNICZY,TERMOSTAT, CO 3-LATA DO WYMIANY BEZ WZGLĘDU NA STAT,KTO TEGO NIE ROBI JAJKO SADZONE

kolego lucek moglbys pisac wyraznie!! rozumiem ,ze masz malo czasu ale dosc trudno zrozumiec twoje posty.ps nie pisz duzymi literami

Cytat:

---

Napisał lucek

TERMOSTAT, CO 3-LATA DO WYMIANY

---

Jesli mowimy o sztuce dla sztuki to mozna go wymieniac nawet co rok
W innym przypadku nie widze sensu wymiany tego elementu jesli jest sprawny

Jako ciekawostkę dodam, że wyszły Alfy z przeźroczystym płynem "Alfa Romeo Climafluid Super Permanent - 40oC". Jak potwierdziłem w ASO ten płyn był nic nie warty i wycofali go jakoś po 2 latach.
Nie wiem czy miał też wpływ na temperaturę, ale co ważne jest on NIE MIESZALNY z Tutela czerwoną i niebieską!

Więcej tutaj:
http://www.alfa-lancia.pl/forum/view...r=asc&start=45

A tak z ciekawości, to może ktoś z was zmieni sam płyn i zobaczymy?

witam. ja mam u siebie alfę 156 z silnikiem 2.0 ts i ten sam problem z temperaturą, na mieście potrafi skoczyć do 90 stopni jednak na trasie tylko lekko ponad 50 (po zasłonięciu połowy chłodnicy kartonem około 60) więc mam rozumieć że muszę kupić nowy termostat? tymbardziej że zbliża się zima...

no dość długo się zastanawiałem co może być przyczyną a czytałem na forum że dla sond to minimum 70 stopni do optymalnej pracy, dzięki za info - w poniedziałek zamawiam:P

Zlokalizowałem już termostat, tzn wiem, gdzie jest zamontowany w bloku, ale tak mi na myśl przyszło - na czym jest montowany, tzn uszczelka, czy pasta uszczelniająca? Jeśli uszczelka, to czy przy zakupie termostatu jest ona w zestawie? Jeśli nie, to czy można użyć tej starej?
I drugie pytanie - sprawdziłem dzisiaj w jakiej kondycji jest mój płyn chłodniczy, okazało się, że temp, zamarzania wynosi -35*C, co jest wynikiem co najmniej przyzwoitym (jak na polskie warunki) w związku z tym szkoda mi go po prostu wylać... Czy jest jakaś możliwość by go po prostu spuścić? Czy np, w chłodnicy jest jakiś zawór? Może jest jakiś inny sposób na to by nie stracić go zbyt wiele?

alces1,
Z tego co pamietam wszystlko jest w kaplecie

Przemarzalnosc plynu chlodniczego to nie jedyny parametr swiadczacy o jego przydatnosci Mysle ze powinno sie go wymieniac chociaz raz na 4 lata a poza tym kosztuje grosze

Co do korka w chlodnicy to go nie ma

- zgadzamsie z poprzednikiem, wg. programu AutoData - Eksploatacja

wymiana płynu w chłodnicy okres eksploatacji 2 lata.

http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_156_handbook.shtml

Dzięki za wszystkie porady i sugestie.
termostat zamówiony w intercars. Cena, to 127,26 PLN. W środę będę w Krakowie, to go odbiorę i pewnie jeszcze w środę uda mi się go zamontować. Oczywiście zdam relację, jakie efekty to przyniosło.
Wczoraj ponownie dokonałem testu temp. cieczy chłodzącej, rozbieżność pom. termometrami: tym w samochodzie i elektronicznym, którym sprawdzałem, to 1*C, a temp. podczas jazdy waha się w zakresie: 68-70*C więc to chyba zdecydowanie za mało... :?:

Właśnie odwiedziłem sklep motoryzacyjny w mojej miejscowości, co się okazało, termostat Vernet do mojej AR kosztuje tam 87,00zł czyli o 40zł mniej niż w intercars! (zdziercy). Do tego nie muszę po niego do Krakowa jechać, gdyż jutro będzie do odbioru i to przed południem...

Ceny w intercars mają różne, dostawy też;) ja zamowiłem o 9 a o 15 już miał być.Cena 120zl bez karty klienta.Uszczelnaicz w katalogu na stronie internetowej 26zł a w sklepie u nich ten sam 16zł. Może zależy od miejscowości:)

No to chwilka - oprócz samego termostatu jest jeszcze uszczelniacz, który nie znajduje się w jednym pudełku z termostatem?

alces1,
Kup juz ten termostat i go wymien bo sie tym zadreczysz :) Operacja prosta jak konstrukcja cepa a ty sie nad tym rozwodzisz 2 strony :D

tomkap, chodzilo chyba o uszczelniacz walka rozrzadu

Cytat:

---

Napisał alces1

No to chwilka - oprócz samego termostatu jest jeszcze uszczelniacz, który nie znajduje się w jednym pudełku z termostatem?

---

tak :D

87 to cos dziwnie niska cena, dkładnie obejrzyj czy ma tyle wyjsc ile powinno

Hehe, mam nadzieję, że nie nadwyrężyłem Twojej cierpliwości. :>>> A co do sedna sprawy, dzisiaj go wymienię :)

Termostat wymieniony. Czas pracy: 1 godzina, przy okazji uzupełniłem płyn hamulcowy:)
Natomiast musiałem dolać około 2 litrów płynu chłodniczego, bo tyle wyciekło.
co do pracy termostatu: chyba wszystko jest OK, temp rośnie do około 88*C, następnie spada do około 72*C, po czym ponownie rośnie, by osiągnąć 88*C i znów spada. Jeździłem po górkach, więc może podczas normalnej jazdy w trasie ustabilizuje się na jakimś poziomie.

alces1,
U mnie tez tak na poczatku sie wahała ale po pewnym czasie się ustabilizowała

A tak na marginesie Pozadnie odpowietrzyles uklad chlodzenia ??

Heh...
Przyznam się, że wcale go nie odpowietrzałem... Zapomniałem o tym.
Jak narazie nie widzę żadnych niewłaściwych zachowań.
Nawiasem mówiąc nie wiem czym miałoby się objawiać zapowietrzenie układu chłodzenia.

np za wysoka temperatura , wahaniami temperatury itp itd

Na chlodnicy z lewej strony jest koreczek do odpowietrzania

Tu kolejna porcja manuali Wystarczy poszukac :)

http://cuoresportivo.pl/_mm/faq-u/fa...id=41&q_id=176

http://www.alfaromeo.pl/phpBB/viewto...ight=termostat

http://www.fanta-team.org/porady.php?tid=10

OK - zaczalem podejrzewac od nowa ze moe jednak termostat do wymiany w zwiazku z tym dzisiaj jeszce raz przeprowadzilem test z termometrem.
PO dlugiej trasie zatrzymalem auto i natychmiatowo termometr do zbiorniczka wyrownawczego i oto co nastepuje:
Wskaznik w kabinie - milimetr ponad 70C - termometr w zbiorniczku 82.
W miare wzrostu temp (na postoju zaczelo rosnac) otrzymywalem coraz bardziej zblizone wyniki - np w kabinie mialem 90 - termometr 88 - wtedy zreszta sie wlaczyl wentylator.
I teraz pytania:
1. Jaka moze byc roznica temperatury cieczy pomiedzy zbiorniczkiem wyrownawczym a ukladem? Bo zakladajac ze bedzie to np plus 5 stopni to wychodziloby ze podczas gdy na wskazniku w kabinie mam 70 stopni - w ukladzie jest ok 87.
2. jaka powinna byc prawidlowa temperatura?
3 krotka pilka: zmieniac termostat czy nie?

Wszystkie komentarze mile widziane :)

Cytat:

---

Napisał Siekier

Jaka moze byc roznica temperatury cieczy pomiedzy zbiorniczkiem wyrownawczym a ukladem? Bo zakladajac ze bedzie to np plus 5 stopni to wychodziloby ze podczas gdy na wskazniku w kabinie mam 70 stopni - w ukladzie jest ok 87.

---

Najprawdopodobniej wskazówka troszkę krzywo została zamontowana i stąd to przekłamanie. :|?:

Siekier,

Wydaje mi sie ze twoj termostat nie domyka sie Dlatego podczas jazdy masz troche za niska temp a przy postoju od razu rosnie do prawidlowej U mnie tez tak bylo Podczas jazdy kolo 70 na postoju moment i 90 ( na wskazniku )

Z drugiej strony roznica miedzy 82 a 88 jest praktycznie zadna :/

Co do temp plynu w zbiorniczku i w ukladzie to moim zdaniem na 99 % jest taka sama

Jak cie to tak strasznie meczy to wymien ten termostat i po bolu To tylko 90 zl jesli uda ci sie odratowac stary plyn chlodniczy U mnie i u kolegi alces1, pomoglo

Cytat:

---

Napisał Szef

Jak cie to tak strasznie meczy to wymien ten termostat i po bolu To tylko 90 zl jesli uda ci sie odratowac stary plyn chlodniczy U mnie i u kolegi alces1, pomoglo

---

No meczy mnie - ale nie ze wzgledu na te 100 PLN tylko wlasnie na sam fakt czy to jest ok czy nie? Najbardziej mnie frapuje ta roznica pomiedzy termo a wskaznikiem... :?
Byc moze termo minimalnie nie domkniety - tak jak mowisz...
Jak by nie ylo niedogrzany silnik to wieksze zuzycia mechaniczne w silniku i chyba troche wieksze zuzycie paliwa ale moge sie mylic..

Cytat:

---

Napisał Siekier

troche wieksze zuzycie paliwa ale moge sie mylic

---

Nie mylisz się, zużycie paliwa jest większe.