Printable View
Witam!
Rano po odpaleniu silnika, póki nie przejadę ok. 1 km silnik nie pracuje na 1 cylinder. Co ciekawe jak przekroczę 2500 obr/min silnik dostaje wigoru i chodzi na wszystkie cylindry. Oczywiście 3000 nie przekraczam. Po ok. 0,5-1km silnik chodzi równo i już tak cały dzień.
Kable i świece wymieniłem na jesieni.
Co może być przyczyną tego stanu rzeczy? Jak zmierzyć rezystancję cewek zapłonowych?
Proszę o konkretne podpowiedzi.
Ja również stawiam na cewkę. Jeżeli nie pracuje gdy jest zimna wiec miernikiem da się ja zmierzyć bo sam jeździłem z cewkami do elektromechanika.
Skąd wiesz, że to akurat nie pracuje, któryś cylinder, zdejmowałeś fajki przy pracującym motorze?
Nie zdejmowałem. Silnikiem trzęsie trochę jak jest zimny i nierówno pracuje. Objawy jak przy nie palącym jednym cylindrze.
Jestem otwarty na sugestie i przy swoim się nie upieram.
W silniku 16V TS masz 4 cewki więc gdy odpalisz zimny silnik odłączaj po kolei każdą cewkę i sprawdzaj co się będzie działo, w ten sposób zobaczysz która to cewka nie działa. Kup sobie taką cewkę i wymień, prosta czynność. Cewki wszystkie cztery są takie same. kupując zwróc uwagę aby była ona od modelu 155 bo 156 i reszta nowszych alf ts ma inną końcówkę a po co to przerabiać. mam nawet taką cewkę jeżeli chcesz moge ci sprzedac.
miałem podobnie, przeczyść świeczki i przegoń ją ostro może coś pomoże, a kable masz dobrze założone?
Kable dobrze są. Te objawy mam od około 3 tygodni. Wcześniej wszystko było dobrze.
Swieca lub lejący wtryskiwacz
Świeca może nie dawać równej iskry ale pierwszy raz spotykam się z przypadkiem że pod wpływem temperatury się ona naprawia:)Cytat:
Napisał 75andrew155
wtryskiwacz też mnie nie przekonał.
Andrew wytłumacz dlaczego stawiasz na swiece i wtryskiwacz?
Sprawdzenie cewek na prawdę nie jest trudne.
To taki produkt który jest podatny na przegrzanie lub niedogrzanie, nic się nie stanie jak wykręci świece i je przeglądnie. często sie zdarza że w sklepach oferują świece o nie odpowiednich parametrach cieplnych i nie jest to dziwne jak świeca ożywa dopiero przy rozgrzaniu silnika lub odwrotnie. Wtryskiwacz może lać jak jest uszkodzony i ma to też wpływ na pracę silnika na wolnych jak i wysokich obrotach.
Cewka często pada przez żle działąjące świece
W Q4 mam standardowe nowe świece i po założeniu chipa silnik przy pierwszym porannym odpaleniu przeplata ale po otrzymaniu odrobiny temperatury pracuje idealnie. Pod chipa należy zmienić świece na inne o innej cieplnocie , ale ja olałem ten temat bo mi to nie przeszkadza że autko przez 30sekund musi pochodzić gdy jest zimne zanim ruszę. Dążę do tego że świeca może przerywać a nie nie działać a za chwilę nagle pod wpływem temperatury się naprawić. Mialem inne doświadczenia niż ty andrew dlatego się z tobą nie zgodzę. Tak samo wtryskiwacz, co ma za związek jego praca z temperaturą? wtryskiwacz jak leje to leje i auto będzie chodzić ale będzie kłopot ze spalaniem czyli może kopcić, dlatego nie rozumiem twojego pomysłu z całym szacunkiem dla ciebie andrew.
Czego nie rozumiesz . Wtryskiwacze po rozruchu leją całością dopiero po jakimś krótkim czasie przechodzą we wtrysk juz odpowiedni dla kolejności cylindrów. O świecach pisać nie muszą bo każdy zna ich działanie
Co nie tak działa w tym wtryskiwaczu że nie ma spalania na tym jednym cylindrze? Przecież nie możliwe żeby lał tyle żeby nie mogła wybuchnąć mieszanka. Co do świec to nie każdy zna dokładnie działanie świecy, nie jestem fizykiem tylko zwykłym chłopem wyciągającym wnioski z użytkowania i dla mnie pomysł ze świecą i wtryskiwaczem jest absurdalny i zwrócę honor jeżeli masz rację. Nie spotkałem się nigdy z czymś takim, jeżeli na zimnym przeplatalo mi auto to była tego winna uszkodzona cewka lub przebicie na przewodach zapłonowych. Na świecach nierówna pracy była odczuwalna tylko przy wysokich obrotach lub przy przyśpieszaniu na wyższym piegu przy niskich obrotach tzw. z dołu. bo resztę usterek z iskrą były związane z przewodami które kolega opisujący problem ma w porządku. Także ja się już nie będę kłucił bo to nie ma sensu. Jestem ciekaw diagnozy kolegi.
Cytat:
Napisał h0se166
Ja miałem taki problem ze świecami, że po rozgrzaniu dopiero lepiej chodziło, a pomogło właśnie zwykłe czyszczenie świec
to jest dosc szybka droga do uszkodzenia modulu w T.S. 8V.Najlepiej to sprawdzac wkladajac druga swiece w przewod WN.Te moduly sa dosc delikatne.Nie wiem jak sie ma sprawa w 16V czy tam sa moduly czy nie.Cytat:
Napisał rafal_155
A gdzie znajduje się gniazdo OBD do komputera w Alfie 155 2.0 16V TS?
W 8V jest w obok komputera w nogach pasażera z przodu. W 16V jeżeli tam nie ma to będzie pod maską zaślepiony czarną zatyczką.