pytania świeżego alfisty - 1.9 JTD 2002

Przywitałem się już w odpowiednim dziale, a tu mam parę pytań do doświadczonych użytkowników, na które nie udało mi się znaleźć odpowiedzi przez opcję "szukaj":

- jaka powinna być temperatura płynu chłodniczego w 1.9 JTD? Mi zegar pokazuje 70 (kreska w połowie między 50 a 90), czasem minimalnie (odchylenie o 1-2 mm) więcej. W instrukcji polskiej znalazłem tylko jakąś enigmatyczną informację, że wskazówka powinna być w okolicach środka.

- czy Was też irytuje obsługa klimatronica? spędziłem godzinę na studiowaniu instrukcji, żeby się z tym połapać, szczerze mówiąc, wolałbym mechaniczne pokrętła

- czy selenia to jedyny słuszny wybór, czy uważacie, że na innym oleju też pojeździ? 140 000 już na selenii przejechał, więc nie wiem, czy jest sens ryzykować?

- mam wrażenie (w porównaniu do innych alf, jakimi jeździłem), że biegi wchodzą jakoś ciężkawo. Jakby lewarek, po zrzuceniu z biegu nie wracał sam do środkowego położenia, tylko zostawał, odpowiednio, na poziomach biegów 1-3, 2-5 i 5-R. Ktoś ma może jakieś sugestie?

- mam centralny zamek sterowany z kluczyków, ale działa tylko otwieranie bagażnika, bo przycisk od zamków w drzwiach jest popsuty. Czy ktoś orientuje się, ile kosztuje dorobienie nowego? Gdzie się to robi? Tylko w aso? Mam oczywiście wszystkie karty kodowe, etc.

I jak - rozgryzłeś już ten climatronik? Bo ja przyznam się szczerze, że jeszcze nie, po prostu nie chce mi się za to zabrać (lenistwo się szerzy). Dlatego jeśli wiesz o co z tym wszystkim chodzi, to możesz wrzucić kilka rad, bardziej przyswajalnym językiem niż ten w instrukcji...

1. Ja mam temp. w granicach od 70 do 90 st. mi sie wydaje ze masz dobra temperature
3. U mnie biegi wchodza normalnie bez zadnych problemow...jedynie jedynka albo wsteczny czasami ciezko wchodzi...tzn tak jak by je cos blokowalo ale jesli podjedzie leciutko auto do przodu albo tylu to juz nie ma takiego problemu...

u mnie też temperaturka w okolicach 70 stopni to normalka rosnie w korku do 90 czasami przekraczaa ale w normalnekj jeździe zaraz wraca do 70, dłużej sie utrzymuje powyżej 70 podczas jazdy np highwayem u upalne dzionki, wieć też uważam że z temperatura jest u Ciebie w porządku. a co do biegów to mozesz już mieć sprzęgło zużyte lub spróbuj może podciagnąc linke ( o ile w ar156 jest taka możliwość)

Alces1: klimatronik mam, jak mi się zdaje, rozgryziony, wg instrukcji. Jak masz jakieś wątpliwości, to chętnie pomogę.

Mam za to wrażenie, że te wszystkie czujniki różnych spraw (zaroszenia przedniej szyby, zanieczyszczenia powietrza, nasłonecznienia) straciły swoją czujność, bo szybę przednią nawet specjalnie zachuchałem na matowo :) a automat nic, nie przestawił nawiewu na szybkę. Muszę się i tak wybrać do jakiegoś elektryka z zepsutym przełącznikiem kluczyka, to może popytam o te czujniki, w pięcioletnim aucie mogą nie działać. Inna sprawa, że jeśli wymiana albo naprawa to mają być jakieś ciężkie pieniądze, to to oleję, palec mnie nie rozboli od kliknięcia jednego, żeby nawiew na szybę przestawić.

Cytat:

---

Napisał Istvan

- jaka powinna być temperatura płynu chłodniczego w 1.9 JTD? Mi zegar pokazuje 70 (kreska w połowie między 50 a 90), czasem minimalnie (odchylenie o 1-2 mm) więcej. W instrukcji polskiej znalazłem tylko jakąś enigmatyczną informację, że wskazówka powinna być w okolicach środka.

---

Temperaturę masz prawidłową. Te silniki wolno się nagrzewają - dopiero po przejechaniu 5-6km

Cytat:

---

Napisał Istvan

- czy Was też irytuje obsługa klimatronica? spędziłem godzinę na studiowaniu instrukcji, żeby się z tym połapać, szczerze mówiąc, wolałbym mechaniczne pokrętła.

---

To proste jak masz jakieś pytania to pisz.

Cytat:

---

Napisał Istvan

- czy selenia to jedyny słuszny wybór, czy uważacie, że na innym oleju też pojeździ? 140 000 już na selenii przejechał, więc nie wiem, czy jest sens ryzykować?.

---

Alfa Romeo zaleca do tych silników olej syntetyczny 5W40 dedykowany do turbodiesli. Jak chcesz lać Selenię to WR Diesel

Cytat:

---

Napisał Istvan

- mam wrażenie (w porównaniu do innych alf, jakimi jeździłem), że biegi wchodzą jakoś ciężkawo. Jakby lewarek, po zrzuceniu z biegu nie wracał sam do środkowego położenia, tylko zostawał, odpowiednio, na poziomach biegów 1-3, 2-5 i 5-R. Ktoś ma może jakieś sugestie?.

---

Oczyść przegub kulist lewarka zmiany biegów (po zdjęciu mieszka) - jest on wykonany z takiej pianki , często parcieje i pęka. Czasami trzeba usunąć kawałki tej osłony i dobrze tam psiknąć WD40.

Cytat:

---

Napisał Istvan

- mam centralny zamek sterowany z kluczyków, ale działa tylko otwieranie bagażnika, bo przycisk od zamków w drzwiach jest popsuty. Czy ktoś orientuje się, ile kosztuje dorobienie nowego? Gdzie się to robi? Tylko w aso? Mam oczywiście wszystkie karty kodowe, etc.

---

Pewnie uszkodzeniu uległ mikroprzełącznik (ktoś kiedyś dawał kluczyk do przelutowania tych przełączników) Nowy kluczyk tylko ASO i koszt ok. 600zł

Cytat:

---

Napisał rebellion1

.....a co do biegów to mozesz już mieć sprzęgło zużyte lub spróbuj może podciagnąc linke ( o ile w ar156 jest taka możliwość)

---

Jaką linkę w hydraulicznym układzie przełączania sprzęgła - sprzęgło jest nieregulowane.

Cytat:

---

Napisał Istvan

Alces1: klimatronik mam, jak mi się zdaje, rozgryziony, wg instrukcji. Jak masz jakieś wątpliwości, to chętnie pomogę.

Mam za to wrażenie, że te wszystkie czujniki różnych spraw (zaroszenia przedniej szyby, zanieczyszczenia powietrza, nasłonecznienia) straciły swoją czujność, bo szybę przednią nawet specjalnie zachuchałem na matowo :) a automat nic, nie przestawił nawiewu na szybkę. Muszę się i tak wybrać do jakiegoś elektryka z zepsutym przełącznikiem kluczyka, to może popytam o te czujniki, w pięcioletnim aucie mogą nie działać. Inna sprawa, że jeśli wymiana albo naprawa to mają być jakieś ciężkie pieniądze, to to oleję, palec mnie nie rozboli od kliknięcia jednego, żeby nawiew na szybę przestawić.

---

Dzięki, ja sam się z tym zapoznam, ale jak narazie nie mam weny;)
Co do tych czujników zarosienia, nie wiem czy w mojej AR jest.
To co piszą w instrukcji, a mamy na wyposażeniu to chyba poniekąd bajka.
Np: wyczytałem, że radio jest wyposażone w bajer, który po jego uaktywnieniu zwiększa głośność zależnie od wzrostu hałasu wewnątrz pojazdu. Jak się okazało moje radio takiej opcji nie ma. Nie ma też w instrukcji informacji o tym, że jest to "przewidziane dla wersji/rynku"
Podobnie może być i z czujnikiem zarosienia.

Maciek-156 i alces1:

Dzięki za rady co do lewarka. A co do klimy - ja wiem jak powinno działać, klima działa automatyczynie, reguluje nawiew to na nogi, to na coś tam, ale mam wrażenie, że nie działają czujniki zanieczyszczenia powietrza (bo jeszcze ani razu nie zauważyłem, żeby automatycznie odciął dopływ powietrza z zewnątrz - ale może to kwestia niskiej temperatury zewnętrznej - jeżdżę alfunią dopiero miesiąc?) ani zaroszenia. Może ich nie ma? Ale z instrukcji jednoznacznie wynika, że być muszą.
Alfę mam z 2002 roku, ze środkiem po liftingu, ale przed liftingiem zewnętrznym.

Czujnik zaroszenia (włącza oraszanie) i nieprzyjemnych zapachów (zamyka obieg) występuje tylko w autach z zakupionym pakietem zimowym. Na fakturze zakupu (oryginalnej) powinny być wymienione kody wszystkich opcji które masz w aucie zainstalowane.

Bardzo dziękuję za pomoc - sprawa jasna. Poszukam faktury albo zapytam pierwszego właściciela.

W razie, gdyby tego czujnika nieprzyjemnych zapachów nie było, to wtedy włączanie "automatycznej" obsługi odcinana dopływu powietrza zewnętrznego nie ma sensu, tak?
Bo diody działają jak w instrukcji, można permanentnie wyłączyć odcinanie, permanentnie włączyć i zostawić w trybie automatycznym.

Nie ma czujnika to nie ma co włączyć silniczka przesłony - ręczne sterowanie oczywiście jest (czasami klima przymyka sama przesłonę - jak różnica w temp. zewnętrznej i nastawionej jest dużą ok. 10stC)

Znalazłem fakturę (a w zasadzie to identyfikator sprzedaży, dołączony do książki gwarancyjnej) - jest wpisany tylko jeden kod wyposażenia dodatkowego, 210. Wiesz może, co on oznacza?

Mam AR 1,9 jtd.Przy normalnej jeździe temp. wzrasta dosłownie kilka milimetrów ponad 70 st.W korku dochodzi pod 90.
Klimatornik chyba nie jest taki skomplikowany,faktem,że bez instrukcji ciężko polegać wyłącznie na intuicji.Aczkolwiek mam jedno pytanie.Przy włączonym klimatorniku sprężarka klimy jest cały czas włączona ( zapalona kontrolka "śnieżynka"),oczywiście przy temp.otoczenia dodatniej. Macie tak samo?.

Cytat:

---

Napisał mirdo1

Mam AR 1,9 jtd.Przy normalnej jeździe temp. wzrasta dosłownie kilka milimetrów ponad 70 st.W korku dochodzi pod 90.
Klimatornik chyba nie jest taki skomplikowany,faktem,że bez instrukcji ciężko polegać wyłącznie na intuicji.Aczkolwiek mam jedno pytanie.Przy włączonym klimatorniku sprężarka klimy jest cały czas włączona ( zapalona kontrolka "śnieżynka"),oczywiście przy temp.otoczenia dodatniej. Macie tak samo?.

---

Wydaje mi się, że mam tak samo.
Również muszę odszukać f-rę zakupu... Jak się nie uda, to skontaktuję się z ASO i poprzez numer nadwozia muszą mi coś powiedzieć... Przyznam się, że ciekaw jestem, ale to można chyba też teoretycznie stwierdzić pod dacie zakupu, albo pierwszej rejestracji, chociaż to już dywagacje na ten temat.

Alces, a masz gdzieś listę kodów wyposażenia, tych, które są na fakturze? Bo kod mam, tylko nie wiem, jak go rozkodować. :)

Cytat:

---

Napisał Istvan

Znalazłem fakturę (a w zasadzie to identyfikator sprzedaży, dołączony do książki gwarancyjnej) - jest wpisany tylko jeden kod wyposażenia dodatkowego, 210. Wiesz może, co on oznacza?

---

No to masz ubogo - 210 oznacza lakier metalizowany

Hm, a podobno to wersja Distinctive. :) No trudno, jest jak jest, skoro czujników nie ma, to nie ma, przynajmniej nie muszę się martwić, że są uszkodzone. Wielkie dzięki za pomoc!

Cytat:

---

Napisał Istvan

Alces, a masz gdzieś listę kodów wyposażenia, tych, które są na fakturze? Bo kod mam, tylko nie wiem, jak go rozkodować. :)

---

Szczerze powiedziawszy jestem tak zabiegany, że nie mam kiedy spojrzeć... Nie sądzę jednak by poprzedni właściciel pozostawił mi w spadku tak wiele.
Moje wersja to też distinctive.

OK, więc spojrzałem dzisiaj na f-rę zakupu. Jest to wersja DISTINCTIVE, przy czym jako dodatkowe wyposażenie widnieje kod: 412 a co to oznacza? Nie mam pojęcia, stąd pytanko do Maćka156, pomożesz? :)

412 a nie 421? Bo opcji 412 ... nie ma , a 421 oznacza 16"felgi odlewane ze stopu lekkiego

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

412 a nie 421? Bo opcji 412 ... nie ma , a 421 oznacza 16"felgi odlewane ze stopu lekkiego

---

O kurcze, przepraszam za wprowadzenie w błąd, ale to dlatego, że kod jest bardzo słabo czytelny, a teraz już się dopatrzyłem i jest to: 415.