Sprzęgło-dziwne objawy

witam otóż od pewnego czasu znika mi sprzęgło robi się miękki pedał i nie moge wrzucić biegu podczas jazdy musiałem długo pompować aby wrzucić bieg natomiast jak zgaszę silnik to czasem bieg wejdzie od razu a czasem wystarczy tylko ze dwa razy pod pompować aby wrzucić bieg. Sprężynka pod pedałem jest cała, płynu hamulcowego nie ubywa-więc wysprzęglik powinien być cały.Wymieniłem pompę sprzęgła, płyn hamulcowy układ został odpowietrzony i na dwa dni był spokój dziś znowu to samo

Proszę o rady

przeszukiwałem już forum kilkanaście razy i wszyscy piszą o sprężynce , wysprzegliku,ewentualnie pompie sprzęgła , u mnie wysprzęglik jest cały bo płynu nie ubywa , sprężynka jest cała, pompa sprzęgła założona nowa więc już nie wiem co może być przyczyną. miękkiego pedału skoro dwa dni było dobrze to odpowietrzenie układu też musiało być dobre.

proszę o rady i dokładny opis co może być tego przyczyną i jak to naprawić.
Proszę również opisać jak wy odpowietrzacie swój układ z góry dziękuje


przed chwilką byłem się przejechać i sprzęgło jak nowe a wczoraj ledwo co chodziło

może koło dwumasowe tzw. zamachowe....

a co ma kolo zamachowe do nie wchodzacych biegow? ja bym szukal przyczyny w podzespolach wlasnie tych ktore wymieniles bo raczej zestaw sprzegla powinien byc dobry.

Odpowietrza się sprzęgło prawie tak samo jak hamulce pompujesz dusisz na pedał, a przy skrzyni zakładasz wężyk bodajże fi 6 podnosisz taką zawleczkę nie pamiętam ale chyba z drutu do góry ale jej nie wyciągasz i wyciągasz wąż dochodzący do wysprzęglika. Odpowietrzeniem powinien polecieć płyn żeby sobie bałaganu nie na robić zakładasz ten wężyk jak go nie masz możesz bez niego też zrobić ale powietrza nie będziesz widział czy jest w układzie.

powiedzcie czy w alfie romeo 156 2.0 Ts 114 Km z 1998 r, żeby wymienić wysprzęglik to trzeba zdemontować skrzynie czy nie , ponieważ nigdy nie wymieniałem wysprzęglika proszę o opis jak należy to poprawnie zrobić jak ktoś ma fotki jak to się robi to byłbym wdzięczny

Cytat:

---

Napisał matuch

powiedzcie czy w alfie romeo 156 2.0 Ts 114 Km z 1998 r, żeby wymienić wysprzęglik to trzeba zdemontować skrzynie czy nie , ponieważ nigdy nie wymieniałem wysprzęglika proszę o opis jak należy to poprawnie zrobić jak ktoś ma fotki jak to się robi to byłbym wdzięczny

---

Jeżeli skrzynia jest taka (1) to tak rysunek (2) Nie

A na pewno masz taką jak na 1 rysunku, więc trzeba. Sprawdź jeszcze przewody między pompą a wysprzęglikiem, ja mialem kiedys podobna usterke, ale wtedy bylo widac plamy pod samochodem i ubywalo plynu

U mnie problem zaczął się już rok temu, ale przeszło i działało dobrze. Dwa miesiące temu problem się pojawił i jest tak do dzisiaj, tzn. pedał sprzęgła wpada do połowy sporadycznie w czasie jazdy lub rano i jest problem ze wrzuceniem biegu, na wyłączonym silniku wchodzą. Pompka sprzęgła i płyn wymienione. Teraz jak byłem odpowietrzać przeciekał płyn odpowietrznikiem od wysprzęglika, na fotce nr 2:
http://img693.imageshack.us/img693/3...etrznik.th.jpg

sciagnałem skrzynie biegów wysprzęglik jest w porządku nic nie przecieka w,więc chyba sprawdzę tak jak mówisz ten odpowietrznik ,

pompa sprzęgła wymieniona, wysprzęglik ok,płyn wymieniony sprzężyna cała układ odpowietrzony ,płynu nie ubywa a sprzęgło znowu znika proszę o porady

Dzisiaj wymieniłem oringi na wężyku przy wysprzęgliku. matuch, możesz mi powiedzieć jak odpowietrzasz sprzęgło, bo mam problem właśnie z odpowietrzeniem i nie wiem czy dobrze robię.

ja kolego odpowietrzam maszynowo tzn przedmuchuje wszystko maszyna i od razu maszyna zalewa płynem cały układ i na jakies pare dni jest ok

Kolego jak piszesz że odpowietrzysz układ i masz spokój na kilka dni to sam odpowiedziałeś sobie na pytanie o to co jest patrz czy gdzieś coś się nie poci porostu zasysa powietrze do układu od pompki do wysprzęglika, popatrz na wszystkie elementy od skrzyni do pedałów .

no właśnie wszytko jest sprawdzone został mi tylko odpowietrznik do sprawdzenia bo na niego nie wpadłem dlatego nie wiem gdzie łapie to powietrze

proszę o mała podpowiedź co to dokładnie jest za rozdzielacz i czy jest możliwość żeby był w środku uszkodzony
chodzi mi o to część zaznaczoną cyfra 3

http://img695.imageshack.us/i/odpowietrznik.jpg/

Ten rozdzielacz (tłumik drgań) musi być suchy nie może być wilgotny od płynu. tylko widzę że jest suchy.

to akurat nie moje zdjęcie zapożyczyłem od kolegi tylko zaznaczyłem na nim rozdzielacz

Jest jeszcze jedna uszczelka przy samej pompie sprzęgła, którą muszę sprawdzić.

Problem ze sprzęgłem usunięty, pomogło odpowietrzenie układu za pomocą sprzętu pod ciśnieniem.

To moze podepne sie tutaj. Otóż.. mam problem ze sprzęglem na rozgrzanym silniku slizga sie przy mocniejszym dodaniu gazu (jesli rozpedzam sie delikatnie jest ok). Na zimny silniku do 5 min jazdy jest ok, ale pozniej to samo. Stalo sie to od razu pewnego ranka... Na 1 i 2 biegu nie slizga sie wogole, niezaleznie czy rozgrzany czy zimny.

pewnie sprzegło sie kończy, spróbój dac na 3 biegu gaz w deche i zobaczysz, jak obroty pójda w góre a auto bedzie sie lekko toczyc to tarcza sie kończy.

Panowie mam problem.

Wymieniłem całe sprzęgło na nowe, pompkę na nową. Nowy jaśniutki płyn. Przewody nie zjedzone, nie zgniłe, czarne. To samo hamulce, wężyki itp. Wszystko porobione jak trzeba osobiście.

Odpowietrzone z pomocnikiem, normalnie chodzi kiedy stoi. Normalnie chodzi kiedy silnik pracuje i auto stoi. Ale kiedy jadę wrzucam biegi itp, sprzęgło stopniowo znika. Najpierw gdzieś w okolicę połowy, potem niżej aż do braku wysprzęglania. Podnoszę butem do góry (rzecz jasna leciutko idzie do góry- nie ma siłowania czy coś) i znowu działa kilkanaście wrzuceń biegu podczas jazdy i znowu znika.

Jakieś sugestie? Mam już dość. Robiłem wszystko sam, układ sprzęgła w 1.8 ts jest tak prosty i krótki, że opadają mi ręce powoli. Nie wiem gdzie szukać odpowiedzi. Macie jakieś pomysły?

Cytat:

---

Napisał Sky~

Panowie mam problem.

Wymieniłem całe sprzęgło na nowe, pompkę na nową. Nowy jaśniutki płyn. Przewody nie zjedzone, nie zgniłe, czarne. To samo hamulce, wężyki itp. Wszystko porobione jak trzeba osobiście.

Odpowietrzone z pomocnikiem, normalnie chodzi kiedy stoi. Normalnie chodzi kiedy silnik pracuje i auto stoi. Ale kiedy jadę wrzucam biegi itp, sprzęgło stopniowo znika. Najpierw gdzieś w okolicę połowy, potem niżej aż do braku wysprzęglania. Podnoszę butem do góry (rzecz jasna leciutko idzie do góry- nie ma siłowania czy coś) i znowu działa kilkanaście wrzuceń biegu podczas jazdy i znowu znika.

Jakieś sugestie? Mam już dość. Robiłem wszystko sam, układ sprzęgła w 1.8 ts jest tak prosty i krótki, że opadają mi ręce powoli. Nie wiem gdzie szukać odpowiedzi. Macie jakieś pomysły?

---

sprezyna pod pedalem cala? jestes pewny ze wysprzeglik w skrzyni jest ok? ("pompka" pod pedalem, wysprzeglik w skrzyni w Twoim przypadku :D)

Wszystko nowe. Wysprzeglik dodatkowo na silikonie, dobrze dokrecony. Jedyne stare są 2 przewody, ale zero rdzy, korozji. Była generalka sprzęgło, zawiasy i hamulce z węzykami. Na odpowoetrzenie też dużo zlewałem.

Stare sprzęgło mi nie odbijało wcale (1cm wracalo) i była siłówka strasznie żeby wrócić. Tu jest leciutko.

Nie wiem.

- - - Updated - - -

https://youtu.be/l9xunch34aQ

Tak pracuje pedał sprzęgła (myślałem że stara pompka była zła, odpieta i widoczna na filmiku) Może z nim jest coś nie tak? Jakby mechanicznie sprzęgło wracalo nie ma problemu. Tym bardziej że chodzi teraz na nowej pomoce bardzo leciutko.

Cytat:

---

Napisał Sky~

Wszystko nowe. Wysprzeglik dodatkowo na silikonie, dobrze dokrecony. Jedyne stare są 2 przewody, ale zero rdzy, korozji. Była generalka sprzęgło, zawiasy i hamulce z węzykami. Na odpowoetrzenie też dużo zlewałem.

Stare sprzęgło mi nie odbijało wcale (1cm wracalo) i była siłówka strasznie żeby wrócić. Tu jest leciutko.

Nie wiem.

- - - Updated - - -

https://youtu.be/l9xunch34aQ

Tak pracuje pedał sprzęgła (myślałem że stara pompka była zła, odpieta i widoczna na filmiku) Może z nim jest coś nie tak? Jakby mechanicznie sprzęgło wracalo nie ma problemu. Tym bardziej że chodzi teraz na nowej pomoce bardzo leciutko.

---

wydaje mi sie ze jest to zle odpowietrzone, ja bym podjechal na jakis warsztat zeby kompresorem odpowietrzyli porzadnie caly uklad hamulce + sprzeglo

https://www.youtube.com/watch?v=v2ycwvbP08I

//
bez pompki sam pedal razcej tak bedzie wpadal bo to pompka go wypychwa...

Wczoraj o 1:30 poszedłem sprawdzić czy mam sucho pod samochodem. No i sucho nie było. Dramaturgia przed snem.
Ale rano okazało się że cieknie z kroćca odpowietrznika wysprzęglika podczas pompowania. Wstępnie to pasuje do objawów znikającego sprzęgła. Ciekawe czy jestem w stanie kupić taką uszczelkę gdziekolwiek na ten przewód wchodzący w wysprzęglik.

Witam. Podepnę się pod temat. Posiadam AR 156 1,9 JTD 115 KM. Mianowicie z dnia na dzień przestały wchodzić biegi po za wstecznym który wejdzie ale ze zgrzytem. Ale co jest dziwne po wciśnięciu sprzęgła ruszając łapą przy skrzynie można bez większych problemów można wrzucić biegi. Przy wrzuconym biegu 1 i wciśniętym sprzęgle można odpalić samochód i normalnie ruszyć, ale już jest problem żeby wybić bieg i wrzucić kolejny. Sprawdziłem czy nie ma ubytku płynu hamulcowego i wszystko jest w normie. Czy może ty był problem z samym lewarkiem biegów??

Lewarek to w zasadzie dwie linki (w dużym skrócie)- tu nie ma co się zepsuć (ojcu pękła jedna, to nie wchodziły np parzyste biegi, ale inne normalnie i szło wrzucić i wysprzęglić).
Jeśli nie masz wycieków na linii *pompka sprzęgła - przewód - wysprzęglik* to opcje masz dwie, jeśli już odpowietrzałeś układ to albo docisk albo wysprzęglik.

U mnie wyglądało to tak, że sprzęgło padało pół roku, co miesiąc opadało aż do niewysprzęglania aż pewnego razu znowu wracało i działało kolejny miesiąc. Wysprzęglik pewnie i jeszcze kilka miesięcy by pochodził (mimo tarcia i przycinania się tłoczka w rękach) ale padł docisk, coś tam się sypnęło w układzie sprężyn centralnych że nie odbijały.

Chociaż gdzieś widziałem temat z rozregulowanymi/zmęczonymi linkami biegów, ktoś miał taki problem. Zresztą jak masz wątpliwość, wyjmij akumulator, podstawkę, weź pomocnika i zobacz czy przy wciskaniu pedału sprzęgła podnosi Ci się tarcza sprzęgła, ona dość widocznie odchodzi, nie wiem ile dokładnie cm, na oko wygląda to 05,-1cm jak badałem swój wyciek. W każdym razie odchodzi konkretnie i to widać.

Dzięki SKY~ za odpowiedź. Tylko dziwi mnie dlaczego trzymając łapę przy skrzyni można ręka wrzucić biegi, a kawałkiem zmiany biegów nie da się.

Kiedy jeden wciska sprzęgło a drugi wrzuca wybierakami na skrzyni bieg? Może faktycznie coś nie tak z tym lewarkiem/linkami. Samego mechanizmu lewarka nie znam, nie zaglądałem pod wybierak kabinowy, może niech ktoś się wypowie, kto widział jak to jest zbudowane czy ma jakieś szanse się w ten sposób zepsuć/odkształcić.

Sprawdź czy na 100% sprężyna wypychająca pedał sprzęgła dobrze opiera się o przednią gródź. W grodzi jest specjalne wyżłobienie, w której opiera się podstawa tejże sprężyny. Po drugie, tak jak przedmówcy piszą - poprawność działania pedału sprawdzaj z założonym cięgłem od pompy sprzęgła. Pompa stanowi "naturalny" ogranicznik dla ruchu pedału.

Dzięki Panowie za pomoc, ale na 99 % padło sprzeglo. W przyszłym tygodniu "jade" na warsztat.