Printable View
Jestem na etapie ściągania piasty żeby wymienić łożysko i stanąłem na ABSie. Wszystkie śrubki poodkręcane i został tylko ten nieszczęsny kabel którego w jakiś sposób muszę się pozbyć żeby zabrać całość do mechanika. W jaki sposób go wyjąć?? Czy może lepiej rozpiąć go na kostce jeśli taka jest w pobliżu??
Tego typu problem był niedawno poruszany w 145/146, tutaj:
http://www.forum.alfaholicy.org/145_...jnika_abs.html
Zapomniałem dodać że chodzi tu o przednią oś. Widzę tylko kabel który idzie do komory silnika i tyle, próbowałem ręką wymacać jakąś kostkę ale tyle ile sięgam nic nie było więc może łatwiej tam dostać się od góry??
Poza tym na razie muszę odłożyć tą robotę bo bez pneumatyka za cholerę nie ruszę nakrętki półośki no i jeszcze ta nieszczęsna końcówka drążka której nie idzie wybić.
Czyli wyciągasz zwrotnicę. W 145/146 złącza od czujników ABS znajdują się w komorze silnika przy podszybiu, zaraz koło górnych mocowań amortyzatorów.
Co do nakrętki to przed zdjęciem tarczy zacisnąć hamulec i kluczem z przedłużką z rury spróbować poluzować, musi pójść.
końcówkę drążka kier.wyjmiesz przynajmniej na dwa sposoby;przyżądem do ściągania lub młotkiem uderzając śmiało bez lęku w staliwny odlew zwrotnicy w miejscu gdzie wchodzi w otwór końcówka.Oczywiście koło zdjęte,swobodnie
wisząca zwrotnica,czujnik abs zwyczajowo lepiej nie ruszać.No a odkręcenie nakrętki piasty zawsze poprzedza użycie przedłużki na dobry ,markowy klucz,lub też podjezdżamy przed demontażem koła na wulkanizację,.
powodzenia.
---------- Post dodany o godzinie 15:26 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:21 ----------
no już odpowiedż masz
Poczekam na pneumanta bo nawet z przedłużką nie chciało to za bardzo iść :) Co do końcówki to już raz uderzanie w odlew skończyło się wybiciem główki z drążka :D
Poza tym zamawiam właśnie przedni zawias więc zrobię wszystko na raz a końcówki drążków pójdą pod szlifierkę.
śrubę półośki można przewiercić a później przecinak i jedziesz to jest jedyna metoda gdy zaczyna się już przedłużka giąć.
Żeby wybić końcówkę ze zwrotnicy stawiasz coś pod drążek w miejscu gdzie jest gwint(ta gdzie się nakrętka) i przez jakiegoś pręta walisz w zwrotnice obok gdzie wchodzi końcówka, jeszcze nie znalazł się taka, która by nie puściła :)
O podstawieniu czegoś nie pomyślałem. Kombinowałem ze ściskiem ale nie było jak złapać.
Ja w swojej wymieniałem 2 łożyska, czujnika lepiej nie ruszaj wyciskajac piaste z łożyska jej nie uszkodzisz. Dopasuj dużą nasadkę tak żeby sie operała całością o piaste od strony przegubu. Z wyciśnięciem łożyska ze zwrotnicy nie jest już tak różowo, najlepiej na prasie i dopasować pierścień jako podpora pod zwrotnicę. Średnica oczywiście wieksza od srednicy zewnetrznej łożyska ale nie moze być za duża bo czujka przeszkadza. Czujki ABS-u nie ruszaj po tylu latach jest tak zapieczona że cudem jest jeśli wyjdzie, nie próbuj grzać bo wewnatrz jest cewka i troche goraca a izolacja sie wytopi albo luty wenątrz puszczą i 230zł nie twoje. Ja żeby swoja uszkodzona czujkę wymienic musiałem ja sciąć przecinakiem i rozwiercić cewkę a potem dornikiem wybić. Co do wypięcia czujnika to koło zbiorniczka płynu hamulcowego jest biała lub żółta okrągła złączka do lewego koła prawa strona ma złącze przy zbiorniczku wspomagania tylne czujniki maja złącza pod tylna kanapą. Wrazie problemów wal na priva
PS pracuje jako mechanik od pół roku reanimuje swoją alfinke i zdążyłem ją zbadać
Ok, dzięki, jak nie znajdę to będę dopytywał :)
Znalazłem wtyczkę bez problemu, wszystko wymontowałem i zrobiłem jak Bóg przykazał. Ktoś kiedyś uprawiał przy lewym przodzie druciarstwo no i kable nie łączyły, po pomiarze okazało się też że gdzieś po drodze jest przerwa więc wymieniłem cały kabel od wtyczki do czujnika i gra.
Teraz pytania:
Kiedy gaśnie kontrolka ABS?? (po chwili na zapłonie czy może na włączonym silniku)
Czy trzeba w jakiś sposób usunąć błędy z komputera czy od razu po podłączeniu wszystko powinno być OK??
po chwili na zapłonie.
raz zapomniałem podpiąć jednego czujnika to kontrolka abs nie gasła, po podłączeniu gasła jak zawsze więc wynika z tego, ze stare błędy nie wpływają na świecenie sie kontrolki.
A z komputera da radę wyczytać co mu dolega czyli błędy typu "błąd czujnika - lewy przód" itp, czy pokaże tylko "błąd ABS"??
podobno da radę, trzeba zewrzeć dwa przewody we wtyczce diagnostycznej i kontrolka abs zaczyna migać błędy. Niestety nie wiem, które przewody zewrzeć i jakie są kody błędów bo jak u mnie zaczęło działać normalnie to olałem już sprawę.
Sorry zapędziłem się, z kompa nie da rady tylko przez złącze diagnostyczne albo kontrolką abs jw.
Czyli po prostu muszę podjechać do mechanika na komputer i sczytać wszystkie błędy??