Po zmianie oleju na Mobil 1 ESP 5W/30 rura wydechowa zrobiła się czarna

Witam
W tamtym roku podczas servisu zalałem Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 Oil, wszystko było fajnie i bezproblemowo a rura wydechowa to mi prawie zardzewiała (tak czysta była). w tym roku zalałem Mobil 1 ESP 5W/30 bo był w promocji a pozatym jest dedykowany do diesli z dpf. Juz po paruset milach rura była czarna i tak już została mimo tego e parę razy ją wyczściłem. Co o tym myślicie?? Ja poważnie się zastanawiam nad zmianą z powrotem na castrol!!
A może to coś innego?? cz\ekam na wasze opnie.

edit: pozatym na mobilu już raz mi się dpf zapchał a jeżdzę cały czas takie same trasy, a na castrolu nigdy nie miałem problemów z dpf

Robert

Moim zdaniem olej nie ma wpływu,ale sam jestem ciekaw rozwoju Twojego postu i wypowiedzi innych użytkowników,cały czas jadę na seleni,często wymieniam(10tyś.)i chciałbym tańszy kompromis ;)

Osobiscie polecam Motul X-clean 5W40 własnie do aut z filtrem czastek stałych. Jak na razie w 159 1.9 multijet 150 km (jeszcze seria) po 25 tys rure można czyścic husteczką do nosa - zero sadzy i innego ustrojstwa. Kiedys Motule były bardzo drogie, nawet 2x droższe niż oleje innych marek, teraz róznica jest praktycznie niezauwazalna biorac pod uwagę, iż Motul jest w opakowaniach 5 l.

Jeden i drugi do syf zalej czymś co nie jest rozlewane w Polsce czyt. podrabiane :)

Jakbyś zobaczył jak wygląda silnik po takim castrolu po 100tyś to byś się za głowę złapał.

Cytat:

---

Napisał rafal_155

Jeden i drugi do syf zalej czymś co nie jest rozlewane w Polsce czyt. podrabiane :).

---

Nie wiem czy ogarnąłeś kolego, ale rbt2005 chyba serwisuje auto w GB.

Cytat:

---

Napisał Franek Strzelba

Nie wiem czy ogarnąłeś kolego, ale rbt2005 chyba serwisuje auto w GB.

---

dzięki :rolleyes:

Cytat:

---

Napisał Franek Strzelba

Nie wiem czy ogarnąłeś kolego, ale rbt2005 chyba serwisuje auto w GB.

---

No fakt to dlatego, że poleciłem szybko z głównej ale to i tak nie zmienia faktu, że te oleje to kicha. Najlepiej motul lub valvoline.

Castrol wykazuje lepszy parametr pozostałości po spopieleniu mający wpływ na DPF-a
A propo kolegi rafał 155: motul nie bardzo kwapi się żeby podawać dokładne parametry (lepkość kinematyczna i takie tam inne np. pozostałośc po spopielenieu) a valvoline chyba też nie bardzo więc po co ta gadka "najlepiej" ?

Ja latam na Motulu, Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 podobno nie nadaje się do dpf.. choc moze coś się zmieniło.. jakis czas temu podobno nie był zalecany do aut z dpf..

Moja śmiga na Liqui moly top tec 4200, po długiej dedukcji zdecydowałem się na ten i jestem zadowolony :)

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/p...id/e_3706.html

Co do Castrola to była zmian receptury i teraz ma "magiczne " oznaczenie C3

Cytat:

---

Napisał tomek evo

Osobiscie polecam Motul X-clean 5W40 własnie do aut z filtrem czastek stałych. Jak na razie w 159 1.9 multijet 150 km (jeszcze seria) po 25 tys rure można czyścic husteczką do nosa - zero sadzy i innego ustrojstwa. Kiedys Motule były bardzo drogie, nawet 2x droższe niż oleje innych marek, teraz róznica jest praktycznie niezauwazalna biorac pod uwagę, iż Motul jest w opakowaniach 5 l.

---

Ja również zalałem MOTUL X-CLEAN 8100 C3 5W40.W końcu to firma z wieloletnimi tradycjami;-).Nie żałuje decyzji.

Jesli chodzi o parametry jakie podaja producenci olejów to faktycznie dochodza głosy, że Motule czy Valvo nie sa jakieś super -hiper ale ja bym nie do końca opirał sie na takiej analizie. Motul nie jest rozlewany u nas a historii o tym co jest w opakowaniach mobila czy castrola i co Polak Potrafi jest w necie setki. Osoby posiadające mocno wysilone silniki polecaja zazwyczaj zarówno Valvo jak i Motula bo maja to po prostu przetestowane lub opieraja się na opinii ludzi mocno siedzacych w temacie. W mocnych silnikach tdi zalenych motulem po pałowaniu temperatura jest zazwyczaj duzo niższa niż w przypadku innych olejów. Sam zaobserwowałem po przejsciu na Motula w silniku 2.0 TS 16V 150 KM duzy spadek temperatury oleju. Stosowałem Motula i Valvo VR1 i wariator wytrzymał ponad 70 tyś. mojej eksploatacji i dalsze 30 tyś kolegi, któremu auto sprzedałem (i licznik stuka dalej). Razem ponad 100 tyś. to też o czymś świadczy.

A ja kupiłem Castrola na pewnym portalu na a..., który sprowadzany z Niemiec. Przejechałem 7 tysięcy i na razie jest w porządku.

Czego jak czego.. ale oleju na alle.. bym w życiu nie kupił.. Są pewne rzeczy na których oszczędzanie może być bardzo kosztowne.. :)

Osobiście uważam, że najlepszym wyznacznikiem jakości tego co kupujesz są opinie o sprzedającym. A jeżeli są same pozytywne to ja nie mam problemu z zakupem. System komentarzy dość dobrze oddaje to co sprzedawca sobą prezentuje.

No tylko pomysl co taki kupujący moze powiedziec o oleju.. Zamawia, tanio płaci, szybka wysyłka.. więc jest pozytyw.. a to co jest w bance w zaden sposób nie jest w stanie zweryfikować przeca.. także nie zgadzam się, że w tym przypadku komentarze mają jakiekolwiek znaczenie.. bo nie masz pojecia czy Twój Castrol nie jest jakims tanim olejem o zupełnie innych parametrach.. więc wystawiasz pozytywa jak wszyscy inni opierając swoją opinię WYŁĄCZNIE NA WIERZE. :)

Cytat:

---

Napisał Mariusz AutoDS

No tylko pomysl co taki kupujący moze powiedziec o oleju.. Zamawia, tanio płaci, szybka wysyłka.. więc jest pozytyw.. a to co jest w bance w zaden sposób nie jest w stanie zweryfikować przeca.. także nie zgadzam się, że w tym przypadku komentarze mają jakiekolwiek znaczenie.. bo nie masz pojecia czy Twój Castrol nie jest jakims tanim olejem o zupełnie innych parametrach.. więc wystawiasz pozytywa jak wszyscy inni opierając swoją opinię WYŁĄCZNIE NA WIERZE. :)

---

A kupując w sklepie rozumiem, że jedziesz z laboratorium i go badasz na miejscu ;) komentarze można unieważnić i wystawić nowe. Ale nie brnijmy w offtop. Ja wskazuję możliwość, Ty ostrzegasz a każdy zrobi jak chce :)

Cytat:

---

Napisał maciek13

A kupując w sklepie rozumiem, że jedziesz z laboratorium i go badasz na miejscu

---

No niestety kolego, InterCars czy ASO itp to nie "pan Kazio" z allegro.. nie ma opcji by w tak wielkiej firmie robiono tego typu oszustwa.. Ja na "farta" nie lubie liczyć w takich sytuacjach.. szczególnie, że nie muszę.. :) Jak to mówi przysłowie, skąpy dwa razy traci..

Wracając do tematu. Dużo się naczytałem i powodów czarnej rury może być sporo:
-zły olej (bez C1,C2,C3)
-źle działający/zapchany dpf
-brudny EGR
-Brudne wtryski

postanowiłem zakupić jakiś dodatek do paliwa czyszczący cały układ paliwowy i po długim szukaniu i czytaniu zdecydowałem się na ten środek a potem do każdego baku ten żeby tą czystość utrzymać. Dodatkowo kupiłem to do oleju żeby zabezpieczyć silnik i zminimalizować zbędne tarcia. Efekt jest taki że już po 200km zauważyłem sporą różnicę ( wymyłem rurę wydechową i robi się czarna dużo wolniej) a dopiero wlałem pierwszy i trzeci srodek. Jeszcze tylko muszę się zebrać i wyczyścić EGR ale szczerze nigdy tego nie robiłem i trochę się boję e coś spie***ę. uptade soon

Ja leje zonie do 147 1.9 8V shell helix diesel ultra 5W-40 i do 159 16V zamierzam tez taki zalac, chyba ze sa jakies przeciwskazania?

co do heliksa to ja bym go nie polecal, jakos dziwnie moja alfa jezdzila na nim, co prawda tylko 3.5tys km na nim przejechalem z jednego konca europy do azji zachodniej(polski hahhahah) jak dotarlem do celu to na nastepny dzionek pojechalem do aso i wlali mi selenie:))

Cytat:

---

Napisał grzechu7

co do heliksa to ja bym go nie polecal, jakos dziwnie moja alfa jezdzila na nim, co prawda tylko 3.5tys km na nim przejechalem z jednego konca europy do azji zachodniej(polski hahhahah) jak dotarlem do celu to na nastepny dzionek pojechalem do aso i wlali mi selenie:))

---

selenie Ci wlali bo taki dają do nowych aut. Raczej aso nie wlało by ci Innego:)

mam problem. kilka dni temu został wymieniony olej i nadal wyświetla sie kontrolka przy odpalaniu silnika "wymień olej" gaśnoe dopiero po kilku minutach :/ co robić z tym?

Cytat:

---

Napisał ta-mara

mam problem. kilka dni temu został wymieniony olej i nadal wyświetla sie kontrolka przy odpalaniu silnika "wymień olej" gaśnoe dopiero po kilku minutach :/ co robić z tym?

---

Jeden z kolegów wspominał mi o poziomie degradacji oleju.Ponoć przy wymianie oleju trzeba go wyzerować.Przeskanuj parametry FiatEcuScanem zobacz na jakim jest poziomie, wyzeruj i sprawdź czy wyrzuca ten błąd.;-)

Ja śmigam cały czas na seleni- przez 13 lat zalewam go fiata brava i jest super. Afę też karmię selenią. Nie mam żadnych problemów.