brak mocy co trzeba wymienic??

Wiatm,
w czasie jazdy wyskakuja mi bledy po odczycie wychodzi takie cos??moze ktos mi pomoc je rozszyfrowac??przeplywka wymieniona na nowa wyczyszczony egr i zaslepiony, rozrzad tez robiony 2 miesiace temu odrazu po kupnie mechnik u ktorego to robilem powiedzial zebym samochod troche pokrecil bo poprzedni wlasciciel kobieta jezdzila bardzo powoli i prawdopodobnie zapiekly sie kierownice jak widac bledy sa dalej, a przejechalem 4 tys km.

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/09/111.jpg

dodam ze jest wyciek tak jak na zdjeciu, mechanik powiedzial zeby sie tym nie przejmowac bo to normalne w tych silnikach

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...010/09/112.jpg

kolektor ssący też wypadałoby przeczyścić + czujnik ciśnienia doładowania.. sprawdź jak działa zmienna geometria, jak pracuje cięgno

wszystko zostalo wyczyszczone tylko to ciegno rusza sie na dl. okolo 1 cm ale tak malo dynamicznie i to nie zawsze

popsikalem tam WD 40 pojezdze troche moze zacznie lepiej dzialac

cięgno powinno chodzić bardzo dynamicznie.. overbost i wężyki sprawdzałeś?

ten mechanik u ktorego bylem sprawdzal wyciagnal go i dal taki sam z jakiegos innego samochodu i bylo to samo ,a wezyki sa okej

a powiedz mi patrząc na cięgno czy jak zapalisz samochód, za chwile zgasisz i poczekasz aż cięgno opadnie to czy po przekręceniu kluczyka w pierwszą pozycje podciąga je na maxa?

moze siedziec doladowanie turbiny, zmienna geometria wlasnie

Dziś sprawdzałem koledze belle i w porównaniu z moją przy tych samych obrotach ciśnienie doładowania u kolegi jest niższe niż u mnie o około 0,2 bar'a. Jako że nie jestem specjalistą, a tylko co nieco o samochodach wiem i posiadam kabelek to Wam zostawię diagnozę. I jeszcze pytanko: czy niska temperatura płynu chłodniczego (prawdopodobnie termostat do wymiany) ma wpływ na dynamikę silnika? Poniżej zrzut z Fiat ECU Scan z wartościami doładowania:
http://img137.imageshack.us/img137/3899/67090453.th.png

Kolego a w jakim zakresie odczuwasz brak mocy?? Opisz nieco dolegliwości swojej Belli. Może to Ci pomoże: JTD/JTDM MCSF & other problems FI. Zaczerpnięte z alfaowner.com

Cytat:

---

Napisał jendriu

a powiedz mi patrząc na cięgno czy jak zapalisz samochód, za chwile zgasisz i poczekasz aż cięgno opadnie to czy po przekręceniu kluczyka w pierwszą pozycje podciąga je na maxa?

---

pociaga na maxa

nagralem krotki filmik jak chodzi ciegno po dodaniu gazu jakosc jest kiepska bo telefonem komorkowym + latarka:)

http://www.youtube.com/watch?v=-Wcjh5BJ4dU

Cytat:

---

Kolego a w jakim zakresie odczuwasz brak mocy?? Opisz nieco dolegliwości swojej Belli. Może to Ci pomoże: JTD/JTDM MCSF & other problems FI. Zaczerpnięte z alfaowner.com

---

brak mocy jest w zakresie od 2500 wzwyz, moze to faktycznie jest termostat

Prędzej sam czujnik temperatury... ale to chyba raczej nie powinno mieć wpływu na moc.

Cytat:

---

Napisał babus11

brak mocy jest w zakresie od 2500 wzwyz, moze to faktycznie jest termostat

---

Zaraz zaraz. Czyli z tego co mówisz masz moc od 1800obr./min (bo mniej więcej wtedy odpala turbo) do 2500 i potem dziura??

PS. Jak dla mnie cięgno pracuje OK.

Cytat:

---

Napisał jackdaniels

Prędzej sam czujnik temperatury... ale to chyba raczej nie powinno mieć wpływu na moc.



Zaraz zaraz. Czyli z tego co mówisz masz moc od 1800obr./min (bo mniej więcej wtedy odpala turbo) do 2500 i potem dziura??

PS. Jak dla mnie cięgno pracuje OK.

---

nie jest to bardzo duza dziura ale jest odczuwalna nie moge rozpedzic samochodu wiecej jak 160-170 na prostej a z gorki to najwyzej 180

A jaki masz przebieg?? Nie chce krakać ale podobnie było w Alfie teścia. Ten sam silnik i przebieg 230tkm. Pompa paliwa się u niego skończyła.

sprawdzane na kompie 115tys. dodam ze poprzedni wlasciciel zrobil 10 tys. przez 3 lata z tego co mi wiadomo

I jak tam kolego? Udalo sie zdiagnozowac usterke? Jesli nie to moge Ci dac namiar na chlopakow w Krakowie na Dabiu. Maja chlopaki pojecie o fiatach jak malo kto. Napewno ogarna temat w mig.

Jeszcze sie nie udalo.W piatek jade do mechaniora zobaczymy co on powie jak nic nie zdziala to sie zglosze do ciebie po adres:)

pozdr.

i w koncu sie udalo tak jak pisalem wczesniej katalizator byl tak zasyfiony ze prawie nic przez niego nie bylo widac, strumienica wstawiona i samochod hula, tylko jeszcze musze sprawdzic spalanie bo wczesniej bylo troche duze ok. 7,5 do 8,5 l zobaczymy jak teraz bedzie

Cięgno turbiny jest źle wyregulowane - stąd ten zbyt krótki ruch

Chciałem właśnie napisać o Katalizatorze.Sam miałem taki przypadek,że siatka w kacie wstępnym się zapadła i do 2500 był muł totalny.Wystarczyło wydronżyć kata i od razu wszystko powróciło do normy,a nawet się poprawiło :cool:.

Tak jak Maciek pisze,wyreguluj cięgno siłownika turbo.

a jak sie to robi?? bo nie za bardzo wiem??

podpinam sie pod temat jak wyregulowac ciegno turbiny?

Też z chęcią podłącze się do tematu - mam podobny problem - moje auto zachowuje się podobnie

Cytat:

---

Napisał rybakmj

Wystarczyło wydronżyć kata i od razu wszystko powróciło do normy,a nawet się poprawiło :cool:.

---

czy to operacja wymagajaca interwencji mechanika czy mozna samemu to zrobic ? Dodam ze nie mam umiejetnosci w mechanice pojazdowej :)

Cytat:

---

Napisał kinol156

podpinam sie pod temat jak wyregulowac ciegno turbiny?

---

Podpina komputer i sprawdza się ciśnienie doładowania w zależności od obrotów silnika regulując dł. cięgna, albo na stanowisku testowym

Maciek-156 Gratuluje nowej fury.
Czy do regulacji cięgna turbiny wystarczą odczyty z FiatECUscan? Jeżeli Turbo przeładowuje, to zwiększa się moc silnika?

Powinny wystarczyć. Jak turbo przeładowuje (czujnik ciśnienia wykrywa przeładowanie od 2,6bara) to ECU przechodzi najzwyczajniej w tryb awaryjny, więc nie ma mowy o zwiększaniu mocy