Brak mocy i...

Witam.
Mam problem jak w temacie - autku brakuje mocy, slychac jakis dziwny szum z komory silnika plus jakby tego bylo malo gasnie mi jak podjezdzam do swiatel i wrzucam na luz (niestety wtedy tylko pomaga otwarcie maski i wyjecie i wlozenie na nowo bezpiecznika od pompy bo pompa sie zawiesza). Wymienilem juz sporo rzeczy - pompe paliwa, kable WN, swiece, niedawno wymieniany rozrzad z pompa wody plus kilka mniej waznych drobiazgow. Stad mam kilka pytan:
1. Dlaczego brakuje mocy
2. Co to za dziwny szum
3. Dlaczego sie pompa paliwa zawiesza

Za udzielenie jakichkolwiek prob pomocy z gory dzieki .

edit.
Zapomnialem dodac ze silnik to 1,4 boxer a utko jest z 1995 roku i ma przejechane niecale 190kkm o ile to wazne.

jeśli kable i świece wymienione to może cewki?(ok 80zł szt, pasują od seicento)
To raczej pasuje do mechanika z nią pojechać bo tak to ciężko będzie żeby Ci ktoś dobrze doradził...

moja z 95r miała przejechane niecałe 315kkm i nie działy się takie cuda :)

co to znaczy zawiesza? caly czas pracuje czy przestaje? a przekaznik od pompy wymieniles? odnosnie gasniecia na luzie to tez mialem taki problem w silniku boxer i okazalo sie ze gaznik byl zle wyregulowany

Sugerujesz że w boxerku jest gaźnik?

Ja bym sugerował znaleźć źródło szumu.
Co do pompy to może nie wydaje już takiego ciśnienia bo jakby się zawiesiła to całkiem by nie pracowała.
Szum może pochodzić z nieszczelności (spadnięty wężyk, uszczelka, pęknięcie)
Nie widzę raczej związku wyjmowania bezpiecznika od pompy do gaśnięcia.
Może coś z regulatorem ciśnienia?

Co do gaśnięcia silnika i podejrzeń pompy paliwa przechodziłem to jakiś czas temu a rozwiązanie okazało się raczej banalne i beznakładowe a na dodatek ujawnione przez przypadek podczas podłączania przednich świateł przeciwmgielnych u elektryka. Otóż do klemy plusowej przykręcony jest nakrętką (M5 lub M6) przewód w czarnej izolacji (podobno od komputera), który jak się okazało miał słabe przejście elektryczne z klemą (słabo dokręcona nakrętka, zabrudzenia itd.) i powodował zaburzenia w pracy komputera oraz sporadyczne gaśniecie silnika. Od mniej więcej roku zdarzały mi się sporadyczne przypadki (mniej więcej raz na miesiąc raz na dwa miesiące), że silnik ni z gruszki nie z pietruszki potrafił zgasnąć i nie można było go odpalić. Pomagało wówczas posmyranie po wiązkach elektrycznych w komorze silnika. Podejrzewałem różne rzeczy, jednak nie udało mi się ustalić przyczyny a do elektryka również nie było po co jechać, bo w sumie niby wszystko było OK i nie byłby w stanie ustalić usterki.

Od tamtego czasu, jak ręką odjął. Mam tylko nadzieję, że przyczyną gaśnięcia silnika była właśnie ujawniona usterka. Wszystko na to wskazuje, ale czas pokaże. Na koniec apel do wszystkich mających problem z gaśnięciem silnika - OBOWIĄZKOWO SPRAWDŹCIE PRZEJŚCIE ELEKTRYCZNE POMIĘDZY KLEMĄ PLUSOWĄ A WSPOMNIANYM PRZEZE MNIE PRZEWODEM MOCOWANYM NAKRĘTKĄ!

Cytat:

---

Napisał Kimura

Sugerujesz że w boxerku jest gaźnik?

---

nie, sugeruje ze moze byc zla mieszanka z powodu uszkodzonych czujnikow

a na wolnych chodzi normalnie? obrotami nei buja? problem na benzynei cyz na gazie tez?:>

odświeże, jutro auto będzie u mnei na warsztacie. Posprawdzam swoje i wszelkie wasze koncepcje:) pytanie - jak spr cewki?:>

ok, dokładam do obajwów. auto gaśnei na wolnych po pewnym czasie. Wymieniłem przekazniki jeden był przykopcony ale jest to samo.
Po zgasnieciu gasna i nei zapalają sie już kontorlki od wtrysków i od cisnienia oleju. Pomaga tylk owiciągniecie bezpiecznika. Ponadto po zgaśnieciu chodzi na zapłonie non stop pompa paliwa. Czekam na koncepcje:)

oddaj samochod do elektryka kumatego bo ewidetnie masz cos z elektryka nie tak

ubiegłeś bieg wydarzeń własnie pojechala:D

aha przyczyna szumu to łożyska alternatora, oraz pompa wspomagania:)

konkludując. Mamy wnioski. Podam z kosztami to was zorientuje w sytuacji:) Uszkodzone są:

1. pompa paliwa - nowa, źle zamontowania uległa przytarciu, wymieniamy na nową, poprawienie instalacji pompy przy zbiorniku paliwa (pompa 150 (bosch po znajomości) wymian 60)
2. Filtr paliwa, nie został wymieniony przy ost. wymianie, zapchany, zreszta jakieś chiński badziewie - 43 zł Mann + wymiana 30
3. Brak mas (poprawiono w 4 miejscach) - poprawiono
4. Zwarcia i patenty w instalacji kablowej wynikające z wycięcia imo - poprawiono w sumie 10 szt
5. Uszkodzenie sterownika w wyniku przerobek przy wiceciu imo (suma napraw elektrycznych w aucie 300 zł)
6. Utrata pamięci przez komputer - nowa kostka z wgranym softem 100 zł
7. Reg alternatora - same cześci robota moja - 140 (min reg, lożyska pierścienie i inne) - do wykonania w tym tyg
8. Poma wspomagania do wymiany - reg przez trw gwar 2 lata - 350 zł
9. Przekazniki 3 szt - 50 zł
10. Paski wspomagania i wieloklinowy - 40 zł

W sumie dla postawinia auta na nogi nie liczac mojej pracy:

w sumie 1163 zł ufff jeszcze gaz do regulacji i bedzie w miare

niestety gasnie na wolnych:/ dochodzi czujnik polozenia przepustnicy i silniczek krokowy na 99% jutro wraca do elektryka, aha i jeszcze termostat max nagrzewa sie do 70 stopni

No no no przy tym silniku to cena prawie remontu silnika :)

nic mnie juz nie mow;) kurde same koszty ale jestem zdeterminowany dziada zrobic....sam w sobie jest optymalnie zdrowy ale osprzet to katastrofa:/