Printable View
Witam. Potrzebuję podpowiedzi bo sam już nie wiem. Wymieniłem łączniki stabilizatora,wahacze góra i dół,sprężyny, poduszkę amortyzatora i nadal coś tłucze okrutnie od strony kierowcy. jedyne co mnie nie pokoi to półoś, jak ją chwyce w grabę to cała lata. i tutaj pojawia sie dla minie czarna magia inaczej niewiedza w tym zakresie. Jeżeli ktoś ma jakieś pomysły to z góry dziękuję.
Napisz coś więcej o tym lataniu półosi. Odpinałeś ją od piasty?
A co ze stabilizatorem - nie ma czasami luzu na gumach?
na półosi zawsze są jakieś delikante luzy przy mocowaniu do przegubów, sprawdź jeszcze tulejki stabilizatora, raczej tam będzie luz
Dokładnie Gumy na stabilizatorze napewno to....
Czy wiecie moze jakie są wymiary gum stabilizatora z przodu w 156 1.8TS?? Są mniejsze niż w 2,5 czy to wszystko jest takie samo?? N aallegro znalazłem dwa rozmiary i nie wiem który ma pasować...
Suwmiarka i pod auto trzeba wejść. Ja stawiam na 22mm ;)Cytat:
Napisał czesany
Własnie mierzyłem kiedyś suwmiarką i niby tez mi tyle wyszło alemam wrazenie ze w samym miejscu montazu gum jest zwężenie albo po prostu luźna guma tak wytarła. Suwmiarką nie mogłem w tamto miejsce dostać.
Na allegro są też mniejsze gumy
Od czego to może zależeć?? Szukałem w EPERze informacji ale albo nier potrafie dokopać się do tego albo nie ma takich informacji
Rozumiem że chodzi o gumy gdzie zamontowany jest stabilizator do nadwozia a nie o łączniki.
U mnie też tak jest nadal po wymianie kompletu zawieszenia ale mechanik powiedział że są to elementy niewymienne, trzeba wymienić cały stabilizator a z tym to już jest tyle roboty że aż nieopłacalne.
Więc dalej jeżdżę z telepiącym zawieszeniem.
To czemu je sprzedaja ? ak to w koncu z tym jest?
Roboty z wymianą gum jest multum. Niestety dostęp jest tragiczny, ale jest to do zrobienia. Wiąże się to niestety z opuszczeniem wózka, odkręceniem przekładni kierowniczej i mnóstwem wyrazów na literę k...., ale.... Ludzie to montowali więc da się zrobić. Koledzy pisali że jest to stabilizator i w sumie na 90% się z nimi zgadzam ale te 10% to luzy na przekładni kierowniczej. Sprawdź w kanale (jeśli masz dostęp) czy ruszając stabilizatorem góra-dół (znajduje się na końcu wózka) wyczuwasz luzy/stuki. Jeśli tak, to gumy do wymiany (opisy są na forum) a jeśli nie ma luzów to możliwe, że przekładnia, a to już wydatek ok 500-600 zł samej regeneracji nie wliczając demontażu/montażu.