Czy w TS jest tak ,że po zdjęciu nogi z gazu,podczas hamowania silnikiem ,jest odcinany dopływ paliwa do wtrysków ? Czy dojeżdżać na luzie czy hamować silnikiem w celu oszczędności paliwa ?
Printable View
Czy w TS jest tak ,że po zdjęciu nogi z gazu,podczas hamowania silnikiem ,jest odcinany dopływ paliwa do wtrysków ? Czy dojeżdżać na luzie czy hamować silnikiem w celu oszczędności paliwa ?
Odcina.Cytat:
Napisał rudiszubert
hamować silnikiem jak najbardziej. wtryski w okolicy 1500 obr/min zaczynaja dopiero podawać paliwo.
tzn jadę na dwójce mam na liczniku 2500 obrotów, puszczam gaz, paliwo jest odcięte, wskazówka obrotomierza opada a w momencie gdy dojdzie do 1500 to dalej jest podawane paliwo?Cytat:
Napisał cinas1980
dokładnie
To jak wytłumaczycie czas wtrysku rzędu nie całych 2ms?
Podłączcie kompa i hamujcie silnikiem, popatrzcie sobie na wykres czasu wtrysku.
Może wtedy ten parametr nie jest brany pod uwagę?
Sonda pokazuję ubogą mieszankę i tyle.
więc u mnie jest coś z wtryskami nie teges...
dzięki kolego! nawet nie wiesz jak bardzo mi ta informacja pomogła
u mnie jak jadę z górki na biegu (niższym) to gdy dojdzie wskazówka do tych 1500 obr to nie chce jej sama przeskoczyć i się tak buja 1500-1550 a przy tym szarpie i nie chce spaść dopóki nie wcisnę sprzęgła lub hamulca
nasuwa mi się nie działający wtrysk, lub zabrudzony, teraz już wiem że to w ogóle wtrysk :)
się nacieszyłem.... całe dwie minuty ;-)
- cos jest namieszane w naszym ECu, tez nie widziałem wyłaczania wtrysków a wg. tego opisu powinien być !
Cytat:
Odcinanie paliwa w czasie hamowania silnikiem (CUT -OFF)
Odcinanie paliwa w czasie hamowania jest typu adaptacyjnego. Wtrysk paliwa zostaje odcięty kiedy centralka stwierdzi. że przepustnica jest zamknięta, a prędkość obrotowa przekracza 1700 obr/min. Funkcja odcinania zostaje wyłączona, kiedy silnik pracuje z zamkniętą przepustnicą z obrotami poniżej 1700 obr/rnin - włączona zostaje wówczas strategia zarządzania biegiem jałowym. Kiedy nastąpi przerwanie (lub drastyczne zmniejszenie) dopływu paliwa - prędkość obrotowa silnika zacznie spadać z szybkością zależną od aktualnych warunków. Szybkość spadku prędkości obrotowej wału korbowego silnika musi być ściśle kontrolowana przez centralkę aż do osiągnięcia fazy biegu jałowego. Jeżeli szybkość spadku jest większa od określonej wartości progowej, doprowadzanie paliwa zostaje częściowo przywrócone zgodnie z zaprogramowaną logiką, która umożliwia "łagodny powrót" prędkości obrotowej silnika do biegu jałowego <(dash pof). Po osiągnięciu tego stanu przywrócone zostają normalne funkcje biegu jałowego. Żeby uniknąć "szarpania" silnika odcinanie w czasie funkcji hamowania będzie przywracane tylko po przekroczeniu progowej wartości odcięcia paliwa. Progi doprowadzania i odcinania paliwa są zmienne i zależą od temperatury silnika. Centralka sterująca ma również inną logikę odcinania paliwa - potrafi odcinać paliwo dla częściowych hamowań, tj. kiedy wymagane jest mniejsze obciążenie silnika. Funkcja ta jest aktywna tylko wtedy, gdy stan utrzymuje się przez z góry ustalony okres czasu i po ustaleniu wyprzedzenia zapłonu stosownie do sytuacji.
dziwne, jestem a raczej byłem przeświadczony iż następuje odcięcie paliwa. jeśli tak nie jest to znaczy że tzw. ecodriving jest nie możliwy w naszych alfach.
możliwy, ale tylko gdy hamujemy biegami do tych 1700-1500 obrotów
nie niżej bo już wtedy leci paliwko do cylindrów
no ja o innym hamowaniu nie myślałem
- kilka zrzutów z jazdy po zakupy i hamowanie silnikiem.
- może Marcin ma rację, poniżej 2 msek benzyna chyba nie leci.
- ja uzyskałem najniżej 1.8 msek czasu wtrysku.
- jestem zły na siebie ponieważ jak czyściłem wtryskiwacze to miałem generator i mogłem to sobie potestować.
- ale zawsze to jeszcze można zrobić.
- i co widać, jak nie da się po gazie to ECU nie otworzy elektrozaworu i potem takie auto ssssyczy.
- jak zbyt czesto sie gazuje to ECU potem dłuższy czas zbiera sobie opary.
--
http://img525.imageshack.us/img525/5563/62096478.th.jpg
--
http://img842.imageshack.us/img842/4352/28865132.th.jpg
--
http://img827.imageshack.us/img827/8832/24199038.th.jpg
--
http://img843.imageshack.us/img843/1926/66583229.th.jpg
--
http://img811.imageshack.us/img811/6499/42861397.th.jpg
--
- wykres wtryskiwacza, znaleziony na sieci.
--
http://img227.imageshack.us/img227/3...0005bar.th.jpg
--
Patrzyłem sobie na własnym komputerku jak wyglądają "ms" w trakcie hamowania silnikiem. Można zjechać niżej od 1.8ms - wystarczy bardzo wysoko bujnąć obrotami i nagle hamować silnikiem. Przez jakiś czas będzie prawie 1ms. Tak jest u mnie.
Zauważyłem, że czas wtrysku przy hamowaniu zależy jak długo trwa hamowanie i jak wysoko ma się obroty w trakcie rozpoczęcia hamowania.
U mnie powoli narasta, muszę to zlogować. Czasem myślę, że lepiej brać na "luz" niż hamować silnikiem.
P.S. Zdaję mi się, że przy ~2ms leci paliwko, a termin CUT-OFF jest umowny bo wtedy działa program "większego" ograniczenia dostarczania paliwka ;).
jakie są normy dla czasów wtrysków?