V6 TB - coś hukło, zabrakło mocy, dziwny dźwiek silnika, dymi na czarno

witam
problem się pojawił jak ostro deplem gazu 2 potem wbiłem 3 bieg i przy 4tys. nagle coś hukło i auto nie miało mocy,dziwny dźwięk silnika dodawałem gazu auto wogule nie chciało iść trzepie,szarpie do 2,2tys maks potem dławi się. na wolnych obrotach silnik dziwnie chodzi i szarpie tak jak by z ledwością chodził żadna kontrolka nie zapaliła mi się wiecie co możne być nie tak

---------- Post dodany o godzinie 13:59 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 12:13 ----------

witam ponownie
bylem w garażu auto dymi na czarno sprawdzałem czy wo gule turbo dmucha scislem rurę co wychodzi od ic czuć coś było ze dmucha ale czytule ile powinno nie wiem dziur w dolocie nie widziałem do 2tys.obr normalnie pow tak jak turbo sie ma zalanczac telepie i ten inny dźwięk silnika nie wiem o co chodzi macie jakiś pomysł ręce mi opadają teraz
pozdrawiam

Dymi na czarno to pewnie tłoka już nie masz

znalazłem dziurę na 3 baranie tym chromowanym na tej uszczelce potem patrze ta guma co jest przy przepustnicy zeszła z niej to myślałem ze znalazłem przyczynę nałożyłem ta gumę na przepustnice i auto teraz nie chce odpalić a wcześniej palił chciałem sprawdzić świece ale nie wyjolem fajki wiec dałem spokój i czy przypadkiem gdzieś możne nie mieć styku i nie odpala teraz
pozdrawiam

witam
problem prawie rozwiązany
wiec tak
mam do wymiany kable zapłonowe bo były izolowane już i nie dawały prądu i od razu jakie polecacie kupić
świece tez do wymiany kupuje championa świece i mechanik i powiedział ze chyba powinna być inna ta obejma kolo przepustnicy co mi spadła nie wiem jak fachowo się ona nazywa
maszynka już pali ale jeszcze to nie to przez te kable i świece
pozdrawiam
i dzięki za odpowiedzi

Mam i polecam:
http://moto.allegro.pl/przewody-lpg-...244699744.html
W ASO mają tylko oryginał i kosztują majątek :)
Świece takie jak w instrukcji masz wpisane (właśnie champion). Chyba że masz gaz to są inne.

bo jeszcze dzwoniłem do innego speca i telefonicznie powiedział ze pewnie nie kable tylko ze coś z cewkami możne być ale do gościa mam 60km i ze mozna je same kupić ale widziałem kable przednie to na każdej jest izolacja i sam nie wiem

Jak już są klejone to i tak do wymiany. W silnikach TB świece i przewody to jedna z najistotniejszych elementów, dlatego nawet w instrukcji jest zalecana wymiana co 20 000km a nie co 100 000 jak w wolnossących. Jak są poklejone to na pewno mają przebicie 100%. A w tych silnikach taką sztukatrię robią bo w sklepach Fiat/Lancia/Alfa Romeo są tylko oryginały za ~1200zł.
Trzeba szukać na własną rękę i nie jest za wiele. Są dwie marki zamienników - SENTECH jest lepszy, drugiego teraz nie pamiętam.
Kupuj kable i świece - od tego musisz zacząć.

na kablu pierwszego cylindra jest taki czujnik tez dobrze by go było kupic nowy bo w tych kablach nie wiedziałem, a oryginały wycharczysz za 1000 pln z serwisu razem z czujnikiem, więc i tak sie opłaca te z allegro bo czujnik to jakieś 100 pln

Witam

Ja nie widziałem czujnika osobno, ale może da się przełożyć stary.
Gorąco odradzam oryginalne świece Champion. Kupłem je w ASO i po kilku miesiącach wszystkie 6 miało przedmuch przy porcelance.
Słyszałem, że lepiej sprawdzają się 4 elektrodowe
np: WR56 Bosch-Super 4

Pozdrawiam
drvitek

Ja jeżdżę na świecach do gazu więc się nie wypowiem o championach ale słyszałem i czytałem że ludzie wkręcają też te od 3,0V6.
Jeżeli chodzi o przewody to kurcze ja nie mam u siebie żadnego czujnika na kablach... Możecie podesłać foto gdzie to jest i jak wygląda? Może to jest tylko w tych starszych V6TB a u mnie nie musi być. Do czego on służy?

witam
właśnie tez czytałem o tym czujniku na pierwszym cylindrze ze musi byc i tez bym chętnie się dowiedział jak on wygląda i czy potrzebny jest i jak się go przekłada.a mogę tylko wymienić te kable co mam izolowane czyli z przodu silnika te 3 przewody są izolowane przy fajve te z tylu są dobre i tak myślę jak bym kupił tylko na przód czy one tańsze są czy na tył tańsze i czy dostane tylko na przód a te świece boscha wyglądają ciekawie z tego co ja czytałem to większość właśnie polecała chempiony albo golden lodge 25hl ale mało dostępne w pl a co sadzicie o kablach zapłonowych NGK i czy takie same są co w GTV i 164 czy posiadacze 2 tb mogli by luknać na fotkę mojej obejmy od przepustnicy czy taka sama maja
http://img80.imageshack.us/img80/8853/dsc01702g.jpg
dzięki za zainteresowanie pozdrawiam

ten czujnik jest ważny chociaż czasami mechanicy twierdzą że nie :D wymiana go nie jest trudna trzeba tylko wykręcić chyba jedną fajkę i powinien on zejść z kabla ponieważ nie jest przylutowany tylko tak założony na zasadzie takiej opaski,

o co chodzi z tymi przedmuchami ja mam wymienione świecie w ASO i w sumie jak je oglądałem wyglądają dobrze,

Jeżeli chodzi o kable to wiem że oryginały można kupić osobno na przód i tył. Ale te co podałem nie. Tylko komplet. Ale kolego dobrze Ci radzę nie oszczędzaj bo to o kant dupy rozbić. Niecałe 400zł za kable do V6 to jest nic. To że są nie poklejone to absolutnie nie oznacza że są dobre. Po prostu je wymień i basta.
Jeżeli chodzi o tą opaskę to ja mam identyczną i to jest fabryczny oryginał, nie wiem co w niej Ci nie pasuje :)
Jeżeli chodzi o przedmuchy to nie chodzi o to gdzie się je zakłada bo można to samemu zrobić tylko o trefne świece. To że jedna partia miała przedmuchy to nie oznacza że zawsze i wszystkie.
I jeszcze raz przypomnę że sprawne świece (co 20000km) i przewody (generalnie zapłon) jest tak podstawową rzeczą że nie można tego lekceważyć jak w innych motorach wolnossących.
Może ktoś w końcu zapodać zdjęcie tego czujnika? Jak to wygląda? I w jakim motorze to ma (rocznik). Bo mi się wydaje że to było tylko w tych starszych jak była kopułka z palcem (rozdzielaczem). W nowszych V6TB, czyli wszystkie 166 i te z końca lat dziewięć dziesiątych GTV/Spider nie miały już tego. Zapłon elektroniczny sterowany komputerem.

ja mam alfe z 99 roku, i mam kopułkę i palec,

To dziwne, myślałem że w poliftowych (wnętrza) GTV są takie same motory jak w 166... Ale może się mylę z GTV. W 166 jest elektroniczny zapłon ale może ktoś wreszcie da to foto czujnika.
U ciebie KKrzysztof jest ten czujnik?

witam
wiec tak znalazłem przodowy boscha i nie wiem czy to lewa strona ma być czy prawa mam izolowane kable na 4 5 6 cylindrze wiec tylko te narazie wymienie i swiece i koledzy czy do jest lewa strona czy prawa
jedna glowice ma numer: 0 356 912 972
Na druga: 0 356 912 973 która jest która
a czy opaskę na przepustnicy macie taka sama czy inna ma być
pozdrawiam

Ja mam taką samą opaskę

szkoda mi trochę kasy wywalić na komplet ale znalazłem boscha
pisze ze lewa lub prawa a ja właśnie nie wie która to jest ta z przodu auta co jest pod pokrywa czy to lewa czy prawa wiem ze z przodu jest hehe wiecie moze i za

lewa strona 0 356 912 972 --560zl

prawa strona 0 356 912 973--260zl
i która to jest chłopaki wiecie najpierw wymienię te co są izolowane i zobaczę czy będzie lepiej jak nie do dokupię

Zadzwon do sklepu i sie dowiedz ktore sa ktore. Z opinii jakie sluchalem\czytalem to naprawde Sentech (kpl) za 400zl jest lepszy jakosciowo od boscha.
Poza tym to co to za argument ze wymieniasz tylko klejone\izolowane? To trzeba sprawdzic przewody na przebicie. Przeciez te nie klejone moga byc w jeszcze gorszym stanie. Tu nie jest wazny wyglad tylko zdolnosc izolacji. Moze byc tak ze te reanimowane lepiej izoluja od tych nie ruszanych. Ja jak kupilem swoja 166 to tez mialem poklejony tylko przod a "dyskoteka" byla wszedzie. Czemu tylko przod poklejony? Bo jak ktos odstawia taki fajans to znaczy ze jego wiedza nie ogarnia odkrecenia dolotu i nie dostal sie do tylnich kabli. Chlopie nie kombinuj jak kon pod gore bo sie przejedziesz. Naprawde dobrze Ci radze zamow komplet sentecha. Taniej i bedziesz mial z glowy na pare lat (jak nie lepiej_zalezy ile jezdzisz).