błąd P1653

Witam.
Po podłączeniu alfy do kompa Alfadiag zgłasza błąd P1653

"Failed Component Code: Timing Variator Solenoid
Fault Symptom: Circuit Open
Warning Lamp Status: Warning Lamp not Illuminated
Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 73 count
Filter Count: 0 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 920 rpm
Environmental Condition Two: Engine Coolant Temp: 93,5 °C"

Czy ktoś z Was miał podobny problem ?
Jest to błąd elektrozaworu aktywującego wariator ? dobrze myślę ?
Po wykasowaniu błąd po chwili powraca.

Pozdrawiam.

Hey, również mam identyczny błąd który powraca.
Z tego co wyświetla alfadiag to możliwą przyczyna jest chyba przerwa w obwodzie ale pewien nie jestem.
Sprawdzałem przewody i wyglądają na dobre.
U mnie jest tak że wariator chyba raz działa a raz nie (czuć to najlepiej od 4500obr)

Jak ktoś mógłby zasugerować w jaki sposób sprawdzić i zdjagnozować przyczynę tego błędu również byłbym bardzo wdzięczny

Wymieniłeś na czasie rozrząd?

Rozrząd i wariator wymieniony był ok 1kkm temu na blokadach wszystko jak należy.

Byc może masz uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu.

---------- Post dodany o godzinie 17:16 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:13 ----------

Cytat:

---

Napisał devon58

Rozrząd i wariator wymieniony był ok 1kkm temu na blokadach wszystko jak należy.

---

Blokady blokadami jedne są ok a inne do du.y jak będziesz miał przestawiony rozrząd to możesz mieć powracający błąd. Alfa dopiero ciągnie od 3300obr./min, odkręć elektrozawór od wariata przeczyść go sprawdź czy działa.

Cytat:

---

Napisał Adampoz

Byc może masz uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu

---

Czujnik halla odłączony co oczywiście skutkowao błędem ale 1653 i tak powrocił po jakims czasie.

A jeśli wariator jest już na wykończeniu (słychać go przy odpalaniu auta) może powodować taki błąd ?

Rozwiązałem problem powracającego błędu P1653 :)

"Failed Component Code: Timing Variator Solenoid
Fault Symptom: Circuit Open
Warning Lamp Status: Warning Lamp not Illuminated
Fault Test State: Test complete for this Error or not applicable.
Fault Code Storage State: Error Not Present at time of request
Event Count: 73 count
Filter Count: 0 count
Environmental Condition One: Engine Speed: 920 rpm
Environmental Condition Two: Engine Coolant Temp: 93,5 °C"

Błąd powodowały zimne luty w elektrozaworze wariatora.
Wystarczy odkręcić elektrozawór, rozebrać go na części pierwsze, wyczyścić, odtłuścić styki, "poprawić" lutownicą luty styków wskazanych na zdjęciach, poskładać i wkręcić elektrozawór na swoje miejsce. Podpiąć wtyczkę zasilającą :)
Następnie wykasować błąd np. alfadiagiem i po problemie. Po tej operacji błąd nie powrócił a samochód nagle dostał niezłego "kopa", w końcu mój wariator działa jak należy :)
Powodzenia ;)
http://img80.imageshack.us/img80/603...0929320.th.jpg
http://img840.imageshack.us/img840/1...0929317.th.jpg
http://img828.imageshack.us/img828/2...0929319.th.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/544/20100929322.th.jpg

- chyba rozwiazales dokumentnie jeden z wielu problemow przedstawianych na tym forum.
- jeszcze tylko co najmniej jedno potwierdzenie, ze to dziala i mozna przenosic do dzialu Zrob to SAM.

No teraz czas na mnie żeby sprawdzić to u siebie bo mam identyczny problem i nawet parametry środowiskowe podobne :P

- abyś tylko nie mał zaciskanych koncówek, bo nic nie zrobisz.

Witam, informuje że u mnie ta operacja również przyniosła pozytywny skutek.
Na szczęście miałem końcówki lutowane.
Po poprawieniu połączeń i tygodniu użytkowania auta błąd nie powrócił a alfa wyraźnie płynniej się zbiera.
Trzeba się zaopatrzyć najlepiej w lutownice transformatorową bo miałem taką małą kolbową i niestety była za słaba do tej roboty :)

Dzięki za pomoc w rozwiązaniu problemu.

Pozdrawiam.

Czy ten elektrozawór ma jakieś uszczelnienia co by olej spod niego nie wyciekał? Jakieś wymiary może znacie tych o-ringów?