Printable View
Witam
Zbliża sie zima i w związku z tym mam pytanko , jak przygotowujecie swoje alfy do tego sezonu? :|?: . Nie pytam o zmiane na opony zimowe czy wymiane oleju bo to wiadomo. Są może jakieś patenty na zimę w stylu przesmarowanie uszczelek , aby nie przyklejały sie. Może cos na zamarzające zamki. Opiszcie swoje sposoby na zimę.
Pozdrawiam :mrgreen:
ja smaruje uszczelki wazelina techniczna,sprawdzam akumulator jak czasem nie wypsikam letniego plynu do spryskiwacza a zamarznie to wlewam denaturat ,zamki wd 40,w zimie raz w tygodniu po rozgrzaniu silnika na postoju włączam klimę,bo poniżej -4 klimy nie da się już włączyć.staram się używać ręcznego bo linka lubi bo dłuższym nieużywaniu zamarznać.po odpaleniu zawsze czekam pare minut zanim ruszę.a jak zostawiam alfe na dworze to podnosze wycieraczki[/code]
Warto jeszcze przesmarowac linke bagaznika i klapki baku.
- dlaczego włączasz klimę? Jaki to ma cel?Cytat:
Napisał piotriix
- wiem, że Ty jeździsz V6, słyszałem jednak, że po odpaleniu T.S'a należy jak najszybciej rozpocząć jazdę, nie rozgrzewając silnika na postoju, bo to skraca żywotność wariatora. Co o tym sądzicie?
Ja dodam od siebie, że przed zimą konkretnie myję i pastuję samochód, zwłaszcza w zakamarkach, gdzie sól najdłużej egzystuje.
co do mycia to ja w ogole myje wóz całą zimę:)
Latem karszerem a zimą na szczotkach. Wyjezdzam dopiero jak auto jest suche i tyle:)
Natomiast moze ktoś wypowie sie na temat wariator aczkolwiek mój i tak zdechł i pracuje jak diesel ale do wymiany rozrzadu już tylko 1 tys km;)
Pozdrawiam
Nigdy nie myję samochodu na myjniach ze szczotkami, szkoda lakieru, nie polecam tego nikomu. Jeśli nie mam możliwości umyć go samemu (czasem brak czasu), jadę do pobliskiej i zaprzyjaźnionej myjni ręcznej, gdzie za 15zł samochód mam umyty z zastosowaniem dobrych szamponów i pokryty gorącym woskiem, po czym wytarty do sucha. (Oczywiście jest to tzw masówka, chociaż po znajomości jest całkiem cacy...) Dlatego nie ma to jak umycie samochodu przeze mnie i wypastowanie co zawsze czynię przed zimą.Cytat:
Napisał b.pawelek
Wpełzam też pod samochód i elementy w których gnieździ się jakaś rdza, a takie zawsze się znajdą, pokrywam cholernie gęstym smarem:)
Hmmm... nie jestem mechanikiem ale nie wydaje mi się, żeby wariator psuł się od pracy na biegu jałowym. On raczej psuje się od braku oleju lub kiepskiego oleju. Zresztą stare chińskie przysłowie mówi: "pospiech jest wskazany tylko przy łapaniu pcheł" , nic tu niema o bezzwłocznym ruszeniu z miejsca po uruchomieniu silnika :P ale zaznaczam - nie jestem mechanikiem.Cytat:
Napisał alces1
Ja wybieram się do kolegi na kanał i przed zimą sprawdzę powłokę antykorozyjną podwozia, pozatym jak było wcześniej wspomniane uszczelki posmaruję wazeliną, a zamki w drzwiach i pod maską (bagażnik) jakimś smarowidłem.
ja już lakierniczo przygotowałem swoje auto do zimy:)
A co do mycia to te wszystkie bezdotykowe które znam myją auto w zadaszonej wiacie bez drzwi więc jak dla mnie mija się to troche z celem.
Pozdrawiam
klime powinno sie zalaczac co jakis czas nawet w zimie aby olej dotarl do sprezarki i ja smarowal po paru miesiacach sprezarka pracujac na sucho bardzo szybko sie zuzywa.tez uwazam ze wariatowi to napewno wolne nie szkodza.raczej brak i kiepski olej,pamietajcie ze wiekszosc alf jezdzi na 10w40 a to oznacza ze olej przy minus 26 juz traci swoja plynnosc a makarony pisza raczej instr pod siebie a nie na nasz klimat
Ja mam problem z lewa klamką zewnętrzna jak wcisnę to później ona nie chce odskoczyć - smarowałem sprayem z silikonem i nic aż boje sie jak przyjdzie mróz!
poszperaj gdzies jest opisane jak ta klamke naprawic.tylko nie moge sobie przypomniec gdzie to czyt.ale mi sie wydaje ze raczej musisz zdjac boczek i nasmarowc od srodka
tutaj jest link do tematu zacinającej sie klamki :Cytat:
Napisał akuki
http://www.forum.alfaholicy.org/topi...ghlight=klamka
Ja przed zima zawsze pozadnie myje samochod
-pastuje wszystko lacznie z progami komora silnika
-poleruje ( ale tylko powierzchnie zewnetrzne progi i profile pozostawiam pod cieniutka warstwa wosku )
-wymieniam dywaniki na gumeksy
- konserwuje wszystkie uszczelki sprayem silikonowym
- przewaznie podladowuje akumulator
- zalewam plyn zimowy do spryskow
- sprawdzam przemarzalnosc plynu chlodniczego
- wymieniam olej ( co rok w pazdzierniku )
Z moich informacji najlepiej wyminiac olej po zimie a nie przed,Cytat:
Napisał Szef
Jesli wyminimy po zimie to jedzimy cale lato z olejem o dobrych parmaerach itp. a potem nastpeuje zima trudniejsze warunki olej szybciej traci swoje wlasciwosci i po zimie napelniamy silnik nowym olejem...
W przypadku wymiany oleju przed zima olej traci czesc swoich wlasciwosci podczas zimy i pozniej przez cale lato do nastpenej zimy jedzimy z paciara w silniku :idea:
hehe.
ja wtym roku jednak wymienie olej przed zima bo zrobie to przy okazji wymiany rozrządu:)
Pozdrawiam
Fury,
a czy nie wydaje ci sie ze lepiej jest miec świeży olej na tak ciezki okres eksploatacyjny jakim zima ??
To przeciez zima wystepuja zawsze najwieksze trudnosci ze smarowaniem chociazby ze wzgledu na bardzo niskie temperatury jazde z niedogrzanym silnikiem itp
Poza tym olej zmieniam co okolo 6 tys km wiec mysle ze przy tak czestych wymianach nie ma to zadnego znaczenia
Cytat:
Napisał akuki
Kilka dni temu naprawiałem, ograniczyłem się jednak do ściągnięcia boczka i popsikania białem smarem w sprayu. Na razie jest OK. W sumie około 1h.\
http://www.alfa156.net/tech/fhandle.html
Jak to się nie da?Cytat:
Napisał piotriix
Ja jeżdżę prawie non stop z klimą czy zima czy lato, jest sucho, nie parują szyby, i stała temp.
A jeśli można sie podpytać ogólnie, to co ile zmieniacie olej w swoich alfach ?
ja poki co wymieniam co 6000 km:)
Pozdrawiam
Tak, jak sam zauwazasz ciezki okres eksploatacyjny jest dla silnika jak i dla oleju wiec pozniej cale lato smiga sie na oleju juz lekko wyeksplatowanym, w lecie niema takich problemow wiec jezeli cale lato jezdzisz na oelju i przebiegi od wymiany nie przekraczaja 10 000 to stan oleju po letnim okresie nie odbiega duzo od tego ktory jest nowy, odwrotnie jest jednak po zimie, olej ma juz wtedy pogorszone wlasciwosci.Cytat:
Napisał Szef
Moge tez przedsatwic to na przykaldzie opon. Pacjent X chce jechac samochodem na tor ma jeden komplet opon. jezdzac spokojnie po miescie opony zuzywaja sie powoli, pozniej pod koniec sezonu jedzie na tor :twisted: opony zuzywaja sie bardzo szybko na nowy sezon kupuje nowy komplet.
Pacjent Y robi to samo tyle ze juz na poczatku sezonu jedzie na tor zuzywa opony a nastepenie reszte sezonu jedzi na lysych :mrgreen:
Ja tak to rozumiem ;)
Ale to tylko samochod wzne zeby mial olej to bedzie jedzil nie wazne jaki i kiedy byl wyminiany :)
Jesienią wymieniam olej + wszystkie filtry, smaruję uszczelki, wrzucam do bagażnika zestaw odśnieżający i pokrowiec na przednią szybę. Oczywiście zmieniam opony na zimowe.
Fury,
Wlasnie przeczytalem artykul w auto gieldzie gdzie przed zima polecaja
-oczyscic klemy
- sprawdzic poziom elektrolitu
- sprawdzic ladowanie Powinno byc od 13,8 do 14,4 V
- sprawdzic stan przewodow masowych
- skontrolowac swiece i przewody WN
- sprawdzic napiecie paska alternatora
- wymienic olej silnikowy ktory gdy jest zuzyty w niskich temperaturach potrafi bardzo mocno gestniec i uniemozliwic uruchomienie ilnika ( oczywiscie przy duzych mrozach )
Osobiscie znam Vectre 2.5 V6 ktora w temp -20 C zatarla sie podczas rozgrzewania na wolnych obrotach Mechanicy stweirdzili ze wine ponosi stary olej
Popieram przedmówce jeśli chodzi o olej. Olej jeżdżony latem jest szybciej przepalony temperatura zewnątrz też daje swoje do oleju, zimą czarny olej gęstnieje maksymalnie. Na zimę obowiązkowo nowy olej , a napewno poczuje sie to na rozruchu silnika.Najlepiej wymienić olej na jesień i późną wiosną. SZEF całkiem dobre rady były w artykule , przyponiałeś mi o elektolicie w akumulatorze ide właśnie sprawdzić :) :mrgreen:
kolega dobrze pisze, lepiej jest w zimie jeździć na nowym oleju a później w lecie przejechać na takim "zimowym" oleju bo silnik nie jest tak bardzo eksploatowany przez temp. jak w lecie, chyba każdy wie jaka jest różnica przy rozgrzewaniu silnika z temp. -20'C a z temp. 30'C
ja bym polecał wymianę oleju na zimę
a ogólnie to olej zmieniam raz w roku czyli tak po przejechaniu ok 10tys km.
Co do oleju to się nie wypowiadam bo ja zmieniam co 10-12 tys tzn ok 3 raz w roku bez względu na porę. Ale czynności którę wykonuje a jeszcze tu nie zostały ujęte to : wymiana filtra pyłkowego, szczegółowa kontrola i prawie zawsze wymiana wycieraczek, wymiana filtra paliwa ( JTD), wlanie do baku jaiegoś specyfiku który usunie wodę ze zbiornika paliwa - nie mam ulubionego więc kupuję co znajdę na stacji, zakładam mocniejsze żarówki ( philips + 30%). Auto w 95% przypadków myję sam pozostałe 5% to myjki ręczne lub aby opłukać sól bezdotykowe - nigdy żadne moje auto nie pojedzie na myjnię automatyczną.
Ja co 10 000tys i jest git. Strzez sie 5W40 turbodiesel w lato ... Masakra :)
Stukot nie z tej ziemi przy 30 stopniach..
a jaki olej byś polecił??Cytat:
Napisał Daniel156SW
jeśli chodzi o mycie samochodu to też zawsze myje sam, letnią wodą i mięciutką gąbką :P
czy umycie auta myjką bezdotykową z ciepłą wodą a potem schłodzenie lakieru nie jest dla niego bardziej szkodliwe???
Pytam z ciekawości bo słyszałem opinie zeby zimą własnie w taki sposób myc auto.
Pzdr
no pewno jak byś zastosował gorącą wodę i następnie wyjechał nim na -25'C to raczej pozytywnie na lakier nie wpłynie, ale jak by go tak umyć osuszyć i chwilę by "ostygł" to chyba już lepsze wyjście
Zdecydowanie Selenia 10W40 do diesla, na lato i na zimę. Ten 5W mi w serwisie polecili, a miałem wrazenie ze mam wode zamiast oleju, głuche stuki obojętnie, czy był zimny silnik czy gorący... Po wymianie (co zrobiłem szybko) dźwięk silnika wrócił do normy.
Ja zawsze stosuję olej o takiej lepkości jaką zaleca producent auta, w przypadku JTD jest to 10W40 teraz leję Motula - i już chyba przy nim zostanę jest super.Cytat:
Napisał Daniel156SW
półsyntetyk mam rozumieć :)Cytat:
Napisał Bedboys
Tak oczywiście :)
ja jeszcze wróce nachwile do myjni.
To gdzie wy myjecie auta zimą???
Ja poznałem dopiero jedną myjnię która jest zamknięta w garażu podziemnym u mnie w pracy.
Pzdr
w zimie to przeważnie jednak na myjni tylko NIGDY MECHANICZNEJ jak już to ręczna :!: :!: :!:
no i najlepiej jak jest duży mróz to samochód nieco osuszyć nim się nim wyjedzie.