Pompa Common Rail

Printable View

05-10-2010, 18:03
rafik.

Pompa Common Rail

No i wreszcie coś się popsuło :P

Ostatnio wymieniałem w swoim klekocie filtr paliwa. Po jakimś czasie poczułem zapach oleju napędowego więc pomyślałem że to może źle dokręcony filterek. Ale dziś przeżyłem szok wizualny. Pod Alfą plama. Pierwsza myśli że znowu miska ale po dotykałem, wyniuchałem i ropa. Więc odkręciłem osłonę silnika i na odpalonym silnik jak byk widać gdzie leci. Niestety pompa wysokiego ciśnienia rozszczelniła się :( Cieknie dokładnie tam gdzie czerwona kreska.

http://lh5.ggpht.com/_wb7unWN_w1I/TK...0/DSC00225.JPG

http://lh3.ggpht.com/_wb7unWN_w1I/TK...0/DSC00227.JPG

http://lh6.ggpht.com/_wb7unWN_w1I/TK...0/DSC00228.JPG

No i teraz pytanie co robić. Szukać używanej na allegro czy dać do wymiany uszczelniaczy (koszt około 170-190zł). Druga sprawa to rozrząd który trzeba zdemontować aby wyciągnąć pompę, Szczerze to pokusił bym się nawet sam wymienić. Nie mam dwóch lewych rąk i wiem co i jak. W końcu to tylko dwa kółka ustawić na znaki i do tego jeszcze może mi pomóc pasek rozrządu bo tam też są znaki podobno.
więc dochodzi nowy pasek.

Co wy na to?
05-10-2010, 18:15
Kali_33

niby proste, jest tylko jeden wałek bez żadnych cudów w postaci wariatora, kiedyś w bravie też sam wymieniałem pasek, ustawiałem rozrząd tylko na znakach na pasku i kołach i dziwiłem się że to 200 zł kosztuje... dodam że samochód po wymianie normalnie jeździł

skoro chęci są to trzymamy kciuki i czekamy na opis ;-)
05-10-2010, 19:21
cinas

Jeśli masz pojęcie co i jak to się bierz do roboty :D
05-10-2010, 20:36
jendriu

będziesz potrzebował czymś zablokować koło na pompie i ściągacz, 170zł za uszczelnienie to niewiele, sam też byś uszczelnił, uszczelki w granicach 80zł, takie coś, jak chcesz namiar gdzie kupić to pisz na PW
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2010/10/57.jpg
06-10-2010, 07:49
rafik.

Dzisiaj jadąc do pracy Alfa odmówiła posłuszeństwa. Wyskoczyła marchewa i stanęła. Teraz pytanie czy uszczelnienie coś da czy szukać pompy. Może wieczorkiem podłącze ją do kompa i zobaczymy co wyskoczy.
06-10-2010, 09:27
jendriu

uszczelnić bo leje się z niej jak z hydrantu.. zazwyczaj rozszczelniają się te pompy na przełomie okresu jesień-zima , zima-wiosna jak są duże skoki temperatury
07-10-2010, 18:10
rafik.

Wszystko już mam.
- uszczelnienie do pompy
- nowy pasek rozrządu
- blokady na rozrząd

Operacje zaczynamy w niedzielę. Wszystko postaram się uwiecznić na fotkach. Jak ktoś coś wie w tym temacie i chciałby pomóc teorią to bardzo proszę.
07-10-2010, 18:15
156X

Cytat:

Napisał rafiki

Jak ktoś coś wie w tym temacie i chciałby pomóc teorią to bardzo proszę.

Praktycznie ani teoretycznie nie pomogę ale trzymam kciuki - powodzenia
07-10-2010, 18:47
cinas

ustaw wszystko na znaki co możesz. nie zaszkodzi
10-10-2010, 09:51
rafik.

Wczoraj zabraliśmy się z majstrem za naprawę mojej Alfy. Ściągnęliśmy pasek pomocniczy, pasek rozrządu, rolki które nam przeszkadzały i inne graty. Pierwszy problem napotkaliśmy na kole pompy. A dokładnie na odkręceniu tego koła. Na szczęście stary pasek się przydał i jakoś się udało. Drugi problem to odkręcenie pompy CR. Jest przymocowana na 3 śruby przy czym dwie łatwo dostępne a trzecia schowana do tego stopnia że musieliśmy demontować dwie rurki listwa -> wtrysk. Wreszcie odkręcić się udało i pompa na glebę do rozbiórki. Wymieniliśmy uszczelniacze i zakładamy ją z powrotem.
No i tu zaczęły się schodki z przykręceniem tej jednej #$#$^# nakrętki. Siedzieliśmy z godzinę i nic. Na szczęście Carlos wracał z Gran Turismo i jego sprytne małe rączki były rak dar z niebios.
Zakładamy nowy pasek rozrządu. Dół na znakach góra też. Pasek na koła i zonk. ZNAKI NA PASKU NIE POKRYWAJĄ SIĘ ZE ZNAKAMI NA KOŁACH. Myślimy, myślimy zastanawiamy się co i jak. Ostatecznie w dupie mamy znaki na pasku i ustawiamy wg znaków na bloku i kółkach. Napinamy pasek, kilka okręceń wałem i nic nie słychać, żadnych stuków, uderzeń. Więc odpalamy i zagadał mój klekocik :)

Nic nie cieknie wszystko chodzi jak należy i alfa teraz jeździ :) Od wczoraj zrobiłem 40km i jest ok.

Chciałbym teraz serdecznie podziękować:
- majster - za zaholowanie mnie GTV'ką oraz za pomoc w naprawie i użyczenie narzędzi.
- karlos - za jego małą zwinna rączkę bez której pewnie do dziś byśmy nakręcali tą nakrętkę i za linkę do holowania ;)
- chłopaki z Paprotnej - za HOTLINE i wiedzę
- wszystkim za pomoc na forum
- restauracja NASSIR za zajebistą pizze - polecam Wrocławianom to miejsce

Koszt całej naprawy jaki mnie wyniósł to jakieś 160zł. Więc opłacało się :)
10-10-2010, 11:58
grafex

Rafiki jak możesz to podaj producenta paska bo trochę mnie zastanawia brak pokrycia się znaków z paska ze znakami na kołach. Sam niedawno wymieniałem rozrząd w swojej belli i wszystko "grało" pasek był z gatesa choć przyznaję kilka razy go obracałem zanim się mi pokrył na znakach.
Pozdrawiam wszystkich alfomaniaków.
10-10-2010, 12:39
rafik.

Pasek był conti - 190 zebów. Poprzedni również miał 190 zębów bo sprawdzaliśmy. Może ja źle zrozumiałem, przy zakładaniu znaki z paska mają sę pokryć czy po okręceniu kilka razy wału?
10-10-2010, 19:09
Jarek`

No to pogratulować dobrej roboty:)
10-10-2010, 20:12
mar1o

Cytat:

Napisał rafiki

Pasek był conti - 190 zebów. Poprzedni również miał 190 zębów bo sprawdzaliśmy. Może ja źle zrozumiałem, przy zakładaniu znaki z paska mają sę pokryć czy po okręceniu kilka razy wału?

Maja sie pokryć przy montażu, po obróceniu wałem rozjada się.
O dużo zębów sie nie zgadzały? Tak z ciekawosci :)
10-10-2010, 21:17
rafik.

Cytat:

Napisał mar1o

Maja sie pokryć przy montażu, po obróceniu wałem rozjada się.
O dużo zębów się nie zgadzały? Tak z ciekawości :)

Zaczęliśmy ustawiać pasek od wsadzenia go na wale i tam spasowania znaku na wale ze znakiem paska. Po tym zabiegu drugi znak na pasku znalazł się pomiędzy kołem zębatym wałka a kołem pompy CR. Okropnie to dziwne.

Pomyłkę na 100% wykluczam. Obracaliśmy również pasek i kombinowaliśmy na różne sposoby ale ani razu nie wyszło na znakach.

Pasek dokładnie to CONTITECH CT968Z
11-10-2010, 10:31
156X

rafik gratuluję udanego zabiegu - chyba nic tak nie cieszy i nie daje większej satysfakcji
11-10-2010, 10:56
rafik.

No cieszy jak nie wiem :) i znowu następny exp do góry i LV up ;)
11-10-2010, 13:51
majster_85

za niedługo zabraknie leveli u Ciebie w aucie ;P
12-10-2010, 08:42
newers

dzisiaj dowiedziałem się że mam ten sam problem z pompą wys. ciśnienia co Rafiki ale mechanik powiedział mi że uszczelnienie to koszt 500 zl a sam demontaż to 250 zł co radzicie czy zacisnąć zęby czy szukać innego mechanika
newers
12-10-2010, 11:29
peenbe

za co 500 zl ? koszt zestawu naprawczego to jakies 70-80 zl (uszczelki ,uszczelniacze oringi i takie tam) ,ale trzeba znalezc odpowiedni zestaw do swojej pompy ,ja bylem dzisiaj w Inter Carsie i maja dac znac ,na allegro jest zestaw ktory kupil Rafik i dzwonilem tez tam ,babka powiedziala (po sprawdzeniu mojego silnika) ze byl tam tylko jeden rodzaj pompy i powiedziala ze maja taki zestaw za 72 zl ,tylko Rafik kupil tez zestaw za 72 zl ale mowil mi ze jego pompa wyglada inaczej niz moja ,(znalazl taka na allegro jak moja) i tutaj jest problem...za 500 zl mozna kupic chyba uzywana pompe na allegro ,cos sciemnia ten twoj mechanik chyba...
12-10-2010, 12:08
jendriu

350zł znajomy płacił za wyciągnięcie i uszczelnienie w Stilo.. Na rybitwach.. jak jedziesz wzdłuż placu od strony torów masz w pewnym momencie po prawej szyld felgi, opony i taką wąską dróżkę zaraz przy nim co idzie wzdłuż muru, jedziesz do końca, przez bramę i na plac, tam szukaj zakładu.