Czy Wam też 2- i 3-bieg wchodzą ze zgrzytem?

Witam, Panowie mam taki problem: 2 i 3 bieg nie wchodzi mi czysto, prawie za każdym razem czuć zgrzyt, jakby jechał po ząbkach. Trochę lepiej jest przy 3000 obrotów. 4 bieg wchodzi już zawsze normalnie. Dodam też, że redukcja z 2 na 1 bieg nawet jak auto kula się 1 km/h nie jest możliwe. Ale to może być bez znaczenia.
W serwisie mówią, że 159 tak ma. Sugerowali, że można posmarować czy naciągnąć jakieś linki i to być może coś da. Ale poza tym nie mają propozycji.
Ostatnio przesiadłem się na chwilę do 147 i byłem w szoku jak lekko potrafią wchodzić biegi. W 159 już się do tego przyzwyczaiłem, wyobrażam sobie, że to jest Antonow, ale te zgrzyty na 2 i 3 biegu to nie jest normalne. Jak to jest w waszych alfach?

Mam 2.4 sw, 2006r.

U mnie podobnie - podczas zmiany biegów czuć taki metaliczny opór/uderzenie (zgrzytania brak). Co ciekawe jak chwilę poczekasz ze zmianą biegów (ułamek sekundy dłużej) to biegi wchodzą już płynnie. Ot, ciekawostka.

PS. Wersję auta mam taką jak Twój bolid.

Witam,
Mam pewien problem z moja Alfa, posiadam ja od miesiaca wczoraj wieczorem pod blokiem podczas parkowania gdy wrzucilem wsteczny auto zaczelo jechac do przodu... za chwile wyskoczyla informacja o niskim stanie oleju... przy probie ruszenia do przodu samochod dusil sie i gasl... dolalem oleju info na wyswietlaczu zniklo ale cos stalo sie ze skrzynią biegów....
Nie mam wstecznego z 1 nie da się praktycznie ruszać jak już auto rozruszam to chodzi ale przy zmnianie np z biegu 3 na 4 obroty strasznie wzrastaja jak bym redukowal bieg... :( może moglby ktos mi powiedzieć co mogło się stac :(
Prosze o pomoc.
Moje auto to alfa 147 1.6 TS 120 koni rok 2001 przebieg 168000

Cytat:

---

Napisał sebsob

U mnie podobnie - podczas zmiany biegów czuć taki metaliczny opór/uderzenie (zgrzytania brak). Co ciekawe jak chwilę poczekasz ze zmianą biegów (ułamek sekundy dłużej) to biegi wchodzą już płynnie. Ot, ciekawostka.

PS. Wersję auta mam taką jak Twój bolid.

---

Dokładnie też tak mam, czyli ewidentnie Ten Typ Tak Ma.

Gete sprawdż na postoju ,na biegu jałowym czy przy energicznym puszczaniu sprzęgła ten dżwięk też się pojawia tylko trochę ciszej ??

Cytat:

---

Napisał rafter

Gete sprawdż na postoju ,na biegu jałowym czy przy energicznym puszczaniu sprzęgła ten dżwięk też się pojawia tylko trochę ciszej ??

---

Sugerujesz koło dwumasowe? Nie wiem jak u GeTe`go ale u mnie jest wszystko ok pod tym względem - żadnych zbędnych hałasów, stuków czy tarć.
Przełączanie biegów w mojej 159 jest po prostu nacechowane takim lekkim oporem i 'haczeniem'. Ja już się przyzwyczaiłem i nauczyłem zmieniać biegi, chociaż po przesiadce z Lybry (tam biegi wchodziły lekko i miękko - zawsze i w każdych warunkach) lekko mnie to irytowało.

Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał sebsob

Sugerujesz koło dwumasowe? Nie wiem jak u GeTe`go ale u mnie jest wszystko ok pod tym względem - żadnych zbędnych hałasów, stuków czy tarć.
Przełączanie biegów w mojej 159 jest po prostu nacechowane takim lekkim oporem i 'haczeniem'. Ja już się przyzwyczaiłem i nauczyłem zmieniać biegi, chociaż po przesiadce z Lybry (tam biegi wchodziły lekko i miękko - zawsze i w każdych warunkach) lekko mnie to irytowało.

Pozdrawiam.

---

Problem znany jest wielu posiadaczom 159 w JTDM-ie to chyba jakiś luz w przeniesieniu napędu , w ASO mówią ,,ten typ tak ma '' :D i ludziska jeżdżą z tym dalej i nic się nie dzieje .

Też słyszałem o tym problemie, ale u siebie tego nie zauważyłem. IMO to sprawa związana z konkretnymi partiami dwumasów montowanych w 159 (bo, jak widać, nie zależy to od sposobu jazdy, bowiem na tą dolegliwość skarżą się także właściciele nowych aut po kilkuset kilometrach przebiegu).

Co do zmiany biegów to skrzynia rzeczywiście chodzi bardziej opornie niż w 147 JTD. Za to sprzęgło wchodzi "jak w masło" podczas gdy w 147 bolała noga w kilkuminutowej jeździe w korku... Coż - coś za coś. W Alfie nic nie ginie;)

Witam.
Mam dokładnie to samo co Sebsob przy zmianie z 1 na 2 bieg. Ach te włoszki... :)

Cytat:

---

Napisał rafter

Problem znany jest wielu posiadaczom 159 w JTDM-ie to chyba jakiś luz w przeniesieniu napędu , w ASO mówią ,,ten typ tak ma '' :D i ludziska jeżdżą z tym dalej i nic się nie dzieje .

---

W AR159 zastosowano skrzynię 6-tkę rodem z GM (znana m.in. z:vectra C, zafira), która słynie z tego,że pracuje nieco ciężej niż poprzedniczki montowane np. w AR147 i 156.

Cytat:

---

Napisał Lukasz78

W AR159 zastosowano skrzynię 6-tkę rodem z GM (znana m.in. z:vectra C, zafira), która słynie z tego,że pracuje nieco ciężej niż poprzedniczki montowane np. w AR147 i 156.

---

Tak wiem skrzynki GM ,silniczki GM ( nie wszystkie) , następca będzie za to pewnie częściowo Chryslerem :mad: koniec świata

witam
skrzynia mi też trochę dokucza. U mnie drży dźwignia zmiany biegów na 3 biegu. Jak delikatnie włączę trójkę to jest ok, ale normale włączania trzeciego biegu, powoduje ze cały drażek drży. Myślałem że to na poduszkach coś ale widzę ze jakiś feler jest w srodku skrzyni. Moze synchronizatory. no nie wiem . Macie też taki problem. A poza tym moja CZERWONOKRWISTA BELLA jest miodzio.

Cytat:

---

Napisał rafter

Gete sprawdż na postoju ,na biegu jałowym czy przy energicznym puszczaniu sprzęgła ten dżwięk też się pojawia tylko trochę ciszej ??

---

Witam, sprawdziłem i przy puszczaniu sprzęgła nie pojawia się żaden dzwięki.
Biorąc pod uwagę wypowiedzi pozostałych kolegów, wychodzi na to, że nie wyleczymy tej przypadłość. Czyli TTTM.

Cytat:

---

Napisał daro1906

witam
skrzynia mi też trochę dokucza. U mnie drży dźwignia zmiany biegów na 3 biegu. Jak delikatnie włączę trójkę to jest ok, ale normale włączania trzeciego biegu, powoduje ze cały drażek drży. Myślałem że to na poduszkach coś ale widzę ze jakiś feler jest w srodku skrzyni. Moze synchronizatory. no nie wiem . Macie też taki problem. A poza tym moja CZERWONOKRWISTA BELLA jest miodzio.

---

U mnie występuję ten sam problem na 3 i 4tym biegu, oraz okazjonalne haczenie przy wrzucaniu trójki. Mechanik w ASO stwierdził że to łożyska w skrzyni i że nie ruszać dopóki nie zacznie wyć ale jakoś nie daję wiary w stwierdzenia że 159tki już tak mają... Sporo osób się uskarża na ten problem. Muszę przeczytać zalecenia serwisowe dla 159tki, mam nadzieję że jest nich gdzieś rozwiązanie na ten irytujący problem

Cytat:

---

Napisał noe9

U mnie występuję ten sam problem na 3 i 4tym biegu, oraz okazjonalne haczenie przy wrzucaniu trójki. Mechanik w ASO stwierdził że to łożyska w skrzyni i że nie ruszać dopóki nie zacznie wyć ale jakoś nie daję wiary w stwierdzenia że 159tki już tak mają... Sporo osób się uskarża na ten problem. Muszę przeczytać zalecenia serwisowe dla 159tki, mam nadzieję że jest nich gdzieś rozwiązanie na ten irytujący problem

---

Jak coś znajdziesz to się podziel, bo też tak mam.
U mnie bieg 2. i czasem 3. Przy wolnej zmianie idealna cisza.

noe9 - jak tam? szukałeś? znalazłeś coś?

Czy u was też w te mroźne dni znany wielu posiadaczom stuk przeniesienia napędu (szczególnie przy przełączaniu 1/2, 2/3) jest jakby bardziej wyczuwalny?

2.2 JTS
Dokładnie 2 i 3 bieg :), ale co ciekawe to jak przełączam biegi przy ok. 4 tysiach to wchodzą jak masło:P

Cytat:

---

Napisał YonasH

noe9 - jak tam? szukałeś? znalazłeś coś?

---

Witam,

W końcu udało mi się znaleźć czas żeby zerknąć na service newsy AR i znalazłem coś takiego:

"2125 1 281 MA LINKI ELASTYCZNE STEROWANIA SKRZYNIĄ BIEGÓW
Hałas (typu skrzypienia) pochodzący od dźwigni zmiany biegów - Rozwiązanie serwisowe"

Cytat:

---

ZGŁASZANA USTERKA

Hałas (typu skrzypienia) pochodzący od dźwigni zmiany biegów
PRZYCZYNA TECHNICZNA

Hałas dźwigni zmiany biegów (typu skrzypienia) przekazywany jest do wnętrza samochodu poprzez linki elastyczne (bowden) sterowania skrzynią biegów.
INTERWENCJE W PRODUKCJI

Montaż nowych linek elastycznych (bowden) sterowania skrzynią biegów o polepszonej konstrukcji.

Rozwiązanie Serwisowe

W przypadkach reklamacji i zaakceptowaniu anomalii wymienić zespół linek elstycznych sterowania skrzynią biegów interweniując w sposób opisany w poniższym cyklu operacyjnym
CYKL OPERACYJNY

Wymienić zespół linek elstycznych sterowania skrzynią biegów (1 – Rys. 1) na inny polepszony o n. 55209046 operując w sposób opisany w Instrulcji napraw Op. 2125C30.

ZAMAWIANIE CZĘŚCI ZAMIENNYCH

Wersja

Opis Nr. zamówienia

1.8 16v
Zespół linek elstycznych sterowania skrzynią biegów 55209498
1.9 JTD 8/16v
Zespół linek elstycznych sterowania skrzynią biegów 55209046
1.9 JTS - 2.2 JTS
Zespół linek elstycznych sterowania skrzynią biegów 55209048
2.4 JTD
Zespół linek elstycznych sterowania skrzynią biegów 55212084
3.2 V6
Zespół linek elstycznych sterowania skrzynią biegów 55209052

---

Myślę że w tym tygodniu uda mi się odstawić auto do mechanika żeby żucił okiem na ten problem

Cytat:

---

Napisał Alfabeta

Czy u was też w te mroźne dni znany wielu posiadaczom stuk przeniesienia napędu (szczególnie przy przełączaniu 1/2, 2/3) jest jakby bardziej wyczuwalny?

---

Raczej nie. Stuka, ale tak samo jak wcześniej. Co do pracy samej skrzyni nie mam ŻADNYCH uwag - stan licznika 173.000km.

A wogóle wiadomo co to tak stuka przy zmianie biegów ?

U mnie też biegi wchodzą opornie, a ten dźwięk przy puszczaniu sprzęgła towarzyszy mojej Alfie od nowości od pierwszego kilometra.

Cytat:

---

Napisał sebsob

U mnie podobnie - podczas zmiany biegów czuć taki metaliczny opór/uderzenie (zgrzytania brak). Co ciekawe jak chwilę poczekasz ze zmianą biegów (ułamek sekundy dłużej) to biegi wchodzą już płynnie

---

identyczna sytuacje mam, tylko delikatny zgrzyt wbijajac z 1 na 2, ale to od razu po uruchomieniu silnika i kilku metrach - pozniej jest okej, na postoju idealnie, po dluzszej jezdzie niestety opor minimalny jest - reszta biegow w porzadku :) co dziwne mam 156 przed FL i tez 2.4 - tam zmiana biegow to bajka

Cytat:

---

Napisał kenobi

co dziwne mam 156 przed FL i tez 2.4 - tam zmiana biegow to bajka

---

Bo nie masz wynalazku z GM;-)

Odgrzebie trochę temat ponieważ ostatnio w końcu postanowiłem pozbyć się problemu ze skrzynią....

Ale od początku. Jakiś miesiąc temu wymieniłem rozrząd i EGR na nowy, i liczyłem że na tym zakończą się koszty w tym roku... strasznie się pomyliłem.
Przy mojej pierwszej po wymianie trasie Łódź-Wodzisław Śląski gdzieś na wysokości Częstochowy spotkała mnie niemiła niespodzianka... w postaci głośniego terkotania dochodzącego ze sprzęgła przy hamowaniu silnikiem.
Terkotanie było wyraźnie słyszalne na 3 i 2-ce i znikało po wciśnięciu sprzęgła... super pomyślałem... łożysko oporowe pewnie umiera.
Dojechałem do domu bez problemów poza irytującym dźwiękiem i przez kilka dni jeździłem na krótkich odcikach w domu... dźwięk zniknoł.
Niestety nie mineło 2 tygodnie i miałem kolejną trasę Łódź-Wodzisław... i żeby było śmieszniej znowu w Częstochowie pojawiło się przeraźliwe terkotanie.
Niestety tym razem terkotanie było słyszalne cały czas, a nie tylko przy hamowaniu silnikiem, i zaczeło mnie doprowadzać do furii.
Dojechałem szczęśliwie do domu i spowrotem do Łodzi po przy czym terkotanie po drodze znowu przycichło... Stwierdziłem jednak że nie ma co czekać aż sie rozpadnie i pojechałem autem do serwisu Fiata - Bilex.
Diagnoza wstępna: wymieniamy sprzęgło a przy okazji wyciągniemy skrzynię i zobaczymy łożyska na drugim wałku.

Panowie wyciągneli skrzynię rozebrali i stwierdzili że tak w zasadzie wygląda ok... Sprzęgło natomiast jest w stanie agonalnym, a dwumas też nadaje się do wymiany i to on odpowiada za drgania dźwigni zmiany biegów. Po wymianie sprzęgła i dwumasu panowie poskładali wszystko ładnie do kupy i... dupa 3/4 jak wibrowały tak wibrują.

Wracamy do punktu wyjścia... rozbieramy ponownie skrzynię. Tym razem panowie przyjżeli się łożyską z bliska i stwierdzili że jednak należało by je wymienić. A skoro już wymieniamy to od razu wszystkie 6 (po dwa na wałek) ponieważ inaczej nie ma sennsu bo nóż widelec się zużyją.... do tego dochodzą podpory łożysk. Na koniec okazało się że dwumas chociaż ma delikatny luz nadaje się jeszcze do jazdy... więc zakłądamy stary a nowy wraca na magazyn... próba druga - zgrzyta trójka i czwórka.

No to wyciągamy skrzynię po raz trzeci... skrzynia rozebrana okazuje się że synchronizatory na 3/4 są zużyte co najprawdopodbniej jest spowodowane uszkodzonymi łożyskami... wymieniamy synchronizatory a wraz z nimi zębatki na 3 i 4-ce ponieważ w między czasie była zmiana... i nowe synchronizatory nie pasują do starych zębatek... starych synchonizatorów już nie ma w ofercie. Próba numer trzy... biegi nie drgają i skrzynia nie haczy... prawie... po tych wszystkich wymianach na trójce i czwórce znikneło paskudne wibrowanie dźwigni i okazjonalne haczenie przy wbijaniu trójki niemniej na czóce da się jeszcze delikatne wibracje przy niskich obrotach wyczuć... może wałek jeszcze jest krzywy?

Podsumowywując: Sprzęgło, tuleja, 6 łożysk, 2x synchronizatory i 2x zębatki - Łącznie sporo ponad 4tyś z robocizną... Zobaczymy jak długo będzie działać...

Cytat:

---

Napisał noe9

Próba numer trzy... biegi nie drgają i skrzynia nie haczy... prawie...

---

czyli haczenie na 2 i 3-cim biegu nie zniknęło? też tak mam i nie wiem czy coś z tym robić...

też mi 2 czasem lubi zgrzytnąc.

Haczenia nie ma, ale minimalne drganie na czwórce się zdarza...

Panowie a na jakim oleju śmigacie 75W/80 GL-4 ??

Ja ostatnio poprosiłem o zmianę oleju w skrzyni oraz dodanie dostarczonego przeze mnie ceramizera. Muszę stwierdzić, że jest lepiej! Zarówno "odczucia" fizyczne, jak i efekty dźwiękowe zostały dość mocno zniwelowane :)

Cytat:

---

Napisał Lukasz78

Bo nie masz wynalazku z GM;-)

---

Problem z pracą skrzyni biegów w 159-ce w 99% wynika z faktu zacierających się linek prowadzących od wybieraków do gałki skrzyni biegów. Niestety producent dał ciała i po 3-4 latach eksploatacji linki chodzą z wyraźnym oporem, co przy krótkim skoku drążka zmiany biegów odczuwalne jest jako ciężko pracująca skrzynia biegów. Można usterkę naprawić na 2 sposoby - na krótszą metę pomaga smarowanie linek od strony skrzyni (trzeba powoli wpuszczać smar pod pancerz linki), na dłuższą - wymiana ich na wersję poprawioną - dostępna w ASO ;) Po takiej przekładce niejeden się zdziwi, jak łatwo i precyzyjnie wbija się biegi w tym samochodzie.

Tomek_KRK orientujesz się ile sobie życzą w ASO za wymianę tych linek. Oddaję auto do ASO na naprawę klimy więc przy okazji może by mi to zrobili skoro auto będzie u nich stać kilka dni.