Silnik delikatnie szarpie przy pełnym bucie 2,0 V6 Turbo

Witam

Jak juz się uporałem z brakującą mocą zauważyłem że Alfa przy pełnym bucie potrafi szarpnąć (przerwać) podczas przyśpieszania. Nie jest to mocne lecz dość słabe szarpnięcie przerwanie, jak by wypadał jakiś zapłon. Świece były wymieniane jakiś czas temu kilka tyś km w serwisie więc to pewnie nie to.
Zmieniłem kopułkę i palec jednak to też nie to. Odłączyłem sondę i nic się nie zmieniło, chyba że na gorzej, więc czy sa jeszcze jakieś pomysły. To szarpnięcie jest jak turbo załaduje coś powyżej 0,9 ale nie wiem czy ma to związek.

Takie zachowanie jak by paliwa nie dostał, albo wypadł jakiś zapłon.

A może to Oerboost się włączył ???

Sprawdź co w tym momencie pokazuje sonda.

Witam!!!
Mozna tez sprawdzic sprawnosc wtryskiwaczy oraz uszczelke ktora znajduje sie pod aluminiowa listwa wtryskiwaczy( czesto 6 cylinder ma tam przedmuch), mialem przypadek ze kompresja tak zaciagla ta uszczelke ze ona zaslonila koncowke wtryskiwacza.
Musisz pamietac jeszcze o zaworach w TB czesto bywa ze brak regulacji powoduje uszkodzenie zaworow i ich gniazd a zbyt duze luzy zaworowe(nie wspominajac o zbyt malych) moga powodowac zaklocenia w gornych partiach obrotowych, tak jak jest w twoim przypadku.
Pozdrawiam!!!:)

zawory są ustawione dobrze, sonda nie wykazuje błędu, jedyne co komputer pokazuje to błąd czegoś tam pierwszego cylindra możliwe przyczyny - czujnik fazy rozrządu, okablowanie pierwszego cylindra przerwa w okablowaniu, uszkodzona centralka wtrysków,


a jak się sprawdza sprawność wtryskiwaczy, czy mam zmierzyć ciśnienie paliwa i to wystarczy,


a sondę odłączyłem i nic się nie zmieniło,

A przewody zapłonowe?? Taki objaw w 2.0 V6 TB daje układ zapłonowy /czyli świece, przewody, kopułka i palec (jeśli są) lub cewka/

Cytat:

---

Napisał maciek_czer

A przewody zapłonowe?? Taki objaw w 2.0 V6 TB daje układ zapłonowy /czyli świece, przewody, kopułka i palec (jeśli są) lub cewka/

---

taki generalnie jest plan, zacząłem od kopułki i palca teraz pora na kable wszystko niestety uzależnione od $$ albo jeszcze cewka,

kable zamówione będą jutro, mam nadzieję że jakaś poprawa będzie, teraz pytanie gdzie można kupić cewkę bo niestety nie mam pomysłu.
Na allegro nie znalazłem nawet używki chociaż oczywiście używka to pewnie i tak lipa by była.

Oryginał Boscha 0 221 118 335 ok. 210 zł w IC

Też mam ten sam problem - Alfa stoi od dzisiaj w ASO jak ją zrobią to dam znać co to było.

daj znać bo u mnie zauważyłem że jak jest zimna to przy pełnym bucie potrafi masakryczne szarpnąć, (normalnie tego nie robię wyjątkowo dzisiaj dla sprawdzenia)

Więc teraz się skłaniam ku przepływce - nie wie ktoś gdzie można kupić i za ile, chociaż kable i cewkę tez wymienię bo kopułkę i palec już wymieniłem a kable przyszły dzisiaj,

KKrzystof - zapytaj tu: http://fiat-lancia-alfa.pl pewnie w swojej stronie nie mają ale ściągną na zamówienie a ceny są u nich znośne ;)

tak na prawdę to nie mam nadal trafnej diagnozy, przed tym co miałem brak mocy tego szarpania nie było więc na logikę trzeba chyba jednak wykluczyć układ zapłonowy, po tym jak odzyskałem moc (co było pierdołkiem) zaczęła szarpać przy pełnym bucie, jak jest zimna to szarpania jest duże,
Więc to raczej za mało paliwa, czyli przepływka, sonda, pompa paliwa, regulator ciśnienia palia,
Jedno jest pewne ta alfa ma dużo nowych części wymienionych niepotrzebnie :D ale co tam przynajmniej auto doinwestowane.

Samochód wrócił z ASO - jednak Panowie nie znaleźli rozwiązania problemu.
Może ktoś z Warszawy ma na podmianę solenoid (Pierburg) i przepływomierz?

a u mnie wymieniłem po kolei
1. kopułka i palec - nie było efektu
2. kable i cewkę - i szarpania nie ma,

Tylko teraz mam problem z tym czujnikiem bo kable kupiłem sentecha a on sa zalane i nie mam jak na nie czujnika założyć, nie wiem dlaczego oni je sprzedają jak do GTV skoro tam nie można ich rozkręcić, trochę denerwujące,
Może dzisiaj z tym powalczę,
Najważniejsze że szarpania nie ma, a powodem prawdopodobnie był kabel od pierwszego cylindra, zresztą wszystkie były trochę sztywne,

kupiłem zestaw przewodów BERU i mam problem bo przewód pierwszego cylindra fabrycznie ma czujnik widoczny na schemacie http://katalog.fota.pl/Katalog/ShowP...EinspNr=30&St=niestety zestaw beru nie posiada takiego czujnika co proponujecie ?? może ktoś ma rozwiązanie ??

Ja mam również przewody Beru, nie montowałem tego czujnika, odpiąłem go z instalacji i wszystko jest ok. Zdejmować końcówek z kabla aby założyć czujnik nie radze bo można uszkodzić kabel.

dobrze wiedzieć :) troszkę się nagimnastykowałem żeby odczytać co napisałeś :P