Witam. Wczoraj zaobserwowałem że pod turbiną pojawił się olej. Nie wiem co robić, czy można ją regenerować? |Jak tak, to czy to jest właśnie już ten czas?
Printable View
Witam. Wczoraj zaobserwowałem że pod turbiną pojawił się olej. Nie wiem co robić, czy można ją regenerować? |Jak tak, to czy to jest właśnie już ten czas?
I to jak najszybciej. Padnięte uszczelniacze, jak mi to kiedyś mechanik tłumaczył oznaczają że jak turbina zassie olej i wtłoczy go do silnika razem z powietrzem, to ten może się wkręcić na takie obroty że... Spod maski wyskoczy (no może prawie ;p)
nie tyle co wyskoczy, a się zapali :)Cytat:
Napisał cuoreventi
Cytat:
Napisał Izane
Tak czy siak nie małe wydatki.
Miałem ten sam problem i skończyło się na regeneracji.
Sprawa wyglada nastepujaco. Jak turbina zassie olej (co zwykle nie dzieje sie nagle ot tak tylko wczesniej juz np nie spada z obrotów) To silnik wkreca sie na maksymalne obroty i nie zgasisz go kluczykiem. Mozna probowac bieg i hamulec ale to tez czasem nie daje rady. Silnik chodzi na maksymalnych obrotach poki nie wybuchnie lub korba nie wyjdzie blokiem.
Sprawdz dokladnie skad cieknie ten olej. jesli z turbo to regeneruj.
to ze masz zapocone turbo od dołu nie musi oznaczac że nalezy ja regenerowac, jesli nie masz doswiadczenia to podjedz do zaufanego mechanika i niech sprawdzi stan turbo,
czesta przyczyna zapocenia sie turbosprezarki jest zassanie oleu poprzez przewód odpowietrzjacy skrzynie korbowa, jesli filtr powietrza jest silnie zaniczyszczony, ukł. wentylacji niesprawny, ewentualnie masz silne przedmuchy luleja pierscienie, wtedy pojawia sie nadmierna ilosc oleju w przewodzie opowietrzajacym sk.
pozdrawiam.
mam pytanie:
ile i czy wogóle przy sprawnej turbinie (nie nówce ale powiedzmy w jeszcze dobrym stanie) ma prawo być oleju w rurze idącej do interculera? i czy po przejściu przez chłodnice jeśli też jest w rurze olej (nie wilgotna tylko z małą "kałużą"- powiedzmy 10 kropel oleju) to w jakim stanie jest turbo?
dzieki za pomoc
w tem sposób nie da sie tego zdiagnozowac.
pzd.
Oczywiście że zawsze tam bedzie olej (nawet w nowych sztukach) , bo dochodzi w to miejsce odma odpowietrzająca skrzynie korbową silnika i skraplaja się tam pary olejuCytat:
Napisał Alfaauto
Witam. Jakiś czas temu zauważyłem, że i ja mogę mieć problem z turbiną. Widać brud po oleju przy wylocie z turbiny i poci mi się gumowa rura od intercoolera. 5tys. km temu wymieniałem olej, do teraz nie ma żadnych ubytków. Turbo faktycznie delikatnie gwiżdże przy 2tys - 3tys obrotów, ale to od zawsze. Moja wiedza mechaniczna jest ogólna, żeby nie powiedzieć że skromna więc wklejam zdjęcia z miejsc gdzie zauważyłem, że sączy mi się olej w celu oceny czy to coś poważnego, ponieważ czytałem na forum, że to problem dość często występujący, który nie ma przełożenia na stan faktyczny turbiny.
Zauważyłem że przy lewym przednim kole (koło kierowcy), jest jakiś filtr do którego wchodzi ta gumowa rura, tam zebrało się najwięcej oleju (kilka kropel), może mi ktoś powiedzieć co to za filtr ;) ?
Pozdrawiam !
Załącznik 96939Załącznik 96940Załącznik 96941Załącznik 96942Załącznik 96943
zapocona rura od turbo to nic nadzwyczajnego,parę kropli w chłodnicy powietrza to także naturalna rzecz.Nie słuchaj bajek o wybuchaniu silników zasysających olej.Jeśli nie ubywa oleju nie masz się absolutnie czym przejmować.Cytat:
Napisał Jejas
Dzięki za informację, pozdrawiam serdecznie!
Skoro na bagnecie nie da się zauważyć ubytków oleju to nie masz się czym przejmować, To nie filtr a intercooler. Po prostu masz nieszczelną rurę łączącą turbinę z intercoolerem - może jest stara i już sparciała? Na początek zastosuj porządne opaski