Sprzedaż AR

w 2010 r sprzedano do konca wrzesnia 760 alf w Polsce, a w zeszłym roku do konca listopada 890.
To oznacza, ze w ciągu roku 2010 sprzedaż osiągnie ok. 1000 sztuk, podczas gdy w 2009 sprzedaż osiągnęła podobny poziom.

W 2009 nie było Julki. Prosze pokazać mi jakikolwiek wpływ na wzrost sprzedaży marki z powodu wprowadzenia na rynek Julki. Sprzedawana jest, przypomnijmy, od połowy roku.

Jak widać z gołych liczb, nic to nie dało. Tak samo jest w całej Europie. Genialne plany Marchionne można między bajki włożyć.

Polski rynek samochodoww to g** a nie rynek. Człowieku proponuje pojechać na zachód a konkretnie do Włoch a zobaczysz ile Julek jeździ po ulicach(wiem bo byłem w lipcu). AR w Polsce nigdy dobrze się nie sprzedawała bo tutaj królują Volkszłomy.

Cytat:

---

Napisał BartekMan

w 2010 r sprzedano do konca wrzesnia 760 alf w Polsce, a w zeszłym roku do konca listopada 890.
To oznacza, ze w ciągu roku 2010 sprzedaż osiągnie ok. 1000 sztuk, podczas gdy w 2009 sprzedaż osiągnęła podobny poziom.

W 2009 nie było Julki. Prosze pokazać mi jakikolwiek wpływ na wzrost sprzedaży marki z powodu wprowadzenia na rynek Julki. Sprzedawana jest, przypomnijmy, od połowy roku.

Jak widać z gołych liczb, nic to nie dało. Tak samo jest w całej Europie. Genialne plany Marchionne można między bajki włożyć.

---

julka jest w sprzedazy od nie niedawna prawde mowiac :D
konfigurator na stronie jeszcze nie jest do konca poprawny

W sprawie konfiguratora sam do nich pisałem i na drugi dzień zniknął :). Niby fajnie wygląda, ale funkcjonalność katastrofalna, nie mówiąc już o podstawowych błędach.

Cytat:

---

Napisał r0bertos

Polski rynek samochodoww to g** a nie rynek. Człowieku proponuje pojechać na zachód a konkretnie do Włoch a zobaczysz ile Julek jeździ po ulicach(wiem bo byłem w lipcu). AR w Polsce nigdy dobrze się nie sprzedawała bo tutaj królują Volkszłomy.

---

a ja jezdzilem we wrzesniu przez 3 tygodnie po całej europie i nigdzie, po prostu NIGDZIE nie widać zadnych Julek. Pisałem już w innym wątku: przez 7 tysięcy kilometrów widziałem JEDNĄ w Portugalii. Nie pisz o Włoszech, we Włoszech alfa zawsze była widoczna wszędzie.

Pofatygowałem się i wychodzi że w tym roku zostanie sprzedanych 50 samochodów więcej. To 1. ;)
2 !! Nie patrz na cały rok tylko na tą część roku w której faktycznie dany model został wprowadzony! Czyli na 2 połowę bądź na okres X-XII!!
Patrzysz na okres sprzedaży tych samych aut gdzie rynek trochę się nimi nasycił i jest na nie mniejszy popyt. :P
Swoją drogą ciekawe czy w tym raporcie jest umieszczone zamówienie na policyjne 159 :cool:

Cytat:

---

Napisał michalepwa

Swoją drogą ciekawe czy w tym raporcie jest umieszczone zamówienie na policyjne 159 :cool:

---

One jeszcze nie są sprzedane.

No nic, kciuki można trzymać. Moze i wyjdzie troszkę więcej. Ale Marchione chce wykonać skok w kosmos i ze 100 tysiecy chce sprzedawać 500 tysięcy!!! Ludzie, to musi byc po prostu rewolucja.
Tylko USA moze uratować te plany. Ale to wielka niewiadoma. Amerykanie pamiętają, jak sromotnie alfa wycofała się z tego rynku i dlaczego.

Ja zaryzykuje, ze mnie oplujecie ale... ja bym był za drogą alfy podobą do saaba. Firma należy do małego producenta, jest w miarę niezależna, wraca na rynek z nowym i tutaj szacun za odwage, DROGIM I WIELKIM autem, czyli 9-5. Nie leci na setki tysięcy sprzedanych aut, pewnie jak sprzeda 50 tysięcy, bedzie zadowolona. Sądze, ze ma małe koszty własne działalnosci (mniej hal, robotników, maszyn itd) i ktoś ocenił, ze to sie moze udać.
Po co z alfy robić na siłę masówke, jak chce Marchionne? Te pomysły na suvy, sruvy... Chociaz, nie wiem czy wiecie, ale saab też zapodaje na rynek suva:) oczywiscie wielkiego i drogiego. Marchione robi to CO UMIE NAJLEPIEJ czyli sprzedaż masówek.

Ale alfa romeo nie była nigdy, poza Italią, marką masową... Jakim cudem ma teraz przekonać pół miliona ludzi rocznie, że to marka taka sama, jak kia, golf czy skoda????? No jak?
Przecież to na wejsciu już jest nonsens.

Cytat:

---

Napisał BartekMan

w 2010 r sprzedano do konca wrzesnia 760 alf w Polsce, a w zeszłym roku do konca listopada 890.
To oznacza, ze w ciągu roku 2010 sprzedaż osiągnie ok. 1000 sztuk, podczas gdy w 2009 sprzedaż osiągnęła podobny poziom.

W 2009 nie było Julki. Prosze pokazać mi jakikolwiek wpływ na wzrost sprzedaży marki z powodu wprowadzenia na rynek Julki. Sprzedawana jest, przypomnijmy, od połowy roku.

Jak widać z gołych liczb, nic to nie dało. Tak samo jest w całej Europie. Genialne plany Marchionne można między bajki włożyć.

---

Tylko że Giuliette można odbierać z salonów dopiero od 2 tygodni i sa to sztuki zamówione tuz przed wakacjami, czyli od momentu kiedy można było to robić. Auto jako sprzedane jest księgowane dopiero po odbiorze. W salonie w którym bedę odbierał swoją codziennie wydawane jest 2-4 alfy.

Wiadomo że nie sprzeda 500tys.
To jest kolego jeden z chwytów marketingowych..
To że julka była w okresie promocji niedostępna też było chwytem marketingowym (strategia niedostępności).

Co do rynku docelowego marki. Na pewno nie podoba mi się że AR ma być samochodem ogólnodostępnym/popularnym.
Wierze jednak że jest to droga do stworzenia jakiegoś modelu niszowego/wyjątkowego który nawiąże do tradycji marki. Na to jednak są potrzebne $ ;)

ps. O znalazł się przykład na potwierdzenie mojej teorii :D dzięki Maciek

Polska to faktycznie kiepski rynek dla AR. Wróciłem w nocy z Pragi i tam tych aut jeździ spoooro więcej niż u nas, a czesi tak daleko nie są. Podobnie jest w Hiszpanii. bywam w BCN co kilka tygodni i zawsze miło jest pochodzić po ulicy, bo AR nie jest tam takim rodzynkiem jak u nas.

na południu alf zawsze będzie więcej, normalka.

Cytat:

---

Napisał BartekMan

a ja jezdzilem we wrzesniu przez 3 tygodnie po całej europie i nigdzie, po prostu NIGDZIE nie widać zadnych Julek

---

W Rzeszowie na ulicach widzę już co najmniej dwie. Tydzień temu wróciłem z Włoch, sporo julek tam widziałem.

Nie od dziś wiadomo, że Rzeszów jest polską stolicą AR. Przypada tam najwięcej alf na mieszkańca w Polsce.
Drugi jest Prudnik a trzecie Nowe Skalmierzyce.

Sprzedaż Alfy w Europie - listopad: http://www.alfanews.pl/2010/12/16/sp...listopad-2010/

Tuti a jakieś dane z PL masz ?? Przekroczą w tym roku próg 1 tys. sztuk ??

FAP nie wiedzieć czemu nie publikuje raportów od dłuższego czasu :(

dealerzy trzymają sie twardo... Niegocjowałem ostatnio w ADF kupno 159. Niby mają rabaty od 8 do 15 procent... Mowie, ze kupie na pewno, jak mi dadzą rabat 20 procent i nie kupię też na pewno, jak dadzą mi rabat między 8 a 15 procent.

I nie chcieli dać mi 20. Mogli zarobić mniej, ale zarobić i coś sprzedać, ale nie zarobią nic.
I jaki to ma sens?

Cytat:

---

Napisał Tuti

FAP nie wiedzieć czemu nie publikuje raportów od dłuższego czasu :(

---

szkoda ,widocznie nie mają się czym pochwalić :rolleyes:

A ile % prowizji ma dealer? Nie czasem coś w okolicach 5-10%? :)

Cytat:

---

Napisał Kowalski

dealerzy trzymają sie twardo... Niegocjowałem ostatnio w ADF kupno 159. Niby mają rabaty od 8 do 15 procent... Mowie, ze kupie na pewno, jak mi dadzą rabat 20 procent i nie kupię też na pewno, jak dadzą mi rabat między 8 a 15 procent.

I nie chcieli dać mi 20. Mogli zarobić mniej, ale zarobić i coś sprzedać, ale nie zarobią nic.
I jaki to ma sens?

---

A z którego rocznika chciałeś tą 159 ??

rafter przypomniało mi się, że PZPM publikuje takie dane... za to tylko FAP publikował podział na modele.

1000 sztuk już Alfa przekroczyła - wzrost o 19,4%. W listopadzie wzrost o 44,7%. :)
http://www.pzpm.org.pl/pl/6-68/1/samochody-osobowe

Cytat:

---

Napisał Kowalski

dealerzy trzymają sie twardo... Niegocjowałem ostatnio w ADF kupno 159. Niby mają rabaty od 8 do 15 procent... Mowie, ze kupie na pewno, jak mi dadzą rabat 20 procent i nie kupię też na pewno, jak dadzą mi rabat między 8 a 15 procent.

I nie chcieli dać mi 20. Mogli zarobić mniej, ale zarobić i coś sprzedać, ale nie zarobią nic.
I jaki to ma sens?

---

Cześć Pingwin :D. Słabo negocjujesz te rabaty ;). Skontaktuj się z Pol-Carem, do Poznania daleko nie masz, a oni podobno dają naprawdę sporo. Ale na 20% raczej nie licz.

No i sie wydało;), choć wiedziałem dawno to doceniam jednak zmianę obyczajów.

Cytat:

---

Napisał Kowalski

I jaki to ma sens?

---

Taki jak to że nie wszyscy idą do cięzkiej pracy za 1500 brutto-nie sztuka się narobić a niewiele zarobić
Oprócz tego nachodzi mnie taka refleksja: skoro jako klient kupuję nowe auto no i jakoś wynegocjuję "standardowy" rabat -kilka do kilkunastu procent a za chwilę w niespodziewanym odruchu szczodrości masowo udzielane są rabaty po kilkadziesiąt procent (i nie mówimy tu o demówkach, niesprzedawalnych aut ze stocku itp, modelach u schyłku produkcji) to patrząc ile przez taki zabieg auto traci na rynku wtórnym (już nie dużo ale gigantycznie dużo) to ja raczej kolejnego auta tam nie kupię. Owszem taki myk da się zrobić ale nie dla "wszystkich z ulicy" bo to samobój.

Słyszałem w salonie Alfy, że podobno benzynowe Delty są w Euro IV, więc teoretycznie można by coś ciekawego do końca roku wyszarpać :).

Cytat:

---

Napisał rafter

A z którego rocznika chciałeś tą 159 ??

---

z tego, z 2010. Wiesz, jest grudzien. Auto, jakbym kupił teraz, w sumie już niemal na starcie straciłoby na wartosci, bo rocznik....
Wydaje mi sie, jakbym był dealerem, ze łatwiej byłoby mi sprzedac auto z danego roku pod koniec tego roku (z rabatem) niż dawać taki sam rabat po nowym roku, za auto z zeszłego roku.

Jak myślisz?
Pytanie czy dealer woli opylić np. 10 aut przez cały rok, bez rabatu, lub rabatując do 10 procent, czy woli opylić 15 aut, a te pięć wypchnąć na przełomie roku z duzymi rabatami. Dealer zarobi, firma sie cieszy, bo zeszło jej więcej a zarobiła tyle samo. Jedynie dealer ma niższe zyski, bo pociągnie sobie z prowizji.
Ale rozniesie sie, jaki to on dobry i klienci zaczną przylatywać częsciej. Per saldo nie opłaci sie mu?

Cytat:

---

Napisał Kowalski

z tego, z 2010. Wiesz, jest grudzien. Auto, jakbym kupił teraz, w sumie już niemal na starcie straciłoby na wartosci, bo rocznik....
Wydaje mi sie, jakbym był dealerem, ze łatwiej byłoby mi sprzedac auto z danego roku pod koniec tego roku (z rabatem) niż dawać taki sam rabat po nowym roku, za auto z zeszłego roku.

Jak myślisz?
Pytanie czy dealer woli opylić np. 10 aut przez cały rok, bez rabatu, lub rabatując do 10 procent, czy woli opylić 15 aut, a te pięć wypchnąć na przełomie roku z duzymi rabatami. Dealer zarobi, firma sie cieszy, bo zeszło jej więcej a zarobiła tyle samo. Jedynie dealer ma niższe zyski, bo pociągnie sobie z prowizji.
Ale rozniesie sie, jaki to on dobry i klienci zaczną przylatywać częsciej. Per saldo nie opłaci sie mu?

---

Niby takie to proste, ale... Czemu ceny paliw wciąż rosną? ;) Przecież jakby jeden właściciel stacji obniżył cenę kosztem marży, to wszyscy by kupowali tylko u niego -> obroty by znacząco wzrosły.

Cytat:

---

Napisał Kowalski;

Ale rozniesie sie, jaki to on dobry i klienci zaczną przylatywać częsciej. Per saldo nie opłaci sie mu?

---

I rozniesie sie w środowisku że przegina pałkę i psuje rynek i czeka go branżowy ostracyzm i jakaś wojenka z innymi. Jak nie ma noża na gardle to po co mu to? Jednostkowe przypadki ujdą a i to nie za darmo (np jeżdżenie oklejanką z reklamą choć teraz i z tym problem pewnie jakieś durne skarbowe historie) i inaczej sie rozmawia jak kupujesz kolejne auto i je tam stale serwisujesz. Poza tym nie wiem jak w tej branży ale pewnie mają jakieś plany do zrobienia itp. Jak za dobrze idzie to centrala plan może podnieść i na premię którą dostałby za mniejsza ilość teraz musi zasuwać więcej.
Żebyś my się rozumieli-nie uważam że auta sa bajecznie tanie ale pewnych rzeczy nie przeskoczysz.
Z autami z Euro IV zdaje się tak ze będzie je można sprzedawac w 2011 jesli były wyprodukowane w tym tak że cisnienia chyba nie będzie.
15-25% to dostają pracownicy automotive i górna granica jest zwykle na bogatsze wersje. Jak ja zamawiałem w styczniu to na miciaki ze stocku w raczej tańszych specyfikacjach dawali 12% ja wyszarpałem 6 albo 7% za (wtedy) już tegoroczny

Cytat:

---

Napisał Kowalski

z tego, z 2010. Wiesz, jest grudzien. Auto, jakbym kupił teraz, w sumie już niemal na starcie straciłoby na wartosci, bo rocznik....
Wydaje mi sie, jakbym był dealerem, ze łatwiej byłoby mi sprzedac auto z danego roku pod koniec tego roku (z rabatem) niż dawać taki sam rabat po nowym roku, za auto z zeszłego roku.

Jak myślisz?
Pytanie czy dealer woli opylić np. 10 aut przez cały rok, bez rabatu, lub rabatując do 10 procent, czy woli opylić 15 aut, a te pięć wypchnąć na przełomie roku z duzymi rabatami. Dealer zarobi, firma sie cieszy, bo zeszło jej więcej a zarobiła tyle samo. Jedynie dealer ma niższe zyski, bo pociągnie sobie z prowizji.
Ale rozniesie sie, jaki to on dobry i klienci zaczną przylatywać częsciej. Per saldo nie opłaci sie mu?

---

A wolałbyś kupić teraz rocznik 2010 z 20% rabatem czy już produkcję 2011 z 15% ???

P.S.
Jeśli jesteś facet konkretny to napisz mi na priv czego szukasz , wersję wyposażenia ,kolor ,sedan czy wagon a ja bezinteresownie podpytam znajomego dealera ile by mógł ci dać max rabatu ( na auto 2010 lub konfigurowane przez ciebie od podstaw z produkcji 2011 ) ze wzgledu na zażyłości nasze ;).

Napisze ci po 1 stycznia. W tym roku odpuściłem zakup, po nieudanych podejsciach do rabatów. Ale dzięki:) na pewno sie odezwe za dwa, trzy tygodnie.
Na pewno sedan i na pewno czarna, lub ewentualnie granatowa. Na pewno TBi:) Na pewno bez żadnych podgrzewarek jaj itd dupereli, no chyba, ze to standard:)) Wtedy niech będzie. Ja jeżdze samochodem a nie jakims onanizatorem:)))
Reszta wymagań jak napisalem, pozniej:)

Cytat:

---

Napisał Kowalski

z tego, z 2010. Wiesz, jest grudzien. Auto, jakbym kupił teraz, w sumie już niemal na starcie straciłoby na wartosci, bo rocznik....
Wydaje mi sie, jakbym był dealerem, ze łatwiej byłoby mi sprzedac auto z danego roku pod koniec tego roku (z rabatem) niż dawać taki sam rabat po nowym roku, za auto z zeszłego roku.

Jak myślisz?
Pytanie czy dealer woli opylić np. 10 aut przez cały rok, bez rabatu, lub rabatując do 10 procent, czy woli opylić 15 aut, a te pięć wypchnąć na przełomie roku z duzymi rabatami. Dealer zarobi, firma sie cieszy, bo zeszło jej więcej a zarobiła tyle samo. Jedynie dealer ma niższe zyski, bo pociągnie sobie z prowizji.
Ale rozniesie sie, jaki to on dobry i klienci zaczną przylatywać częsciej. Per saldo nie opłaci sie mu?

---

Kolego, sam pracuję w salonie samochodowym, więc już wyjaśniam jak to wygląda. Większość rabatów w salonach jest refundowanych przez importera, a w styczniu ZAWSZE rabaty są wyższe, więc jeśli Ty chcesz dodatkowo co najmniej 5% rabatu (u nas w zależności od modelu marża wynosi od 8 do 11%), to dealer woli ten samochód sobie zostawić, bo on i tak go sprzeda po wyższej marży niż Tobie. Sprzeda go w takiej cenie jakiej chce w tym roku, bądź w roku przyszłym. Najlepiej jest kupić auto w specyfikacji nietypowej, które u dealera już trochę zalega, rośnie w odsetki i dealer chce się go pozbyć, wtedy można wynegocjować dużo, natomiast jeśli jest to "chodliwe" auto, nie masz co liczyć na duże upusty:)
Mimo wszystko powodzenia, pozdrawiam:D

Skąd ta pewność, ze on go "i tak sprzeda"??? czy dotyczy to też słabo sprzedawalnych alf 159? jakoś nie zauważyłem, zeby klienci masowo wyjeżdzali z salonów tym własnie modelem...
To, co piszesz, dotyczy zapewne chodliwych marek, takich, na ktore czasem trzeba sie zapisywać, np. dwa, trzy miesiące naprzód.

To zupełnie nie dotyczy AR 159. Z reguły w salonie stoi jeden, dwa modele, czasem jakis SW i tyle. Auto, ktore Ty chcesz kupić musisz zamawiac i sciągają ci je dopiero.

Po części masz rację, napisałem to na przykładzie marki, w której pracuję (niestety nie jest to AR) ale akurat przełom grudzień/styczeń jest okresem kiedy masz mniejsze szanse na wynegocjowanie korzystnej ceny, ponieważ ruch w salonach jest zdecydowanie bardziej wzmożony, aniżeli miesiące wakacyjne, kiedy to handlowcy stają na głowie, aby "wcisnąć" klientowi auto:) Zrób w ten sposób: idź do jakiegoś salonu AR, poproś o ofertę na wydruku, z tą ofertą idź do innego dealera, on chcąc odbić klienta konkurencji tę ofertę z pewnością przebije, a z kolei z jego ofertą idź do następnego dealera, on da jeszcze lepszą i w ten sposób uzyskasz ofertę jaką chcesz, a jeśli nie, to chociaż zbliżoną do pożądanej:P Zacznij teraz i dokończ dzieło po 1 stycznia:D
Pozdrawiam i życzę powodzenia.

Najlepiej jest się zainteresować autami stojącymi na salonie, często stoją już długi czas i dealer chce się ich, brzydko mówiąć, pozbyć:)

max prog rabatowy fap na 159 na ten rok to 27% przy takim progu diler ma 2-3 % ale to trzeb miec za soba flote zeby tak grac:)

Cytat:

---

Napisał amigas

max prog rabatowy fap na 159 na ten rok to 27% przy takim progu diler ma 2-3 % ale to trzeb miec za soba flote zeby tak grac:)

---

Klienci flotowi to zupełnie inna bajka. Klient indywidualny nie ma szans na takie zniżki jak klienci flotowi z prostego powodu - na flotę są dodatkowe refundacje od importera...:stop:

refundacja flotowa to 5 procent w FAP zostaje 22 do urwania:)

Na autoedizione piszą, że Giulietty sprzedało się do listopada 28 tys. sztuk, co jest ponad 1/4 całej sprzedaży.

Określili, ze wynik jest bardzo dobry, bo we Włoszech, Wielkiej Brytanii i Hiszpanii sprzedaż mocno spadła w tym roku.

wynik bardzo dobry a jak sie ten wynik składa z zapowiedziami sprzedaży pół miliona aut rocznie?

No przecież nie w pierwszym roku produkcji i nie samej Giulietty...

http://www.businessweek.com/ap/finan.../D9F265L80.htm

W tym roku miało być 40 tys. Giuliett - raczej będzie ciężko to zrealizować.

Swoją drogą, jestem ciekaw kto i na jakiej podstawie określa przewidywaną wysokość sprzedaży nowo wprowadzanego modelu, a przede wszystkim, czy jest on optymistą czy pesymistą:D