Printable View
Przeszukałem forum i wiem, że takowe tematy już się przewijały, ale nie ma nigdzie dokładnego opisu, how to. Po włączeniu wycieraczki, słyszę cykanie, próbowałem jej pomóc ale nie działa. Rozebrałem tylny plastik osłaniający silniczek pompki, odkręciłem śrubę od wycieraczki, tą 'na zewnątrz'. Co powinienem dalej zrobić? Jak ściągnąć wycieraczkę i wyjąć całkowicie silniczek, żeby go przeczyścić?
W załączniku dwa pliki jpg, jak to wygląda.
Mam ten sam problem, podłączam się pod temat
było milion razy.częsty przypadek w 145 rozebrać silniczek. ściągnąć palcem smar którego może byćza dużo, dokładnie przesmarować WD40. Załączyć działanie wycieraczki i ręką pomóc jej trochę rozruszać się na boki, tylko z wyczuciem, nic na siłe.
Było, czytałem, ale nigdzie nie ma dokładnie opisanego sposobu całkowitego demontażu. Ja nie mogę ściągnąć wycieraczki, żeby całkiem zdemontować silniczek itd, żeby sobie na spokojnie na stole wszystko rozebrać i przesmarować, no chyba, ze to nie jest potrzebne, hm ?Cytat:
Napisał bobryt
Dlaczego nie możesz ściągnąć? Musi zejść. Potem od środka odkręcasz 3 imbusy (na drugim zdjęciu widać jeden po prawej stronie), a dalej juz sam się domyślisz, kilka śrubek bodajże rozmiar 7 lub 8, i masz wszystko rozbebeszone;) Usuwasz stary smar, czyścisz, pucujesz, chuchasz, dmuchasz, skręcasz wszystko do kupy, montujesz w klapie i wszystko będzie działać;)
Cytat:
Napisał rooshyo
Z zewnątrz odkręciłem śrubę przy wycieraczce, próbuję ją teraz 'wyrwać' do siebie i nic. Nie idzie jej ściągnąć z tego trzpienia. Czy wg. Was, nie muszę tego robić? Odkręcałem te imbusy od środka, ale wszystko i tak potem wisi na tym trzpieniu od środka i nie mam tam za dużego pola manewru ...
Trzpień wybijałem młoteczkiem bo tak mocno się zatarł. Po wyczyszczeniu wszystkiego i nasmarowaniu popitala ;) jak szalona.
aaa co do wycieraczki to u mnie lekko zeszła ;/
Może popsikaj wudekiem, użyj siły, ale z umiarem;) MUSI zejść. Potem po odkręceniu imbusów wychodzi do wewnątrz i wyciagasz.
WD40 jedynie do demontazu poniewaz wd40 NIE SMARUJE tylko rozpuszcza rdze... mi tez sie wlasnie zepsula... juz 5 razy ja naprawialem z czego 2 razy lutowalem nowe krancowki i jak na zlosc wczoraj odmowila posluszenstwa...
hehe, zgadnij od czego taka tłusta i brudna jest szyba :> Poszło dużżżżżoooo WD40.Cytat:
Napisał rooshyo
No generalnie, taki jest plan ;) W poniedziałek znowu spróbuję.Cytat:
Napisał rooshyo
też miałem problem z wycieraczką tylną,słyszałem cyknięcie ale wycieraczka nie
robiła.Początkowo chciałem się dobrać do silniczka ale jakoś z braku koncepcji jak się do tego zabrać spróbowałem czegoś innego :)
i okazało się że problem tkwi w podkładce [coś jak seger] między trzpieniem a gumową podstawką wycieraczki! podkładka ta mocno koroduje i to blokowało trzpień.
najpierw zlałem obficie WD a jak trochę puściło nacinałem nożykiem między podstawą wycieraczki a podkładką [nie wiem jak to opisać ale jak będziecie mieć to przed oczami to sami wykombinujecie:)]
po oczyszczeniu z rdzy trzeba ustawić podkładkę w odpowiedniej pozycji żeby nie klinowała trzpienia.
pewnie dobrze by było tą podkładkę wymienić na nową ale ja zostawiłem starą i do teraz wycieraczka działa bez problemu.
pozdrawiam
Ja spryskałem tryba wd dość obficie. Potem usunąłem cały stary smar. Potem kupiłem w sklepie rowerowym smar do łancuchów w płynie i dokłanie wszytko naoliwiłem. Śmiga aż miło bez żadnego oporu.
a moja wycieraczka kompletnie odeszla... zwieram piny pod plastikowym kolkiem i nic sie nie dzieje...
może się silniczek spalił...Cytat:
Napisał themim
jak podepne zasilanie pod silniczek to sie kreci :)Cytat:
Napisał przemoo84
Nie wiem jak u kolegi, który założył temat, ale główny problem może być w tym, że element metalowy, który przenosi napęd z silniczka (który znajduje się wewnątrz samochodu) na wycieraczkę (końcówka na zewnątrz samochodu, na którą nakłada się wycieraczkę) osadzony jest w plastikowej podłużnej obudowie i często ten metalowy element koroduje i rdza uniemożliwia swobodny ruch obrotowy prawo-lewo wewnątrz plastikowej obudowy.
Jeśli wycieraczka wcześniej ciężko chodziła (powoli) i czasami trzeba było jej pomóc żeby ruszyła, to na 90% to jest to.
Pewnie jak rozbierzesz silniczek, tam będzie super czysto i jeszcze będzie fabryczny smar, czyli silniczek ok.
Zresztą, było to już gdzieś na forum opisywane co i jak rozbierać (+ link do forum fiatpunto):
http://www.forum.alfaholicy.org/145_...cieraczka.html
Po rozebraniu, oczyszczeniu z rdzy i nasmarowaniu, zdziwiłem się, że tylna wycieraczka może tak szybko machać :) .
---------- Post dodany o godzinie 18:49 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:18 ----------
Dodam tylko, że o ile samo wymontowanie i rozkręcenie obudowy silniczka to chwila moment, o tyle do wybicia ośki potrzebne jest dużo czasu i cierpliwości + WD 40 aplikowane co pewien czas. Trzeba tylko uważać, żeby zbyt mocnymi uderzeniami młotkiem nie uszkodzić plastikowej obudowy.
Musisz spróbować, czymś podważyć tą wycieraczkę. Widać u Ciebie jest jakoś wyjątkowo mocno utwierdzona.Cytat:
Napisał deevee
Ja u siebie też miałem problem, ale popukałem, to tu, to tam i jakoś zlazła. Powodzenia.