Printable View
Panowie mam w swojej Belli (1.9 JTD 115KM) wspaniały akumulator BEZOBSŁUGOWY
I mam do Was pytanie czy te "badziewie" się doladowywuje? Bo slyszałem opinie, że te akumulatory mają chodzić a jak padną to na śmietnik i nowy. Podobno doładowywanie tylko skraca żywotnosć - jakie macie doświadczenia?
Oczywiście że się doładowuje
napięcie ładowania max. 14,4 V, napięcie na akumulatorze pownno być powyżej 12,4 V
tak jak inni piszą doładować ale i tak chyba nie obejdzie sie bez wymiany zima idzie....:(
jeśli masz dostęp do cel- poprzez korki albo nakładaną klapkę z korkami to ja bym go najpierw otworzył, zalał wodą destylowaną do wymaganego stanu potem naładował prostownikiem.
ja nie uznaję doładowywania. Jesli pada ci akumulator, to kup nowy. A będziesz miał spokój na następne dobre kilka lat. Aż tak drogie nie są a i gwarancję masz...
Cytat:
Napisał zieloo007
Zależy jak pada, bo jak ze starosci to tak, w innym wypadku kolego wywalasz pieniądze w błoto:)
Może handlujesz akumulatorami i masz takie zdanie? W instrukcji obsługi masz wyraznie napisane jakim prądem i jak doładowywac akumulator bezobsługowy:)
jeszcze mniejszym pradem niż zwykły obsługowy.
Popieram wypowiedź kolegi majster-jeśli aku nie stare to jak najbardziej doładowywać akumulator prądem zalecanym przez 24h( w przypadku akumulatora bezobsługowego pradem mniejszym niz zalecany do akumulatora obsługowego zwykłego).W zeszłą zimę też tak zrobiłem i ani razu nie miałem problemu z aku.
Ja mam benzynowy silnik, więc nie taki czuły na niemoc aku, a mimo to od czasu do czasu na noc podłączam go do tego "defibrylatora" i ładuję "małym prądem".
Pozdrawiam.
- Rafał
nie handluję - takie po prostu mojke zdanie :)Cytat:
Napisał majster
Staram się nie oszczędzać na podzespołach. Jak trzeba wymienić to wymieniam na markowe.
W jakiej instrukcji aż 24 h?
jeżeli pada aku to najpierw trzeba sprawdzić dlaczego tak się dzieje!
miałem kiedyś sytuacje że już jechałem po nowy aku, ale coś mi przyszło do głowy żeby sprawdzić pobór prądu w spoczynku. w ten sposób okazało się że moje radio pobierało z ok 0,1 A i w ten sposób półroczne aku padło. u kumpla w innym aucie sprawdzaliśmy to samo i okazało się że w radiu PIONEER! kiedy panel był w radiu, wzrastał kilkukrotnie pobór prądu. kilka razy rozładował aku do 0 i w ten sposób i tak musiał kupić nowe aku ale panel już wyciąga.
przypomnę że pobór prądu w aku w stanie spoczynku powinien wynosić od 0,06 > 0,01 A. choć to 0,06 to i tak dużo ale w normie.
gdyby iść tropem kolegi co zawsze wymienia bo będzie na lata, to przy małym zwarciu przekaźnika co roku wydawałbym kilkaset zł.
a wracając do tematu ----> ładować!
nie wolno nigdy doprowadzić do rozładowania aku do 0 bo aku traci pojemność, a co za tym idzie żywotność a za tym w parze idą nasze pieniądze
Podobną sytuację miała kuzynka w Lagunie. Co naładowała aku, to nazajutrz był dętka. Po kilkukrotnym ładowaniu stwierdziła, że padł całkiem i kupiła nowy, zamontowała, ale sytuacja się powtórzyła. Okazało się, że przyczyną było ogrzewanie tylnej szyby, które nie wiadomo jakim cudem działało mimo wyłączonego zapłonu i za każdym razem rozładowywało baterię...Cytat:
Napisał zaviaseq
Pozdrawiam.
- Rafał
fakt. radio z włożonym panelem na tzw. czuwaniu potrafi złoić aku, tak samo alarm samochodowy łoi akumulator a już szczególnie w zimę. druga sprawa to to, że nawet przy wysokich mrozach rzędu 30stopni akumulator musi wytrzymać (bez doładowywania) co najmniej 4-5 dni. jesli będzie się rozładowywał np. po dobie a mamy np. wyjęty panel i nie włączamy alarmu w tym czasie no to niestety albo nie ma w nim elektrolitu albo nadaje się na wywalenie ewentualną zamianę na mniejszy9wg. wskazań producenta auta). jest wiele czynników wpływających na szybkie rozładowywanie aku, np. za duża pojemność akumulatora. załatwiłem tak 2 akumulatory w moich poprzednich autach. zalecany przez producenta i montowany fabrycznie był 45-50Ah bodajże 360A. ja miałem 70tki. przyczyna psucia akumulatora leżała po stronie niedoładowanego akumulatora tj. alternator podczas pracy silnika nie dawał rady naładować tak wielkiej pojemnościowo baterii. nawet na długiej trasie nie byl w stanie naładować do pełna akumulatora. po pewnym czasie powodowało to psucie się aku. moja dobra rada dla wszystkich- wkładanie akumulatorów o wiekszej pojemności i o wiekszym prądzie rozruchowym (A) niż jest fabrycznie montowany do danego silnika mija się z celem i powoduje psucie się baterii. zawsze wkładajmy to co powinno być a nie takie jakie wydaje nam się lepsze, dłużej działające itp. ;) szkoda nerwów i kasy.Cytat:
Napisał zaviaseq
Sprawdziłem akumulator i troszkę słabawy. Więc diagnoza doładować. Czy to, że laduje na 2-razy po 8 h to nie ma problemy bo niestety inaczej nie mam możliwości (nie chcialem wyciągać akumulatora ale i samochód niezbędny do jazdy)
a jak sprawdziłeś?
miernikiem mierzy się napięcie na aku podczas odpalania.
jeżeli spadnie poniżej 9,5V (możliwe że 9V, nie pamiętam dokładnie) to aku do dupy i nie trzyma.
sprawdź pobór prądu po wyłączeniu zapłonu, po odczekaniu paru minut.
miernik w szereg między klemą a aku i miernik ustawiamy na mA lub A.
wynik nie powinien być większy niż 80 mA lub 0,08 A
Oj z elktryki to ja wiem co to jest kontakt :D ale w robocie mam speca od tych rzeczy co ma też superspec sprzęt i to on rzekł co by go doładować tylko, że na 2-razy bo fura potrzebna i nie chciałem zostawiać
postaw go na prostownik na całą noc, minimum 12 godzin, ustaw prąd ładowania zgodny z pojemnością aku. Nie ma czegoś takiego jak bezobłsugowe: to marketingowy bełkot, zebyś kupował częsciej i więcej:)
Instrukcja obsługi alfa romeo 156 strona 268Cytat:
Napisał SEBEK
Tutaj wstawiłem manual jak skutecznie zregenerować akumulator:
http://www.forum.alfaholicy.org/show...308#post408308
Pozdrawiam.
- Rafał
Pozwólcie, że odświeżę temat na czasie:)
Mam pytanko odnosnie ładowania akumulatora bezobsługowego, jak go poprawnie ładowac i jak przedłużyc jego żywotnosc ładując go prostownikiem.
Czy np. mając aku 63Ah moge go ładowac np. 24h prądem ustawionym na prostowniku 1A, czy lepiej ładowac ustawiając np. 5A lub 6A? Czy np. dłuższe ładowanie prostownikiem bardzo małym prądem da lepsze efekty niż ładowanie którko wyższym prądem? Czy wogóle da sie naładowac taki aku tak małym prądem? Pytam ponieważ sprawdzam sobie prostowniki, gdyż stary sie sfajczył i interesuje mnie nowy taki jak ten: http://allegro.pl/prostownik-6v-12v-...073809397.html - wyrób niby polski, ale bardziej interesuje mnie ta regulacja prądu co na nim jest. Tzn. prąd ładowania 1A przypisany jest do aku o pojemnosci 20Ah i to do aku 6v.
Kiedyś znajomy elektryk już teraz emeryt podpowiedział mi, żeby aku co ma pojemnosc np 70Ah ładowac prądem 1A przez 70 godzin, analogicznie w przypadku aku. o poj. 60Ah tj. 60 godzin, gdyż tak mamy w 100% naładowany aku - tylko to trzeba ładowac wieksze aku pare dni. Co wy na to?
Tradycyjna ładowarką (prostownikiem) ładuje się jak najmniejszym prądem odpowiednio długi czas - taki sposób ładowania jest najzdrowszy dla akumulatora i niweluje jego ewentualne zasiarczenie. Nowoczesne prostowniki ładują akumulator impulsami pradowym i same dobierają sobie wartość prądu, napięcia i czas trwania impulsu
tej zimy podeszłem poważnie do problemu. Po latach jazdy benzyną był potem diesel w astrze 1,7dti i palenie bez problemu w największe mrozy. Potem alfa - kupno / powrót do domu i usterka w instalacji elektrycznej co spowodowało rozwalenie aku. Miałem dość bólu przemrożonych rąk. Kupiłem te oto aku:
http://www.markowe-akumulatory.pl/go...pl&user_id=139
Zero problemów z odpalaniem, doładowywaniem itp