A miało być tak 156 error kody błedów , nierowna praca silnika

Moze zaczne od historii mojego spodkania z bella 156.
Samochodem niestety nie moge się narazie cieszyc bo stoi u mechanika(rozrzad + pasek klinowy)
Boje się jednak ze on jej nie pomoze:(
Po podłączeniu do komputera zczytalem nastepujace bledy.
P0704 - wylacznik sprzegla | | |Lampka sie swieci
P1320 - Zgodnosc sygnalu fazy i obrotow| |brak
P0190 - czujnik wysokiego ciśnienia paliwa|brak sygnalu |brak|
P0380 - centralka podgrzewania|niski sygnal|brak
U1600 - klucz elektroniczny|brak sygnalu|brak
Teraz opisze moje odczucia co niedziala.
Samochod glosno chodzi, na biegu jalowym .Poprzedni wpasciciel mowil mi ze to od maska wieloklinowego.
Silnik na jedynce przy wolnej jezdzie szarpie, musze go trzymac na odpowiednich obrotach.
Zapala sie kontrolka od świec zarowych.
Samochod nie kopci ale ma lekkie wycieki kolo miski olejowej, nie zdiagnozowalem czym to jest spowodowane. o dziwo oleju jak narazie nie stiwrdzilem aby bral.
Narazie zrobilem nim 200 km, ale spalanie duze 7 litrow.
Sprzeglo nie odskakuje jak by bylo wbite w podloge musze je podnosic noga, bo skrzynia sie blokuje. (czytalem ze to jakis czujnik nawala zgadza sie?)
Raz nie moglem przekrecic statyjki cos klokowalo ta mozliwosc.(pewnie immo).
Samochod stal jakies 7 miesiecy. Paliwa mial wlane pol baka, czy to mozliwe aby te problemy byly spowodowane skraplajaca sie woda a moze to jakis czujnik walu itp.
Czytalem duzo watkow na forum ale wszytsko to wrozenie z fusow.
Moze ktos spodkal sie z opisywanymi prze zemnie problemami.

OTo parametry zmierzone na biegu jalowym.
obroty silnika 842 rpm
Ilosc gazolu 3.77mg/i
mierzone cisnienie gazolu 302,1 bar
Cisnienie gazolu AD/C 1.3 v
Mierzone Cisnienie doladowania 1003 mbar

z którego roku ten samochód i ile za niego dałeś?

hehe samochod z 99 roku 105 koni , dalem nieduzo - sprowadzony z holandii

no to jak nie dużo to się nie dziwię że tyle rzeczy do zrobienia. Pozdrawiam i życzę powodzenia. :D

bardzo konstruktywna odpowiedz ..a tak po zatym nieduzo to nie znaczy malo.samochod jest w dobrym stanie zewnetrzym i ma nieduzy przebieg .
Jak wyczytales z tych danych ktore podalem ze trapi go cos powaznego to napisz a nie mow powodzenia, bo tak mozna odpowiedac na wszelaka usterke , od przebitego kola po zatarty silnik

Ci może ja wyjaśnię...
P0704-olać jechać, wyksować, a i tak się zapali
P1320-wykasować i zobacz czy wyskoczy ponownie, niegroźne
P0380-od podgrzewania świec....
U-immo, po 1 wymień baterię w pilocie hihi, a po drugie wykasuj i olej będzie jeździć. Mogę Ci na PW przesłać mój ostani zrzut z Fiata Ecu, bo pewnie tym sprawdzałeś Bellę...

swiece wymienic a jak wymienic baterie w kluczyku, aktualnie nie ma kluczyka przy sobie jest u mechanika. ?
O zrzut poprosze:)
a swiece wymienic co?

P0704 - wylacznik sprzegla | | |Lampka sie swieci
Przesmarować czujnik i po kłopocie bo się zawiesza

P1320 - Zgodnosc sygnalu fazy i obrotow| |brak
Uszkodzony czujnik położenia kątowego wałka rozrządu, albo xle ustawiony rozrząd

P0190 - czujnik wysokiego ciśnienia paliwa|brak sygnalu |brak|
Regulator cisnienia paliwa do czyszczenia lub wymiany

P0380 - centralka podgrzewania|niski sygnal|brak
Pewnie świece żarowe do wymiany

U1600 - klucz elektroniczny|brak sygnalu|brak
Kluczyk do kodowania, albo antenka immobilajzera ma słaby kontakt

czujnik wału korbowego mozna wymienic po wymianie rozrzadu, bez jego ponownego zdejmowania?. Przypuszczam ze to moze byc spowodowane immo.
A maciek 156 co rozumiesz przez kodowanie kluczyka wymiana baterii nie wystarczy?

Edit:
Maciek 156 a ten czujnik jak jest zepsuty powoduje ze silnik sie nie uruchamia czasami,u mnie tego nie ma. Ten blad wplywa jakos na prace silnika?

up :)

po wymiane foltrow paliwa i oleju oraz wymiane rozrzadu bledy p1320 i p0190 znikły. samochod na niskich obrotach dlawi sie ale mysle ze to jest spowodowane filtrem powietrza ktory nie potrafie wymienic.