kilka denerwujących drobiazgów

Witam.
1.mam taki problem zalożyem nowe opony na przód 195/50 R15 toyo T1R na fabrycznych alu. (fajnie się na nich śmiga) ale do rzeczy gdy mam kier prosto to auto jedzie mi lekko w prawo, żeby jechać prosto muszę lekko skręcić kierą w lewo , na zimowych oponach 175/65 R14 felgi stalowe jest ok.
zbieżność ustawiana ze 2 razy i to przez gościa który ręcznie starym porządnym sprzętem(a nie na szybko komputerkiem) mierzy zbieżność i kąty i jest wszystko w granicach tolerancji.
w czym jest problem? zwrotnica jest ok
2. bywa że mi się silnik poddusza tak jakby paliwo nie dochodzilo dlawi się i lekko strzela, nie jest to regularne zazwyczaj na zimnym zaraz po odpaleniu i slaby jest dopiero jak się wkręci powyżej 3000 to idzie ok, gdzie szukać przyczyny? komputer nic nie pokazuje
3. ma ktoś może na zbyciu pompkę/silniczek do spryskiwaczy szyb?
4. poszukuję też obudowy filtra powietrza wraz z rurą i calym tym bajzlem co przy zdrezaku jest

dzięki za odpowiedzi Pozdrawiam :)

ad.1 różnica w bieżniku na przodzie

Lub wpadasz w koleinę której prawie nie ma a szeroka opona się w nią nie mieści i zbacza z toru , zobacz na jakiejś nowej drodze czy jest tak samo.A pompka spryskow nowa w podróbce kosztuje grosze płaciłem coś ok 15 pln musiałem tylko delikatnie przerobić wtyczkę.

ad 1 to możesz mieć nierówne ciśnienie w oponach.

ciśnienie w oponach równe , opony, nowe wcześniej nie używane, na równej nowej drodze też się tak dzieje. HELP

Ad 3.
Taka pompka na alledrogo kosztuje 19 zł, tyle co w kazdym sklepie z czesciami do fiat/alfa/lancia

tu masz przyklad: http://allegro.pl/pompka-spryskiwacz...247753013.html

wymienisz ja sam w 5 minut ;)
pozdr

[edit] zwróc uwagę przed zakupem czy masz wyjscie z pompki na dwa obiegi czy jeden ( jedna czy dwie rurki - przednia , tylna szyba)

Cytat:

---

Napisał Stelma

1.mam taki problem zalożyem nowe opony na przód 195/50 R15 toyo T1R na fabrycznych alu. (fajnie się na nich śmiga) ale do rzeczy gdy mam kier prosto to auto jedzie mi lekko w prawo, żeby jechać prosto muszę lekko skręcić kierą w lewo , na zimowych oponach 175/65 R14 felgi stalowe jest ok. zbieżność ustawiana ze 2 razy i to przez gościa który ręcznie starym porządnym sprzętem(a nie na szybko komputerkiem) mierzy zbieżność i kąty i jest wszystko w granicach tolerancji. w czym jest problem? zwrotnica jest ok

---

Też tak mam i nie mogę za cholerę dojść co to - ale 4 śladów mi nie zostawia, opon nie żre, może to błąd w ustawieniu kierownicy albo po prostu były kiedyś bite :P

Cytat:

---

Napisał Stelma

2. bywa że mi się silnik poddusza tak jakby paliwo nie dochodzilo dlawi się i lekko strzela, nie jest to regularne zazwyczaj na zimnym zaraz po odpaleniu i slaby jest dopiero jak się wkręci powyżej 3000 to idzie ok, gdzie szukać przyczyny? komputer nic nie pokazuje

---

Świece/kable/cewki, poza tym sprawdzić na kompie przepływ powietrza i stan/napięcie na sondzie.

Cytat:

---

Napisał Stelma

4. poszukuję też obudowy filtra powietrza wraz z rurą i calym tym bajzlem co przy zdrezaku jest

---

To na szrot leć albo szukaj 145 na części na allegro :P

Cytat:

---

Napisał Stelma

Witam.
1.mam taki problem zalożyem nowe opony na przód 195/50 R15 toyo T1R na fabrycznych alu. (fajnie się na nich śmiga) ale do rzeczy gdy mam kier prosto to auto jedzie mi lekko w prawo, żeby jechać prosto muszę lekko skręcić kierą w lewo , na zimowych oponach 175/65 R14 felgi stalowe jest ok.
zbieżność ustawiana ze 2 razy i to przez gościa który ręcznie starym porządnym sprzętem(a nie na szybko komputerkiem) mierzy zbieżność i kąty i jest wszystko w granicach tolerancji.
w czym jest problem? zwrotnica jest ok

---

Jedź na komputerowy pomiar tam sprawdzą też kąty tylnych kół. Wygląda mi to właśnie na zły kąt któregoś z kół, ostatnio przerabiałem temat dość dogłębnie.

ad.2. ja jak odpalę na zimnym to obroty automatycznie lecą do 3 tys i stamtąd powoli spadają aż do 900-800 (powiedziano mi ze to jest automatyczny wtrysk) ale jak dodam gazu to wtedy zaczyna strzelać czy tak powinno być?

ja nie mogę znaleźć wtyczki żeby podłączyć pod kompa, gdzie ja znajdę?

Widocznie masz padnięty przepływomierz lub brudną przepustnicę.

Wtyczki masz 3. W środku nad schowkiem do AIRBAG na lewym kielichu amortyzatora (stojąc przed autem) jest od ABS (o ile jest) a na prawym do diagnostyki.

ale jak jeżdżę to nie mam takich problemów tylko jak odpalę po mroźnej nocce tak jak teraz. aha i czasami jak zgaszę silnik i na nowo go odpalę to obroty mi warują aż w końcu tak spadną obroty ze się zadusi i zgaśnie sam (rzadko się tak dzieje ale dla mnie to jest problem)

mam jedna wtyczkę na lewym kielichu na 2 piny i nie wiem od czego ona jest, a innych nie mogę znaleźć, w schowku nie mam nic jest miejsce ale wtyczki nie ma:/ moze masz jakieś foto obrazujące połozenie tych wtyczek?

1. Zbieżność może być ustawiona dobrze ale niezgodnie z położeniem kierownicy, wystarczy pojechać na poprawkę i wszystko będzie OK(niech zwrócą uwagę nie tylko na koła ale i na kierownicę)
2. To jest tylko problem wtryskiwaczy, zawsze przy odpaleniu zimnego silnika wtryskiwacze podają paliwo na wszystkie wtryskiwacze jednocześnie dopiero po jakimś czasie wtrysk przechodzi w sekwencję. Mogą być już wtryskiwacze lekko wyrobione i padają za dużo paliwa stąd te strzały(paliwo dopala się w układzie wydechowym)

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

2. To jest tylko problem wtryskiwaczy, zawsze przy odpaleniu zimnego silnika wtryskiwacze podają paliwo na wszystkie wtryskiwacze jednocześnie dopiero po jakimś czasie wtrysk przechodzi w sekwencję. Mogą być już wtryskiwacze lekko wyrobione i padają za dużo paliwa stąd te strzały(paliwo dopala się w układzie wydechowym)

---

mam nadzieje że pożyje autko z tym problemem?:rolleyes:

no i problem z oponami rozwiązałem
znajomy podsunął mi pomysł by przełożyć opony lewą na prawą , prawą na lewą
i ot co po kłopocie :)
w wulkanizacji typo mówił ,że czasem się tak dzieje kwestia tzw ułożenia się opony na feldze
uff
co do innych denerwujących drobiazgów
strzały słabości ustąpiły po wymianie sondy lambda na boschowską.
jest za to kolejny pierdoł mianowicie jak jest ciepło na dworze to dławi się przy odpalaniu muszę odpalać z lekko wciśniętym pedałem gazu bo nie zapali wcale , jak zaskoczy to po 2-3sekundach jest normalnie (jak było zimno palił na dotyk bez sensacji)
po wymianie sondy pokazywał błąd przepływki stały błąd/brak zasilania itd kodu nie pamiętam
może załatwić inną przepływkę i zobaczyć co wtedy?

Zmień przepływomierz (tylko też Bosch) i powinno minąć.

na drążkach można łatwo skorygować krzywą kierownicę, ja tak robię swoim klientom-estetom, którzy muszą mieć kiermane równiutko :)

do czart79 nie chodziło tylko o krzywą kierę auto ściągało mi na prawo i to dość znacznie.
podpinałem dziś pod FES 2.5 zero błędów testy wszystkie robił i zakończył powodzeniem
więc nie wiem czy to przepływka, ale jak załatwię coś na wymianę to wstawię i się zobaczy.
przy okazji wizyty na kanale wyszło coś znacznie gorszego , a mianowicie leje mi się z przekładni kierowniczej i to po obu stronach, kiepsko to widzę finansowo - za długo był spokój uff
jak ma ktoś dobrą przekładnie w przyzwoitej cenie proszę o kontakt

Cytat:

---

Napisał Stelma

mam kier prosto to auto jedzie mi lekko w prawo, żeby jechać prosto muszę lekko skręcić kierą w lewo

---

Z opisu wynika, że kiera skrzywiła po wymianie opon. Znaczy się, że stare opony były ułożone. Na nowych kiera krzywa, bo bieżnik jest nowy i nie ułożony.
Na Twoim miejscu ustawiłbym zbieżność, żeby nie hetać proxesów. :)