zbierznośc w 156? krzywe koło przednie

witam. mój problem wyglada tak

http://img259.imageshack.us/gal.php?g=pict0005ax.jpg

kupiłem alfe jak widac 156 1,6t.spark 1997 miała uszkodzony lewy przód tzn mcperson krzywy zderzak złamany itp. Kupiłem te rzeczy i poskłądałem ja. Wymianiony został mcperson wahacz półos. po spuszczeniu samochodu na ziemie okazało sie ze koło krzywo stoi... czego jest to przyczyna dodam ze mierzyłem samochód i na podłużnicach jest prosty. Czy ktos moze sie zna na zbierznośc??? Nie chodzi mi o to zebyscie mówili jak ustawic zbierznosc tylko czy poprostu jechac ja ustawic czy jeszcze jakos inaczej to załatwic niewiem sa gdzies jakies ukryte regulacje albo cos?

jedz na ustawienie zbierznosci i wtedy sie okaze. Z tego co widze albo nie widze maszkolo uciekniete, moze wystarczy wkrecic bardziej koncowke drazka kierowniczego

Edit: chyba nie popatrzylem na wszystkie zdjecia ... :(

Jeżeli chodzi o takie pochylenie kola, to na zbieżności nic ci z tym nie poradzą ;/ Alfa nie ma regulowanych kątów pochyłu kola.

Podłużnice moę i są proste ale się skreciły (przynajmniej jedna) To pochylenie zależy tylko od wzajemnego połozenia punktów mocowania na nadwoziu

Krzywa buda i tyle. Zapewne całe gorne mocowanie mcphersona razem z gornym wahaczem przesunelo sie w strone srodka auta i tyle.

czyli zmieniles cale kompletne lewe zawieszenie? lacznie z mocowaniem gornego wachacza?

Cytat:

---

Napisał ZoLtaR_

Krzywa buda i tyle. Zapewne całe gorne mocowanie mcphersona razem z gornym wahaczem przesunelo sie w strone srodka auta i tyle.

---

raczej nie buda tylko ramię zwrotnicy jest przegięte, skoro mcpherson tak skrzywiło to ramię zwrotnicy też porządnie dostało.

To żeliwo, raczej by pękło niż się wygięło. Tak czy siak takiej krzywizny nie "wyprowadzisz" zadnym ustwieniem czegokolwiek bo nie ma co ustawiać w kwestii kąta pochylenia i wyprzedzenia sworznia.

tego właśnie sie obawiałem;/ nie, górny wahacz został bo on nie moze sie skrzywic tylko złamac..

Cytat:

---

Napisał ZoLtaR_

To żeliwo, raczej by pękło niż się wygięło. Tak czy siak takiej krzywizny nie "wyprowadzisz" zadnym ustwieniem czegokolwiek bo nie ma co ustawiać w kwestii kąta pochylenia i wyprzedzenia sworznia.

---

może i pękło, tego na zdjęciach nie widać, zobacz jak blisko tego ramienia jest opona, gdyby ramię było w porządku a mocowanie na budzie skrzywione to odległość ramienia od opony i tak powinno być ok, a widać że nie jest bo opona prawie o nie ociera

Cytat:

---

Napisał Kali_33

może i pękło, tego na zdjęciach nie widać, zobacz jak blisko tego ramienia jest opona, gdyby ramię było w porządku a mocowanie na budzie skrzywione to odległość ramienia od opony i tak powinno być ok, a widać że nie jest bo opona prawie o nie ociera

---

\

to akurat o niczym nie swiadczy, zreszta niech autor porówna to z drugą stroną auta i bedzie jasne.

U mnie w aucie tez prawie ociera jest moze z 5mm luzu bo jest szeroka felga i et takie a nie inne i co z tego. Nic z tego nie wynika.

Niech porówna obie strony i temat zwrotnicy bedzie mozna wykluczyc lub nie.

Wydaje mi się że wymiana zwrotnicy mogłaby pomóc...?!

A więc tak. Zaprosiłem dzisiaj do mnie mechaników których dobrze znam i robili mi już nie jedno autko. NA 100000% nie ma co naciagac do wszystko jest proste. Problem tkwi w kolumnie MCpersona(ta która kupiłem moze byc delikatni krzywa) zwrotnicy( i tutaj mam pytanie czy na prawde zwrotnica moze sie pogiac jeśli jest żeliwna tzn to pewnie jest stop zeliwa ale czy moze sie pogiąc) lub wahacz górny( to samo wahacz górny jest z aluminium wiec jak może się wygiać?) Chyba po prostu wymienie u goscia kolumnę i kupie nową zwrotnicę powinno być GIT

Cytat:

---

Napisał bombon666

A więc tak. Zaprosiłem dzisiaj do mnie mechaników których dobrze znam i robili mi już nie jedno autko. NA 100000% nie ma co naciagac do wszystko jest proste. Problem tkwi w kolumnie MCpersona(ta która kupiłem moze byc delikatni krzywa) zwrotnicy( i tutaj mam pytanie czy na prawde zwrotnica moze sie pogiac jeśli jest żeliwna tzn to pewnie jest stop zeliwa ale czy moze sie pogiąc) lub wahacz górny( to samo wahacz górny jest z aluminium wiec jak może się wygiać?) Chyba po prostu wymienie u goscia kolumnę i kupie nową zwrotnicę powinno być GIT

---

Wątplię by zwrotnica była czystym żeliwem, żeliwo jest bardzo ciężkie, więc nie nadaje sie do stosowania w zawieszeniu. Z pewnością jest to jakiś lżejszy stop. Poza tym zwrotnica musi być elastyczna bo przy mocniejszym uderzeniu np. w krawężnik mogłaby pęknąć, a na to specjaliści z fiata na pewno by nie pozwolili. Co za tym idzie do pewnego stopnia na pewno się wygina, dopiero potem pęka.
Wahacz górny jest bardzo krótki, siedzi na gumowych tulejach więc raczej się nie skrzywił (ewentualnie tuleje lub sworzeń jest wywalony), na pewno też porządnie dostał i prewencyjnie bym go wymienił, podobnie jak całe górne mocowanie kolumny.

Cytat:

---

Napisał bombon666

czy na prawde zwrotnica moze sie pogiac

---

Moja sie pogiela, i to mocno. Ramie mocowane do wahacza gornego wygielo sie w strone opony tak, ze po dociagnieciu srub kolo sie blokowalo.

witam mnie w mojej alfince koło było krzywe skrzypiało po wymianie wahacza górnego, i diagnoza wahacz dolny pękł przy mocowaniu śrub z przodu ..... trzymał się na sworzniu i trzech śrubach ....

Zamiennik czy fabryka?

zamiennik ,fast, około czterech lat wytrzymał.... podejrzewam że w dziurę kiedyś wjechałem aż felga się skrzywiła i pukała w końcówkę drążka myślałem w tedy że przegub walną .....

No z zamiennikami różnie bywa . Ja do Bravo cały dzień się gimnastykowałem żeby badziewia z Harta założyć bo tuleje na wahaczu były krzywo nabite i nie szło napasować na otwory w sankach . Kiedyś zdarzyło mi się ,że widać było różnice w długości . Na "przekrzywienie" /negatyw koła też ma wpływ obniżenie auta . W 156ce miałem -40mm i było to dość widoczne ( urok wielowahacza ) . Dlatego jak już zmieniać na zamienniki to najlepiej obie strony na raz ( jak będą w negatywie to obie:) ) .