Witam, moja koleżanka ma pewien nietypowy problem. Mianowicie jest szczęśliwą posiadaczką 159 1.9JTDM - w automacie. I tu zaczyna się problem... Po zapięciu "biegu" i dodaniu gazu Bella rusza dopiero po kilku sekundach, tak jest cały czas... Wie ktoś z Alfisti co może być przyczyną tego zjawiska. Proszę o rady.
Yyyymmm... Coś chyba jest nie tak. Ja przed chipem potrzebowałem około 1 sek. na reakcje szkrzyni. Teraz dzięki koledzie Cinkowi ten czas jeszcze dodatkowo się skrócił :)Cytat:
Napisał tomek_murawski
czyli że muszę jechać na końputer? ile taka przyjemność może kosztować? możecie kogoś polecić? ;(((
Blanka jutro napiszę Ci eska, bo mam wizytację u elektryka i może on coś poradzi. Margo, coprawda "my" chipa nie mamy, ale może przyczyna tkwi w ASP... Właśnie Blann próbowałaś ją wyłączyć???
próbowałam, jest tak samo :(((
kto to jest kolega Cienki? Cienko? i jak go można dorwać? :)
cinek_ - jest tu na forum ;)Cytat:
Napisał Blann
http://www.forum.alfaholicy.org/uzytkownik/7814.html
Cinek! Dzięki :)
Czy problem zostal rozwiazany? Jesli tak to prossze sie podzielic wiedza na temat przyczyn i rozwiazania...
No właśnie chyba jeszcze nie, pomijając fakt jest taki, że jakoś nikt nie podrzuca pomysłu na rozwiązanie problemu-czy wszyscy mają manuale???:PCytat:
Napisał aro_1977
heeeeeeeelp!!!
No ludu... Weźta coś poradźta kobiecie!!!
Ale co tu mozna poradzic? Trzeba jechac do ASO, ktore ma pojecie o tych skrzynniach podlaczyc pod kompa i sprawdzic wszystkie parametry. Jesli tak nie bylo tylko cos sie zmienilo w pracy skrzyni tzn ze jest jakas usterka...
Blann, zarejestruj się na forum159.com i tam podpytaj - kilku userów posiada tam skrzynie automatyczne w swoich samochodach i może ktoś coś wie w tym temacie...
Jednak bezapelacyjnie najlepszym wyjściem będzie wizyta w ASO albo przynajmniej w serwisie zajmującym się automatycznymi skrzyniami - to są na tyle skomplikowane podzespoły, że my zwykli użytkownicy raczej przy nich nie "grzebiemy", stąd też nasza wiedza na nic się tu nie przyda (to nie jest rura od turbo na której gołym okiem widać dziurę czy przepływomierz, który można odpiąć i sprawdzić czy jest przyczyną spadku mocy). Takie moje zdanie...
Udało się rozwiązac problem?Cytat:
Napisał tomek_murawski
po pierwsze nie kupuje się 159 ze skrzynią automatyczną to jest totalny kataklizmCytat:
Napisał tomek_murawski
usterka leży prawdopodobnie po stronie sprzęgła hydrokinetyczneggo który był podstawową udręką lub elektrozawory ale jeśli ta skrzynia ma
przebieg ponad 100000 nie chę cię straszyć ale czeka jej remont koszt remontu w zależności od warsztatu od 5500 do 7000 brutto
przerabiałem już kilka razy naprawę tego dziadostwa , na 5 uratowali tylko 1 więc już nie sprowadzam ar 159 z automatem
Czym ten kataklizm w alfa romeo jest spowodowany? Przeciez AF-40 uzywana jest w tak wielu markach m.in. ford, volvo, citroen przez koncern GM itd.
tym że fiat nie wprowadził procedury na wymianę oleju i te skrzynie nie wytrzymują dużych przebiegów u mnie było max 130000 i remont kapitalny wiec to nie jest kataklizm?Cytat:
Napisał aro_1977
Czyli jak ktos dba o wymiane to ma lepiej?
W Warszawie jest Midparts - zadzwonic umowic sie na wizyte, czesci maja chyba wszystkie do AF-40 (TF-80SN/SC).Cytat:
Napisał tomek_murawski
w sb automatycznej prawidłowy stan oleju, oraz systematycze wymiany to podstawa, nie moze go byc za duzo i nie moze byc za mało
poza tym co jakis czas nalezy sciagnac miske olejowa i zmienic lub wyczyscic filtr oleju skrzyni w zaleznosci jaki jest zamontowany
ze wzgladu na budowe i zasade działania sb automatyczna jest znacznie odporniejsza na obciazenia niz mechaniczna z sprzegłem ciernym
ze wzgledu na to iz elektronika zawitała takze do skrzyn automatycznych powszechne stało sie sterowanie elektroniczne co zwiększyło
wytrzymałosc na awarie, w dodatku pojawiła sie mozliwosc samodiagnozy, czyli zasada ta sama co w ster silnika, potrzebny jest komp i lista kodów
najprostrze co mozna sprawdzic to stan oleju, olej sprawdza sie zawsze na zapalonym silniku, olej powinien byc koloru malinowego,
nie powinno go byc czuc spalenizną, i nie powinien byc za gesty od opiłków, moze sie lekko mienic jak lakier metalic
wez spusc olej do jakiejs czystej miski, i sprawdz jego stan według w/w wskazówek
zdemontuj miske, si zobacz co jest na jej dnie jesli pojawia sie duze opiłki to problem
jesli tylko drobny pył z okładzien umyj ja
zdemontuj smok oleju, tam przewaznie jest filtr z metalowa siatka, umyj go, jesli jest papierowy - wymien na nowy
poskładaj z powrotem i zalej czystym olejem ATF Dextron 3/4 a najlepiej zalecanym przez producenta
mozesz dolac go wiecej z 1/2 litra
nie znam tej skrzyni i nie jestem Ci w stanie wiecej pomóc (naprawiam duzo wieksze)
ale wiem ze naczestsza przyczyna awarii jest zbyt mały stan oleju lub zatkany filtr
miałem wiele przypadków iz po wykonaniu porzadnego serwisu olejowego skrzyni, zaczynała pracowac normalnie
tu macie przykładowa automatyczna sb Allison HT 750
Często jest tak zamontowany, że jego wymiana nie jest możliwa bez wyciągania skrzyni.Cytat:
Napisał george11
moze byc i tak, w wiekszosci skrzyn sa dwa filtry, jeden na smoku i jeden na obiegu zewnetrznym w obwodzie chłodnicy olejuCytat:
Napisał A.Krystian
kiedys miałem taki przypadek
dzwoni gosc ze strazy w W-wie, ze im drabina nie jezdzi jak sie zagrzeje
Iveco-Magirus silnik Deutz z SB Allison MT645
inny mechanik powiedział im ze naprawa jakies 3-5tysUSD,
stwierdził to na podstawie spuszczenia oleju i rzuceniem oka do miski
po wymianie filtrów i oleju auto normalnie zaczeło jezdzic
filtry i olej nie wymnieniane od nowosci
dostałem nawet flaszke do reki od komendanta
pzd.
W związku z tym że temat dotyczy automatu (qtronica, a nie chcę zakładać nowego tematu) mam pytanie do posiadaczy jak i osób zajmujących się serwisem.
W moim aucie po odpaleniu silnika i przełączeniu automatu na jazdę (D lub R) przy puszczaniu hamulca słychać taki chrobot (prrrryt - można powiedzieć zgrzyt) jak by się coś zazębiało lub chrobotały zębatki mam też wrażenie jak bym odczuwał to przez pedał hamulca. Im wolniej puszczam hamulec tym wyraźniej (dłużej) to słychać. Zgrzyt jest krótki a potem już wszystko jest ok, skrzynia działa bez szarpnięć płynnie przełącza biegi zarówno w automacie jak i w trybie manualnym.
Wydaje mi się także że występuje to raczej po dłuższym postoju auta i raz wyraźniej a raz ciszej, a czasami nie ma tego efektu wcale. W sumie nie wiem czy ten chrobot dotyczy skrzyni biegów czy to coś z ABSem.
Szanowni posiadacze QTronica czy u was też występuje coś takiego?
Czy osoby zajmujące się serwisem automatów mogą określić po moim opisie czy w moim Qtronicu nie dzieje się coś złego?
Dodam że auto ma 24 tyś przebiegu - ale jest po gwarancji - 09.2007 rok. Kupiłem ten samochód jak miał 15 tyś przebiegu, a ten zgrzyt/chrobot obserwuję od początku.
W skrzyni AF-40 nie jest mozliwa wymiana filtra bez zdejmowania skrzyni.Cytat:
Napisał A.Krystian
Chrobot moze dociera z okladzin hamulcow?
aro_1977 no właśnie ten chrobot to tak trudno określić - to brzmi jak wrzucanie biegu w manualnej skrzyni przy nie do końca wciśniętym sprzęgle lub jak by właśnie pracował ABS i tłukł klockami w tarcze ??
Właśnie kupiłem 159 z qtronikiem z 180 przebiegu i skrzynia działa aż miło.
Ale chciałbym żeby było tak dalej - w jaki sposób powinienem kontrolować stan oleju? Można to jakoś sprawdzić nie wylewając go?
Cytat:
Napisał superalfa.pl
No to powiem Ci że zaskoczyła mnie Twoja wypowiedź ... Moja 159 jest w automacie , ma przejechane ponad 170 tyś i żadnych problemów. Na dzień dzisiejszy polecam z czystym sumieniem :)
Ha, a ja dzisiaj mialem dokladnie tak samo ( po raz pierwszy )
Ruszam spod swiatel, dodaje gazu i nic...auto toczy sie powolutku, silnik nie wchodzi na obroty i dupa, po chwili zalapal i poszlo juz normlanie.
Mysle, ze to jakis "komputerowy" a nie mechaniczny blad.
Pozdrawiam.
Witam.
Też tak miałem na początku...parę sekund a potem hulało - raz na jakiś czas mi się to zdarzało.
Ostatnio już jest trochę gorzej bo muszę wyłączyć i włączyć silnik, zdarza się raz na parę dni. Dzieje się to tylko po chwili od rozruchu ale nie odrazu, przejadę jakieś pół kilometra i dopiero. Mam do wymiany aku, a z kompa miałem ostatnio błąd pompy paliwa?
Jakieś pomysły co to może być??
może...pompa paliwa?
No to super już wiem...dzięki.
Chciałem się spytać kogoś mądrzejszego (nie ciebie jak sądze) czy te objawy pasują do ewentualnego uszkodzenia pompy paliwa zanim ją zakupie. A tak poza tym to chyba pompa paliwa jest taka sama w automatach i manualach a jak widzę to takie cyrki się dzieją tylko w automacie.
Pozdro
W AF-40 z tego co mi wiadomo opóźniony start jest powodem awarii skrzyni ale teraz pytanie czy sterownika czy sprzęgła c1. Jakieś inne objawy oprócz opóźnionego startu?
tylko to właściwie nie jest opóźniony start...przynajmniej w moim przypadku. to wygląda tak, że raz na jakiś czas po kilku set metrach od odpalenia na zimnym silniku po puszczeniu gazu obroty spadają na łeb w okolicę 500 i jest zerowa reakcja na gaz. skrzynia działa bo jak dam na N to samochód staje a jak dam z powrotem na D to zaczyna się powolutku toczyć ale reakcji na gaz brak. Na N też brak reakcji na gaz. Jakieś pomysły?
No to co to ma wspólnego z tym tematem?
Komputer i sprawdzenie czujnika położenia pedału przyspieszenia co tam się dzieje.
Cześć
poszukuję namiaru do sklepu gdzie mógłbym zamówić gałkę do AR159 q-tronic. Mam ją mocno wytartą. Prośba o podanie namiarów.
Ja też mam qtronica i jestem zadowolony, przed zmiana oleju sprawdzone i zero błędów. Koleś co mi wymieniał olej dynamicznie powiedział tylko, żeby studzić olej podobnie jak przy turbo i nie dawać w palnik na początku. Aha i jeszcze mówił, jak stoje np. na czerwonym świetle trzymając nogę na hamulcu to po zwolnieniu hamulca poczekać chwilę aż załączy bieg i wtedy dawać gazu.