Posiadacz alfy od 5 miesięcy. Kilka niepokojących rzeczy. Pytanie.

Witam serdecznie.

Od 5 miesięcy jestem posiadaczem alfy romeo 147 2004 rok, 1.9 jtd 105 km, przebieg 114 tys.
Od kupna w aucie wymienione zostały : 2 wahacze górne, przepływomierz, rozrząd, wszystkie płyny.

Kilka rzeczy po tym czasie zaczęło mnie zastanawiać tzn :

1. Spalanie - autko pali mi po mieście 9-10 litrów/ 100 km ;/ ( zazwyczaj jest to jazda do pracy i z powrotem ) więc silnik jest nie dogrzany. Chyba to nie jest normalny wynik prawda? Nie sprawdzałem tego z komputerem tylko lałem do pełna i robiłem 100 km, następnie dolewałem.

2. Przy ostrym hamowaniu mam takie jakby uderzenie takie puknięcie.

3. Zauważyłem że na odmie mam trochę oleju nie wiem czy taki pocenie to norma czy nie?
Jakiś miesiąc po kupnie zauważyłem że mam olej na przewodach pod
przepustnicą, troszeczkę się tego zebrało tam i okazało się że mam nie
dokręconą tą objemę, jednak czy olej powinien się tam znaleźć w trochę
większej jak dla mnie ilości?

Jak jest u was z braniem oleju? Jtd lubi go trochę pochlać?

4. Po jakim czasie u was silniczek osiąga 90 stopni ( po ili km albo po jakim czasie )? Bo u mnie to trochę zajmuje.

5. To już taka drobnostka, słuchając muzyki z płyty, głośność - 40, wibrują
plastiki w tylnich drzwiach i trochę jest to irytujące czy u was też występuje coś podobnego? Nie mam nagłośnienia bose.

Będę wdzięczny za odpowiedzi, pozdrawiam serdecznie Olek.

Moja nigdy jeszcze nie osiagnela 90stopni po wymianie chlodnicy i termoststu. Mam jakies 75 i osiagam po 4 km przy temp na zewnatrz ok. 0st. A o dieslach to generalnie nie mam pojecia. Aaa!!, jak auto bierze olej to dobry znak bo to znaczy ze ciagle tam jest.

Cytat:

---

Napisał olek-147

Od kupna w aucie wymienione zostały : przepływomierz,

1. Spalanie - autko pali mi po mieście 9-10 litrów/ 100 km ;/ ( zazwyczaj jest to jazda do pracy i z powrotem ) więc silnik jest nie dogrzany.

---

A przepływomierz to na pewno oryginalny wstawiony? Czy jakiś zamiennik by przyoszczędzić?

Cytat:

---

Napisał olek-147

2. Przy ostrym hamowaniu mam takie jakby uderzenie takie puknięcie.

---

ABS??

Cytat:

---

Napisał olek-147

3. Zauważyłem że na odmie mam trochę oleju nie wiem czy taki pocenie to norma czy nie?
Jakiś miesiąc po kupnie zauważyłem że mam olej na przewodach pod
przepustnicą, troszeczkę się tego zebrało tam i okazało się że mam nie
dokręconą tą objemę, jednak czy olej powinien się tam znaleźć w trochę
większej jak dla mnie ilości?

Jak jest u was z braniem oleju? Jtd lubi go trochę pochlać?

---

Olej przy przepustnicy pochodzi najprawdopodobniej od turbiny.
Jeśli przepustnica jest lekko zaolejona a nie zaklejona to wystarczy czyszczenie. Jeśli tego oleju jest więcej to spodziewaj się że turbina może już niedomagać. JTD a zwłaszcza MultiJet'y nie zwykły brać oleju. Mój przez już prawie 8 tyś km nie wypił ani kropli.

4. U mnie 90 stopni wymaga przejechania ok 5 kilometrów albo ok 8 minut drogi.

Spalanie - przy jeździe "mieszanej" jaką mam do pracy, czyli 40%miasto+60%trasa moj JTD bierze średnio 5,0 zimą -6,5 latem.
Tylko po mieście (ze wskazań komutera) wychodzi 7,5-8,5.

Olej - od czasu wymiany oleju po kupnie nie musiałam dolewać. Zrobiłam w tym czasie ok 13 tys km.

Temperatura silnika - do 90st. dochodzi obecnie po ok. 10-15 km jazdy.

Cytat:

---

Napisał Victoria

Spalanie - przy jeździe "mieszanej" jaką mam do pracy, czyli 40%miasto+60%trasa moj JTD bierze średnio 5,0 zimą -6,5 latem.
Tylko po mieście (ze wskazań komutera) wychodzi 7,5-8,5.

Olej - od czasu wymiany oleju po kupnie nie musiałam dolewać. Zrobiłam w tym czasie ok 13 tys km.

Temperatura silnika - do 90st. dochodzi obecnie po ok. 10-15 km jazdy.

---

1 - mam podobnie tylko faktyczne spalanie wg moich obliczeń wynosi ok 6,5-7 litrów ropy. Po chipie nie sprawdzałem ale zapewne zrobię to wkrótce. Komp pokazuje identycznie jak u Ciebie Victoriu.
2 - olej raz zalany nie ubywa, stan ciągle taki sam, przejechane ok 11 tyś.
3 - przy temperaturze otoczenia ok 6-8 stopni temperatura silnika wg wskaźnika waha się pomiędzy 70 a 80 stopni (jazda na emeryta :D) oraz 90 stopni bo butach i porządnym nagrzaniu silnika.

Cytat:

---

Napisał olek-147

2. Przy ostrym hamowaniu mam takie jakby uderzenie takie puknięcie.

3. Zauważyłem że na odmie mam trochę oleju nie wiem czy taki pocenie to norma czy nie?
Jakiś miesiąc po kupnie zauważyłem że mam olej na przewodach pod
przepustnicą, troszeczkę się tego zebrało tam i okazało się że mam nie
dokręconą tą objemę, jednak czy olej powinien się tam znaleźć w trochę
większej jak dla mnie ilości?

---

ad2. To może być wszystko, jakiś luz, należałoby podjechać na szarpaki i sprawdzić stan zawieszenia/wahaczy. Zależy też czy masz to samo podczas ruszania czy tylko przy hamowaniu. Jednak obstawiałbym coś z zawieszeniem.
ad3. Przeczyścić cały układ dolotowy, sprawdzić filtr powietrza (im bardziej zatkany tym więcej zaciąga oleju z odmy), jeśli olej nadal zbiera się w nadmiarze i ubywa oleju z silnika to prawdopodobnie turbo do regeneracji bo puszcza olej. Przy takim stanie rzeczy alfa powinna kopcić na niebiesko.
Jednak niewielka ilość oleju w rurach dolotu jest sprawą normalną.

Witam.

Cuoreventi - Przepływka jest oryginalna boscha.

Dzisiaj pojechałem zatankować, ( po równych 100 km ) i spalił mi 10l ;(, powiedzcie czy to jest możliwe? Zazwyczaj jeżdżę na niedogrzanym silniku gdyż do pracy mam jakieś 15 min jazdy z czego 10 to stanie w korkach.

Jeśli to nie możliwe to co może być przyczyną tak dużego spalania?
Pomóżcie bo już mi się cierpliwość kończy a żona już mi gada " mówiłam nie kupuj alfy " heh.

Wojtekml - to stuknięcie jest tylko przy hamowaniu i to takim ostrym.

Wojtek a myślisz że zapchany układ dolotowy ma jaki kolwiek wpływ na spalanie ropy?

Pozdrawiam serdecznie.

Myślę że ma wpływ gdyż turbo potrzebuje powietrza którego może mniej zasysać bo filtr jest niedrożny na przykład. Druga sprawa to powinieneś jechać na dobrą diagnozę belli i wtedy dobry diagnosta powie ci co jest nie tak. Tak na odległość możemy jedynie gdybać. Wiele czynników może mieć wpływ na spalanie, niedogrzanie silnika również. Jednak niedogrzanie jest tylko na samym początku, po przejechaniu paru km powinien już normalnie spalać. To że nie osiąga 90stopni w tak krótkim czasie raczej jest normalne, różne są w JTD termostaty o niższych temperaturach otwarcia. Autko należy porządnie "zbutować" żeby osiągnąć przy tych temperaturach 90 stopni. Druga sprawa nie sugerowałbym się wskaźnikiem w samochodzie. Prawidłową temperaturę pokaże Ci komputer i wskazania ECU.

Cytat:

---

Napisał olek-147

Witam.
Wojtekml - to stuknięcie jest tylko przy hamowaniu i to takim ostrym.

---

Prawdopodobnie zaczyna coś stukać z zawieszenia, nie powiem ci na 100% co to może być bo nie jestem jasnowidzem, jedynie szarpaki. Myślę że ABS nie ma z tym stukaniem nic wspólnego, ale to tylko moja teoria.

U mnie jak ostro hamowałem to też pukało diagnoza ? Do wymiany wahacze dolne.

Dzięki wielkie za pomoc, ale jak myślisz czy ten silnik może spalić 10l jeśli było by z nim wszystko ok?

W przyszłym tygodniu pojadę do mechanika i niech dochodzi co to może być..

Dzięki wielkie jeszcze raz.

Cytat:

---

Napisał olek-147

Dzięki wielkie za pomoc, ale jak myślisz czy ten silnik może spalić 10l jeśli było by z nim wszystko ok?

W przyszłym tygodniu pojadę do mechanika i niech dochodzi co to może być..

Dzięki wielkie jeszcze raz.

---

Myślę że to za duże spalanie.

niekoniecznie nowy przepływomierz musi być sprawny.. kupiłeś taki sam jak siedział w samochodzie czy dobrałeś z katalogu BOSCH'a ? 10L na 100km to stanowczo za dużo.. na wskaźnik temp. to nawet nie patrz, podłącz samochód pod kompa i dopiero odczytaj temperaturę

Przepływkę dobrałem z katalogu Boscha także chyba wszystko tak jak powinno być.

Pozdrawiam.

Przepływomierz możesz odpiąć na próbę.. warto jednak zainwestować w kabel, podpiąć pod kompa i skontrolować jaką temperaturę osiąga silnik możliwe, że nonstop jest niedogrzany.. Zawsze tyle paliła? Sprawdzałeś ile km zrobisz na pełnym baku? Moim zdaniem Twoje spalanie to anomalia,latem w krakowskich korkach + klima na max w 8l z małym hakiem się mieszczę.

W bardzo krótkiej trasie podczas której większość czasu stoisz w korku spalanie 10l/100km jest jak najbardziej możliwe. jendriu - też w tych korkach stoisz 10 minut podczas całej 15 minutowej trasy na zimnym silniku? W takich warunkach to cud, że nie pali więcej - pierwsza lepsza benzyna spaliłaby średnio 15-20 l.

Uważasz, że przy aktualnych temperaturach silnik nie ma prawa nagrzać się w 15min do 70-80st? Po coś jest ten termostat.. nie uważasz? Jeśli zaciął się w pozycji otwartej silnik będzie nonstop niedogrzany. Jeśli uważasz, że spalanie 10l/100km jest w porządku to może nie potrzebnie doszukujemy się dziury w całym, a ja się powinienem cieszyć, że posiadam trzecie z rzędu tak ekonomiczne JTD.

Termostat może i się do 70 stopni nagrzewa, ale jeśli w ciągu 15 minut pokonujesz odcinek 2km przez większość czasu podjeżdżając po 2 metry na dodatek w zróżnicowanym terenie - spalanie spokojnie może wyjść znacznie większe, nawet przy silniku nagrzanym do 90 stopni. Jakbyś utknął w tym korku na godzinę i przejechał w tym czasie kilometr to dopiero by się można zdziwić średnim spalaniem! :) W takich warunkach ekonomiczność silnika niewiele ma do powiedzenia, chyba że jeździsz hybrydą, która w korkach pracuje na silniku elektrycznym.

to czekamy na właściciela co powie.. gdyby to była 16v to jeszcze bym się zgodził, że tyle potrafi przepalić

Cytat:

---

Napisał jendriu

to czekamy na właściciela co powie.. gdyby to była 16v to jeszcze bym się zgodził, że tyle potrafi przepalić

---

No a ja mam 16V i nigdy nawet w największych korkach nie zdarzyło się żeby łyknęła 10l ropy, no chyba że stałbym w korkach na pełnym gazie....

Cytat:

---

Napisał wojtekml

No a ja mam 16V i nigdy nawet w największych korkach nie zdarzyło się żeby łyknęła 10l ropy, no chyba że stałbym w korkach na pełnym gazie....

---

Dlatego mówię, że to dziwne. Z natury 8v jest odczuwalnie ekonomiczniejsze od 16..

To napiszcie ile przejeżdzacie na 10L paliwa porównamy :)

ja od zapalenia się rezerwy wlewając za 50 zł robię max do 180-186 km zależy jakie odcinki, styl jazdy, ogólnie do pracy ok 12-14 km i z powrotem do domu, jakieś zakupy, korki. Mi się też wydaję że dużo chlapie moje 16v albo jestem przeczulony. Wszystko mam sprawne.

Tankuję tylko Na Statoilu Diesla Gold więc wchodzi go mniej niż zwykłej ropy.

Cytat:

---

Napisał Kolin

ja od zapalenia się rezerwy wlewając za 50 zł robię max do 180-186 km zależy jakie odcinki, styl jazdy, ogólnie do pracy ok 12-14 km i z powrotem do domu, jakieś zakupy, korki. Mi się też wydaję że dużo chlapie moje 16v albo jestem przeczulony. Wszystko mam sprawne.

Tankuję tylko Na Statoilu Diesla Gold więc wchodzi go mniej niż zwykłej ropy.

---

50zł wydane na paliwo premium to minimum 10 litrów, a nawet 11.
Na jedenastu litrach pokonujesz 180 km czyli średnie wychodzi w granicach 6litrów/100km - to jest dużo Twoim zdaniem jak na 140/150 koni?

No ja za 50 zł to robie około 120 km w wawie nie zawsze w korkach jazda różnie do pracy i sklepu normalne użytkowanie także kolego załamałes mnie tymi 180 km

Witam na przyszły tydzień jestem umówiony do mechanika więc może sprawa się wyjaśni, już wiem na pewno że termostat jest sprawny, co do spalania to dzisiaj 9,6 litra weszło znowu także nie jest dobrze.

Sam osobiście podejrzewam że mam zasyfiony układ dolotowy, i nie wiem czy przypadkiem któraś z podkładek na wtryskach nie pękła lub jest delikatnie nie szczelna, dzisiaj sie wsłuchałem i słyszę takie jakby delikatne sy sy no takie syczenie, pamiętam że u kumpla coś takiego kiedyś było w dieslu, a co jeszcze jest walnięte to się okaże w praniu...

Najprościej to sprawdzić to chyba zdjąć pokrywę i troszeczkę wody nalać i zobaczyć czy bąbelki czy coś takiego hm ? co myślicie?

Odnośnie układu dolotowego czy mogę jakoś to też sprawdzić czy jest zapchany/ zasyfiony?

Pozdrawiam i dzięki.

Podbijam.

to ciekawe z tym spalaniem i braniem oleju ja kupilem mojego JTD i balem sie ze bierrze olej bo kupcil dosc mocno, ale jednak nie, zaczelo mi ubywac plynu chlodzacego, pierwsza mysl uszczelka dolalem 1-2 L niepamietam dokladnie, przestalo ubywac zrobilem 4 tys i jest ok wczesniej co 2 tys musialem dolac od min do max, wyczyscilem przeplywke auto przestalo tak bardzo kopcic, niewiem czy to bylo przyczyna, nie poruszam sie ALFA emerytalnie raczej turbinka dostaje na każdym biegu 2,5 do 3 tys/obr, spalanie miasto 100% 7L, Trasa 70% reszta miasto, 6,5L, jak sprawdzalem ile pali najmniej 5,5L mniej nie umiem, musze kiedys na tempo spróbować, przebieg 180 Tys, i dziwnie gwizda turbina :/

Gdyby pękła któraś podkładka to przy przegazowywaniu powinny być widoczne spaliny wydobywające się spod wtrysku. Wyposaż się w FES'a i kabel diagnostyczny. Zrób logi i będziemy coś radzić. Chyba, że rzeczywiście do pacy jedziesz 2km w jedną stronę. Zmienna geometria turbiny funkcjonuje?

Witam.

Zmienna geometria działa.

Dzisiaj mając wolną chwilę odkręciłem pokrywę silnika podkładki pod wtryskami wyglądają ok. Odkręciłem przepustnice, zajrzałem do środka i tego oleju wydaje mi się że nie ma w nadmiarze, w środku wiadomo jest brudna ale jak dla mnie jest ok tylko teraz pytanie skąd cieknie olej? Nie wiem może podczas jazdy jakoś więcej się tego zbiera a później ten olej by jakoś spływał po zgaszeniu silnika? ale nie wydaje mi się bo rura by była mimo to dosadnie uwalona olejem..

Zrobiłem zdjęcia miejsc w których jest olej myślę że teraz będzie łatwiej dojść do jakiegoś wniosku.

http://www.image-share.com/ijpg-421-122.html

http://www.image-share.com/ijpg-421-125.html

http://www.image-share.com/ijpg-421-123.html - na rurce i obok.

http://www.image-share.com/ijpg-421-124.html

http://www.image-share.com/ijpg-421-126.html - wokół tej śruby, mało ale jest.

http://www.image-share.com/ijpg-421-132.html - na odmie.

i na koniec film z pracą silnika może coś usłyszycie dziwnego,

http://www.youtube.com/watch?v=FYRc-XeiVBE


Pozdrawiam i dzięki wielkie za pomoc.

przez oring w tym całym ustrojstwie z klapą tłumiącą nic groźnego

Czyli ten oring do wymiany tak? jak myślisz jakie koszta?

A z pracą silnika na filmiku wszystko ok? Szkoda ze nie mialem osoby która mogła by ją przegazować.

do 1zł jak zrobisz sam.. silnik chodzi na mje ucho OK.. ale pierwszy raz widzę taki elektromagnes EGR

No to fajnie, ale masz jakieś zastrzeżenia co do tego elekreomagnesu? Zmienić to? Może poprzedni właściciel coś przerabiał.

A z tą odmą, jak myślisz? bo tam dość sporo tego ;/


Dzięki wielkie.

ciężko to w ogóle wyciekami nazwać.. to, że takiego pierwszy raz na oczy widzę nie znaczy, że jest zły, może jakiś regenerowany, chyba najłatwiej to po nr części sprawdzić czy pasuje do JTD, a jak funkcjonuje to już tylko program diagnostyczny

Rozumiem, no ale oleju ubywa niestety i to mnie martwi, we wtorek zostawiam ją u mechanika może coś znajdzie jeszcze.

Dzięki za pomoc.

Pozdrawiam.

ile CI tego oleju ubywa w l/1000km?

Dokładnie nie wiem ile mi mechanik zalał, bo nie sprawdzałem niestety ale teraz na bagnecie mam do połowy, a na liczniku na pewno miałem 6 kreseczek na początku więc podejrzewam że prawie na max było, a teraz są 3. Samochodem jeżdżę od jakiś 5-6 miesięcy i zrobiłem przez ten okres jakieś 3 tys km.

Pozdrawiam.

kreseczkami się nie sugeruj.. uzupełnij olej żeby było 3/4 na bagnecie i pojeździj

Ok, ale i tak oddaje ją do mechanika bo to spalanie mnie przeraża jeszcze.

Mam nadzieje że wszystko się wyjaśni i koszta mnie naprawy mnie nie przerażą.

Pozdrawiam.

Cytat:

---

Napisał olek-147

Dokładnie nie wiem ile mi mechanik zalał, bo nie sprawdzałem niestety ale teraz na bagnecie mam do połowy, a na liczniku na pewno miałem 6 kreseczek na początku więc podejrzewam że prawie na max było, a teraz są 3. Samochodem jeżdżę od jakiś 5-6 miesięcy i zrobiłem przez ten okres jakieś 3 tys km.

Pozdrawiam.

---

Wnioskuję że masz JTD - skoro tyle oleju ci ubywa to masz turbinę to wymiany bo tamtędy ciagnie oleje. W tym silniku z 6 kosteczek po 10tys km może ubyć co najwyżej 1

Cytat:

---

Napisał olek-147

Witam serdecznie.

Od 5 miesięcy jestem posiadaczem alfy romeo 147 2004 rok, 1.9 jtd 105 km, przebieg 114 tys.
...
1. Spalanie - autko pali mi po mieście 9-10 litrów/ 100 km ;/ ( zazwyczaj jest to jazda do pracy i z powrotem ) więc silnik jest nie dogrzany. Chyba to nie jest normalny wynik prawda? Nie sprawdzałem tego z komputerem tylko lałem do pełna i robiłem 100 km, następnie dolewałem.
.

---

W 2004r nie było silników 105KM montowanych w AR147 tylko 115KM lub 140KM
Spalanie po mieście na krótkich odcinkach może nawet wynieść 11-12l, wiec te 9-10 tostandard

Tylko że w przepustnicy nie znalazłem znacznych ilości oleju a tak powinno raczej być i auto nie dymi na niebiesko, w ogóle mało dymi tylko jak mocno przycisnę.

Pozdr.