Printable View
w swojej alfie zmieniałem koła i zakładając nowe z przodu nie moge przykrecić wiekszości śrub.Sruby są dobre natomiast co spostrzegłem przy piaście(czy jak to tam się nazywa jest "zajechany gwint") co należy zrobić by usterkę tą naprawić czy wystarczy przegwintować czy trzeba i najlepiej jest wymienić coś.jesli tak to co trzeba wymienić.prosze uprzejmie o rady i wskazówki.z góry dzięki ;)
No oczywiście przegwintować takim samym rozmiarem jeśli to nie pomoże trzeba przegwintować 2mm większy gwint i zapodac odpowiedniego wymiaru śruby
Zrobić tak albo kupić piastę z używki bo skoro ten gwint już ktoś tak zaorał to ciężko z tego będzie coś zrobić sensownego i bezpiecznego. Jak kupisz piastę to nie musisz zmieniać śrub i nie będzie kłopotów z ich doborem.Cytat:
Napisał 75andrew155
piastę kupić to i łożysko, ja tam też mam dwa powiększone gwinty w jednym kole i wszytko jest OK ale zapobiegliwie mam w zapasie całą zwrotnicę z piastąCytat:
Napisał Belfer27
rozumiem ze gwint sruby w alfie to M12 a skok to 1.25 skąd wiec wziąć taki gwintownik.patrze w allegro ale są 12 o skoku 1.5 to samo z 14-o skoku 1.5 a śruby 12 i 14 mają skok 1.5
temat ze nie mozesz dokrecic a post ze nie mozesz przykrecic... musisz sie zdecydowac bo jesli to pierwsze (dokrecenie) to masz za dlugie sruby do nowych felg (ja tak mialem pare tyg temu) jesli nie mozesz wogole wkrecic sruby znaczy ze juz wiesz co robic:D
Ale skoro masz gwint "zjechany" to nie możesz go gwintować tym samym rozmiarem bo to najzwyczajniej nie będzie się trzymało z racji ubytku materiału. Musisz nagwintować na minimalnie większy rozmiar i wtedy inne śruby do tego kupićCytat:
Napisał gcredhot18
Nie ma znaczenia jaki będzie skok gwintu przy M14 skoro ma byc inna śruba.
Może gwint być sklepany i poprawienie go M12X1.25 może pomóc
gwintownik mozna zakupic bez problemu w profesjonalnych sklepach z narzedziami bo sam musiałem taki kupić bo moja alfa tez miała styrane gwinty ale na szczescie nie były przkręcone wiec gwintownik dał rade, do tego komplet nowych lub uzywanych w dobrym stanie srub i wszystko bedzie ok..
gorzej jak juz sruba jest przekręcona wtedy juz raczej gwintownik nic nie pomoze
wielkie dzieki chłopaki za rady :) jeszcze mam takie pytanie.jeżeli chciałbym wymienić całe piasty(chodzi tylko o tył) to muszę kupić piasty z łożyskiem czy łożyska mogą zostać te,które mam obecnie,bo są one w dobrym stanie-rok temu wymieniałem moja alfa to 1.4 ts 1998r. z ABS.muszę dokładnie piasty od tego modelu dobrać? bo tak mi sie wydaje,ze chyba też rozsadnym rozwiązaniem bedzie zakup piast używanych w dobrym stanie...taką opcje także biorę pod uwagę.z góry dzieki za odpowiedzi ;)
Ale piasta jest prasowana z łożyskiem jest to komplet. Więc kup sobie nowe, ja kupiłem bodajże za 140zł i zrobiłem ponad 25tyś i nie ma z nimi problemu.Cytat:
Napisał gcredhot18
niestety nie stać mnie w tej chwili na takie rozwiązanie :( czy o coś takiego chodzi? http://allegro.pl/piasta-lozysko-alf...300077748.htmlCytat:
Napisał trebor
to tak szczerze? ja bym lozyska zmienil, to nei jest jakas tragedia. moge Ci podac ceny nowych czesci u mnie bedziesz mial porownanieCytat:
Napisał gcredhot18
160 za sztuke rouville 152 fag 113 optimal 200 skf kraft 110 ceny za zestawy naprawcze tj piasta z lozyskiem
w doborze podawaj nr nadwozia rocznik dokladny:) bo sa 3 rodzaje:)
jak 98 to u Ciebie tylko calosc, na kazdy z tych elementow sa 2 lata gwarancji
to skocz do jakiegoś zakładu "oponiarskiego" i zrobią ci nowy gwint za 10-20złCytat:
Napisał gcredhot18
albo nawet gratis przy wymianie kółek