Przyspieszenie i temperatura?!

Printable View

03-11-2010, 19:54
Michu89

Przyspieszenie i temperatura?!

Witam. Mam 3 problemy z moją Alfą.

Pierwszy to temperatura: na trasie itd mam około 60-70, a w mieście przy częstym ruszaniu dopiero CZASEM dojdzie do 90. Czy to normalne?

Teraz drugi, poważniejszy - chodzi o przyspieszenie. Odpalam Alfę, pochodzi trochę i ruszam na trasę, na samym początku pięknie wchodzi na obroty, przyspiesza super itd, aczkolwiek gdy się już rozgrzeje jak ręką odjął, przyspiesza słabej. Jak diesel z podjechaną turbinką. Przejadę parę kilometrów i nagle znowu ma piękne przyspieszenie (tylko na chwilę). Co może być przyczyną?

Trzeci problem to: Tak po ok 30 minutach jazdy, np na światłach na postoju, nagle zaczyną trząść silnikiem i gdzies po minucie mija to, kiedy np za 10 minut znowu się to pojawia na chwilę. Też nie wiem co to może być?!

Rozrząd wymieniony bez wariatora, filtry i oleje tak samo. Pomocy:(
03-11-2010, 20:17
marceell

Cytat:

Napisał Michu89

Witam. Mam 3 problemy z moją Alfą.

Pierwszy to temperatura: na trasie itd mam około 60-70, a w mieście przy częstym ruszaniu dopiero CZASEM dojdzie do 90. Czy to normalne?

Teraz drugi, poważniejszy - chodzi o przyspieszenie. Odpalam Alfę, pochodzi trochę i ruszam na trasę, na samym początku pięknie wchodzi na obroty, przyspiesza super itd, aczkolwiek gdy się już rozgrzeje jak ręką odjął, przyspiesza słabej. Jak diesel z podjechaną turbinką. Przejadę parę kilometrów i nagle znowu ma piękne przyspieszenie (tylko na chwilę). Co może być przyczyną?

Trzeci problem to: Tak po ok 30 minutach jazdy, np na światłach na postoju, nagle zaczyną trząść silnikiem i gdzies po minucie mija to, kiedy np za 10 minut znowu się to pojawia na chwilę. Też nie wiem co to może być?!

Rozrząd wymieniony bez wariatora, filtry i oleje tak samo. Pomocy:(

Kolego. w trasie w alfie to normalna temperatura. aż dziwne
drugi i trzeci coś albo z przepływką albo tak jak ja miałem, niekontakt na kablach. akurat mam silnik 1.8 z 2001. jak cos daj znać. sporo z nim przerobiłem. nic na desce się nie świeci? jakis komputerek?
03-11-2010, 20:21
MarcinTM

A ja zapytam - jakie auto ma FRA, TRA, Lambda Regulation Low 1.? :D
Podłącz komputerek i sprawdź :D
03-11-2010, 21:36
maniek7712

Cytat:

Napisał marceell

Kolego. w trasie w alfie to normalna temperatura. aż dziwne

To na pewno nie jest normalna temperatura, szczególnie w benzynie. Termostat do wymiany.
03-11-2010, 21:44
marek230482

Oczywiście że temperatura za niska. W żadnym aucie nie może być tak niska. Tak jak maniek napisał, termostat do wymiany.

Z pozostałymi jedź na komputer. Bardzo dużo błędów jest rejestrowanych przez jednostkę sterującą ale nie wyświetlają żadnych komunikatów. Sprawdź na kompie co go boli i po sprawie.
03-11-2010, 21:51
majster

temp. podajesz ze wskaznika kabinowego? skad wiesz e masz 60st.? podepnij sie alfadiagiem to zobaczysz kiedy terostat sie otwiera,
jak ju pisaem w innym poscie:
- pierwsza kreska 50st. C na wskazniku kabinowym to wg. alfadiaga ok. 60stC
- druga kreska to ok. 80stC
- trzecia kreska 90st. C to juz w miare dokadny pomiar bo ok. 94st. C
wskaznik kabinowy podaje wartosci ze znacznym opoznieniem, to stanu rzeczywistego.
11-11-2010, 18:35
Michu89

na desce wszystko ok. dzięki za radę Panowie. udam się z nią na kompa i dam znać co wyszło. jest ktoś z Poznania kto mógłby mi sprawdzić auto na kompie? odwdzięczę się:)
11-11-2010, 19:46
rafal_n5

[/COLOR]

Cytat:

Napisał majster

temp. podajesz ze wskaznika kabinowego? skad wiesz e masz 60st.? podepnij sie alfadiagiem to zobaczysz kiedy terostat sie otwiera,
jak ju pisaem w innym poscie:
- pierwsza kreska 50st. C na wskazniku kabinowym to wg. alfadiaga ok. 60stC
- druga kreska to ok. 80stC
- trzecia kreska 90st. C to juz w miare dokadny pomiar bo ok. 94st. C
wskaznik kabinowy podaje wartosci ze znacznym opoznieniem, to stanu rzeczywistego.

Potwierdzam co pisze kolega.Wymienisz termostat i będzie to samo.A o ile oszukuje wskażnik to pokaże komp
11-11-2010, 22:10
krolik_AR156

Na wskaźnik temperatury nie ma co patrzeć u mnie pokazuje 70 a na kompie wychodzi 90. Ciekawe ile osób już wymieniło termostat patrząc na wskaźnik. Podobnie jest z wskaźnikiem paliwa. Pokazuje jak chce i co chce. Ale na szczęście ten środkowy wskaźnik działa prawidłowo... Ten środkowy to zegarek oczywiście :)
11-11-2010, 23:53
marek230482

Ja przy wymianie termostatu (a w kilku autach to robiłem) sprawdzam zawsze wyciągnięty w gorącej wodzie. Wkładam do wody termometr od centralnego i gotuję wodę z termostatem :) wszystko ładnie widać. Jeżeli nie otwiera jak trzeba to jadę kupić nowy. Jak jest ok, to wkręcam z powrotem Ostatnio w 166 miał problem z utrzymaniem 60stopni (oczywiście poniżej). Wtedy termostat nawet na zimno się nie domykał.... nie trzeba było robić próby. Nowy działa idealnie. Nagrzewa się równiutko do 90 i ani drgnie. To oczywiście jest trudniejsza próba niż porównanie odczytów z licznik i z kompa ale nie każdy ma kabel do kompa...
12-11-2010, 00:32
slavol

Cytat:

Napisał krolik_AR156

Ciekawe ile osób już wymieniło termostat patrząc na wskaźnik

Ja się zgłoszę jako pierwszy, wskazówka oscylowała w okolicach 60-70, po wymianie 85 i ani drgnie. Wniosek - wskaźnik kabinowy wyjątkowo u mnie działa.
Odwróćmy pytanie. Ilu nie dogrzewa silnika wierząc że wskaźnik pokazuje z definicji źle?
Miło jest zaoszczędzić i nie widzieć problemu :)
13-11-2010, 13:37
groszekk

no właśnie panowie u mnie też zauważyłem taki dziwny problem wcześniej jak jeździłem po mieście to tem była w granicach 70 C czasami jak dawałem ognia albo stałem w korkach czy coś to podchodziła pod 90 ale to żadko bardzo
a teraz kiedy na dworzu jest jeszcze nawet w granicach 10C moja bella wskazuje na zegarze coś w granicach 60C i czy daje jej ognia czy nie to nie wskakuje nawet na optymalne 70 C :/

termostat czy czujnik i olać temat narazie?? idzie w sumie zima nie chciałbym zeby silnik był niedogrzany:/
13-11-2010, 15:18
slavol

Olać, przecież czujnik oszukuje, alfa tak ma. I ile kasy zaoszczędzisz.....
A na poważnie to masz uwalony termostat i tyle.
13-11-2010, 15:21
Maciek-156

Cytat:

Napisał groszekk

...termostat czy czujnik i olać temat narazie?? idzie w sumie zima nie chciałbym zeby silnik był niedogrzany:/

Podpiąc komputer - jeśli temperatura silnika "widziana przez ECU" jest niższa niż 78C to masz termostat do wymiany - wymienia się go razem z czujnikiem
13-11-2010, 18:25
marek230482

Jeżeli wskaźnik pokazuje w czasie jazdy za mało a przy staniu w korkach dochodzi to prawidłowej temp to nie ma się co pałować z podłączeniem do kompa-wiadomo że to termostat. Dlaczego? To proste, skoro wskaźnik przekłamuje i wskazując np 70 stopni w rzeczywistości mamy 90 to jak stoisz w korkach to masz 110 albo więcej? Bzdura, dawno by dym z pod maski poszedł.... Czujnik można podejrzewać kiedy dajmy na to nigdy do 90 nie dociera albo rozrzut jest niewielki.
13-11-2010, 18:54
Maciek-156

Widzisz kolego błędnie zakładasz że wskaźnik jest liniowy, a on dokładnie pokazuje tylko w okolicach 90C - prawidłowa temperatura dla JTD to zarówno 78C jak i 88C. Czujnik temperatury ma dwa obwody jeden podający sygnał do ECU (ten jest wiarygodny, bo ma niezależną masę) i drugi podający sygnał na wskaźnik - ten często szwankuje, jak czujnik traci kontakt z masą. Oczywiście można sobie wymienić termostat w ciemno, bez podpinania komputera - jak się ma wolne 400zł bo tyle kosztuje termostat Behra z czujnikiem do M-jeta
13-11-2010, 20:40
Woland83

1 załącznik(i)

termostat

Ja chciał bym się również upewnić bo mam to samo co kolega wyżej pisze, 70C w trasie 90C w korku także termostat pewnie walnięty, poza tym wąż ten górny nagrzewa się zaraz po odpaleniu w niecałe 5 min. Sprawdzałem w Intercars i maja tam termostat do mojego 2.0 w cenie 130>? nie wiem czy tak potaniały bo gdzieś czytałem ze ta cena oscyluje około 270 zł. Proszę o podpowiedź czy taki będzie dobry?

Cena brutto: 130,45 zł
nazwa: TERMOSTAT =D2D008VR
opis : VERNET termostat ALFA 156 1,6 09/97-
producent: VERNET
W MAGAZYNIE: >9
Ograniczenia
Temperatura otwarcia [°c]: 88
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z uszczelnieniem
Numery zwyczajowe
22-11-2010, 22:13
tomito

U mnie w 1.8 TS termostat był wymieniany ok. dwa lata temu. Trochę mnie drażni nieliniowość wskaźnika wewnątrz... w Sienie miałem jakoś płynniej :D Przejeżdżam teraz (temp. powietrza rano ok 5 C) ok. 3 km, temp. silnika wg. wskaźnika kabinowego to lekko ponad 50 C, ruszam powoli do ok. 2500 obr./min. - zmiana biegu. Dojeżdżam do pracy (ok. 4,7 km całkowitej drogi), wtedy temp. znacznie się podnosi - ok. 70 - 75 C wg. kabinowego. Gdy stoję w korku to łapie 90 C. Gdy już motor nieco się rozgrzeje - 70 - 75 C jeżdżę żwawiej, wtedy szybko łapie temperaturę. W mega korku jak stałem to pokazywał lekko ponad te 90 C, potem spadała, znów się podnosiła, normalnie raczej. Nie wiem jak szybko grzeją się TS'y, ale mam wrażenie że szybciej niż 1.6 benz. w Sienie.

Inna sprawa to wskaźnik paliwa... drażni mnie niesamowicie... W Sienie rezerwa się zapalała bardzo wcześnie, ale tu... czasem wychodzi na to że pali ok. 14/100, podczas gdy komputer pokazuje średnie 8,6 - 10, zależy od "zakorkowania". Zapala się rezerwa, pali się po czym gaśnie... zahamuję mocniej, czy w zakręt wejdę szybciej - zapala się i pali... potem gaśnie za jakiś czas (czasem dopiero jak odpalę następnego dnia). Do tego iż na spadkach potrafi się wychylić za dużo w lewo czy prawo już się przyzwyczaiłem, do tego iż powoli się normuje także... może jest jakiś patent na to?
22-11-2010, 22:21
marceell

Inna sprawa to wskaźnik paliwa... drażni mnie niesamowicie... W Sienie rezerwa się zapalała bardzo wcześnie, ale tu... czasem wychodzi na to że pali ok. 14/100, podczas gdy komputer pokazuje średnie 8,6 - 10, zależy od "zakorkowania". Zapala się rezerwa, pali się po czym gaśnie... zahamuję mocniej, czy w zakręt wejdę szybciej - zapala się i pali... potem gaśnie za jakiś czas (czasem dopiero jak odpalę następnego dnia). Do tego iż na spadkach potrafi się wychylić za dużo w lewo czy prawo już się przyzwyczaiłem, do tego iż powoli się normuje także... może jest jakiś patent na to?[/QUOTE]
Mam to samo. Jedyną alfą jaka miała stabilny czujnik paliwa to była moja 164. reszta pływa lekko.
23-11-2010, 08:34
Bolsik

Ze wskaźnikiem paliwa w 156 jest tak, że gdy samochód jedzie lub jest zaparkowany "pod górkę" to wskaźnik zawyża wskazanie. Jak ustawimy samochód w kierunku "z górki" to jest odwrotnie.
23-11-2010, 11:04
peenbe

Ja wymienilem w tamtym tyg. termostat (BHER) i nie podpinalem sie pod kompa celem sprawdzenia rzeczywiscej temp. na kabinowym mialem okolo 60-70 nigdy wiecej ,po wymianie ,mam 80-85 jak dam po garach to 90 skoczy ,ale w trasie zazwyczaj 85 ,nie dochodzi do 90 ,wiec chyba sie nie wyglupilem z wymiana ,sugerujac sie kabinowym...A co do temperatury z pierwszego posta ,w lecie mialem problem bo bella sie grzala i jak szybciej chcialem jechac to temp. rosla, kiedy zwalnialem spadala ,wymienilem chlodnice bo sie sypala i problem zniknal...