Regulator cisnienia paliwa ?

bład w opisie tematu, chodzi o regulator cisnienia paliwa

http://img207.imageshack.us/gal.php?g=20101103171.jpg luknijcie na fotki, to ogragłe cos normalnie wisi na 1 foto, to ma tak byc czy powinno byc podłączone? odłączyłem ta wtyczkje i odpaliłem, zadnych dziwnych kontrolek i auta dalej z obrotami miało problem, czyli zaraz po odpaleniu obroty spadaja ponizej 1000rpm i delikatnie sie przydławi i dopiero załapuje, i mam falowanie obrotów na zimnym silniku, czujnik temp był sprawdzany(ten w termostacie) i jest dobry, wypowiedzcie swoje sugestie na ten temat

ps, prosze zeby którys z adminów poprawił ta usterke w moim temacie

ponawiam

hmmm a linka od tego czujniczka w termostacie ? sprawdzałes?

naprawde nikt nie wie co to jest? to jak wy jezdzicie nie wiedzac co macie pod maską?zero pomocy z waszej strony...

Cytat:

---

Napisał NERO2287

bład w opisie tematu, chodzi o czujnik cisnienia paliwa

---

Co ty żeś wymyślił, jaki czujnik cisnienia paliwa?????????????????

andrzeju własnie dlatego w opisie tematu sa znaki zapytania, bo sam niewiem co to jest, i licze na odp...bo jest tam jakas wtyczka wiec cos to musi byc, a jest jak sie nie myle podpiete pod przewody paliwowe...objawy sa napisane itd, czy to moze byc od tego?

chodzi chyba o regulator cisnienia paliwa ?!

ups sorka, faktycznie gdybalismy nad regulatorem, dzieki za sprostowanie

ale i tak chyba nikt nie pomorze :)

wlasnie widze, na allegro nie moge znalzesc tego, jak cos powazniejszego to nie potrafia pomuc...duzo mam takich postów bez konkretnej odpowiedzi, niby forum dobre ale jednak...borykam sie z tym juz kupe czasu i wszystkiego juz próbowałem, problem cały czas jest...znalazlem nowe rozwiazanie i znowu bez odp...

ja znalazlem regulator ( do mnie ) na jakims sklepie internetowym koszt 450zl :eek:

Cytat:

---

Napisał NERO2287

wlasnie widze, na allegro nie moge znalzesc tego, jak cos powazniejszego to nie potrafia pomuc...duzo mam takich postów bez konkretnej odpowiedzi, niby forum dobre ale jednak...borykam sie z tym juz kupe czasu i wszystkiego juz próbowałem, problem cały czas jest...znalazlem nowe rozwiazanie i znowu bez odp...

---

Czasem nie można zrozumieć o co ci chodzi i dokładnie o co pytasz.
ten obrazek który pokazujesz to jest elektrozawór EGR jak byś poszukał w manualu 155 który jest zamieszczony i podwieszony w tym dziale to byś wiedział co to jest, do czego służy i jak działa

o fuck, ito jeest to co mi pokazywałes?

---------- Post dodany o godzinie 21:22 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:20 ----------

andrzeju, taki juz jestem, w goracej wodzie kompany, czyli jesli odłaczyłem ta wtyczke i odpaliłem i chodziła tak jak podłaczona to jest mozliwosc ze cos tam nie halo?

Cytat:

---

Napisał NERO2287

o fuck, ito jeest to co mi pokazywałes?

---

to nie jest regulator ciśnienia paliwa, on nie ma żadnych elektrycznych złączy działa tylko na podciśnienie w kolektorze ssącym

---------- Post dodany o godzinie 21:26 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:23 ----------

Cytat:

---

Napisał NERO2287

andrzeju, taki juz jestem, w goracej wodzie kompany, czyli jesli odłaczyłem ta wtyczke i odpaliłem i chodziła tak jak podłaczona to jest mozliwosc ze cos tam nie halo?

---

Raczej w tym nie upatrywał bym usterki

to czemu po odłaczeniu nie było zadnych zmian, zadnych kontrolek, jak obroty przy odpoalaniu spadały przed tak i po odłaczeniu, bo kurcze, czujnik temp na termostacie dobry, swiece ok, kable ok, krokowy czyszczony wraz z przepływka przepustnica i całym dolotem...zadne kontrolkii mi sie nie zapalaja, na kompie wsz ok, a przy opalaniu obroty spadaja tak jakby miała zgasnac i dopiero ssanie sie załacza, pochodzi troche i spadaja do1000 i falują, na zimnym, przez pierwsze 3km słaba i troszke szarpie przy dodawaniu gazu...nawet na rozprzanym jadac ponizej 2000rpm spokojnie trzymajac predkosc delikatnie przyszarpuje...filtr paliwa tez wymieniony...

trzeba sprawdzic na kompie pracę sondy, sprawdzic wtryskiwacze, ciśnienie paliwa i może czujnik połozenia przepustnicy. Na takie dolegliwości trudno odpowiedzieć jednoznacznie

wezme to pod uwage, a czy czujnik połozenia przepustnicy mozna wymienic czy trzeba całosc?

Szukaj w układzie zasilania paliwem, moje szarpanie i zmułka na zimno minęły jak dolałem STP do paliwa, jeśli wróci to zacznę przy tym grzebać.
Poza tym słuchaj Andrzeja, dobrze prawi:D W którymś wątku mi doradził zajęcie się zasilaniem i jak na razie wychodziło by na to że miał rację:)

Cytat:

---

Napisał NERO2287

wezme to pod uwage, a czy czujnik połozenia przepustnicy mozna wymienic czy trzeba całosc?

---

Ja Ci nie napisałem że masz wymienić tylko sprawdzić :)

Cytat:

---

Napisał alfapier

ale i tak chyba nikt nie pomorze :)

---

niestety Mazowsze;) sorki nie moglem sie powstrzymac:D

wiem, ale tak na przyszłosc sie pytam...i jak ten czujnik przepustnicy sprawdzic?

Mierzysz rezystancję między stykami i tak:
styki 2-5 - przepustnica zamknięta - 0 Ohm
styki 3-5 - przepustnica otwarta (pełny ogień:) ) - nieskończoność Ohm
Ułożenie styków patrząc na czujnik tak jak jest zamontowany począwszy od lewej strony:
3 - 5 - 2

miernika to ja takiego nie posiadam...

Kup byle szajs za 20zł czy ile on kosztuje, może nie pokazuje dokładnie wartości ale wystarczy do rozeznania się w temacie czy wszystko jest OK, tym bardziej jeśli chodzi o wartości 0 i +oo.

Pierwszy lepszy miernik za 20 pln ogarnie temat,a warto ,bo nie trzeba z takimi pierdołami po warsztatach się wozić ;),mam na myśli oczywiście sprawdzanie sensorów,a nie usterkę jako całość ;).

czyli kupic zwykły miernik? mam w domu mierzyłem nawet aku przed zima(napiecie) ale nie bede za kazdym razem robił 100km zeby cos sprawdzic bo tamten jest tatowy, hehe

---------- Post dodany o godzinie 22:27 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:25 ----------

a jak sprawdzic prace wtryskiwaczy i cisnienie paliwa?
bo ostatnio tak jakby miała wiekszy apetyt, ale błedów zadnych nie wykazuje

Ciśnienie manometr ,a jeśli chodzi o wtryski to oscyloskop o ile dobrze pamiętam,można też sprawdzić czy nie leją wyciągając je ,ale nie sprawdzałem i podchodzę do tego z rezerwą ;)

Cytat:

---

Napisał NERO2287

a jak sprawdzic prace wtryskiwaczy i cisnienie paliwa?
bo ostatnio tak jakby miała wiekszy apetyt, ale błedów zadnych nie wykazuje

---

Lejące lub zapieczone wtryski komp Ci nie pokaże.

Ciśnienie wydaje mi się że najprościej odpinając wtryskiwacz i zakładając manometr na wężyk. Wtryski możesz pomierzyć, powinny mieć chyba 3-5 Ohm, albo wymontuj listwę wyceluj w bok i kręć silnikiem, sprawdzisz czy wszystkie leją tak samo, oczywiście metoda "na oko":)

pytałem juz w jednym poscie ale nie dostałem odpowiedzi wiec zapytam dodatkowo tutaj, jakie powinny byc wyniki przy sprawdzaniu cisnienia oleju manometrem? to samo do cisnienia paliwa, i jakie wartosci przy oscyloskopie na wtryskach...bym to zrobił jak najszybciej a potrzebowałbym je do szybkiego porównania

Ciśnienie paliwa 2,7-3 bary, oleju zazwyczaj minimum to granice 1-1,5 bara, powinno się sprawdzać na gorącym oleju, dosyć trudne do wykonania.

2.0 ts 16v ,ale z 145/146 mają mieć >=1.5 bar na jałowych przy temp oleju na 90 st.

bo kurcze mi cisnienie opadła po ostatniej wymianie oleju, filtr z olejem...tylko niepamietam dokładnie, bo po tygodniu znowu zmieniałem, bo miska mi poszła...ale z tego co z mechanikiem gadałem to panewek nie słychac

Ciśnienie paliwa 2.8-3.2 bar.

odgrzewam temat , jak sprawa ?