JTDm - odpalać po zgaśnięciu kontrolki grzania świec czy po zgaśnięciu wszystkich?

Witam,
jestem dość szczęśliwym posiadaczem MiTo z tym silnikiem (dość, bo w ciągu 2 tygodni kamyk zarysował mi szybę, ktoś porysował mi drzwi, a pierwszego dnia złapałem gumę :o). Jeżdżę nim niedługo, ale po przesiadce z Fiesty różnica jest kolosalna. Mam pytanie co do uruchamiania silnika diesela właśnie.

Kolega zwrócił mi uwagę, że pełne przekręcenie kluczyka może być dopiero wtedy, gdy zgasną wszystki kontrolki, bo bla, bla, bla...
Wcześniej byłem uczony, że wystarczy, żeby zgasła ta pomarańczowa sprężynka przy obrotomierzu i już mogę odpalać. Zawsze jeździłem benzyniakami i tam odpalało się od ręki. Jak należy zachować się w dieselu? Liczę na rady jak najlepiej jeździć dieselem :)

pozdrawiam,

alanowy :happy:

a co masz napisane w instrukcji obsługi ?

Odpalasz jak zgaśnie ta pomarańczowa sprężynka

Odpalasz jak zgasną wszystkie kontrolki tj. "sprężynka" świc żarowych, kontrolka air-bag itp. bez względu na to czy to jest diesel czy benzyna (w benzynie nie ma kontrolki świec :)) ponieważ spadek napięcia może doprowadzić do uszkodzenia centralek elektronicznych.

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Odpalasz jak zgaśnie ta pomarańczowa sprężynka

---

I to jest jedyny powód opóźnienia uruchomienia silnika wysoko-prężnego ( nagrzewanie świec), żadne czekanie 5s czy do momentu gdy zgasną wszystkie kontrolki + lampka schowka i oświetlenia bagażnika. :D

Cytat:

---

Napisał misiu_k

Odpalasz jak zgasną wszystkie kontrolki tj. "sprężynka" świc żarowych, kontrolka air-bag itp. bez względu na to czy to jest diesel czy benzyna (w benzynie nie ma kontrolki świec :)) ponieważ spadek napięcia może doprowadzić do uszkodzenia centralek elektronicznych.

---

a to ciekawe, bo w instrukcji obsługi wyraznie pisze, aby odpalac po zgasnieciu kontrolki od swiec żarowych (mowa o jtd).

Nowy szczęśliwy Użytkowniku polecam Ci przeczytać instrukcję obsługi - przyda się.

tak zrobię, bo głosy są podzielone :)

Jak jeszcze jeździłem Stilo to mądry pan z ASO w Bielsku mówił żeby odpalac jak zgasną wszystkie bo w tym czasie komp sprawdza wszystkie układy i potem często łapie błędy

Cytat:

---

Napisał grzesk

Jak jeszcze jeździłem Stilo to mądry pan z ASO w Bielsku mówił żeby odpalac jak zgasną wszystkie bo w tym czasie komp sprawdza wszystkie układy i potem często łapie błędy

---

Jaki tam miałes silnik? W JTD nie wystepują mi żadne błedy jak tak odpalam auto od ponad roku.

Gdziesz czytałem że jak czekamy az zgasną wszystkie kontrolki to tracimy tylko ciepło które dają swiece i nawet to czuc u mnie w momencie zapalania tzn. lepiej zapala jak zapalamy zaraz jak zgasnie spiralka od swiec żarowych.

Możesz czekać aż zgasną wszystkie kontrolki lub nie twój wybór. Problem pojawi się w momencie gdy będziesz miał słabszy akumulator i spróbujesz odpalić samochód gdy body będzie sprawdzał jakąś centralka wtedy w najlepszym wypadku pojawią się błędy a w najgorszym uszkodzisz wartą kilka setek centralkę :( Twój cyrk twoje małpy - sam osobiście też nie zawsze czekam na zgaszenie wszystkich kontrolek.

---------- Post dodany o godzinie 16:24 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:05 ----------

Cytat:

---

Napisał majster

a to ciekawe, bo w instrukcji obsługi wyraznie pisze, aby odpalac po zgasnieciu kontrolki od swiec żarowych (mowa o jtd).

---

W tej samej instrukcji obsługi jest napisane, iż można ustawić w menu język polski :)

Kolego, nie wiem o jakiej instrukcji pisze ąle do 156 nic o polskim menu nie pisze... Pisze o silniku JTD!!!, Ty nie wiem czy nie myslisz o benzyniaku?

Jak znajde polską instrukcje to Ci napisze co tam pisze odnosnie świec żarowych, ale pamietam co nieco. Uwaga!!! Silnik należy uruchamiac (dotyczy JTD) natychmiast po zgasnieciu kontrolki od swiec żarowych (spiralka)

dokładnie gaśnie spiralka i odpalasz, tak samo miałem w poprzednim dieslu - opel

Dobrze macie rację :) ,a przy odrobinie waszego pecha ja zarobię na centralce air-bag :)

Cytat:

---

Napisał grzesk

Jak jeszcze jeździłem Stilo to mądry pan z ASO w Bielsku mówił żeby odpalac jak zgasną wszystkie bo w tym czasie komp sprawdza wszystkie układy i potem często łapie błędy

---

Szczególnie na słabym aku, spadek napięcia przy rozruchu kaszani testy. temat znany z GP

Cytat:

---

Napisał metan

Szczególnie na słabym aku, spadek napięcia przy rozruchu kaszani testy

---

W instrukcji piszą o odpalaniu w momencie gaśnięcia spiralki świec żarowych. To logiczne gdyż wtedy komora spalania jest porostu maksymalnie rozgrzana, co znacznie ułatwia rozruch w bardzo chłodne dni. Niestety odpalanie przed zakończeniem sprawdzania poszczególnych centralek(przed wygaszeniem wszystkich kontrolek) może powodować nieoczekiwane błędy (znam z autopsji). Wbrew pewnym opiniom odpalanie silnika po zgaśnięciu wszystkich kontrolek nie ma kompletnie żadnego skutku ubocznego dla świec żarowych itp. dlatego ja prawie zawsze czekam aż wszystkie kontrolki zgasną i wtedy odpalam, no chyba ,że temperatura zewnętrza spada sporo poniżej zera to wtedy odpalam zaraz po gaśnięciu spiralki aby nie powodować zbytniego spadku temperatury w komorze spalania. Zresztą na własne oczy widziałem, jak w temp. -21 st. odpalił 2,4 jtd z uszkodzonymi wszystkimi świecami żarowymi ;)

Odpala się zaraz po zgaśnięciu spiralki, żeby nie schłodziły się świece które, na czas rozruchu są i tak wyłączone (po rozruchu włączają się jeszcze). Na słabym akumulatorze autotest łapie błędy, ale to nie jest wina tego, że odpalasz po zgaśnięciu spiralki, tylko słabego akumulatora.