blow off w 1.9 jtd :) czyli mam pssss

przedstawiam wam efekt kilku godzin mojej pracy:) w 100% dzialajcy blow off w jtd (moze pierwszy w polsce w alfie 1.9 jtd ;)) odrazu uprzedzam pytania o sens przerobki!! po pierwsze nie zauwazylem negatywnych ani pozytywnych skutkow przerobki w najblizszych dnaich zrobie serie testow z programem race chrono z dzialajacym zaworem jak i bez niego w wtedy okaze sie czy sa widoczne jakiekolwiek zmiany :) zastoswalem blow offa firmy hks model II limited edyszyn ;) zawory tej firmy sa jako jedyne mi znane dzialajce w trybie sekwencyjnym dzieki czemu nie potrzeba bylo stosowac wyłacznika czasowego ;) pozatym postaram sie jeszcze dzis zrobic opis wraz ze zdjeciami krok po kroku co i jak sie montuje ;) wrzuce na forum :) na filmikach slychac bardzo cicho prace zaworu z jednej strony spowodowane jest to zakloceniami z zew z drugiej alfa ma bardzo dobre wyciszenie maski i kabiny :) na zew duzo lepiej slychac efekt co postaram sie tez w najblizszym czasie nagrac :) korzystajac z okazji mam do sprzedania zawór hks III generacji (czyli nowszy niz u mnie zalozony) ktory rowniez pasuje do silnikow jtd(w tym przypadku trzeba troche dolozyc rzeczy ale o tym napisze w opisie w dziale zrob to sam:) i turbo benzynowych oczywiscie nowy nigdy nie uzywany wiecej info na priv :) http://www.youtube.com/watch?v=sMbu-3p6IWA
http://www.youtube.com/watch?v=UVNyGeMcmZw

Czy jest jakiś wymierny efekt stosowania blow-offów oprócz ,,pssss'' ??:D
Pytam bo strasznie dużo sprzecznych info w sieci .

przy braku zaworu turbina podczas zmiany biegow na czas odlaczenia napedu pompuje powietrze ktore nie jest niegdzie wtłaczane a przez to wyhamowywuje sie przez tworzace sie w kolektorach sprezone powietrze, w przypadku zamontowanego zaworu nadmiar powietrza uchodzi bokiem z ladnym psss i turbina nie zwalnia tylko juz rozkrecoan szybciej wstaje ;) przynajmniej taka jet teoria jak mowilem sprawdze programem i postaram sie wrzucic na forum wykresy :) wtedy ocenimy czy to jest tylko ladne psss czy jakies tam setne sek ;)

Do turbobenzyn są jakieś inne modele blowoffów ???
Masz jakiś link do producenta ,tylko renomowanego nie jakiś shit ;) ??

w turbodieselu i turbobenz zawory sa takie same !!! w benzynach jest duzo latwiejszy montaz tak naprawde w wiekszosci przypadków plug & play ewentualnie jakias przejsciówka i dziala w dieslach trzeba sie troche pomeczyc (nie ma przepustnicy i trzeba sobie ja "zrobic" ;) tzn tylko sterowanie zaworem ;) ale jesli wszystko jest pod reka to max 2 godz i zamontowane tu masz link do strony hks http://www.hksusa.com/categories/?id=1062 w usa bardzo cenia ta firme w pl osiagaja astronomiczne ceny;/ sa na allegro jakies ala hks ale to chinskie i nie wiadomo jaki to ma dzwiek i jak z trwaloscia ( ja mam wlasnie zalozonego oryginalnego hks i drugiego na sprzedaz ;)

Brawa za pracę ale w dieslu to jest z pupy...

W dielsach

Cytat:

---

Napisał chudy

(nie ma przepustnicy i trzeba sobie ja "zrobic" ;)

---

, dlatego zjawisko

Cytat:

---

Napisał chudy

przy braku zaworu turbina podczas zmiany biegow na czas odlaczenia napedu pompuje powietrze ktore nie jest niegdzie wtłaczane a przez to wyhamowywuje sie przez tworzace sie w kolektorach sprezone powietrze

---

nie występuje ;)

w bravo w 1.9 jtd widzialem juz bova :) syczy dobrze u Ciebie, ten zawor co masz zalozony to gdzies dorwal ?

Cytat:

---

Napisał chudy

przy braku zaworu turbina podczas zmiany biegow na czas odlaczenia napedu pompuje powietrze ktore nie jest niegdzie wtłaczane a przez to wyhamowywuje sie przez tworzace sie w kolektorach sprezone powietrze, w przypadku zamontowanego zaworu nadmiar powietrza uchodzi bokiem z ladnym psss i turbina nie zwalnia tylko juz rozkrecoan szybciej wstaje ;) przynajmniej taka jet teoria jak mowilem sprawdze programem i postaram sie wrzucic na forum wykresy :) wtedy ocenimy czy to jest tylko ladne psss czy jakies tam setne sek ;)

---

A jak powietrze może hamowac wirnik turbo? ;] Szukałem dużo na ten temat i w gruncie rzeczy to ściema, albo nakręcanie obsesji. Zresztą bez blow offa brzmi nawet fajniej. :P Przykład: http://www.youtube.com/watch?v=28SGg7AuNZE (polecam oglądac w 480p i trochę podgłosic). Poszukajcie sobie w youtube wyrażenia 'dose' i pochodnych, jak wam się chce w googlach także. Użytkownicy turbo benzyn bez żadnych zaworów upustowych nie zaobserwowali żadnych uszkodzeń nawet po kilkunastu/kilkudziesięciu tysiącach km. :P

dlatego napisalem ze w teorii;) mozliwe ze nic nie da poza pssss ale i tak mi sie to podoba, i w przeciwienstwie do turbo benzyn moge kazdej chwili jednym pstryczkiem w czasie jazdy to sobie odlaczyc lub wlaczyc ;) zawory ktore mam sa import z usa ;) syczy ok tylko jak pisalem wnetrze alfa ma bardzo dobrze wyciszone za to na zew juz elegancko slychac :D pozatym jak w kazdym przypadku zdania sa podzielone jesli tylko nie ma zadnego nbegatywnego wplywu na osiagi to bede z nimi jezdzil, bylem juz w trasie z zaworem (400km) i nie zauwazylem zadnych negatywnych zmian w osiagach czy pracy silnika takze nie pojawily sie zadne bledy wiec wydaje mi sie ze krzywdy nie zrobie sobie tym ;) pozatym kazda(?) turbo benzyna posiada zawor DV czyli cicha wersja blowa ;) przynajmniej tak mi sie wydaje ;) brat takze zamontowal sobie blowa do skody 1.8 t (benzyna) i takze nie widac negatywnych zjawisk tego cuda ;)

Cytat:

---

Napisał chudy

dlatego napisalem ze w teorii;) mozliwe ze nic nie da poza pssss ale i tak mi sie to podoba, i w przeciwienstwie do turbo benzyn moge kazdej chwili jednym pstryczkiem w czasie jazdy to sobie odlaczyc lub wlaczyc ;) zawory ktore mam sa import z usa ;) syczy ok tylko jak pisalem wnetrze alfa ma bardzo dobrze wyciszone za to na zew juz elegancko slychac :D pozatym jak w kazdym przypadku zdania sa podzielone jesli tylko nie ma zadnego nbegatywnego wplywu na osiagi to bede z nimi jezdzil, bylem juz w trasie z zaworem (400km) i nie zauwazylem zadnych negatywnych zmian w osiagach czy pracy silnika takze nie pojawily sie zadne bledy wiec wydaje mi sie ze krzywdy nie zrobie sobie tym ;) pozatym kazda(?) turbo benzyna posiada zawor DV czyli cicha wersja blowa ;) przynajmniej tak mi sie wydaje ;) brat takze zamontowal sobie blowa do skody 1.8 t (benzyna) i takze nie widac negatywnych zjawisk tego cuda ;)

---

Nie posiada, jeśli się go wymontuje. Moja nie posiadała i dalej nie posiada, a na blow offa szkoda mi kasy, jeśli (w moim przypadku) nic nie zmieni. Z kolei doładowania też jakiegoś kosmicznego nie osiągam, więc przepustnice raczej są bezpieczne :P

Tak jak już żuwik wspomniał w klekocie nie masz przepustnicy więc po puszczeniu gazu ciśnienie w dolocie nie wzrasta w efekcie po za psssyt nie ma żadnej różnicy. Co innego w mocnych wysilonych t. benzynach po puszczeniu gazu dolot się zamyka i turbina dzięki bezwładności wirnika w ułamku sekundy zapełnia dolot... dla mnie rzeźba dla samej rzeźby...

Jakie sa koszty zamontowania takiego zaworu?

Tu nie chodzi o bezpieczeństwo turbosprężarki (zniszczyć turbo ciśnieniem brzmi śmiesznie, zatrzymać raczej też, bo turbina jest kierunkowa - chyba :) ) a przewodów dolotu i, a może przede wszystkim, intercoolera. Bo to te elementy muszą wytrzymać ciśnienie dolotu skumulowane przez nagłe zamknięcie przepustnicy i wciąż rozpędzoną sprężarkę. W dieslu to powietrze tak jak podczas obciążenia silnika po prostu przeleci przez silnik i po problemie.

Chudy zdradź mi jedną rzecz z tą przepustnicą. To znaczy że co - zamontowałeś sobie przepustnicę? Bo brzmi to abstrakcyjnie.

Jeśli nie ma negatywnego wpływu na pracę silnika to efekt ogólny (syknięcie) całkiem przyjemny. Pytanie o cenę takiej modyfikacji jest zasadnicze, aczkolwiek jeśli ktoś lubi jak mu samochód syczy, )a syczenie nie pochodzi z przebitej opony) to może być ciekawie - nawet w klekocie.

Cytat:

---

Napisał żuwik

Tu nie chodzi o bezpieczeństwo turbosprężarki (zniszczyć turbo ciśnieniem brzmi śmiesznie, zatrzymać raczej też, bo turbina jest kierunkowa - chyba :) ) a przewodów dolotu i, a może przede wszystkim, intercoolera. Bo to te elementy muszą wytrzymać ciśnienie dolotu skumulowane przez nagłe zamknięcie przepustnicy i wciąż rozpędzoną sprężarkę. W dieslu to powietrze tak jak podczas obciążenia silnika po prostu przeleci przez silnik i po problemie.

---

Wcale nie brzmi tak śmiesznie wzrastające ciśnienie w dolocie działa na wirnik, który jest wyhamowywany bo nie moze już więcej ciśnienia pchać w dolot. Teoretycznie może to na dłuższą metę szkodzić również wirnikowi po za tym jak zawór upuści nadmiar z dolotu wirnik nie jest wyhamowywany i dalaj się obraca więc po ponownym wciśnięciu gazu nie musi się rozpędzać ponownie.... oczywiście wszysto teoria bo mam klekota gdzie takie coś jest zbędne :D

co do ceny to ok 50zl plus blow off ;) (najdrozszy zawor elektormagnetyczny, ja go mialem ze zlomu wiec za darmo ;) co do przepustnicy to nie zamontowalem jej, blow off otwiera sie w benzynie pod wplywem podcisnienia ktore tworzy sie podczas zamkniecia przepustnicy w jednym z wezy ktory idzie do zaworu DV w dieslu czegos takiego nie ma wiec zrobilem wlacznik pod pedalem gazu( gdy puszczony gaz otwiera zawor elektromagnetyczny, podcisnienie podnosi sprezyne i mam pssss ;) to tak w skrocie, jestem w trakcie tworzenia opisu do dzialu zrob to sam wiec niedlugo bedzie wszystko jasne ogolnie prosta sprawa ;)

Cytat:

---

Napisał Pływak

Wcale nie brzmi tak śmiesznie wzrastające ciśnienie w dolocie działa na wirnik, który jest wyhamowywany bo nie moze już więcej ciśnienia pchać w dolot. Teoretycznie może to na dłuższą metę szkodzić również wirnikowi po za tym jak zawór upuści nadmiar z dolotu wirnik nie jest wyhamowywany i dalaj się obraca więc po ponownym wciśnięciu gazu nie musi się rozpędzać ponownie.... oczywiście wszysto teoria bo mam klekota gdzie takie coś jest zbędne :D

---

Tak to jest, gdy czyta się zakichanych teoretyków, którzy nigdy niczego nie zrobili, a cała ich wiedza opiera się na czytaniu forów, na których nikt nic nie wie. ;] To samo było gdy chciałem uturbic gaźniki.

http://motamota.r31skylineclub.com/i...?topic=79558.0
Do poczytania

Cytat:

---

Napisał chudy

pozatym kazda(?) turbo benzyna posiada zawor DV czyli cicha wersja blowa ;)

---

Nie każda :D

Cytat:

---

Napisał bimski

Tak to jest, gdy czyta się zakichanych teoretyków, którzy nigdy niczego nie zrobili, a cała ich wiedza opiera się na czytaniu forów, na których nikt nic nie wie. ;] To samo było gdy chciałem uturbic gaźniki.

http://motamota.r31skylineclub.com/i...?topic=79558.0
Do poczytania

---

Rozumiem, że masz doświadczenie w temacie i sam testowałeś, a nie opierasz się na czytaniu forów, na których nikt nic nie wie? Można wiedzieć jak mocną turbo benzyną jeździsz?

Cytat:

---

Napisał Pływak

Rozumiem, że masz doświadczenie w temacie i sam testowałeś, a nie opierasz się na czytaniu forów, na których nikt nic nie wie? Można wiedzieć jak mocną turbo benzyną jeździsz?

---

Wystarczy mi opinia kogoś, kto z powodzeniem z takiego rozwiązania korzysta. Wystarczająco mocną, żeby ślizgac sprzęgłem bez uprzedzenia.

W takim razie nie mam więcej pytań bo teoretyzujesz tak samo jak ja opierając się na nie swoich doświadczeniach... EOT

Cytat:

---

Napisał Pływak

W takim razie nie mam więcej pytań bo teoretyzujesz tak samo jak ja opierając się na nie swoich doświadczeniach... EOT

---

Oczywiście, że teoretyzuję. Gdyby Ci się chciało przejrzec forum. ;]

Wybaczcie, że poraz milionowy wrzucam link do tego filmu.
http://www.youtube.com/watch?v=28SGg7AuNZE turbo benzina + carburatori.

Co ma piernik do wiatraka? W jakim celu mam przeglądać forum skoro odnoszę się tylko i wyącznie do twojej wiedzy w tym temacie czyt. blow-off? Nie masz, nie miałeś, opierasz się na doświadczeniach innych czyli tak samo jak ja...

...a filmik naprawdę super...

chudy, zrob manual koniecznie i foty jakies wrzuc :)

manual pownien niedlugo pojawic sie na forum jak tylko mod go zaakceptuje ;) przypominam ze mam na sprzedaz HKS generacja III moze byc uzyty do jtd jaki i do turbo benzyny wiecej info na priv :cool:

Cytat:

---

Napisał Pływak

Co ma piernik do wiatraka? W jakim celu mam przeglądać forum skoro odnoszę się tylko i wyącznie do twojej wiedzy w tym temacie czyt. blow-off? Nie masz, nie miałeś, opierasz się na doświadczeniach innych czyli tak samo jak ja...

...a filmik naprawdę super...

---

Odniosłem się do twojej wypowiedzi na temat uszkodzenia całej instalacji w przypadku braku zaworu upustowego. ;] Tyle że ja w przeciwieństwie do ciebie coś takiego zrobiłem i nic się nie popsuło. :rolleyes: Bardziej bezpośrednio tego napisac nie potrafię. Sorry za zaśmiecanie tematu. Z mojej strony to tyle, bo średnio bawi mnie mówienie do ściany.

Kolego chudy masz dostęp do alfadiaga lub FES'a bo jestem ciekawy jak wygląda wykres ciśnienia doładowania (w szczególności czy nie ma skoku w momencie zamknięcia blow off'a).

niestety moj kabelek siadl;/ jak tylko kupie wrzuce wykres, mam tylko skaner obd i nie wykrywa bledow wiec tylko tyle moge naspisac temacie

Generalnie ...kto bogatemu zabroni .... silniki zasilane olejem napędowym delikatnie różnią się w swej budowie od tych na etylinę ....
jedna z zasadniczych roznic jest brak przepustnicy sterujacej przepływem powietrza ... u nas jest tylko klapa gaszącą ...jak sama nazwa wskazuje tylko pomaga wyłączać motorownie ....

Kwestia obrotów i innych aspektów pracy sterowana jest ilością podawanej do cylindrów wachy ..... w sytuacji zdjęcia nogi z gazu .... sikawki nie podaja ropy ....silnik sie dalej kreci ... turbo takze .... lecz mieli powietrze ... czyli nie tworza sie jakies negatywne zjawiska nadciśnienia w dolocie jak benzynach .... to primo
Druga sprawa , ze jeszcze dochodzi kwestia vnt ... autor ma auto bez lecz ... zmienia sie tazke geometria łopatek .... benzynki nie maja (oprócz chyba 911 turbo)...



Tyle wynika z mojej wiedzy ... ps dla autora ... kiedyś tez rozważałem montaż , tylko po zebraniu info ... przeszło mi .... Jeżeli chodzi o wrażenia akustyczne .... mi wystarcza wydech 2.5 cala i zmieniająca geometrie loszka pod maska ....

A czy wy tam dmuchacie 1.5 bara, macie przepustnice, krecicie diesle do 7000obrotó zeby Blow'offy montowac? Po za tym jest jeszcze zawór wastegate, który upszczając spaliny reguluje prawce sprezarki. Sztuka dla sztuki.

nie wszystkie jtd maja west gate.

Cytat:

---

Napisał Fistasz

A czy wy tam dmuchacie 1.5 bara, macie przepustnice, krecicie diesle do 7000obrotó zeby Blow'offy montowac? Po za tym jest jeszcze zawór wastegate, który upszczając spaliny reguluje prawce sprezarki. Sztuka dla sztuki.

---

Chłopaki zakładają blow off'a głównie po to żeby był efekt "szybkich i wściekłych", chociaż pewnie nikt się do tego nie przyzna, ale nawet temat to sugeruje - "mam pssss".
Mi też się wydaje, że ten zawór jest zbędny.

Pewnie że jest zbędny. To już dawno zostało powiedziane.

Cytat:

---

Napisał Fistasz

A czy wy tam dmuchacie 1.5 bara, macie przepustnice, krecicie diesle do 7000obrotó zeby Blow'offy montowac?

---

Ani dmuchanie 1,5 bara, ani tym bardziej prędkość obrotowa SILNIKA nie mają nic do idei montowania zaworu blow-off więc trochę spudłowałeś...

nie twierdze ze nawet jesli nie ma zadnych pozytywnych efektow w osiagach nie zamontowal bym blowa tylko ze wzgledu na psss;) kazdy lubi to co lubi a wiadomo najlepiej oceniac innych i jak tak dalej bedzie sie dyskusja rozwijac uslysze ze to wies tuning ;) co i tak mi nie bedzie przeszkadzac grunt ze udalo mi sie to zamontowac i dziala ;) i czuje satsyfakcje ze jak narazie (z tego co wiem) mam jako jedyny blowa w alfie jtd ;)

peace ..... spoko nie taki byl zamiar mojej wypowiedzi ... twoj cyrk twoje zabawki ... dla zabawy nie ma sprawy ... lecz z technicznego punktu nie ma sensu .... moje 115 bez blowa wytrzymuje już od 60 tys 1.9 bara :):)