Printable View
witam
Na zimnym silniku jest wszystko oki, ale gdy sie nagrzeje do temperatury 70stopni zaczyna na niskich obrotach mrugać kontrolka ciśnienia oleju. Raz mruga raz jest normalnie, ale gdy silnik ma już swoje 90 stopni to ciągle mruga.
Pojawiło się to po 2 tygodniowym postoju, wcześniej nigdy sie nie zdarzyło.
Słyszałem ze to oznaka padniętej panewki, ale co wy o tym sadzicie??
silnik to 1,7 16v
Mnie padła panewka, a kontrolka ani razu nie mrugnęła :roll:
a u mnie dziś po 2 tygodniowej przerwie od jazdy zaczęła mrugać i silnik cichutki i nic nie puka nie stuka.
Wiec sie zastanawiam co?? panewka czy może czujnik padł??
ktoś zna jakie ma być ciśnienie max i minimum??
Nie zawsze tak jest u mnie na przykład szklanka i zawór są przytarte (prawdopodobnie) a kontrolka oleju tez zaczęła migać od tak sobie a skoczyło sie na tym ze zaczęło coś stukać głośno i wylądowała w serwisie a tam mechanik słucha i nic (po zdjęciu miski olejowej były w niej opiłki ale panewki i wał cale ). Tylko nie pytajcie mnie o szczegóły bo nikt tego nie wie ( silnika nie rozbierałem ), są podejrzenia ze któryś kanał sie przytkał ale to nic pewnego.
Strzala_1,
W której 33 to masz :?: A może czujnik sie Tobie kończy?
Zapalenie się tej kontrolki to jest najgorsza rzecz która może dopaść silnik i trzeba brać ten sygnał bardzo poważnie <zasady> . Mogą to być panewki , pozatykane kanały olejowe , wytarte podpory wałków , pompa olejowa zdycha lub filtr olejowy zatkany lub uszkodzony albo jeszcze lepiej zatkany smok pompy np. silikonem który był uzyty przy składaniu miski olejowej
Przy temperaturze oleju 60 stopni, cisnienie oleju powinno wynosic 4,4 bara (5500obr/min)
to sie stało po tym jak alfa stała przez dwa tygodnie nie jeżdżona i tylko na ciepłym silniku.
od razu przy pierwszej jeździe po dwóch tygodniach nigdy wcześniej a silnik cichy i olej normalnie tyle ile trzeba nie wiem ale musze sprawdzac koniecznie. juz nawet jestem gotowy na najgorsze.
jutro wszytko sprawdzam i będę dawał znać co i jak zaczynam od ciśnienia oleju a potem dalej jeśli jest za niskie.
pozdrawiam i dzieki wam za podpowiedzi
witam, kiedys miałem podobny problem z moja poprzednia alfa 33 a mianowicie 1,4 . Objawem było to ze gdy silnik uzyskowił temperature w okolicach 70 do 90 stopni i gdy nagle nacisnołem pedał sprzegła i obroty nagle spadły zapalała sie kontrolka cisnienia oleju. Przewaznie tylko mrugneła lecz gdy temperatura wzrastała były momenty ze zapalała sie nawet kilka sekund i gasła pojechałem z tym do mechanika i słuchał słuchał pracy silnika i wszystko dobrze cichutko szedł nic nie stukało i prawde mowiac mechanik nie wiedział jaki jest tego powod, poradził mi zeby najpierw wymienic czujnik tak tez zrobił i objaw minoł . W pozniejszym okresie miałem rozbierany silnik i panweki itp były w dobrym stanie. Wiec w moim przypadku był to czujnik .Pozdrawiam
stawiam na czujnik. proponuję wymienić - zamiennik tani jak barszcz. jeśli dalej będzie migać to trzeba wkręcić czujnik ciśnienia na wskazówkę od poloneza i do niego podłączyć wskaźnik (wskazówkowy) ciśnienia oleju od poloneza. czujnik wkręca się na końcu szyny olejowej, na samej górze bloku silnika, po środku między głowicami, w pobliżu aparatu zapłonowego na takim podłużnym wybrzuszeniu. u mnie wskazanie wynosi około 3-5 atmosfery. czujnik w polonezie to ten sam który był montowany w alfach QVze wskaźnikami napięcia i ciśnienia oleju. dziura do wkręcenia czujnika jest zaślepiona śrubą.
pompa oleju nie zepsułaby się od postoju. mógłby się zaphać filtr oleju ale tam jest by-pass, to raczej czujnik lub brak 12v przy wskaźnikach.
ja mam cos podobnego w starej alfie 2.0 TS. Alfa stala przez jakis czas i po odpaleniu zaczela swiecic kontrolka oleju silnik pracuje normalnie przejechane okolo 2000 km i nic sie nie dzieje.
Trzeba zaczac od sprawdzenia czujnika
Czujnik do wymiany
pokonany problem :mrgreen:
przyczyna to:
1- lejący sie wtrysk
2- padnięta świeca i musowy powrót na 3 cylindrach przez 10km :?
3- sprężanie nie spalonej mieszanki i przeciskanie jej do oleju
4- utrata lepkości oleju
nowy filtr i olej i wymiana wtrysku oraz ustawienie silnika na analizatorze spalin i problem pokonany.
ciśnienie oleju na obrotach
1- 900 obr. - 1,8 bara
2- 3700 obr. - 4,4 bara
3- 6000 obr. - 6,2 bara
temperatura silnika przy pomiarze to około 90 stopni
ciśnienie na cylindrach to 12,4 - 12,6 - 12 - 12,2
czujnik tez wymieniłem 10zl EPS jak dobrze pamiętam
Pozdrawiam i dziękuje za wszystkie sugestie
Tomek
Strzala_1, a jakim olejem zalałeś ??
5w40 agip
Cieszy mnie fakt ze wszystko już ok ! :mrgreen:
czy nie jest za wysokie??Cytat:
Napisał Strzala_1
myślę że raczej nie, bo przecież nic mu nie robiłem. Silnik widać że też nie robiony, ale to fakt wysokie ciśnienie ma.
Po zgaszeniu silnika kontrolka jeszcze sie nie zapala przez jakieś 10 sekund.
No ale całe szczęście że silnik jest w porządku
dokładnie to najważniejsze bo już sie obawiałem najgorszego ale udało sie :lol:
Oczywiście nie potrzebie sie martwiłeś 8) Nasze włoszki maja czasem kaprysy i potrafią nas przyprawić o siwy włos na głowie :P (Sam już kilka razy wpadłem w panikę) <haha>Cytat:
Napisał Strzala_1
Ile dałeś za wtrysk?Cytat:
Napisał Strzala_1
fakt jak na 5w40 i 90 st. to 6.2 bara to trochę dużo ale i tak godne pozazdroszczenia, nie wspominając o 1.8bara na wolnych -ehhhhh gdzie te czasy...gdzie :)
Dla V6-tek wychodziło jakoś min.0,5 na wolnych i ok 4 barów przy 5000 tyś. obr. przy 90st.
bez przesady 8)Cytat:
Napisał Strzala_1
A co ustawiałeś przy tym badaniu analizatorem??
Miałem ostatnio podobnie błyskała kontrolka,olej w normie wszystkow normie.poprawiłem wsuwke na czujniku i jest GIT
przysługa za przysługe kosztowało mnie to flaszkeCytat:
Napisał kaes
stwierdziłem że za duzo benzyny dostaje mi silnik i ustwiłem to że teraz nawet analiza spalin mieści mi sie w normie hehehCytat:
Napisał qdlacz007
heheh ale przecież tam nic nieda się ustawić w kwestji mieszanki paliwa wszystko ustawia się samo. :roll: 8)
jesteś w błędzie ponieważ da się to ustawić za pomocą przepływomierza (gdyż to od niego zależy) jednym słowem wyższa szkoła jazdy :)
A mozesz mi wyjaśnić co takiego ustawiałeś w przepływomierzu??
Poczytaj tutajCytat:
Napisał qdlacz007
No czaje już.Ale chyba raczej to jest wada którą da się naprawić a nie mozliwośc regulacji.Moze macie taki sam patent na system w którym niema przepływki??Ja mam potencjimetr przepustnicy i czujnik temp powietrza.
własnie teraz ten problem się u mnie pojawił bede sprawdzał po kolei ale zaczne od czujnnika jeśli to nie to:(będe musiał się pożegnać z moją alfeczka, naprawde nie chciałbym tego.
Ale albo piszemy co konkretnie zrobiliśmy, albo używamy shoutboxa.
sluchaj powiem Ci ja mialem identyko sytuacje jakies 2 lata temu.Cytat:
Napisał Strzala_1
Wtedy mialem silnik 1,4 i.e (88KM) i tez nie moglem znalesc przyczyny. Az wkoncu wybralem sie do warsztatu i wlasnie w drodze jadac jakies 110km/h strzelil mi korbowrot i mialem po silniku.
Moja propozycja szybko jedz do warsztatu twojego zaufania i niech szukaja przyczyny.