Po uderzeniu w krawężnik zapalił się błąd VDC Unavailable

Dzis rano uderzylem prawym kolem w kraweznik :( poslizgnalem sie na osiedlowej uliczce na parkingu, zreszta nie tylko ja ale kazde auto ktore tamtedy jechalo...
Po uderzeniu zapalil sie komunikat VDC Unavailable i zapalil sie znaczek na predkosciomierzu. Auto zgasilem, bo dojechalem na miejsce, po 2 godzinach wrocilem odpalilem auto ale komunikat nadal sie wyswietlal. No coz jakos do domu wroce, ruszylem i po okolo 100m komunikat zgasnal i lampka ostrzegawcza tez. Komunikat nie wrocil.
Co sie stalo i czy wszystko wrocilo do normy?

PS
Wygialem felge bo bije mi na kierownicy od okolo 80km/h :( mozna naprostowac i czy to ma sens?

Cytat:

---

Napisał aro_1977

mozna naprostowac i czy to ma sens

---

Prostowanie felgi alu jest możliwe w pewnych granicach. Najlepiej zawieźć felgę do dobrego zaufanego wulkanizatora, który powie czy to bezpieczne czy nie. Koszt usługi około 80pln. Uwaga: bardzo często podczas operacji niszczy się powierzchnia felgi w miejscu prostowania, np. pęka lakier, taki efekt uboczny, ale pomimo prostej już felgi można być rozczarowanym efektem końcowym, szczególnie gdy wgięcie jest po zewnętrznej stronie.

Wgiecia nie ma, tylko bicie na kierownicy - nie dodalem felga aluminiowa.

Cytat:

---

Napisał aro_1977

Wgiecia nie ma,

---

Możesz nie zobaczyć. trzeba zdjąć i na wyważarkę..

Cytat:

---

Napisał aro_1977

Wgiecia nie ma, tylko bicie na kierownicy - nie dodalem felga aluminiowa.

---

Od wewnętrznej sprawdzałeś...? Popatrz też, czy bąbla nie ma na oponie.
Tak czy inaczej do wulkanizatora jedź - najlepiej takiego co od razu zajmuje się prostowaniem felg.

Nie widac ani rysy na feldze ani babla - opony maja solidny rant ochronny. Uderzenie bylo bokiem, niestety od 80ciu kierownica telepie sie na boki.

to się wyprostuje i nie będzie śladu...;)
a jak VDC? jesli błąd chwilowy to powinien zgasnąć po kilku odpaleniach... przynajmniej tak jest w 156

Cytat:

---

Napisał aro_1977

Nie widac ani rysy na feldze ani babla - opony maja solidny rant ochronny. Uderzenie bylo bokiem, niestety od 80ciu kierownica telepie sie na boki.

---

Może nie skrzywiłeś felgi, tylko ciężarki wywarzające pogubiłeś?! I dlatego bije.
Jakby felga była skrzywiona, to czuł byś od razu na kierownicy, poza tym samochód by się dziwnie zachowywał.

Cytat:

---

Napisał Wodzu

Może nie skrzywiłeś felgi, tylko ciężarki wywarzające pogubiłeś?! I dlatego bije.
Jakby felga była skrzywiona, to czuł byś od razu na kierownicy, poza tym samochód by się dziwnie zachowywał.

---

nie zawsze tak jest jak mówisz... miałem krzywą jedną felge, 17" i wibracje było czuć tylko przy przyspieszaniu od około 120kmh w góre.. tylko przy przyspieszaniu, po zdjęciu nogi z gazu, nawet przy 160kmh (na niemieckiej autostradzie) wibracje ustawały. W ASO powiedzieli że półoś. Po zmianie kół na zimówki objaw znikł, więc sprawdziłem letnie koła i okazalo się że jedno bylo krzywe - z przodu.

Na 90% masz przestawioną teraz zbieżność i dlatego dane przekazywane do VDC nie są adekwatne do stanu, jaki powinien być. To może mieć fatalne skutki podczas jazdy na śniegu lub lodzie. Wtedy interwncja VDC może być zbyt wczesna lub zupełnie niepotrzebna z racji przekłamań itd. Poza tym ten system ma coś na kształt czujnika przeciążeń i może to też szwankowało.

Jedź na diagnostykę niech Ci zbadają zbieżność i wtedy będziesz wiedział na czym stoisz. Jest jeszcze coś takiego, jak kalibracja VDC, którą możesz zrobić w ASO (ja płaciłem 100 zł) i wtedy masz pewność, że jest wszystko w normie.

100zł to za dużo. Lepiej się dogadać przy ogólnym sprawdzeniu i kasowaniu błędów. To w sumie kilka kliknięć, a trzeba sprawdzić tylko 1 parametr, tj. kalibracja kąta skrętu ma być na "0".

Jak będziesz podpinał examiner nie w aso AR, to podpowiedz chłopakom, żeby wybierali z listy coś w stylu BOSCH VDC..... Często szukają po silniku i brakuje kilku opcji.

PS. Zbieżność obowiązkowo (weź wydruk i wrzuć do weryfikacji). Chociaż w przypadku 159 masz większe szanse, że elementy zawieszenia wytrzymały.

Najpierw znajde zaklad ktory zdejmie kolo i spradzi je i ew. wyprostuje, potem zbieznosc. Tak jak pisalem na poczatku, VDC Unavailable zgaslo po przejechaniu 100m.

Cytat:

---

Napisał aro_1977

VDC Unavailable zgaslo po przejechaniu 100m.

---

Zgasło, ale błąd został zapisany, to kiedyś tam przy okazji sobie wykasuj na examinerze...

Felga wygieta jak licho, po sciagnieciu i w swietle wszystko wyszlo jak na dloni :( na wywazarce 8ka. W srode lub czwartek odbior po naprawie, zaraz potem zbieznosc w ASO. Czy na cos im zwrocic uwage w ASO, bo wiem, ze ciagnal sie swego czasu temat zle ustawianej zbieznosci i niszczenia opon.
PS
Czy FES polaczy sie z VDC by odczytac ten blad?