Printable View
Czesc Wszystkim.. moze ktos mial z tym problem, bo nie chcialbym zaczac naprawy od grzebania i wyciagania alternatora. Z tydzien temu co jakis czas zazyla mi sie kontrolka akumulatora chwilami ale gasla.. dzis zapalila sie na stale.. pasek jest ok wszystko jest ok. poza tym ze swiatla ledwo juz swieca.. czyli ciagnie prad z akumulatora. Obstawiam osobiscie na rozrusznik.. ale stoi juz u mechanika i jutro bede mial diagnoze. Nie chcialbym zeby mnie naciagal wrazie czego i wole Was zapytac..
A co ma rozrusznik do rzeczy?
Najprościej sprawdzić prąd ładowania jakimś voltomierzem, jak wartość jest sporo mniejsza niz 14V przyczyny problemu trzeba szukać w alternatorze. Ale skoro oddałeś już auto do magika to wszystkiego się dowiesz.
pfuuuj jaki rozrusznik.. mialem na mysli alternator
a ile już masz tą bateryjke??? może już prądu nie chce przyjmować, ja tak kiedyś miałem, padł na amen ;p
moja belle mam 3 miesiace. nie bylo do tej pory problemu poza rozzazona kontrolka ktora gasla. a dzis wyskoczylo na stale ako.. ;/ i co sie okazalo? bo u mnie koles ogladal i stwierdzil ze cos w alternatorze - dioda ladowania.. =.. jest do wymiany. lepiej wymienic caly czy starczy ta diode? szczerze mowie ze sie nie znam..
jak sie leko świeciła to jzu nei doładowywał lub dioda padła moze skonczyły się szczotki? spr prad ładowania, jak cos bedzie w altku rob od razu kplt regenracje bedziesz miał po problemie na ok 60-100 tys:)
Mamy pytanie do Was, bo wlasnie jestem po telefonie od magika. Wyskoczyl mi z cena 500-600 zl za naprawe alternatora.. wydaje mi sie, ze troche poplynal .. zamowilem uzywke z allegro za 110zl z miesieczna pisemna gwar. rozruchowa.. co o tym myslicie?
jak masz gwarancję rozruchową to ok.
poza tym w altku mogą paść:
- mostek prostowniczy;
- regulator-szczotki;
- uzwojenie;
- pierścienie na wirniku;
Ale chyba z ta naprawa to poplynal czy to normalna cena 500-600 zl ?
Voltomierzem to najwyżej możesz zmierzyć napięcie a prąd mierzy się amperomierzem - nie wprowadzaj nikogo w błąd. Jeżeli miałeś na myśli uniwersalny przyrząd pomiarowy to należało o nim napisać "multimetr" lub nie pisać wcale bo wyszła bzdura miesiąca.Cytat:
Napisał saroo
Następny babol - nie prąd tylko NAPIĘCIE - domowymi sposobami nie da się BEZPIECZNIE zmierzyć prądu rozruchu czy obciążenia ciągłego przy włączonych odbiornikach - poczytaj sobie o podstawowych przyrządach pomiarowych i sposobach pomiaru prądu i napięcia a w szczególności na temat pomiaru wysokich prądów rzędu kilkudziesięciu amperów.Cytat:
Napisał amigas
Z te pieniądze można kupić nowy alternator i jeszcze sporo zostanie. Szanowny "mechanik" z bożej laski chce Cię najnormalniej naciągnąć. Kupiłeś używkę za 110 zł i słusznie. Ja bum profilaktycznie wymienił w nim komplet łożysk i zrobił konserwację wraz z oględzinami obudowy (uważaj na jej pęknięcia co jest plagą w grupie Fiata) i jak wszystko jest w porządku dopiera zakładaj. Kilka lat pojeździsz - mój wytrzymał cztery lata eksploatacji i już domaga się wymiany - pęknięta ewidentnie obudowa po wjechaniu w kałużę. Jeżeli stary jest w dobrej kondycji wystarczy wymienić prostownik wraz z regulatorem napięcia (to jeden element) i cieszyć się dobrym alternatorem. Prosta, łatwa i wbrew pozorom szybka operacja oczywiście dla kogoś, kto zna się na rzeczy. Powodzenia i nie dawaj się naciągać ;)Cytat:
Napisał filonq
aj mój błąd sorki chodzilo oczywiscie o napięcie. przepraszamCytat:
Napisał aquarius01
na mój gust to szczotki w alterantorze padly. A Dokładnie szczotkotrzymacz miałem bardzo podobny problem w mojej 33najpierw zapalał sie kontrolka co jakiś czas poźniej gasła dopiero przy 3000 obr. a na koniec zapaliła sie na stale. Szczotkotrzymacz masz z tyłu dwie śrubki i wyciągasz go koszt nowego ok 20 zł w sklepie
W naszych wynalazkach mostek prostowniczy jest razem z regulatorem i szczotkami?? a nie przypadkiem oddzielnie?? Czy tak jest w bosch-ach bo w Magneti marelli napewno nie.Cytat:
Napisał aquarius01
Zależy od rocznika. Swego czasu naprawiałem Boscha i całość była zintegrowana - mam na myśli prostownik z regulatorem - szczotkotrzymacz to zawsze osobny element ze względu na konstrukcję alternatora. Jak jest w MM nie wiem bo nie miałem do czynienia z ich produktami. Notabene alternatory Boscha i MM są zamienne, więc niech autor wątku kupi jakikolwiek, wyremontuje i będzie miał spokój na jakiś czas.Cytat:
Napisał Michu1
Dziekuje wszystkim za pomoc ;) czekam na paczke z alternatorem i zobaczymy co dalej