brak kluczyka, jak obejść immobiliser

Sytuacja wygląda tak:
zgubiłem 1 kluczyk z pastylką immo
2 kluczyk mam niestety bez pastylki więc nie odpala kręci tylko rozrusznikiem
reasumując wraz z autem dostałem te 2 kluczyki i żadnego key passa też nie mam
Moje pytania są następujące:
1/czy elektryk będzie potrafił odpalić na krótko z obejściem immo?
2/ ile kosztuje dorobienie kluczyka z immo?
3/czy można kupić używaną stacyjkę z kluczykiem,podpiąć i będzie działać?
4/co odcina immo w 164 zapłon czy pompę bo jeśli pompę to nie można by było dać niezależnego zasilania bezpośrednio na pompę i po kłopocie?
Słyszałem ,że ok 500 zł więc raczej dla mnie za drogo ,nie mam na to kasy

Najtańszym rozwiązaniem będzie kupno komputera(sterownika) benzynowego w wersji bez immo(około 100zł).4/Immo blokuje kompa benzynowego więc obejściami tego nie załatwisz.3/Kupno stacyjki nie rozwiązuje problemu (będziesz musiał dodatkowo nosić stary kluczyk aby otworzyć drzwi i bagażnik).

chodzi Ci o główny komputer silnika?ale czy wogóle była alfa bez immo z tych roczników poliftingowych?I gdzie teraz znaleźć oznazcenia takiego sterownika żeby był bez immo?a ha mam jeszcze pytanie czy jeżeli zamienię tylko stacyjkę np na taką:
http://allegro.pl/alfa-romeo-164-sta...344946974.html
może trzeba jeszcze kupić jakiś moduł wewnętrzny immobilisera czy on jet w stacyjce?

Kupno stacyjki nic Ci nie da.Na stacyjce jest pętla indukcyjna która przekazuje sygnał do modułu a następnie do komputera silnika.Możesz zasosować też coś takiego http://allegro.pl/immo-immobilajzer-...362039819.html.

dzięki,ale oni do AR nie robią, a jeżeli kupię stacyjkę z kluczykiem w którym jest transponder?Z tego co widzę od stacyjki odchodzą 3 kable gdzie one idą?niech mi ktoś powie co się składa na cały ten system immobilisera:sam kluczyk z transponderem i stacyjka w której jest wbudowany
immobiliser czy jeszcze coś poza tym?

komplet to - kluczyk z pastylka, antenka, komputer imo pod kolumna kierownicza i komp od silnika
nie znam osoby która odpaliła ar 164 z imo bez kluczyka - z tego co wyczytałem komp imo wysyła po odczytaniu właściwego kluczyka kod do kompa od silnika - procedura awaryjna także wskazuje na wpisanie kodu do kompa od silnika

Masz dwa wyjscia rozsadne.. kup centralkę (główny komp) od wersji bez immo.. albo oddaj swój na wyczyszczenie immo.. to chyba ok. 300zl kosztuje..

dobra dzięki ale 2 pytania:
1)były 164 bez immo ?
2)jakie jest oznaczenie komputera bez immo który zadziała z TS z 95 R?

Z danych które znalazłem w internecei był 1 sterownik silnika do wszystkich 2.0 TS 8V W 164 bosh 0261200108 TROCHĘ TO DZIWNE BO WSZAK 2.0 ts miał kilka wersji:(

przed 93 byly bez imo, stacyjke z twego linku masz bez imo

no dobra ale do 93 był zupełnie inny system zapłonu,właściwie nawet powiedziawszy ten silnik
do 93 miał nawet inną pojemność wiec skąd wiedzieć czy ten stary komputer będzie działał
w nowej budzie? stary to nawet katalizatora nie miał.A druga sprawa jest taka,że sprzedawcy najcześciej nie wiedzą z którego roku komp jest,to mnie krówsko na święta załatwiło:)

podaj nr vin to sie poszuka

Cytat:

---

Napisał Mariusz AutoDS

Masz dwa wyjscia rozsadne.. kup centralkę (główny komp) od wersji bez immo.. albo oddaj swój na wyczyszczenie immo.. to chyba ok. 300zl kosztuje..

---

300? ciekawe gdzie..... ja pare lat temu za ponowne wgranie softu do kompa (ta sama przyczyna - cos się zwaliło z immo) dalem 3000! i tylko chojnacki sie tego podjął. Serwis AR umył ręce, nie chcieli ściagnąć kodu do mojej 164-ki.

A może oni potrafią ci pomóc http://www.sislab.pl/Immo_Service-k16-0-3-default.html

zar16400006321843
kazdy katalog podaje inne rodzaje ts-a w 164,wie ktoś ile rodzajów TS było montowanych? jakiś link?

3000 to nie wiem czy ktoś za nią by dał gdybym chciał sprzedać :)ale za gofika w tedeiku nówke niesmiganą z 91 to pewnie by z 7000 dali:))

idę kupić dysze do palnika:))

muszę odgrzać kotleta :/

wczoraj zamontowałem nowy aku do Alfy, i wyjąłem panel klimatronika. Odpaliłem, pojechałem do domu. Zostawiłem tylnymi kołamu na chodniku. I... i nie odpaliła dzisiaj. Ostatnio często musiałem kilka razy wkładac kluczyk zanim IMO załapał i zgasła kontrolka - i dało sie odpalić. terazn ie gasnie wogóle i się nie da odpalić, nawet jak próbuje odpalić na gazie.

Nie wiem czy nowy aku lub brak panela od klimatronika coś robi - wszak wczoraj odpalił po tych wszystkich operacjach.
Próbowałem dwoma oryginalnymi kluczykami, wsio tak samo.

licze na jakieś sugestiez góry dzięki

EDIT:
czy do 155 8v były takie same komputery jak do 164 8v ??
gdzie ten komputer w 164 sie znajduje żeby go podmienic ?

komp jest w tunelu srodkowym za radiem. wyciagnij go i rozbierz wtyczke. od strony przewodow podociskaj zlacza - raz mi sie wysunal przewod od imo do kompa i code nie gaslo. rozbierz obudwe kierownicy i tam masz komp imo. wyczysc wtyczi . sprawdz omomierzem czy antenka cala - moze cos sie przetrwało

Tak sobie czytam i stwierdzam, że nie ma jak własny sczajony hebel do pompy paliwa ;)

problem naprawiony - ścieżka w kompterze od imo (w kolumnie kier.) sie przerwała. Dobry elektryk naprawił problem.
co do miejsca za radiem - to nic tam nie znalazłem - albo mam zamało zgrabne ręce. :/
ale to prawda - najlepszy patent to żaden immo tylko odpowiednio ukryte odcięcie paliwa.