Printable View
eh.co źle mi mechanik złożył...odpale chodzi na1 tys obrotów,wcisne gaz do dechy dochodzi do 4 tys i dławi sie ,zchodzi na jeden tys i znowu do 4 tys i znopw sie dusi ;/ co to moze byc ?świeci sie kontrolka od oleju ,ale mysle,że to od gdzies nie podłaczony kabel.gdzie idzie ten kabel od czujnika tej lampki?olej wlany porawie na maximum i cisnienie ma takie jak powinien miec.źle podłaczone turbo?jutro nagram filmik i podrzuce linka
oto filmik.dochodzi do 5 tys i sie dusi http://berciko1.wrzuta.pl/film/1K71F...urbo_r4_207_km
a skad wiesz ze cisnienie oleju jest w normie ? nie znam sie za bardzo ale moj diesel mniej klekotal to tak ma byc ?
nie klekocze.w filmiku tylko słychac ,że cos klekocze na zywo chodzi normalnie
oki. A to ciśnienie sprawdzales ?,czy jest dobre bo mechanik powiedzial ?
cisnienie pokazuje na zegarze.na wolnych obrotach ok 8
to zdecydowanie żle pokazujeCytat:
Napisał berciko1
Po odpaleniu i dodaniu gazu jakoś nie widzę żeby wskazówka pokazała choć 4 bary. To stukanie jest bardzo niepokojące i nie chce mi się wierzyć, że na żywo chodzi ok.
Jest to zbyt metaliczny dżwięk i wypadałoby to sprawdzić.
oj sorka.pomyliłem się na wolnych obrotach ok 4 bar ma ciś oleju jak dodam gazu wzrasta
No to przy zimnym silniku jest OKCytat:
Napisał berciko1
no a co z obrotami?
JUż napisałem w bazarze
Ja bym zrobił tak.Najpierw wypada dowiedzieć się czy to przez zapłon czy wtrysk paliwa.Ściągnij 1 kabel od świecy i przyłącz jakąś inną i powiedz komuś ,żeby tak przygazował a ty patrz co się dzieje z iskrą-jak znika przy spadku obrotów to znaczy że coś z może być z czujnikiem położenia wału,cewką/cewkami(nie wiem ile ich tam jest ,nie znam silnika)W każdym bądź razie tak możesz się spróbować naprowadzić na przyczynę.Tak ni się wydaje ;)
Gdyby nie było iskry to by strzelał. to musi byc coś nie hallo z powietrzem lub paliwem
czy może to byc przez zły czujnik położenia wału?
To by gasł a Tobie auta nie gaśnieCytat:
Napisał berciko1
Według mnie tak jak napisał kolega wyżej
sprawdź fitr powietrza moze cos z kolektorem ssącym??? moze filtr paliwa do wymiany ?? albo zalałes lewym paliwkiem :D
sprawdz jakie cisnienie masz na listwach wtryskowych, oraz czy reg. cisnienia paliwa jest ok. normalne Cisnienie to ok 3.0 bara
---------- Post dodany o godzinie 01:07 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 01:06 ----------
moim zdaniem to pompa paliwa
filt powietrza nowy jest ;/ Paliwo z orlenu, filtr paliwa jutro założe nowy.a jak to ciśnienie na wtryskach sprawdzic ?
wpinas manometr w obwód 1 listwy i przekrecasz kluczyk - powinno dojść do ok 3,2- 3,8 bar- zapalasz i sprawdzasz przy poszczególnych obrotach ; 750- wolne, 2000 , 4000, i tuż przed odcieciem- jesli nie trzyma cisnienia to albo pompa albo regulator cisnienia- jesli skacze to dławik (reduktor falowania cisnienia) mniejsza banka na listwie wtrysowej.
Cisnienie powinien Ci zmierzyc kazdy mech. 30 zł srednio.- od razu kompresje na cylindrach i bedziesz wiedział wtedy duzo wiecej- Pozdrawiam,
a czy moge filtr paliwa ten taki kwadratowy metalowy wymienic na zwykły okrągły plastikowy?i o ktora pompe paliwa chodzi.tą w zbiorniku ?
---------- Post dodany o godzinie 11:54 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 10:50 ----------
i z której strony listwy wtryskowej jest wpływ paliwa a z której wypływ.?? z lewej strony był taki kwadrat.nie wiem może to filtr paliwa.a z prawej jest banka ta wyrównująca obroty. oto ten niby filtr czy coś ;/
http://berciko1.wrzuta.pl/obraz/9GhC0SPLhIL/zdjecie0
http://w990.wrzuta.pl/obraz/3zc0k9mgOr6/zdjecie033
---------- Post dodany o godzinie 12:38 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:54 ----------
dzwoniłem dopoprzedniego wlasciciela i mowi ze na przeplywomierzu trzeba ustawic
To co jest na fotce to jakis magnetyzer albo podobny szajs.Manometr wkręcasz w listwę wtryskową przed regulatorem ciśnieniaCytat:
Napisał berciko1
W klapkowym przepływomierzu możesz ustawić tylko wzbogacenie mieszanki na wolnych obrotach ( kluczem imbusowym)Cytat:
Napisał berciko1
ale juz zdiagnozowana.haha.brak sterowania turbina....
---------- Post dodany o godzinie 21:01 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:00 ----------
nie dawno mi wysyłałes te zdjecie urzadzenia pod ktore maja byc te male kabelki podłaczone.i tego w alfie wogole nie ma.
to sie ciesze ze wszystko gra,
panowie a jak mi na pokazuje 4 bary na zimnym, a na ciepłym 2?
jak olej to OK