Printable View
witam,
może ktos wie jak zdemontować półoś tą dłuższą od strony pasażera?
wyjąłem półoś z przegubami , odkręciłem obudowę chyba łożyska półosi i chcę ją wyjąć ze skrzyni biegów ale coś ją trzyma,jakieś rady? robił juz to ktoś?
---------- Post dodany o godzinie 15:26 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:25 ----------
alfa 155 1.7 ts v8
znalazłem coś takiego :
http://www.spangerum.com:7080/navi?C...=6&WINDOW_ID=1
zsunięcie łapy z łożyskiem(1) i półosią ze szpilek bez demontażu skrzyni jest mało realne :(,no chyba że uda Ci się wykręcić jakimś cudem szpilki:confused:.Temat był swego czasu opisywany na forum.Dla przypomnienia:w demontażu łapy z półosią pośrednią problemem jest wantujący się w siedlisku skrzyni wieloklin tejże półosi.
Żeby odkręcić obudowę łożyska półosi od bloku luzujemy nakrętki, nakręcamy dodatkową na tzw 'kontrę' i wykręcamy szpilki - u mnie poszły bez żądnych zgrzytów.
dokładnie tak,pod warunkiem że nie są zapieczone i mają odpowiednią długość aby się dało je nakręcić - ja niestety miałem tą gorszą opcję :(
i jak sobie poradziłeś , wykręciłeś skrzynie?Cytat:
Napisał cichy
tak,ale wymiana łapy z łożyskiem była powiązana z wymianą skrzyni biegów z modelu 1,8TS
(silnik mam 2,0TS):D
nie mogę wyjąć krótszej półosi (od pasażera) od tej dłuższej co idzie do skrzyni
nie chce się ta krótsza z niej wcale wysunąć, jakieś rady ?
krótką od pasażera odkręca się z przegubem wew. (6 śrub na imbus), później zdejmuje się segera i wybija półoś z przegubu.
nie wiem czy sie dobrze rozumiemy
z piasty wyjąłem ale nie moge z tej pośredniej co idzie do skrzyni
hmmm u mnie wygląda do tak że nie mogę wyjąć tej frezowanej końcówki, wysunie się trochę i stop
na pewno te 6 śrub by wyjąc półośkę ?
dobrze się rozumiemy, musisz odkręcić przegub wew przy silniku, w środku jest zawleczka, trzeba ją zdjąć i wybić półoś z przegubu (jezeli chodzi oczywiście o krótką - miedzy przegubem wew a piastą).
chodzi mi o wyjęcie całej półośki
nie moge tego frezowanego fiutka wyjąć z tej długiej pośredniej co idzie do skrzyni
jeżeli pośrednia ma zostać na aucie to musisz dokręcić te 6 śrub, wieloklina ot tak nie da się wyciągnąć (od przegubu jest zawleczka a od kielicha pośredniej śruba)
tak to wygląda na zdjęciu http://allegro.pl/alfa-romeo-155-pol...969686630.html
a ja nie moge wyjąć tej krótkiej z gumami od tej długiej (ona ma zostać na aucie)
czyli tak jak teraz napisałeś, odkręcić 6 śrub na przegubie ? :D
no to tak jak pisze, 6 śrub - masz półośkę wyjętą . Jak chcesz zdjać przegub wew. to zawleczka i zbicie go z półosi.
Ok dzięki! :D ide rozkręcac te 6 śrub chociaz i tak nie rozumiem co one mają z tym wspólnego że ten frezowany fiutek od krótkiej nie chce wyjść z pośredniej :D