dziura w podłodze

No i kolejna sprawa......................

Na załączonym obrazku:

http://img708.imageshack.us/img708/2...3133055675.jpg

wygrzebałem o to taką zajebistą dziurę!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pod powłoką ochronną, jest.........nie wiem, ale moim zdaniem to nie blacha tylko jakieś tworzywo - lokalizacja dziury - podwozie mniej więcej na wysokości miejsca nóg dla tylnego prawego pasażera,

mam rację w tym miejscu podwozie przynajmniej ta dolna warstwa jest z jakiegoś tworzywa??? kruszy się to tylko w tym miejscu, pod tym jest jakaś mata włochata, a jeszcze wyżej czuć już blachę, kur.a mać czym to załatać???
jak to tworzywo to musiałem czymś przypierdzielić, jak blacha to ruda mi wpieprza auto, echhhhhhhhhhhhhh

kolego nie ma obaw do paniki , oczysc dokladnie miejsce , kup zywice z mata szklana (16 zl ) zaklej dziure i zasikaj czarnym barankiem . Bedzie twarde jak skala :)

dokładnie tak jak kolega wyżej pisze, z tym że ja tak zrobił z zewnątrz jak i wewnątrz tak dla pewności.
spadam karpia smażyć :D

A ja nie radzę opukiwac dalej podwozia, bo takich i wiekszych dziur wyleci więcej, wszczególności przy i w progu. Niestety w alfach przed 2001 rokiem jest to bardzo czeste. Z tego co wiem po 2001 roku zaczeli wkońcu jakoś konserwować to podwozie.
A tak nawiasem to najlepsza będzie spawareczka i ładne łatki porobić bo taka mata i żywica po czasie sie odkleja i szczeliny powstają. Wiem sam robiłem, a praktyki z żywicą i matą mam troszke.

Cytat:

---

Napisał bocik_156

wszczególności przy i w progu. Niestety w alfach przed 2001 rokiem jest to bardzo czeste

---

??
:D dobre! gdzie tak piszą??

no dobrze spawareczke, ale dla mnie to jest jakieś tworzywo a nie blacha, blacha tak się nie łamie chyba, nie do tego stopnia przynajmniej, na temat korozji podwozia wiem coś.... miałem Vectre A - rdza ją wpierdzielała aż chrumkanie było słychać rudej ;)

w drugim poście zauważyłem taki wpis

Cytat:

---

Napisał JTD

oczysc dokladnie miejsce , kup zywice z mata szklana (16 zl ) zaklej dziure i zasikaj czarnym barankiem . Bedzie twarde jak skala

---

nie widzisz go?

Cytat:

---

Napisał wiertlo

no dobrze spawareczke, ale dla mnie to jest jakieś tworzywo a nie blacha, blacha tak się nie łamie chyba, nie do tego stopnia przynajmniej, na temat korozji podwozia wiem coś.... miałem Vectre A - rdza ją wpierdzielała aż chrumkanie było słychać rudej ;)

---

kolega miał na myśli spawareczkę do plastiku

jaba daba duuu :lol:

Cytat:

---

Napisał wiertlo

Pod powłoką ochronną, jest.........nie wiem, ale moim zdaniem to nie blacha tylko jakieś tworzywo

---

blacha, tylko tak zgnita pod konserwacją że się kruszy. Też miałem takie dziurki, jak zacząłem opukiwać to skończyło się wymianą połowy podłogi. bo z 3 dziur zrobiło się coś takiego

http://img808.imageshack.us/img808/7966/imag0029e.jpg

a blacharz wyciął jeszcze więcej żeby dobrać się do zdrowej blachy.

niestety, jak chcesz zrobić dobrze pewnie czeka cię podobna sprawa :/

i to najlepszy sposób bo zalepaiając to zywicą czy czyms tego pokroju nigdy nie pozbędziesz sie tego ustrrojstwa a po zimie i tak wyjdzie.

Na pierwszym zdjęciu widać że masz pozaginane blaszki odpływu wody z podłogi - jak woda stała wewnątrz to niestety podłoga miała prawo przegnic

maciek ma racje , a tak nawiasem mowiac nie przesadzajcie 1 dziurka i odrazu cala podloge moze wymienic , gra warta swieczki , moj znajomy mial tak strasznie przegnita podloge w Vectra A , dokladnie wszystko poczyscil i polatal zywica i co sie na koncu okazalo po paru latach to byla to najbardziej wytrzymala rzecz w aucie , nadwozie zgnilo a podloga jak kamien . Nie bez powodu lodzie sa robione z maty i zywicy bo przeciez ciagle sa w kontakcie z woda

Cytat:

---

Napisał regis

blacha, tylko tak zgnita pod konserwacją że się kruszy. Też miałem takie dziurki, jak zacząłem opukiwać to skończyło się wymianą połowy podłogi. bo z 3 dziur zrobiło się coś takiego

http://www.forum.alfaholicy.org/

a blacharz wyciął jeszcze więcej żeby dobrać się do zdrowej blachy.

niestety, jak chcesz zrobić dobrze pewnie czeka cię podobna sprawa :/

---

echhhh.....trudna sprawa, kuźwaaaaaaa mać.....a ile taka przyjemność Cię kosztowała???

---------- Post dodany o godzinie 20:42 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:41 ----------

Cytat:

---

Napisał JTD

maciek ma racje , a tak nawiasem mowiac nie przesadzajcie 1 dziurka i odrazu cala podloge moze wymienic , gra warta swieczki , moj znajomy mial tak strasznie przegnita podloge w Vectra A , dokladnie wszystko poczyscil i polatal zywica i co sie na koncu okazalo po paru latach to byla to najbardziej wytrzymala rzecz w aucie , nadwozie zgnilo a podloga jak kamien . Nie bez powodu lodzie sa robione z maty i zywicy bo przeciez ciagle sa w kontakcie z woda

---

na początek chyba spróbuje z tą matą pobawić się w styczniu

---------- Post dodany o godzinie 20:45 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:42 ----------

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Na pierwszym zdjęciu widać że masz pozaginane blaszki odpływu wody z podłogi - jak woda stała wewnątrz to niestety podłoga miała prawo przegnic

---

dzięki za wskazówkę, z Twoją wiedzą człowiek mógł by dużo kłopotów z autkiem sobie oszczędzić

mnie też czeka robota, nie mam dziur ale powoli widać rude plamki , jak tylko będzie cieplej pruje cały środek , szlifiera ,wiadro bitgumu i wysmaruje całą podłoge z zewnątrz i w środku :)

Do podwozia najlepszy jest baranek kauczukowy, nie kładziemy go na gołą blache tylko na podkład antykorozyjny epoksydowy. Od środka jeśli jest rdza wystarczy podkład epoxydowy i lakier. Jeśli dasz od środka bitgum to w cieplejsze dni będziesz go czuł w aucie.

A muszę od środka lakierować?? pod wykładziną?? czy wystarczy podkład i baranek??

Zrób tak jak jeden z kolegów mówi. Auto robisz dla siebie więc posprawdzaj całą podłoge dobrze opukaj. I później to co znajdziesz usuń do zdrowej blachy i zaspawaj to. Nawet jak pół podłogi bedziesz musiał usunąć to lepiej to zrobić raz a dobrze a nie bawić się przez kolejne 5 zim i robić po trochu. Moi rodzice mają Fiata Uno zrobili tak 3 lata temu i do tej pory ani rdzy ani żadnego problemu z podwoziem. Ja uznaje rade że jak robić to raz a porządnie i mieć spokój i czyste sumienie:) Pozdro

Cytat:

---

Napisał SCHNNAZZI

Zrób tak jak jeden z kolegów mówi. Auto robisz dla siebie więc posprawdzaj całą podłoge dobrze opukaj. I później to co znajdziesz usuń do zdrowej blachy i zaspawaj to. Nawet jak pół podłogi bedziesz musiał usunąć to lepiej to zrobić raz a dobrze a nie bawić się przez kolejne 5 zim i robić po trochu. Moi rodzice mają Fiata Uno zrobili tak 3 lata temu i do tej pory ani rdzy ani żadnego problemu z podwoziem. Ja uznaje rade że jak robić to raz a porządnie i mieć spokój i czyste sumienie:) Pozdro

---

Zgadzam sie z kolegą jeśli chcesz to zrobic to zrob konkretnie,ja na wiosne przymierzam sie do konserwacji mojej Belli w sumie nie widac żadnych oznak korozji(odpukac) ale to tak na przyszłośc. A że tęśc zajmuje sie tymi sprawami więc będziemy kombinowac jak sie cieplej troszke zrobi.

tak tylko żadnych dziur nie ma , jest twardo tylko są delikatne malutkie rude plamki a pod nimi gruba blacha , chcę to zedrzeć do gołej blachy , dać podkład i baranka, to samo od środka, ale wydaje mi się że nie ma sensu kłaść lakier na baranka pod wykładziną:P

Cytat:

---

Napisał kowall85

A muszę od środka lakierować?? pod wykładziną?? czy wystarczy podkład i baranek??

---

Od środka jeśli masz rdze to ją oczyść pomaluj podkładem i jakimś lakierem (może być najtańszy autorenolak), sam podkład nie jest tak wytrzymały jak lakier. I ja bym od środka nie dawał baranka tylko podkład i lakier

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Na pierwszym zdjęciu widać że masz pozaginane blaszki odpływu wody z podłogi - jak woda stała wewnątrz to niestety podłoga miała prawo przegnic

---

możesz coś więcej napisać o tych blaszkach? jak wygladaj i gdzie są? musze to u siebie obadac.

Cytat:

---

Napisał piotr9008

możesz coś więcej napisać o tych blaszkach? jak wygladaj i gdzie są? musze to u siebie obadac.

---

Chodzi o tą blaszkę która jest pół okrągła obok dziury w podłodze na zdjęciu kolegi. Wszystkie te blaszki powinny być lekko odgięte wtedy odprowadzają wilgoć, która gromadzi się pod dywanikami.
Przy okazji posprawdzaj odprowadzenia wody z drzwi i progów

odświeżę temat co do łatania dziur...
Jakiej blachy użyć...? I jakiej grubości będzie odpowiednia...?

zwykla czarna 1mm ,bedzie odpowiednia

Mnie tez czeka naprawa bo juz dziurki sa.a orientuje sie ktos jaki jest koszt takiej naprawy?

Mnie blacharz skasował za cały pas (kierowca-tył pasażer) 500,00 PLN i teraz mam spokój.

Ja ostatnio za naprawe ubytków w progach i w podlodze z malowaniem zapłaciłem 950 zł.

Ja swoją robiłem niedawno wszystkie ubytki w podłodze. koszt żaden bo robiłem sam ale wykonując takie usługi zależy od ilości pracy.ale w Fiacie marea za jedną stronę wziąłem 300zł + przy okazji konserwacja podłogi

U mnie sa juz niezle dziurki ale od strony kierowcy bo od pasazera cos tam juz jest ale tu to masakra kolo progow i tak jakby pod siedzeniem najbardziej

Najlepsza będzie blacha z jakiegoś uszkodzonego elementu, np. przedniej maski jeżeli ktoś ma dostęp do takiego złomu. Robota prosta, czyścimy, wycinamy wspawujemy, na spawy pasta poliretanowa, lub coś innego ( co blacharz to inny środek ) Ja później daję taki preparat który reaguje z gołą blachą, podkład epoksydowy i baranek. Jeżeli nie żal nam kilku złotych wiecej na baranek to polecam Noxudol. Widziałem furę robioną środkami NOVOLa po 2 latach - Masakra... przeciągamy palcem po podwoziu i wszystko odpada ;/

EDIT:

Preparat na gołą blachę i epoksyd przed nałożeniem pasty na spawy oczywiście :)

No właśnie kilka postów wyżej się mądrzyłem i mnie to czekało :) Zrobiona cała podłoga bo była nieźle przegnita. Co najlepsze od zew. nie było nic widać, dopiero jak mechanik wybebeszył środek wszystko było jak na dłoni. To było robione około marca i kosztów też nie znam, bo było policzone łącznie z malowaniem belli.
Ale wtedy jak odebrałem to odczułem jakby alfa była z deka sztywniejsza *.*

U mnie podłoga poszła w tylnej części na długość połowy progu i tam jeszcze kilka, wyciąłem zgniłą blachę oczyściłem, użyłem odrdzewiacza, wspawałem nową blachę zabezpieczyłem bitexem od zewnątrz a wewnątrz specjalnym preparatem, wyniosło mnie to 60zł 2 dni roboty na spokojnie. Za taką robotę skasował bym 300zł bo szarpania jest :)

Ja sie dzis przyjrzalem to masakra i raczej bez wymiany progu tez sie nie obedzie.mam pytanko czy da sie kupic prog i jakies elementy podlogi?w eper widzialem ze sa takie czesci tylko gdzie takie cos dostac

ja kupilem kiedys progi z allegro. bylyu zdrowe bo oczywiscie urzywki.. koles który sie tym zajmuje wstawil mi je i wywalil przegnita blache z podlogi i wspawał zdrową. nie pamietam juz ile zaplacilem. moje progi byly w takim stanie ze nawet nie bylo czego robic. blacharka w 156 to porażka niestety

No wlasnie musze sie rozejrzec bo naprawde lipa dziury juz sa duze i wlasnie prog tez juz zrzarty.od strony pasazera jest lepiej

na wstawki elementów podłogi (taka sama) polecam poszukać od faiata marea. Zazwyczaj w fiacie podłoga jest w dużo lepszym stanie niż w alfie , z kolei z "nadwoziem" jest zupełnie oowrotnie...
tak wiec kupno gotowych - płatów podłogi ułatwia sprawe bo nie trzeba bawić sie w odwzorowanie kształtów

kupie chyba prog wyciety z podloga,niedaleko mnie jest gosc co juz kupowalem od niego czesci bo rozbiera samochody i ma tez alfy,wiec moze sie dogadam i wytnie mi tez podloge.jutro do niego zadzwonie i zobacze

Dzwonilem dzis do tego goscia i powiedzial ze wytnie mi prog z podloga ile bede potrzebowal a koszt ok 200zl
tylko teraz znalezc kogos kto to zrobi

Witam Serdecznie wszystkich.
Mam do was pytanie, dlaczego odradzacie przykręcanie na rzecz nitowania, w czym jest taka różnica? Bo właśnie chciałbym przykręcić zamiast przynitować blachę do podłogi. Czekam na opinie!

Podłoga zawsze trochę pracuje nity są wytrzymalsze mniej ważą ja u siebie Wspawałem sześć łatek koszt 100 zł za samo spawanie środek rozebrałem sam i preparaty też sam zakupiłem całość około 250 zł mnie wyniosła. Masakra z tą podłogą w 156