Printable View
Wiem, że ten problem był tutaj wielokrotnie poruszany ale u mnie jakby objawy są inne, tzn klekotanie pojawia się po rozgrzaniu silnika, zimny po uruchomieniu nie klekocze. Jeżdze na półsyntetyku 10W-40 Shell i mam pytanie czy powodem może być spadek ciśnienia oleju ( kontrolka sie nie zapala) albo jednak wariator?
Poradźcie coś
Jak dokładnie brzmi to klekotanie? Może klekoczą Ci np. popychacze hydrauliczne. Przewertuj przyklejony temat o wariatorze, to się upewnisz ;p
Moim zdaniem to nie wariat.
może panewki a nie wariator.Po rozgrzaniu się oleju zaczynają się odzywać.
Sugestie są pewnie trafne, tylko dziwi mnie jedna rzecz, że dźwięk jest ewidentnie jak z diesla a tylko na cieplo hmm pomyślałem ze moze mi wcisneli olej jakis lewy co traci lepkosc po rozgrzaniu i przez to jest ten efekt co sadzicie?
Olej tak jak pisalem shell z beczki 10W-40
Hmmm, jak po rozgrzaniu to może jednak popychacze? Pewnie szklanki zjechane masz... A o Shell'u nie słyszałem, może jest dobry... może nie :)
Jakby to były panewki to raczej byłby bardziej charakt. odgłos, niż diesel..
Pozdrawiam,
GrzesiuŻar
Kolego może nagraj ten dźwięk to będzie możliwość trafniejszej oceny.
Ps.
Grzesiu zmieniłeś Alfe? Która lepsza 146 czy 155?:D
Proszę bardzo: Uszkodzone Panewki - film na YT
A tu masz kolego odgłos dobrze działającego TS'a:
TS pracuje dobrze
oraz gdzie w TS masz uszkodzony wariator:
TS ma uszkodzony wariator
Mam nadzieję, że pomogłem, zgraj dźwięki na komórkę, odtwarzacz mp3 i marsz do samochodu :D
Z tych linków co podesłał Tomito wynika, że to dźwięk wariatora, panewki odpadają na szczęście
ja nagram swój dzwiek i jest jeszcze inny niz te, mechanik stwierdził ze cos z balansami, byc moze pasek wyzabkowany
Cytat:
Napisał NERO2287
Hehe, uważaj na pasek balansu... Jak padnie to pójdzie rozrząd i skutkiem tego będą same przyjemne wydatki.. Niektórzy w 2.0 16v nie zakładają z powrotem balansu, bo podobno nie poprawia wibracji a może zaszkodzić przedwczesnym zerwaniem - ja nie jestem za takimi zabiegami, robiąc 146 wymieniałem go z napinaczem ale jednak po portfelu to daje dodatkowo - napinacz chyba 170zł i pasek 90.. Plus rozrząd, pompa i wariat i robi się okrągła suma za wymianę rozrządu :)