Printable View
Witam serdecznie mój problem zaczął się od przedwczoraj z pompą paliwa,kupiłem nową i do dziś działała.dzisiaj zapaliła i zgasła,potem znowu zapaliła przejechałem 10km i zonk.sprawdziłem i nie dostaje prądu pompa bo jeśli podciągne+12 z akumulatora to działa,gdzie szukać przyczyny że raz prąd jest a potem nie ma.stara pompa też działa bez zarzutu.gdzie szukać usterki bo nic nie mam do tego autka a niedawno go kupiłem...dziękuje za pomoc
Często tak bywa że w kostce połączeniowej upala się styk pompy paliwa, idż po przewodach elektrycznych od pompy i sprawdzaj wszystkie łączenia na kostkach są chyba dwie : pod schowkiem pasażera i pod maską silnika
ok sprawdze to że tym bardziej ostatnio wymieniałem wentylator nadmuchu kabiny ten pod schowkiem pasażera a wie może ktoś gdzie szukać jakiś przekaźników lub bezpieczników bo ja raczej myśle że w tym będzie przyczyna(możliwe zawilgocenie lub zaśniedzenie bo autko stoi pod chmurką a na dodatek jeszcze umyte parę dni temu...
---------- Post dodany o godzinie 21:29 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:28 ----------
dodam że napewno nie szwankuje immobilaizer bo jest zlikwidowany już dawno przez pierwszego właściciela w ASO
Przekażnik od pompy i bezpiecznik jest pod maską silnikaCytat:
Napisał tomek1223
bezpieczniki są pod kierownicą, tam gdzie masz do otwierania maski dźwignie
raczej zawilgocenia tam nie będzie ale zawsze warto sprawdzić styki kostki podociskać itp.
dzięki serdecznie za pomoc jutro rano biorę się do roboty-jak zlokalizuję usterkę to opiszę co było przyczyną.jeszcze raz dzięki i pozdrawiam
kuJaką kupiłeś pompkę i za ile?Cytat:
Napisał tomek1223
kupiłem we wrocławiu przez allegro 190zł-nowa a na tzw.szrotach wołają po 60-80zł lecz miałem taki przypadek w 155 rok temu że kupiłem używke i za 2dni padła.byłem 100zł w plecy bo reklamacji nie uwzględnili +holowanie,no i potem koszt nowej 200zł.więc na pompę tym razem nie rzałowałem ale okazało się że stara ok tylko coś wariuje innego...
Dzięki, a kupowałeś komplet czy sam wkład?
Acha, i czy zapala Ci sie kontrolka wtrysków?
do obydwu kupowałem same wkłady a decyzja czy używka czy nowa należy do ciebie.w 155 i 146 po przekręceniu kluczyka zawsze zapala mi się wtrysk dopiero gaśnie jak zapali.czasami też się zdarzy w 155 że podczas jazdy zaświeci na parę sekund i zgaśnie ale nic z silnikiem się nie dzieje.teraz 146 nie odpali ale jutro z nią powalcze
z tego co wiem, to pompka dziala tylko przez chwile, po odpaleniu juz nie dostaje pradu, wiec jak ci auto odpala a potem gasnie to sprawdz czujnik podcisnienia paliwa czy jakos tak sie to ustrojstwo nazywalo
Myślę, że przedstawione przez Ciebie rozwiązanie zrewolucjonizowałoby motoryzację- pompa działa tylko w czasie rozruchu a po uruchomienia silnika przestaje podawać paliwo i możemy już jeździć zupełnie za darmo:DCytat:
Napisał homel86
Niestety, póki co, działanie pompy jest związane z włączonym zapłonem. Jedyny wyjątek to jej wyłączenie się w kilka sekund po włączeniu zapłonu a bez następującej próby rozruchu i ma to na celu oszczędzanie energii elektrycznej. W przypadku wykrycia rozruchu natychmiast znów zaczyna podawać paliwo i trwa to do wyłączenia silnika
---------- Post dodany o godzinie 15:07 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:04 ----------
Może być też uszkodzony przekaźnik pompy paliwa- nie za każdym razem łączy. Ja tak miałem i trochę czasu mi zeszło na zlokalizowanie usterkiCytat:
Napisał tomek1223
Który to?Cytat:
Napisał wojtekcem
Zależy jaki jest zastosowany układ wtryskowy. Ja mam Rochester i przekaźnik ten znajduje się obok zbiorniczka z płynem hamulcowym ale teraz nie pamiętam który to konkretnie z dwóch. Schematy elektryczne wszystko powiedząCytat:
Napisał kaes
panowie mój problem tymczasowo rozwiązałem przez pociągnięcie nowego kabla+12v po stacyjce i do pompy.zrobiłem tak bo jest za zimno aby teraz się bawić a usterki nie zlokalizowałem.wyciągałem wszystkie bezpieczniki,przekaźniki tak w kabinie jak i pod maską i pompa nadal dzisiaj działała.więc zostawiłem to na cieplejsze dni.odwiedziłem kolegów mechaników i twierdzą że nie koniecznie musze mieć przekaźnik bo np w jakimś citroenie odpowiada za to komputer i kolega musiał go wymienić bo się wieszał czasami.akurat też w tym modelu do tej pory nie działało podgrzewanie tylnej szyby chociaż przekaźnik pstykał,kontrolka zaświecała i prąd przy szybie był.dzisiaj tak z ciekawości wyciągłem ten bezpiecznik i założyłem od świateł 126p(taki sam) i ku mojemu zdziwieniu mało szyby nie upali tak grZeje szybe.rozebrałem orginał a tam płytka i elektronika która mogła być przyczyną,a na starych spiralkach i blaszkach działa.tak samo może być z zasilaniem tej pompy.dziękuje wszystkim za pomoc.
a gdzie szukac przyczyny jak pompka sie niezałącza w chwili uruchomienia zapłonu?
Zawsze najpierw bezpiecznik pompy. Potem sprawdzić na kostce zasilającej pompę. Potem przekaźnik.Potem zasilanie przekaźnika.Cytat:
Napisał solaris2007