Printable View
Witam.Strzelił mi pasek rozrządu w AR 166 3.0 24v.W zasadzie stało się to na postoju,poprostu
zgasł.Próbowałem zapalić i nic(przy kręceniu nie było słychać nic podejrzanego).Ściągnąłem osłonę paska i już wiadomo o co
chodziło.Mam pytanie:czy zawory jakimś cudem mogły ocaleć?Ewentualnie co
mogło polecieć i jakie to mniej więcej koszta.Z góry dziękuję.Pozdrawiam.
No to masz problem , mogły pokrzywić się zawory
Umie po zerwaniu paska pokrzywiły się wszystkie zawory ssące. Koszt zaworu zamiennika to ok 30 zł/szt. Uszczelki komplet na górę silnika do 166 ok 600zł plus robocizna.
Musisz sprawdzić co było przyczyną zerwania paska czy przypadkiem nie blokuje się któryś wałek
daj znac jakie beda tego koszty tak z ciekawosci
Nie ma znaczenia czy to było na wolnych obrotach czy podczas jazdy - zawory masz pogięte na bank tylko teraz kwestia ile ( na pewno nie wszystkie) ale zdejmowanie głowic cię czeka.
Witam.Bylem dziś na warsztacie i zdemontowałem wszystko do głowic.Sprawdzaliśmy mniej wiecej cisnienie(przy zamknietych zaworach).Od przodu auta wszystkie cylindry trzymają ciśnienie,natomiast od strony podszybia środkowy puszcza.Zastanawiam się czy demontować obie od razu,czy założyć rozrząd i zmierzyć cisnienie konkretnie na przyrządzie.Pomóżcie podjąc decyzję(chcę Alfą trochę pojeździć bo ma potencjał).
Kurde,koszty masakra.Mimo że pracuje w hurtowni motoryzacyjnej,to ceny zabijają.Zawór ssący ok 100zł,wydechowy 130zł(oryginały).Zamienniki gdzieś wcięło i nie mam dostępu.Jedna uszczelka pod pokrywe zaworów+3 oringi to ok 130zł.Rozrząd kompletny mam za ok520zł.Na allegro widziałem za 585zł.Uszczelka pod głowicę jeszcze nie wiem. Wie ktoś gdzie kupić zawory ????Z góry dziękuję.
nie katuj juz tego silnika po tym zerwanym pasku bo i tak nic to nie pomoze tylko denka tłokow nie potrzebnie sie niszczą i uderzają w zawory..
musisz zdjąć głowice i dokladnie je obejrzec jak sie mają..
w najgorszym przypadku rowneiz dół silnika mogł dostac ale jesli mowisz ze na wolnych obrotach zerwalo pasek to raczej nic sie z dołem nie stalo..
Jak tylko na jednym cylindrze to koszta nieduże
To gg kolegi prowadzi sklep z częściami powinien mieć a jak byś chciał to ci kupie i wyśle
gg 9454543 od 10-17
Napewno ma wszystko dopiero pytałem o uszczelki do 166 3.0 i były dostępne
Jutro zorientuję się czy dam radę załatwić na miejscu,a jeśli nie to chętnie skorzystam z pomocy.Dzięki ar4me .Jutro napiszę jak sprawa się ma.Faktycznie chyba ściągnę obie głowice.Wtedy będę pewny.A faktem jest,że boję się o dół silnika...
Jest raczej mało prawdopodobne żeby był uszkodzony tylko jeden zawór na jednym cylindrze. Radzę, niestety, zdjąć obie głowice i dokładnie sprawdzić uszkodzenia.
A tak z ciekawości - napisz, jaki miałeś przebieg i jak dawno temu był wymieniany rozrząd.
Z dołem to rzadkość co prawda rozbierałem taki silnik co koleś przekręcił na obrotach urwał się zawór i roztrzaskał tłok, aż korbowód się wygiął
Przebieg mam 158 tyś.Rozrząd był wymieniany przy 110 tyś(gdy była sprowadzona z niemiec).Po rozebraniu oslon widać że pasek bokiem tarł o osłonę metalową(z dołu).Jedna z rolek prowadzących szumi jak zimowa opona do stara na suchej nawierzchni.Myślę że to wina rolki,Dlatego pasek nie trzymał się swojej wytyczonej trasy.
Kurcze, to masz wielkiego pecha - wymieniłeś przecież rozrząd, a i tak masz awarię - szczerze Ci współczuję, bo wiem co to za robota i koszty.
U mnie też kiedyś, nie wiadomo dlaczego, pasek zmienił swoje położenie i przesunął się o około 2-3 mm w stronę wnętrza silnika i tak już pozostał. Przy okazji wymiany czujnika Halla poprawiłem położenie paska, sprawdziłem rolkę i napinacz i wszystko było OK. Nie mam pojęcia, co było powodem przesunięcia się paska - na szczęście przesunięcie nie było duże, tak więc nie było żadnego tarcia o blok silnika.
Głowice wyciągnięte.Na oko wszystko w porządku(i taka mam nadzieję),nie ma śladów na tłokach,a i po wyciągnięciu wałków zawory ładnie się schowały.Jutro jadą do sprawdzenia u fachowca.Heh,tylko teraz się dowiedziałem ze nie bardz wolno holować automata:/.Mam skrzynie sportronic z automatem.Holowałem około 5 kilometrów z prędkością ok 40 km/h.
witam jestem nowy na tym forum
zerwanie paska przerabialem 2 lata temu.Naprawialem w Berlinie.Calkowity koszt:4741,38 EUR-wlasnie sprawdzilem na rachunku.Walna mi przy 90 tys przebiegu.W Polsce pewnie byloby taniej, ale jak ma byc tip top to naprawa 3.0 jest dosyc kosztowna.
Witam
i jak skonczyla sie przygoda z naprawa silnika. zawory cale byly?
nie ma takiej możliwości żeby były całe w systemie kolizyjnym zawsze jakiś tłok spotka się z zaworami ...
Prawdę powiadasz. pozdrawiamCytat:
Napisał blackalfa166
Witam tak wiem ze odkopuje kotleta ale w temacie. Czy ktos ma dojscie do zaworow nowych uzywanych w racjonalnych pieniadzach? Dzis sie dowiedzialem o zerwanym pasku i narazie kompletuje dojscia do czesci
W racjonalnych pieniądzach to kup całe głowice i daj do zrobienia. Planowanie wymiana uszczelniaczy ewentualnie przylgnie jeśli będzie taka potrzeba. Myśle że to wyjdzie taniej niż kupno nowych zaworów.
Racjonalne moze nie byc bo kilka glowic opisanych jest jako po zerwaniu paska. Inne nie ale pewnosci nikt nie da. Peknieta glowica tez moze byc
Szukaj na forum nie allegro
Ja mam dojście do zaworów wszelkiej maści.
QBA Czestochowa - polecam :-)
Dzwnilem dzis do ciebie Qba - podobno na urlopie. W przyszlym tygodniu bedzie rozbierany silnik i zobacze co padlo. Jak na razie Darek z Bedzina podal mi ceny nowek i nie jest tak zle - komplet uszczelek wszystkie zawory i prowadni e okolo 1200 zl. Zostanie rozrzad regeneracja glowic czyli plaszczyzna i gniazda i robocizna. Moze w 2500 sie zmieszcze
Pytanie do Qba - tylko ty podobno wiesz czy macie jakies sprawne glowice do cf2 3.0 badz rozebrane na czesci ? Pracownik powiedzial ze na pewno macie walki a o reszte pytac ciebie. Co oprocz zaworow pada po strzeleniu paska o ile nie pekl zawor? Korba walki? Poza tym dlaczego mogl przesunac sie pasek - zostalo z niego podobno pol cm.?
Obecnie jestem w górach, rozbierzesz silnik i powiesz co potrzebujesz to zrobimy tak żebyś był zadowolony, zsuwanie paska mam ogarnięte i coś o tym wiem ;)Cytat:
Napisał kasza85
Aczkolwiek conieco będziesz musiał powiedzieć mi przez telefon.
Pisz na priv jeśli pilne, a jeśli się nie pali to będę pod telefonem firmowym w poniedziałek.
Koła zębate nie ruszane przy wymianie rozrządu??:PCytat:
Napisał QBA
A mnie zaczal popychacz ktorys sie odzywac shit
Kolega QBA pisze o zsuwaniu się paska w czasie pracy silnika (występuje przy zużyciu zębatki na wale głównym).Cytat:
Napisał kubicze
Welcome to the Club ;)Cytat:
Napisał blackalfa166
witam
silnik rozebrany. potrzebuje:
- zawory ssące - 12 szt
- zawory wydechowe - 12 szt
- osłona rozrządu duża plastykowa
- osłona rozrządy prawa mała metalowa
- rozrząd bez pompy wody
- kółko rozrządu na wał korbowy
- komplet uszczelek góra - pod barany, kolektory dolot wydech, wałki rozrządu, głowice, pokrywy zaworów- komplet remontowy góra
proszę o ceny jednostkowe. Pozdrawiam
Jeśli podejda mam od 2.5v6 osłony rozrządu