Podpowiedzcie koledzy czy do 2,5 v6 12v pasują kolektory dolotowe (barany) z innych v6, np z 2,5 v6 24v? planuje wymianę bo mam powiercone dziury, a od 155 v6 ciężko znaleźć.
Printable View
Podpowiedzcie koledzy czy do 2,5 v6 12v pasują kolektory dolotowe (barany) z innych v6, np z 2,5 v6 24v? planuje wymianę bo mam powiercone dziury, a od 155 v6 ciężko znaleźć.
Ja bym szukał raczej od 12 zaworówki ale jak będzie od 3 litry to razem z podstawką
3 litrówki nie mają większej średnicy rur?
To też napisałem: z podstawką
Czyli mają większą średnicę czy nie ? :)
No mają większą to oczywiste :)
Ok, czyli wolę pozostać przy oryginalnej średnicy, jeśli miałoby to wpłynąć na charakterystykę pracy silnika.
Ma bardzo niewielki wpływ na harakterystykę pracy silnika ale za to pozytywny troszkę lepiej wkręca się od dołu, żadnych negatywnych oznak nie odnotowanoCytat:
Napisał tomi
Teraz wiem na czym stoję, dzięki :)
Dla ścisłości kolektor (rura) dolotowy od 3.0 12v jednak nie różni się średnicą od 2.5 12v, jest to to samo, identyczny numer części w eper.
od 3 l 24v są większeCytat:
Napisał tomi
a no właśnie :D a na początku napisałeś ze od 12v ma szukac :D gdybyś wymieniał barany na te z 3.0 to na nowej mapie zyskasz z 10-15 koni. Przynajmniej tak jest jak sie je zakłada do 2.5 24v:D
Czasem szybciej piszę niż myślę :DCytat:
Napisał epion
mam taki do 3.0 24V
W jakiej cenie?Cytat:
Napisał h0se166
Cytat:
Napisał h0se166
Wszystko pięknie tylko nie siądzie na silnik 12V niestety.
Czemu? mowa o wymianie kolektorów razem z podstawkami oczywiście.Cytat:
Napisał GrzesiekK.
Silnik V6 12V ma dłuższe barany, jak będziesz w Lublinie chcesz to dam Ci na przymiarkę za free kolektory od 2.5 wraz w puszką kolektora, podstawy też się znajdą i zobaczysz czy da się w jakikolwiek przerobić żeby pasowało ale nikłe szanse.
Hehe chyba jak Ty będziesz w Lublinie, bo ciężko Cię złapać. Ja jestem cały czas i chętnie przymierzyłbym żeby rozwiać całkowicie wątpliwości.
Dzięki za konkretną odpowiedź.
Jestem dziś/jutro po południu, w sobotę raczej ciężko więc jak coś to zapraszam, numer komórki znasz?
Przecież tam są gumy od strony kolektora i nawet jak są krótsze będą pasować do całości potrzebna jest też podstawkaCytat:
Napisał GrzesiekK.
Sprawdzone w praktyce, czy teoria?Cytat:
Napisał 75andrew155
sprawdzone ale nie na moim aucie
jutro to sprawdze bo mam kolektor do 3.0 i głowice od 2.5 12V. bardziej sie martwie przerabianiem otworu na silniczek krokowy, musze to rozgryść
Dzięki uprzejmości kolegi Grześka mogłem porównać kształt kolektorów z 2.5 24v z moimi 2.5 12v. Niestety przymiarki na samochodzie nie mogłem zrobić.
Średnica w 24v to 42mm, w 12v 39mm, kształtem różnią się delikatnie, faktycznie trochę krótsze niż w 12v, załączam foto.
mam nowy temat o kolektorach w dziale tuning