Printable View
Witam. Problem plega na tym że po włączeniu zapłonu szybko pulsuje kontrolka ładowania, która gaśnie po uruchomieniu silnika.Wymieniłem akumulator na nowy z obawy że stary już umarł,ale problem nie zniknął,ładowanie też jest dobre dzieje się tak przy niskich temperaturach albo dużej wilgotnosci , a może powodem tego jest cichy szum w komorze silnika po wyłączeniu zapłonu, tak jaby coś pracowało.Jeżeli ktos spotkał się z takim problemem to proszę o podpowiedż jak go usunąc
a pasek klinowy nie ślizga ?
Myślę, że poszła dioda w alternatorze
Dokładnie, problemu szukałbym po stronie alternatora/diody w nim. A jak jedziesz w nocy nie żarzy się lekko dioda ładowania?
Dzięki za szybką odpowiedż.Pasek klinowy jest O.k kontrolka tylko pulsuje do czasu uruchomienia silnika potem jest dobrze.Podczas jazdy nie żarzy się.Więc jeszcze muszę szukac przyczyny.
A połączenia na alternatorze są dobre?Wsuwka(samica) dobrze siedzi?
Nie masz czego szukać - na 100% uszkodzony prostownik w alternatorze. Pulsowanie kontrolki ładowania - jak wspomnieli wcześniej koledzy - to uszkodzenie jednej z diod prostowniczych, więc przygotuj się na remont alternatora,Cytat:
Napisał raskin
Wszak wymieniał alternator i jest to samo, a mostek prostowniczy to chyba jego zintegrowana część?Cytat:
Napisał aquarius01
Alternator czy akumulator ? Wczytaj się dokładnie ;)Cytat:
Napisał kaes
Fakt... jestem szybki i czytam po łebkach. :)Cytat:
Napisał aquarius01
Jeśli pulsuje mu tylko na włączonym zapłonie a nie na zapalonym silniku to raczej stawiałbym na słabe połączenie, brak masy etc, jakby padła któraś dioda na prostowniku to nawet podczas jazdy by się żarzyła lub mrugała. Takie moje zdanie.
PS. tak sobie pomyślałem, może po prostu kończy się dioda w zegarach i sobie pulsuje? Taki głupi przykład z postojówkami diodowymi, przed spaleniem się diody zaczynają do nas mrugać :D
A może w tym modelu to jest sygnalizacja awarii? :/Cytat:
Napisał Krzyśko
Panowie tworzycie nową teorię - objaw znany i wielokrotnie opisywany nie ma nad czym dywagować.Cytat:
Napisał kaes
Nie nową teorię bo w każdym przypadku (z jakim się spotkałem) jak był uszkodzony alternator to dioda zawsze się żarzyła na uruchomionym silniku, nigdy nie pulsowała tylko na włączonym zapłonie.
To jest oczywiste, ale ja mam wrażenie, że autor wątku był trochę nieprecyzyjny i napisał jak napisał - myślę, że powinien opisać problem zdecydowanie dokładnej. Kontrolka ładowania jest sterowana bezpośrednio z regulatora napięcia, więc tak czy siak w alternatorze trzeba szukać problemu. Myślę, że gdyby udało się zobaczyć to pulsowanie na jakimś filmiku z komórki to jego charakter wiele by mógł wyjaśnić.Cytat:
Napisał Krzyśko
Stawiam na regulator napięcia.