Printable View
Dwa czy trzy dni temu, stojąc na światłach zapalił mi się "check engine". Samochód ok, żadnych niepokojących objawów. Komputer kolegi wskazał "błąd mieszanki", który skasowaliśmy. Dzisiaj ponownie, stojąc na światłach (prawie w tym samym miejscu :P) zapaliła się kontrolka. I teraz pytanie - spotkał się ktoś z podobnymi objawami? Tak jak mówię, samochód jeździ ok, spalanie ok, nic się nie dzieje, tylko wywala ten błąd. Może sonda? Z góry dzięki za odpowiedź. :)
Kolego na 99,9 procent przepływomierz do wymiany.Nie są na szczęście to jakieś ogromne koszta ,miedzy 300 a 400 zł się zmieścisz.
Dzięki. W ASO twierdzą, że to może być złe paliwo, ale tankowałem się na zwykłym Orlenie, więc wątpię...
Może jakieś inne pomysły? Obroty nie falują, spadku mocy nie odczułem, więc na bank to przepływka? Spalanie nawet niższe niż zakłada producent. ;)
Dokładnie,przy trafionej przepływce tak może byc,nie bedziesz odczuwał róznicy w jezdzie,nie bedzie szarpac silnikiem czy cos w tym stylu a bedzie ci wywalało bład;)nie daj sobie wcisnac kitu o tym paliwie i zrób przepływomierz,mówie ci....powodzenia
Jest raczej tak, jak pisał Arturo147. Jeśli mieszanka jest uboższa to spalanie może spaść ale ogólnie to bardzo źle dla silnika (inna temperatura spalania itd). Za to jest odpowiedzialny w dużej mierze przepływomierz i to w nim szukał bym przyczyny. Tylko żebyś czasem nie kupował w ASO bo ceny mają z sufitu. Nowy Bosch do TSa to wydatek od 280-400zł a w ASO z wymianą liczą nawet 1200...Cytat:
Napisał sebott
Kolego Belfer27 nie zgodze sie z tobą co do ceny robopcizny w ASO,ja robiłem własnie w ASO bo miałem dokładnie taką samą sytuacje co sebott i za przepływke z wymianą dałem własnie miedzy 300 a 400 zł....oczywiście jeśli kupisz "oryginał" który sie niczym nie różni od "zamiennika" (tak mi powiedział szef ASO w Gdansku;) )to rzeczywiscie zapłacisz tyle ile piszesz...tu jest zgoda;)
Kupiłem coś takiego http://allegro.pl/przeplywomierz-alf...377732597.html
W przyszłym tygodniu zamontuję.
Dzięki za pomoc.
No to macie jakieś "dziwne" (czyt. normalne) ASO. Ja w kilku salonach pytałem i nigdzie nie powiedzieli mi mniej niż 1000 zł z wymianą i diagnostyką. Było to jakieś 2 lata temu ale z tego co wiem to teraz też w większości przypadków mają takie ceny.Cytat:
Napisał Arturo147
Polecam ASO w Gdansku na Hallera,świetna obsługa i naprawde niewiele drożej niz w prywatnych warsztatach.sebott pamietaj że po zamontowaniu musisz usunąć błąd bo sam nie zniknie.
Wiem, wiem. :) Eh, mam nadzieję, że to pomoże, bo już powoli kończą mi się fundusze. Jeszcze do tego tarcze, klocki i świece...
Sprawdź przepływomierz na komputerze, żebyś miał pewność, że to on...
Jeśli chodzi o błędy w komputerze, to pokazał tylko ten błąd mieszanki i nic więcej.
Chodziło mi o test przepływu powietrza zarówno na postoju jak i podczas jazdy. Zakładam, że dopilnowałeś takie rzeczy jak, zalanie baku jakimś lepszym paliwem, nowy (czysty) filtr powietrza i szczelność dolotu.
Paliwo świerze z Shella, filtr powietrza wymieniałem 2 tygodnie temu.
Byłem na dokładniejszej diagnostyce komputerowej i wg. niej wszystko jest w porządku - i z sondą, i z przepływomierzem. Błąd P1173 skasowany. Może to faktycznie paliwo? No cóż, wstrzymam się z tym narazie i jak sytuacja się powtórzy, będę się martwił, dzięki wszystkim za pomoc.
Oby tak było ale moim zdaniem nim kur zapieje 3 razy znowu wywali ci błąd;)ale mam nadzieje ze sie myle,powodzenia;)
jakiej firmy najlepiej dobrać przepływomierz? Mi też wywala błąd mieszanki i raczej na 90% to jest przepływomierz..
Najlepiej chyba oryginał Boscha. Szczerze mówiąc nie wiem, jakie są inne opcje, ale myślę, że nie warto się pakować w zamienniki.
Kolego wysłałem ci wiadomosc na priva,daj znac czy odczytałes,pozdrawiam.
Coś jest chyba nie tak z tymi PMami, bo jestem pewien, że wysłałem odpowiedź. No nic, odpiszę tu, żeby mieć pewność:
W sobotę jadę do gościa, który zajmuje się tego typu tematami i wie dość sporo o Alfach. Przez telefon powiedział, że przy tym błędzie są w zasadzie 3 opcje: przepływka, sonda i coś jeszcze, czego nie usłyszałem, bo przerwało. :P No nic, powiedział, że podłączy samochód pod co trzeba i sprawa będzie jasna. Aha, no i potwierdził, że historia z paliwem to bzdura. ;) Jeszcze raz dzięki wielkie za pomoc, dam znać, jak to się skończy.
Ok,czekam na newsa:)pozdrawiam.
- FIAT ECU Scan i te jego tłumaczenie opisu błędu no ale jest i działa i podaje po polsku.
- tylko trzeba pamiętac że tłumacz nie zna samochodu !!!! i należy tłumaczyć z naszego na polski
- P1173 to także problemy z ciśnieniem paliwa i jego obiegiem.
- P1173 to bład jaki powstaje przy wysokich obrotach, to nie to co P1172 , błąd biegu jałowego.
- także P1173 to zabita sonda lambda ( jazda tylko po mieście na małych obrotach silnika ), pokryta juz obecnie ołowiem lub sadzą.
- można wypalić sadzę ale nie wiem czy to pomoże.
- fałszywe powietrze na wejściu ( rura gumowa, opaska ) i na wyjściu ( elastyczny tłumik drgań , katalizator).
- ten bład nie powoduja wtryskiwacze.
Dzięki za odpowiedź i pomoc.
- i jak profesjonalna diangnostyka i sprawdzenie auta ?Cytat:
W sobotę jadę do gościa, który zajmuje się tego typu tematami i wie dość sporo o Alfach.
Nie byłem w końcu, ponieważ kompletnie nie mam teraz czasu. Sesja się skończy albo będę miał chwilę na oddech, to się do niego wybiorę. Przez telefon powiedział, że to pewnie sonda.
Wreszcie znalazłem chwilę i udało mi się zająć tematem - komputer wskazuje mniej więcej 2 razy za duży przepływ powietrza niż norma przewiduje, więc raczej na bank jest to przepływka. Sonda ok. Arturo147 miał rację od początku. :D
Kolego jesteś mi krewny dobre piwko ;) Pozdrawiam:)Cytat:
Napisał sebott
Nie zakładam nowego wątku, bo błąd w sumie podobny.
Czy bez dodatkowych informacji można powiedzieć, czy jeżeli P1173 występuje (co jakiś czas, raczej przy niskich obrotach lub na jałowym) razem z P0141 - dwa razy, raz dodatkowo z P1176, to powodem możę być zepsuta lambda, czy również wchodzą w grę inne powody z tego wątku (np. MAF).
Aha, ważne chyba jest że po raz pierwszy ten błąd wystąpił po odpalaniu Belli z kabli. Potem po podłączeniu akumulatora po nałądowaniu na prostowniku - ale w obu przypadkach nie od razu, tylko po jakimś czasie... trzeci raz od razu po uruchomieniu. Po skasowaniu i ponownym uruchomieniu na razie nie występuje...
- a co to ma wspólnego z aR 147 TS, pytasz o 156 TS ?
Ale TS to TS chyba ten sam...
OK, wiem ze w 147 nie bylo 1.8... I ze sa pewne roznice....
Ale problem podobny i nie chcialem przede wszystkim mnozyc watkow... Ale moge zadac to pytanie w dziale 156 ;)
Wysłane z mojego HTC ChaCha A810e za pomocą Tapatalk
- chyba jednak do działu 156.