JTD czy TS

jako ze przymierzam sie do zakupu alfy jaki silniczek polecacie/z którym mniej problemów/awarii/jakie kłopoty mnie czekaja/na co spojrzec przy zakupie

zastanawiam sie nad 1,8 lub 2,0 TS
albo 1,9 lub 2,4 JTD

alfa bedzie to model 97-00

ja bym brał alfe tylko w jtd chyba ze 3.2 gta hmmm a no co patrzec ??? ogolnie na wszystko samochod taki jak kazdy zalezy jak byl eksploatowany pozdrawiam i zycze udanego zakupu

JTD 115KM, zawsze go polece preddzej niz TS, sytuacja sie zmienia jak w gre wchodzi V6. :)

jesli wybierasz pomiedzy pierwszymi JTD a TS to brałbym 2,0.. oczywiscie koszta eksploatacji są bezporownywalnie wyzsze ale dynamika juz dosc zadowalająca.. chyba ze bedziesz przebierał wsrod modeli po liftingu bo tam juz byly dieselki dosc ciekawe... bardzo dokladnie obejrzyj model jaki sobie upatrzysz bo to juz 7mio letnie alfiny i ze stanem moze byc roznie..

Miałem podobny dylemat, szukałem 156 2.4JTD lub 2.0TS.

1.9JTD jest chyba troszkę słaby do takiego auta, natomiast 2.4JTD jest moim zdaniem najciekawszym silnikiem ze wszystkich wymienionych. Z tego co się dowiadywałem spalanie w mieście wychodzi około 7l, w trasie dużo mniej. Autko ma podobne osiągi do 1.8TS, a po chipie będzie jeździło jeszcze lepiej niż 2.0TS. Na wszystkich kołach zamontowane są hamulce tarczowe, z przodu wentylowane (takiej samej średnicy jak w 2.0TS i 2.5v6). Na ikarze pisano, że 156 z tym silnikiem jest troszkę ociężała w zakrętach ze względu na wagę silnika, niestety nie udało mi się tego sprawdzic.

Ja osobiście byłem bardzo poważnie zainteresowany Alfą 156 2.4JTD, później jeszcze pojawiła się 2.5v6 (ale teraz z perspektywy czasu cieszę się, że sobie ją darowałem), w końcu kupiłem Seata.

Jak dla mnie 2.4JTD posiada kilka bardzo dobrych cech:
- duże, wentylowane hamulce
- możliwośc efektywnego chip tuningu (chociaż nie każdy podejmie się chipowania JTD)
- spalanie

Pozdrawiam :wink:
Piotr z Rzeszowa

Jtd 105KM jest za slaby, ale jak pisalem wczesniej bardzo dobrym silnikiem okazuje sie 115 KM, przewage jaka ma nad 2,4 jest lepsze oddawanie mocy juz od 1500 obr.
To calkiem dynamiczny samochod, chyba ze masz w kieszeni na JTD 16V, tu jest jeszcze lapiej.

Jeżeli masz fundusze żeby lać benzynie to bierz ts-a, a jeżeli jesteś zależy Ci na oszczędnosciach to jtd, bo gaz przemilczę...

gdzies czytałem artykuł ze JTD 115 dorownuje osiągom mondkowi 2,0 16v w dieslu..
warto wspomniec ze 2,0 t.spark ma zaj...ty dzwiek przy wyzszych obrotach a na jałowym prawie go nie slychac

tylko 2,4 jtd :wink: miałem 2,0 ts spalał ponad 12 l a 2,4 jtd 7l on sam policz a frajda ta sama

Dzwieku TSa i frajdy wkrecania na wysokie obroty nic nie odda, ale jest to kosztowna przyjemnosc :) Ja szukajac auta miałem podobny dylemat, zdecydowalem sie na 2,4JTD i jestem bardzo zadowolony z tego wyboru. Przejechalem nim narazie 35000km, silnik jest bardzo oszczedny(jak na taką pojemnosc) :) w miescie trzeba liczyc 8l, na trasie z predkoscią 130-140km/h około 6-6,5l. Moj rekord oszczednosci na trasie do Chorwacji(załadowane auto w dwie osoby, predkosc 130km/h) 5,6l/100km. A osiągi tez nie są kiepskie. Elastyczosc wzorowa. Minusem tego silnka jest tylko głośnosc.
Pozdrawiam

Jeśli chcesz mieć autko typowo na codzień to JTD nie powala osiągami ale jest dużo bardziej oszczedne tak jak koledzy pisali wcześniej, jeśli chodzi o T.S to kompromisem wydaje się być 1,8 osobiście mam 1,6 i..... troszke brakuje chociaz i tak w porownaniu z innymi autami z tej kl. jest naprawde super, no ale Alfa to samochod o aspiracjach sportowych i siem by przydało troche wiecej pod nogą, 2,0 jest świetny pod względem osiągów ale i kosztowny jesli chodzi o utrzymanie co nie oznacza ze 1,6 i 1,8 są tanie w utrzymaniu.... dochodzi jeszcze do tego zawieszenie dosyć kosztowne (wielowachaczowe) i inne pierdoly jak zmiennik faz rozrządu,świece (8 szt) itp. przy zakupie zwróc na to uwage, Jeśli uda Ci sie kupić zadbany egzemplaż będziesz naprawde zadowolony z auta bo daje 100% frajdy z jazdy!!!! :wink:
Jeśli byś miał jakies pytania to wal śmialo na P.W albo pisz na forum.