Printable View
poraz 2 mam problem na zimnym silniku alfa ma problem z obrotami jak sie rozgrzewa to jest coraz lepiej jak osiagni emax temp to jest ok za autem smierdzi chyba taka siara ( petarda) te probelmy sa na benzynie jak i na gazie na kompie wszystko ok
kreci sie do 1500 i zaczyna strzelac dlawic sie wraz ze wzrostem temperatury kreci się coraz lepiej
pierwszy pomysł to sonda ale co ona ma do gazu gaz i bez niej bedzie działał
mialem tak cos 2 tyg temu dzis znow
Najlepiej jechac na komputer i sie dowiesz, bo tak wymienisz pół silnikai to nie będzie to.
Ogólnie stawiam na przepływomierz, lecz moge sie mylic
ja takmiałem i okazało sie że mam wode w kanałach świec ( myłem pokrywe silnika i "uszczelki na fajkach" nie trzymały, więcej nie umyje:/:/
---------- Post dodany o godzinie 16:32 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 16:29 ----------
nie mam pewności ale jak to sekwencyjny np stag to chyba bierze dane z sondy, jak sie myle to niech mnie ktoś poprawi :):)
brak możliwości wody w kanałach na każdy cylinder sa przykręcane cewki poza tym na nich jest metalowa pokrywa ( chyba ze by mi zatonął :))
a co do sondy zgadza sie stag pobiera dane z sondy pomocne w ustawieniach gazu czy z sondą czy bez gaz bedzie dzialal bez różnicy
dzis ponownie podłączyłem pod kompa brak błędów sonda działa przepływomierz działa :(
mimo wszystko ja miałem takie same obiawy z powodu przebicia(przez wode) na przewodach, sprawdz przewodu i świece.
A strzela ci w dolot????
strzela ale w wydech i śmierdzi (petardami) ale prawdopodobnie jest to spowodowane zbyt bogata mieszanka która dopala sie w kacie i zwiksza jego temperaturę i to on śmierdzi
Zbyt bogata mieszanka lub nie spalona mieszanka, ja dalej bym obstawiał świece lub przewody :/:/
Miałem podobnie, gdy padl mi przepływomierz.
A próbowałeś odłączyć wtyczkę od przepływki?
jeszcze nie czekam na ponowna awarie :)
ja też mam w tej chwili złą mieszankę, doszedłem do tego, że prawdopodobnie źle gaz mi się rozregulował i zmieniła się mapa w komputerze auta, dowiedziałem się ze trzeba przegonić auto na benzynie dość ostro ok 50 km, żeby silnik poprawił adaptacje do benzyny i potem dopiero regulować gaz.
Sprawdź czy na benzynie mocno ci kopci z rury.
Czekasz na kolejna awarie przeplywki?? Tak to nie dziala. Jak padla to padla, ja juz mialem trzy przeplywki padniete i nigdy czegos takiego ja Ty opisujesz to nie mialem.Cytat:
Napisał michal100
Pozdr.
Jak by miał rozjechaną mapę to na gazie by lepiej chodził jak na benzynie i dopóty by nie zrobił nowej adoptacji cały czas by mulił, a nie że dzisiaj jest źle a jutro dodrze. Zaczął bym od przepływki!Cytat:
Napisał kubicze
nastepny dzien i jest ok\
zastanawiam sie czy moze po zdjeciu oslony [ która oberwałem na śniegu ] pod silnika moze gdzies wjechałem w kałuże i dostała wody przeplywka [ kable] różne pomysły
na kompie jest wszystko ok ponownie diagnozowałem
jedno pytanko ile powinno byc ladowanie z alternatora spada mi napiecie do 13,6 13,5 [ może wina prądu] chyba 14,5
pozdrowienia
Ja już 2 lata jeżdże bez tej osłony i nic się nie dzieje!Cytat:
Napisał michal100
W 166 ładownanie na poziomie 13,6 to norma mi przy drugim biegu wentylatora spada poniżej 13VCytat:
Napisał michal100
no i wszystko wskazuje na przepływke poleci do wymiany :(
ma ktos liste przepływek z wkładkami jakie sa tam zamontowane :) lub podpowie od czego :)
Przepływka 0280218019 do alfy 2.0 TS ma taką samą wkładke jak 2.5 v6
możesz miec wkładke z nr.F 00C2G2030 lub F 00C2G2044.
Mam to samo zmieniłem przepływke i dalej bez zmian prycha i kicha.Chyba jeszcze wymienie świece,ale na razie brak funduszy:)
Jestes na 100% pewny ze przeplywka? Masz zamulona alfe? Falowanie obrotow? Zwiekszone spalanie? Nie naciagaj sie na koszta. Jak masz alfadiag to powiedz jaki masz przeplyw powietrza. Jezeli ponizej 300 to wtedy mozesz sie zastanawiac.Cytat:
Napisał michal100
Pozdr.
ja bym po pierwsze sprawdził przewody a po drugie świece... ogólnie walczył bym z zapłonem
Będzie działał i na PB.Tylko pytanie jak?Cytat:
Napisał michal100
Nie wierzę,że na kompie wszystko ok.
Albo nie umiesz czytać tego co ci pokazuje komp albo zmień program do analizy.
Pewnie skupiłeś się tylko na ewentualnych błędach.
Błędy to skutek a nie przyczyna.
One mają diagnoście wskazać trop.
A dobry diagnosta i bez błędów w ecu potrafi dość trafnie okreslić co jest grane.
A co dokładnie sprawdzałeś na tym ,,kompie,,
Jakie parametry?
Co z nich wyczytałeś?
W jakich warunkach to robiełeś ,jazda, postój,
zimny, ciepły silnik,
na pb,na lpg?
program do analizy to FES 2,5 i texa za jakieś 18.000 zł co sprawdzalem :to zakres parcy sondy grzałkę i prace przepływomierza wraz z napięciem problem jest w tym ze teraz jest ok zdarzyło mi sie to 2 razy wiec jest to takie strzelanie ja osobiście stawiam na przepływkę w innym wypadku śmigała by na gazie a takie same objawy na tym i tym
świece odpadaj wymieniane jakieś 10.000 platynowe ngk
tu kolega pisze o kablach :) raczej cewka jesli już ( przy uszkodzonej cewce raczej by silnikiem telepało na wolnych a pracuje jak zegarek :)
pozdrawiam :)
A może nieszczelny dolot powietrza od filtra do przepustnicy:confused:
wiesz moze porzejedz sie na sprawdzenie składu spalin--to może coś podpowiedzieć-sprawdź co jest na pb i co na lpg--bo wszystkiemu może być winny zły skład mieszanki-wiadomo że na ssaniu bedzie inny i na rozgrzanym motorze też inny