Autoalarm, szerokość całkowita

Witam,
już można powiedzieć, że stałem się panem dla swojej Julki, ale jeszcze nie mam jej u siebie. nigdzie nie mogę znaleźć informacji o autoalarmie fabrycznym- czy jest doczepiany dodatkowy pilot czy może wszystko sterowane z kluczyka. I druga sprawa szerokość całkowita z rozłożonymi lusterkami. Wszędzie pełno informacji o szerokości nadwozia, ale o lusterkach cisza. Trochę to dla mnie ważne, mogę nie zmieścić się w garażu. Najpierw kupiłem, potem o tym pomyślałem, a szkoda żeby stała na dworze ;)

Autoalarm fabryczny jest sterowany oczwiście oryginalnym kluczykiem, nie jest potrzebny dodatkowy pilot.

Do drugiego kluczyka (tego bez guzików) dołaczany jest pilot. Z rozłozonymi lusterkami to 2042mm

Cytat:

---

Napisał wojttek

Witam,
już można powiedzieć, że stałem się panem dla swojej Julki, ale jeszcze nie mam jej u siebie. nigdzie nie mogę znaleźć informacji o autoalarmie fabrycznym- czy jest doczepiany dodatkowy pilot czy może wszystko sterowane z kluczyka. I druga sprawa szerokość całkowita z rozłożonymi lusterkami. Wszędzie pełno informacji o szerokości nadwozia, ale o lusterkach cisza. Trochę to dla mnie ważne, mogę nie zmieścić się w garażu. Najpierw kupiłem, potem o tym pomyślałem, a szkoda żeby stała na dworze ;)

---

Ja otrzymałem dwa klucze ze sterowaniem, alarm fabryczny sterowany z klucza.

Nawet jak sie zmieścisz na szerokość lusterek to jak wysiądziesz? :D

Niekoniecznie szerokość bramy= szerokości garażu. Tak to chyba tylko w blaszakach.

Cytat:

---

Napisał lechtak

Nawet jak sie zmieścisz na szerokość lusterek to jak wysiądziesz? :D

---

rozchodzi się tylko o szerokość wjazdu, jest 2,2m będzie trzeba uważać :)

Alarm fabryczny ma tę zaletę nad dokładanym u dealera, że ma oba kluczyki zintegrowane z pilotem centralnego zamka i sterowaniem alarmu (żadnych doczepek) oraz czujniki ruchu w specjalnym panelu w podsufitce (tuż za lampkami).

Jakiś czujnik mam pod lusterkiem ale myślałem że to od temperatury :)
A ile wam dali kluczyków ? Bo ja mam tylko jeden zintegrowany a drugi zwykły stalowy plus bryloczek z pilotem . Alarm był montowany u dealera ale ponoć oryginalny z odcięciem zapłonu i dali trzeci czujnik ultradźwiękowy nawet do bezpieczników. No i bym zapomniał o najważniejszym alarm firmy Cheetah z diodą przy kierownicy z zintegrowanym guzikiem do dezaktywacji .

Słowo "oryginalny" może być nadużywane. Alarm dokładany u dealera może być alarmem dołączanym po magstrali CAN, i "integruje" się w pewnym stopniu z resztą pojazdu. Zapewne jest wiele takich na rynku i wcale nie musi byc gorszy. A czujnik możnaby wsadzić w "oryginalne" miejsce dokupując panel. Podejrzewam że uzbrajanie/rozbrajanie jeśli jest osobne z pilota a nie obsługiwane przez CAN można by spiąć z centralnym zamkiem wpinając się w sygnał idący na siłownik.
Ja jeden kluczyk mam scudetto z pilotem drugi zwykły ale np. w niemczech (info dealera) dają obydwa wypasione.

Jak wspomniałem wcześniej otrzymałem dwa klucze ( scyzoryk) Alarm podłączony fabrycznie z czujnikami w panelu podsufitki. Do sygnalizacji załączenia alarmu wykorzystano kontrolkę nad przyciskiem blokowania drzwi w panelu centralnym. Wyłącznik przechyłowy w podsufitce.

Cytat:

---

Napisał lechtak

Jak wspomniałem wcześniej otrzymałem dwa klucze ( scyzoryk)

---

A ile w sumie dali wam kluczyków do samochody ?
Bo jeśli dają zawsze 2 "scyzoryki" to zastanawiam się co zrobili z moim drugim kluczykiem ?
Zutylizowali go ?

Jesli masz alarm fabryczny to dostajesz dwa scyzoryki, jeśli taki dokładany u dilera (np. META) to masz jeden zakodowany scyzoryk i jeden kluczyk sztywny + dwa piloty do alarmu

Czyli to norma że dają tylko jeden scyzoryk i jeden sztywny ,
a już się martwiłem że tylko mi dali jeden scyzoryk .
Ale w moim przypadku do sztywnego dali mi tylko jeden pilot w sumie nie mam co narzekać bo alarm i założyli gratis.

Dwa scyzoryki dają tylko do wersji z oryginalnym alarmem. Przy wersji bez alarmu jeden scyzorykm i jeden czarny (nawiasem mówiąc paskudny - gdzie te klucze a'la paznokieć z 147). Do dokładanego alarmu powinny być 2 piloty, w zestawach montażowych zawsze jest 2 piloty, w końcu można je montować w samochodach bez stwrowników CZ w kluczyku. Wadą dokładanych pilotów alarmu jest to, że przy nich nie działa funkcja zapalania świateł "na powitanie", działa tylko ze scyzorykiem. Dodatkowy oryginalny kluczyk z pilotem w serwisie to 620PLN.

Przy dedykowanym do ALF alarmie META działają wszystkie funkcje: światła powitalne, domykanie szyb itp.

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Przy dedykowanym do ALF alarmie META działają wszystkie funkcje: światła powitalne, domykanie szyb itp.

---

Masz może ten alarm? Musiałem sprwadzić i okazało się, że mam zainstalowany właśnie ten alarm. Nie działają mi ani światła ani szyby. Jeżeli u Ciebie to wszystko działa, to będę miał wizytę w serwisie.

Ja mam dedykowanego Cheetah i działa mi domykanie i światła również

Cytat:

---

Napisał macacus

Masz może ten alarm? Musiałem sprwadzić i okazało się, że mam zainstalowany właśnie ten alarm. Nie działają mi ani światła ani szyby. Jeżeli u Ciebie to wszystko działa, to będę miał wizytę w serwisie.

---

Kolego przepraszam za wprowadzenie w błąd ale opierałem się na informacji serwisu - sprawdziłem to dzisiaj i jest tak jak piszesz - światła powitania ani otwieranie/zamykanie szyb nie działa z pilota dodatkowego alarmu META

Zauważcie ze światła działają po aktywacji.

a ja sie dorzuce ze swoim pytaniem: czy jest opcja, aby fabryczny alarm sam domykal szyby/dach po zamknieciu auta? Teraz trzeba trzymac przycisk zamkniecia az szyby nie podjada na gore, no a dach pozostaje otwarty.
IMHO wygodniej jesli alarm sam domyka wszelkie otwory...

Z alarmami dokładanymi są często problemy, lepiej zamówić fabryczny, dają wtedy w komplecie lepsze zamki i od razu dwa składane kluczyki ze zintegrowanymi pilotami. Jak ktoś zamawia samochód od podstaw, to warto się na to zdecydować.
Ja od razu domówiłem dodatkowy składany kluczyk. Drogi, ale przy "podziale" składany przypadł lepszej połowie. Nie mogłem patrzeć na ten czarny.
Swoją drogą wprowadzone dwa różne klucze do jednego samochodu to źle pojęta oszczędność firmy i przynajmniej dla mnie wpadka wizerunkowa.

Cytat:

---

Napisał macacus

Z alarmami dokładanymi są często problemy, lepiej zamówić fabryczny, dają wtedy w komplecie lepsze zamki

---

A to ciekawe jakie dali koledze złocone ? :)
Zasadniczo samochodem jeździ jedna osoba i w moim przypadku to chyba ten dodatkowy kluczyk fajnie by wyglądał schowany gdzieś w szafie .
W Brawo (pierwsza generacja) miałem aż 3 kluczyki , w 147 - 2 , teraz mam 1 , dla normalnego użytkowanie auta nie ma to znaczenia, wystarczy mi 1.

Ale idąc tym tropem w następnej generacji Juliki będzie 1/2 kluczyka :) oszczędność .

Napisałem lepsze, nie ładniejsze (jeżeli dla kolegi "złocone" są lepsze to rzecz gustu). Przy fabrycznym alarmie są montowane zamki z blokadą drzwi od wewnątrz - myślę, że jednak "lepsze" od standardowych.

"Zasadniczo" u każdego samochodami jeździ tyle osób ile jeździ - u mnie dwie, dlatego dwa kluczyki to lepiej niż jeden.
Dwa to również lepiej z tego powodu, że kluczyki są gubione, łamane, topione, wyczerpują się w nich baterie, psuje się elektronika, są zamykane w bagażniku itp, wtedy drugi bywa przydatny.

Cytat:

---

Napisał macacus

Przy fabrycznym alarmie są montowane zamki z blokadą drzwi od wewnątrz - myślę, że jednak "lepsze" od standardowych.

---

Możesz rozwinąć o co ci chodzi z tą blokadą drzwi od wewnątrz ?

Cytat:

---

Napisał TOM & JULIA

Możesz rozwinąć o co ci chodzi z tą blokadą drzwi od wewnątrz ?

---

Dokładnie nazywa się to Safe Lock i umożliwia mechaniczne odłączenie bębenków zamków i klamek otwierania drzwi z zewnątrz i z wnętrza w taki sposób, aby nie było można ich otworzyć z wnętrza samochodu, nawet w przypadku rozbicia szyby.

Opcja Safe Lock nie zależy od alarmu

Alarm fabryczny wymusza opcje Safe Lock (213+064). Natomiast nie wiem czy Safe Lock mozna wziasc do innego alarmu.