Czujnik temperatury, kontrolka wtrysków

Witam ,

mam problem, został wymieniony czujnik temp.wody ( czynnika chłodzącego). Dodatkowo kupiłem termostat . Jak wcześniej autko miało bardzo niską temp. ( ok. 50-60- w mięście) Powymianie samego czujnika po standardowej trasie temperatura skoczyła na 110 a przy dogazowaniu na postoju prawie 130 , nie mam bladego pojęcia co się dzieje . Po odkręceniu korka z chłodnicy temp. wody była ciepła , ale nie wrząca , termostat nie był wymieniony, bo okazało się,że ten co kupiłam nie ma zaślepki tak jak poprzednik ( wychodzi ,że aktualnie mam tylko na jeden czujnik) , wtryski dodatkowo się zapalają . Auto było już 2 razy podł. do kompa (przepływomierz-wymieniony,czujnik wymieniony) . Macie jakies pomysły?
P.S - Wybaczcie za zdublowanie tematu.

A po wymianach odpowietrzony był układ chłodzenia?

Po wymianie czujnika z termostatu, wylało się ok 100 ml płynu . Po zamontowaniu odkręciłem korek od zbiornika wyrównawczego i zagrzałem auto do 90 st. (postój), jak się zagrzał zakręciłem korek - rozumiem przez to, że został odpowietrzony. Dziwi mnie jeszcze jeden fakt, kupiłem termostat z dwoma otworami na 2 czujniki, a w obecnym mam tylko jeden otwór a na drugim jest zaślepka :eek: nie wiem czy to normalne, dlatego muszę go jutro wymienić :(

to jest układ cisnieniowy i przy otwartym wyrównawczym narobiłes chyba wiecej szkod

Porady brałem stąd, fakt,że to do 2.0 T.S , ale jak inaczej odpowietrzyć ?!

http://naprawa-auta.wieszjak.pl/drob...fa-Romeo-.html

no to , ja sie nie odzywam:eek:

Dla ciekawostki zrobiłem eksperyment, odpaliłem samochód w garażu, pochodził z 20 minut a temp. wzrosła mimowolnie do prawie 130 st.:eek::eek::eek::eek::eek: , mierząc temperaturę w chłodnicy term. wskazywało na 70 , może czujnik jest walnięty ?

najlepiej kolego podłacz się jak masz możliwość programem diagnostycznym np aladiagiem i zobaczysz jaką masz faktyczną temp. u mnie np. strasznie obniża o jakieś 20-30st.

Cytat:

---

Napisał pawelp

Porady brałem stąd, fakt,że to do 2.0 T.S , ale jak inaczej odpowietrzyć ?!

http://naprawa-auta.wieszjak.pl/drob...fa-Romeo-.html

---

Opisana tutaj procedura odpowietrzania układu chłodzenia jest niewłasciwa i swiadczy żo tym że autor nie ma pojęcia o budowie tego układu. Układ odpowietrza się podczas zalewania świeżym płynem poprzez odkręcenie odpowietrznika na chłodnicy. Nagrzewnica w AR156 nie posiada żadnego zaworu tak że nie ma potrzeby ustawiania temperatury na maksimum. Po napełnieniu układu należy zakręcić odpowietrznik oraz korek w naczyniu wyrównawczym, zagrzać silnik do załączenia wentylatora, natępnie wyłączyć i pozostawić do ostygnięcia. Po ostygnięciu należy uzupełnić ubytek płynu.

a jednak wyszło na moje:P

Wymieniłem na stary czujnik, bo ten naprawdę jest walnięty, specjalnie pojechałem do pracy po miernik laserowy temperatury i zmierzyłem temp. w chłodnicy i na przewodach na termostacie . Jak doszła tem. do tych 130, zmierzyłem i wyszło 50 st. na pirometrze (samochód na postoju ,chodził 10 min). Założyłem stary i dobrze wskazuje stary czujnik. Utwierdziłem się natomiast w fakcie,że termostat jest walnięty, ale jutro wymiana na inny. A jak jest w Waszych alfach, bo mi nie odp. czy to normalne,że w starym termostacie mam jeden czujnik ?

Były termostaty z 1 lub 2 czujnikami temperatury

Mam nadzieję,że sprawa się po dzisiejszym dniu wyjaśniła, wymieniłem termostat w salonie. Zbadali stary czujnik i okazało się,że nie jest walnięty. Autko nareszcie grzeje się tak jak powinno, wskazania temp. też ok, marchewa się nie zapala- mechanicy z poprzedniego warsztatu nie wykasowali błędów ale teraz już wszystko ok. Pozdrawiam i dzięki za wszystkie wskazówki