Printable View
Problem uwidocznil sie kilka dni temu, silnik pali normalnie, wolne obroty ok, podczas jazdy zapala sie kontrolka silnika i traci moc objaw taki jakby nie bylo ciagu powietrza badz brakowalo mu paliwa, niekiedy troche szarpnie i wchodzi na obroty, turbina niedawno wymieniona okolo 2tys, filtry wszystkie wymienione. Prawdopodobne przyczyny? Jutro bede mial kabel podam bledy z centralki
Sprawdź wtyk potencjometru pedału gazu. Z tego co słyszałem to jest przeróżnie umiejscowiony. Jedni mają go za schowkiem, inni w tej skrzynce przy prawej nodze pasażera. Taka niewielka, biała kostka. U mnie był identyczny objaw i to była właśnie niestykająca ta złączka.
O tutaj: http://www.fanta-team.org/porady.php?tid=2 :)
Jest taka opcja jutro to sprawdze, wlasnie przyszlo mi do glowy ze czesto nagle traci moc jak wjade w nierownosci moze to tylko zbieznosc okolicznosci ale ta kostka moze byc
---------- Post dodany o godzinie 19:57 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:06 ----------
Po rysunkach widze ze wtyczka od potencjometra pedalu gazu jest za schowkiem przed pasażerem
Na moje oko to dokładnie to. Miałem identyczny objaw (na jednej dziurze tracił moc, na następnej odzyskiwał).
Odczytałem błędy oto one P0220 Poz.przyspiesznika bieznia 2, P0404 Ster zaworu EGR, P0704 Wylacznik sprzegla, 2 tygodnie temu wymieniony został termostat i rozrząd wiec niektóre błędy mogły powstać po odłączaniu konektorow, ale po wykasowaniu pokazał się na nowo P0404 Ster zaworu EGR, jeszcze pojeżdżę i zobaczę czy coś wskoczy
---------- Post dodany o godzinie 12:04 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 11:57 ----------
Oczywiście błąd P0404 Ster zaworu EGR nie pokazał się od razu po wykasowaniu a po kilkudziesięciu sekundach po odpaleniu silnika
P0220 to właśnie błąd związany z tym konektorem, o którym pisałem wcześniej. Pewnie na kolejnej większej dziurze znów się pojawi :)
EGR nie dawałby raczej aż takich silnych braków mocy.
Czujnik położenia pedału sprzęgła zapala "check" (najczęściej przy wyższych prędkościach) ale też nie daje raczej żadnych widocznych objawów związanych z utratą mocy.
Tak więc IMHO wciąż winowajcą jest ten konektor.
kolego sprawdz zaworek overboost ten z przodu przy chłodnicy na górnym pasie - zdejmij wezyki i dmuchnij w niego jesli powietrze przechodzi swobodnie to ci sie zawiesiłi taki masz objaw jaki masz - bedziesz musiał do przeczyścić lub wymienic
Wiec tak podlaczylem lapa i wyruszyłem pojeździć kasowałem błędy kilkakrotnie, i efekt spadek mocy zapala się kontrolka silnika błąd P0220 no i oczywiście P0404 ale to chyba mniej istotne przy tym problemie tym bardziej ze przy tym nie zapala się kontrolka oto link do zrzutu
http://img233.imageshack.us/i/finalvi.jpg/
Tak wiec czeka Cię lutowanie kostki od potencjometra :(
gdzie dokładnie znajduje się ta kostka
Powinna znajdować się za schowkiem pasażera, u mnie latała sobie luźno i była za osłona komputera.
to fotka tej kostki http://img44.imageshack.us/i/67935417.jpg/
kostka - składa się z 6 drucików - 2 w górnym
rzędzie i 4 w dolnym rzędzie.
kostka lata luźno gdzieś przy sterowniku silnika w nogach pasażera, musisz odręcić tą czarną obudowę i na pewno znajdziesz. Lutować nies trzeba, wystarczy podgiąć trochę konektory w które wchodzą piny tak żeby wchodziły z oporem i po sprawie. Ja tak zrobiłem i mam święty spokój.Cytat:
Napisał christofe
Co do EGR - masz zaślepiony?
Zrobi jak będzie chciał. Ale lepiej zlutować.
EGR raczej nie zaślepiony bynajmniej nic o tym nie wiem, jak ewentualnie to sprawdzic
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...tml#post130370
Tutaj masz zdjęcie i informację jak to zrobić. Generalnie jeśli w obu miejscach jest prześwit (nie ma zaślepki) to EGR nie jest zaślepiony :) Zacząłbym od tego końca bliżej dolotu bo tam lepszy dostęp :)
Generalnie zastanowię się czy zaślepiać jeśli mam niezaślepione teraz chce się dostać do kostki potencjometra przyspieszenia i sprawdzę połączenia bo to jest przyczyna zapalania się kontrolki silnika i zaniku mocy
Niemożliwe! :D
czyli obstawiasz ze w tej sytuacji to tylko wina zaworu EGR
Nie, obstawiam to co napisałem w pierwszym Twoim poście a potem inni napisali w drugim :D
Wybacz żarty. Na 99% to wina tej złączki :)
luz fabick :)
zdemontowałem schowek i za diabla nie mogę znaleźć tej kostki
Popatrz za osłoną komputera w nogach pasażera :P ja tam miałem tą kostke.
Problem rozwiązany, kostkę znalazłem dziwne trochę była owinięta pianką akustyczną i wyglądało to tak jakby wiązka była zabezpieczona przed otarciami a tam kostka :) PZDR
sluchajcie, u mnie zaczelo wywalac cheka i bledy silnika przy przyspieszaniu, samochod reagowal jakby odcinal zaplon, dlawil sie i rozpedzal zolwim tepem.. - tak bylo na lpg, po wizycie w warsztacie stwierdzili, ze na benzynie tez tak jest i to jest cos z autem.. zaczalem szukac dalej.. faktycznie, auto na samej benzynie zachowuje sie podobnie, zaczelo wywalac bledy, ale o dziwo na gazie jezdzi juz normalnie - bledy to
1. wyrzucenie zaplonu
2. spalanie cylinder 1
3. spalanie cylinder 2
4. spalanie cylinder 3
przy odpalaniu auto gasnie, musze ratowac sie gazem, mam wrazenie, ze czasem pedal gazu nie jest tez taki jak powinien dlatego zastanawiam sie rowniez nad ta kostka
ktos moze mnie na jakis trop naprowadzic?
EDIT:
caly dzien jezdzac i szukajac ratunku dla Alfy, jako, ze w Bialym nie ma mechanika, elektromechanika, ktory chwali sobie te samochody auto jezdzilo coraz gorzej, doszlo gasniecie na dojezdzaniu do swiatel, problem z odpalaniem.. ostatecznie znalazlem jakiegos facia z serwisu ktory przez znajomego mialby przyjzec sie autu blizej nastepnego dnia - nie chcialem tyle czekac, nie moglbym zasnac :) postanowilem wykluczyc jeszcze instalacje gazowa - pojechalem do innego zakladu, tez z polecenia - a tam - czarodzej, raz dwa trzy rozne komputery, szybki rzut oka.. reka pod maske, cos odlaczyl - wsiadamy - jedziemy - no i alfiatko znow mruczy i jedzie przede wszystkim jak powinno - diagnoza - padniety przeplywomierz
narazie jezdze z odpietym i zaczynam polowanie na uzywke, bo za nowy 1100, zamiennik bosh`a 700 a ja mam nie za wiele zlotych na taki nie planowany wydatek
ktos moze ma do sprzedania przeplywke do 156 2002` po fl, 2.5 v6 24v?
witam.tez mam podobny problem tylko u mnie nie dość ze zapala się marchewka i traci auto moc moc to gdzieś przy 3000 0br. zapala się smarowanie i hałasuje strasznie góra.pomocy nie wiem w ogóle od czego zacząc